Thiago Silva nói gì khiến Chelsea phá lệ, gia hạn hợp đồng

Bộ Xây dựng cho biết, theo Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi gửi kèm văn bản số 4643 ngày 11/7/2022 của Bộ Kế hoạch và Đầu tư thì dự án Trạm biến áp 220kV Mê Linh và đấu nối, Đường dây 220kV Mê Linh - Bá Thiện được lập có quy mô đầu tư xây dựng không phù hợp với Quy hoạch phát triển điện lực quốc gia giai đoạn 2011 - 2020 có xét đến năm 2030 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 428/QĐ-TTg ngày 18/3/2016.

Bộ Xây dựng cũng chỉ rõ: Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án tồn tại các tiêu chuẩn xây dựng cũ đã được thay thế bằng các tiêu chuẩn mới; một số văn bản pháp luật đã hết hiệu lực như: Nghị định số 59/2015 ngày 18/6/2015 của Chính phủ về quản lý dự  án đầu tư xây dựng, Nghị định số 42/2017 ngày 05/4/2017 của Chính phủ về sửa đổi, bổ sung một số điều Nghị định số 59/2015 ngày 18/6/2015 về quản lý dự  án đầu tư xây dựng, .. và Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi không bao gồm bản vẽ thiết kế sơ bộ của các công trình trạm biến áp, tuyến đường dây (hệ thống cột điện, lưới điện) theo quy định.

“Do vậy, Bộ Xây dựng chưa đủ cơ sở để góp ý kiến thẩm định chủ trương đầu tư của dự  án Trạm biến áp 220kV Mê Linh và đấu nối, Đường dây 220kV Mê Linh - Bá Thiện” – văn bản của Bộ nêu.

Sơ bộ tổng mức đầu tư được lập thiếu căn cứ pháp lý

Ngoài dự án Trạm biến áp 220kV Mê Linh và đấu nối, Đường dây 220kV Mê Linh - Bá Thiện, trong tháng 8 vừa qua, Bộ Xây dựng cũng có văn bản phúc đáp Bộ Kế hoạch và Đầu tư về việc góp ý kiến thẩm định hồ sơ dự án đường dây 220kV Than Uyên - Trạm biến áp 500kV Lào Cai trên địa bàn hai tỉnh Lai Châu và Lào Cai. Đây cũng là dự án sử dụng nguồn vốn của EVNNPT với tổng mức đầu tư hơn 786 tỷ đồng.

Theo Bộ Xây dựng, với tổng mức đầu tư trên dự án thuộc thẩm quyền Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư.

“Theo hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi gửi kèm Văn bản số 4641 ngày 11/7/2022 chưa thể hiện dự án nằm trong danh mục các dự án lưới điện thuộc Quy hoạch phát triển điện lực quốc gia giai đoạn 2011 - 2020 có xét đến năm 2030 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 428 ngày 18/3/2016” – Bộ Xây dựng nêu ý kiến.

Cũng theo Bộ này, hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi tồn tại các văn bản pháp luật, tiêu chuẩn xây dựng đã hết hiệu lực, sơ bộ tổng mức đầu tư được lập thiếu căn cứ pháp lý, đồng thời thiết kế sơ bộ không đảm bảo các nội dung theo quy định.

Do vậy, Bộ Xây dựng khẳng định chưa đủ cơ sở để góp ý kiến thẩm định chủ trương đầu tư của dự án đường dây 220kV Than Uyên - Trạm biến áp 500kV Lào Cai.

15 tháng Bộ Xây dựng chưa bổ nhiệm Chủ tịch Hội đồng thành viên VICEM

Các bệnh nhân phân bố tại 401 xã, phường, thị trấn thuộc 30/30 quận, huyện, thị xã. Một số quận, huyện ghi nhận nhiều bệnh nhân trong ngày là Hà Đông (1.181); Đông Anh (1.036); Long Biên (729); Hoàng Mai (631); Mê Linh (625).

Như vậy, cộng dồn số mắc tại Hà Nội trong đợt dịch 4 (từ ngày 29/4/2021) là 1.218.279 trường hợp.

Theo cập nhật của Cục quản lý khám chữa bệnh, Bộ Y tế, đến hết ngày 22/3, Hà Nội có 2.452 ca Covid-19 đang điều trị tại các bệnh viện (tiếp tục giảm so với các ngày trước đó), trong đó có 472 ca mức độ nặng và nguy kịch.

Trước đó, ngày 21/3, ông Đinh Tiến Dũng, Bí thư Thành ủy TP Hà Nội, cho biết, đã lưu ý các cấp, các ngành tiếp tục thực hiện nghiêm chỉ đạo của Chính phủ, trọng tâm là tập trung kiểm soát rủi ro, hạn chế bệnh nhân tăng nặng, chuyển tầng điều trị.

Theo ông Đinh Tiến Dũng, thời gian qua, Hà Nội đã tập trung vào 3 hướng chính là: Tiêm vắc xin; tăng cường năng lực điều trị tầng 2, tầng 3 và đẩy mạnh y tế cơ sở để quản lý, hỗ trợ F0 điều trị tại nhà.

Bên cạnh đó, Hà Nội cũng đã phát huy cao độ vai trò, hiệu quả hoạt động của hơn 4.600 tổ hỗ trợ theo dõi người nhiễm Covid-19 tại nhà và hơn 5.000 tổ Covid-19 cộng đồng. "Tuần qua, số ca mắc có chiều hướng giảm mạnh, đặc biệt tỷ lệ ca tăng nặng, người tử vong tiếp tục được kiểm soát ở mức thấp, hạn chế rủi ro sức khỏe cho người dân", Bí thư Thành ủy Đinh Tiến Dũng nói.

Ông Đinh Tiến Dũng cũng nhấn mạnh, ngành y tế và các địa phương phải chú ý quản lý, điều trị F0 là trẻ em, phụ nữ mang thai, người cao tuổi, người có bệnh nền. Theo sát kế hoạch của Chính phủ, Bộ Y tế về việc tiêm vắc xin cho trẻ, kể cả từ 3 tuổi trở lên, chuẩn bị các phương án cần thiết, bảo đảm an toàn để khi được phân bổ vaccine có thể triển khai được ngay.

Bí thư Thành ủy Hà Nội cho rằng, TP đã mở lại hoạt động du lịch và cho phép các dịch vụ hoạt động sau 21h hằng ngày. Hiện nay, lượng khách du lịch chưa nhiều, các hoạt động dịch vụ cũng còn có mức độ. Tuy nhiên, các sở, ban, ngành, quận, huyện, thị xã phải có kế hoạch chuẩn bị sẵn sàng khi các hoạt động du lịch, dịch vụ sôi động trở lại.

Ngọc Trang

Lý do chưa cần tiêm mũi vắc xin Covid-19 thứ 4

Virus SARS-CoV-2 không ngừng biến đổi nhưng vắc xin vẫn theo công thức cũ.

Dịch Covid-19 đang ảnh hưởng cực kỳ mạnh đến mọi lĩnh vực trong đời sống xã hội. Trong đó, bất động sản không phải là ngành bị tác động trực tiếp nhưng cũng rơi vào trầm lắng. Quý 1/2020, tổng cung và cầu đều sụt giảm. Lượng giao dịch cũng bị kéo xuống thấp nhất trong 5 năm qua. Các kế hoạch truyền thông, kinh doanh từ các chủ đầu tư và đại lý phân phối đều bị chững lại. Khách hàng mang tâm lý e dè khi phải đi tiếp xúc và nhận tư vấn bán hàng trực tiếp.

Tuy nhiên, một điểm khá thú vị và đi ngược lại tình hình trên, theo số liệu từ Google Trends trong tháng 2 và 3, lượng tìm kiếm các khóa liên quan đến nhà ở như: bất động sản, căn hộ chung cư và dự án nhà ở tại Việt Nam đều tăng mạnh. Điều này cho thấy mức độ quan tâm của người Việt về vấn đề nhà ở vẫn rất lớn bất chấp dịch bệnh diện biến phức tạp.

Ông Vũ Cương Quyết – TGĐ Đất Xanh Miền Bắc lý giải nhu cầu mua nhà thời Covid-19

Lý giải nguyên do đó, ông Vũ Cương Quyết - Tổng Giám đốc Đất Xanh Miền Bắc cho biết: “Thứ nhất, nhu cầu mua nhà để ở và sinh sống của các khách hàng vẫn luôn luôn có ở mọi thời điểm, không liên quan nhiều đến dịch Covid-19.

Thứ hai, trong mùa dịch này nhiều chủ nhà ngại cho thuê, còn khách hàng thì có tâm lý ngại đi thuê. Chính vì vậy mà trên thị trường đã xuất hiện một số bộ phận khách hàng chuyển đổi qua mua bất động sản với hình thức có thể ở luôn và ngay lập tức.

Thứ ba, đây là thời điểm Việt kiều về nước rất nhiều. Điều này, dẫn tới làn sóng mua nhà và thuê nhà để ở rất cao. Tích cực hơn, đây cũng chính là đòn bẩy đưa thị trường bất động sản bứt phá trở lại trong thời gian tới khi mùa dịch qua đi.

Thứ tư, trước diễn biến phức tạp của dịch bệnh, nhiều chủ đầu tư đã có những chính sách bán hàng, ưu đãi và giá bán dành cho khách hàng vô cùng tốt và hợp lý hơn so với trước.

Thứ năm, ngay tại thời điểm này, Chính phủ, ngân hàng nhà nước và các cơ quan hữu quan đã đưa ra các giải pháp để kích thích nền kinh tế, trong đó một yếu tố quan trọng là các ngân hàng sẽ tung ra các gói hỗ trợ lãi suất nhằm kích thích tiêu dùng và sản xuất. Bất động sản sẽ không là ngoại lệ. Việc lãi suất giảm đồng nghĩa với việc khách hàng có nhiều cơ hội để tiếp cận với nhà ở hơn, đặc biệt là mua nhà ở thực.”

Cũng theo ông Quyết, bắt nguồn từ việc “cách ly xã hội”, khách hàng đang có xu hướng quan tâm nhiều đến phân khúc nhà ở cao cấp với đầy đủ tiện ích như siêu thị, bệnh viện, trường học, sân thể thao, khu công viên, vui chơi giả trí... Điều này sẽ giúp cư dân sống thoải mái và yên tâm, không bì gò bó khi thực hiện chế độ “ hạn chế tối đa ra đường”

Tiếp cận khách hàng bằng phương thức bán hàng mới

Là một trong những đơn vị tiên phong thay đổi phương thức bán hàng sớm nhất cả trước thời điểm dịch Covid-19 bùng phát mạnh, Đất Xanh Miền Bắc đã chủ động chuyển sang phương thức tư vấn bán hàng online, đẩy mạnh Telesale, E-Mail Marketing, giới thiệu các dự án đến khách hàng thông qua hình ảnh, video hết sức trực quan, sinh động. Theo đó, chỉ cần có trên tay một thiết bị có kết nối internet là khách hàng đã có thể nắm băt được đầy đủ mọi thông tin dự án mà mình quan tâm ngay tại nhà.

Với sự chuẩn bị kỹ càng, Đất Xanh Miền Bắc tự tin khuấy động thị trường bất động sản bất chấp mùa dịch, khẳng định vị thế thương hiệu với hàng loạt các dự án nổi bật:

Mọi thông tin chi tiết liên hệ: Đất Xanh Miền Bắc - Đơn vị phân phối và cho thuê bất động sản được lựa chọn hàng đầu Việt Nam.

Hotline: 0917 61 2020

(Theo dantri)

Một hãng xe của Thụy Điển vừa mới ra mắt mẫu xe tải chạy bằng điện, không người lái với cái tên Autonomous Electric Transport - AET.

Mẫu xe AET mới sẽ có 4 phiên bản. Hai phiên bản đầu tiên - AET 1 và AET 2 - có tốc độ trên 30 km/h, nặng 26 tấn, trọng tải 16 tấn và pin có thể chạy được 130-180 km với mỗi lần sạc đầy. AET 3 và AET 4 có trọng lượng và tải trọng tương đương nhau, tốc độ tối đa lần lượt là 45 km/h và 85 km/h.

Bốn phiên bản sẽ có phạm vi hoạt động khác nhau hoặc các điều kiện tự lái. AET 1 được thiết kế để hoạt động trong phạm vi hàng rào địa lý hoặc một khu vực địa lý xác định, trong khi AET 2 được phép di chuyển bên ngoài phạm vi địa lý bằng cách sử dụng điều khiển từ xa. AET 3 được thiết kế chạy ở nông thôn và AET 4 để xe chạy trên đường cao tốc.

Nhà sản xuất tuyên bố các phương tiện mới của họ sẽ “giảm chi phí vận tải tới 60% và lượng khí thải CO2 đáng kinh ngạc là 90%”, một tuyên bố chưa thể kiểm chứng thực tế, do công ty chưa có quy mô kinh doanh hoàn chỉnh.

Chiếc xe này đang sử dụng phần mềm tự lái của Nvidia để đạt được Cấp độ 4 (nghĩa là chiếc xe sẽ chạy, vận hành và hoàn toàn không cần lái xe trong một số điều kiện nhất định). Xe cũng có thể được điều khiển từ xa, di chuyển hàng trăm dặm bằng công nghệ teleoperation Phantom Auto. Việc sử dụng công nghệ này có thể giúp Einride vượt qua những trở ngại do địa hình lái xe. Dự kiến, xe sẽ được đưa vào sử dụng trong năm 2021.

Tuy nhiên, hình ảnh những chiếc xe không người lái sẽ làm thay đổi khá nhiều lực lượng lao động. Ở Mỹ, có 4,4 triệu việc làm liên quan đến lái xe; trong số đó, công việc vận tải đường bộ chiếm khoảng 2,5 triệu. Một nghiên cứu gần đây cho thấy xe tải tự động có thể khiến nhu cầu tuyển lái xe giảm từ 50 đến 70% ở Mỹ và Châu Âu vào năm 2030, và 4,4 triệu trong số 6,4 triệu lái xe chuyên nghiệp ở cả hai châu lục sẽ trở nên dư thừa.

Hình ảnh mẫu xe tải chạy điện không người lái:

Theo Báo Giao thông

Tin bài cộng tác của độc giả xin gửi về Ban Ô tô xe máy qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Trân trọng cảm ơn!

Màn hình giải trí trong ô tô ngày càng lớn hơn, liệu có an toàn?

Theo xu thế, màn hình giải trí trong ô tô ngày càng có kích thước lớn hơn giúp hiển thị và điều khiển được vô số tính năng, tiện ích trên xe. Thế nhưng, liệu những màn hình này có làm lái xe phân tâm hay không