Soi kèo phạt góc Barca vs Celta Vigo, 21h15 ngày 19/4

Hãng xe Nhật bản cho biết khả năng lội nước sâu là 800mm, cùng khoảng sáng gầm 235mm, cao hơn Pajero Sport (218mm), Toyota Fortuner (219mm). Isuzu mu-X dùng động cơ dầu tăng áp 1.9L, cho công suất 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Kết nối với đó là hộp số tự động 6 cấp hoặc số sàn 6 cấp. Hệ dẫn động cầu sau là trang bị tiêu chuẩn, riêng phiên bản Premium có hệ dẫn động bốn bánh và gài cầu điện tử.

Xe có mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 5,98 lít/ 100km đường trường, 7,8 lít/ 100km đường hỗn hợp và hơn 9 lít/ 100km đường đô thị. Về an toàn, Isuzu mu-X tùy phiên bản, có 6 túi khí, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, tự động phanh khẩn cấp, cảnh báo điểm mù,...

Ford Ranger 

Phân khúc xe bán tải hiện nay hầu hết đều có các mẫu xe mang khả năng lội nước tương đương, thậm chí tốt hơn xe SUV cỡ D. Trong đó, mẫu Ford Ranger nổi lên là một lựa chọn hàng đầu với mức "chịu nước" lên đến 800mm, tương đương "người anh em" Ford Everest.

Hiện tại, giá bán của Ford Ranger ngoại trừ phiên bản Stormtrak (giá 1,039 tỷ đồng), thì đều dưới 1 tỷ đồng (giá 669-979 triệu đồng).

Ford Ranger có khoảng sáng gầm 237 mm, tương đương Mazda BT-50, cao hơn Mitsubishi Triton (220mm), nhưng thấp hơn Toyota Hilux (286mm), Isuzu D-max (240mm). Đi kèm theo đó là khung gầm giảm độ xoắn, hệ thống treo phù hợp off-road, khoá vi sai cầu sau điện.

Cung cấp sức mạnh cho Ford Ranger là động cơ 2.0L Bi-Turbo Diesel (turbo kép) sản sinh công suất cực đại 210 mã lực và mômen xoắn cực đại 500Nm. Cùng với đó là hộp số tự động 10 cấp, 6 cấp, số sàn 6 cấp và hệ dẫn động 2 cầu hoặc 1 cầu. 

Về trang bị an toàn, mẫu xe bán tải của Mỹ được đánh giá cao khi có nhiều phiên bản tùy theo giá tiền, đi kèm bao gồm camera chiếu hậu, hệ thống cảnh báo va chạm phía trước và hệ thống cảnh báo chệch làn đường, giám sát điểm mù, hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, hệ thống hỗ trợ giữ làn đường,...

Mazda BT-50

Dù mang thiết kế mềm mại hơn Ford Ranger nhưng mẫu Mazda BT-50 được đánh giá có khả năng vượt địa hình và lội nước không thua kém. Theo nhà sản xuất, mẫu xe bán tải Nhật Bản có khoảng sáng gầm 237mm với mức lội nước sâu 800mm.

Hiện tại, Mazda BT-50 đã tạm dừng bán ở Việt Nam, nhưng trước đó, xe có 2 phiên bản với giá niêm yết như sau: Mazda BT-50 1.9 MT 4x2 (554 triệu đồng), Mazda BT-50 1.9 AT 4x2 (614 triệu đồng). 

Mazda BT-50 phiên bản hiện hành không còn dùng chung động cơ, khung gầm với mẫu Ford Ranger, mà đang chia sẻ nền tảng cùng chiếc bán tải của Isuzu là D-Max. Xe dùng động cơ dầu 1.9 cho ra công suất 148 mã lực và mô-men xoắn là 350 Nm, đi cùng tùy chọn hệ dẫn động một hoặc hai cầu và hộp số tự động hoặc số sàn đều 6 cấp.

Về trang bị an toàn, bản cao cấp nhất có thêm cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, 7 túi khí, phanh được nâng giúp cải thiện khả năng hấp thụ nhiệt, khung gầm mới cũng giúp xe gia tăng độ cứng vững thêm 20%.

Isuzu D-Max

Mẫu bán tải Isuzu D-Max cũng có khả năng lội nước lên đến 800mm, khoảng sáng gầm 240mm. Bên cạnh đó, cùng với Mazda BT-50, đây cũng là mẫu xe bán tải có giá khá rẻ tại thị trường Việt Nam khi so sánh với Ford Ranger, Mitsubishi Triton hay Toyota Hilux. Hiện tại, Isuzu D-Max đang bán thế hệ mới từ tháng 4/2021, với 4 phiên bản và có giá dao động từ 650,1-880 triệu đồng.

Tương tự mẫu SUV Isuzu mu-X, chiếc bán tải D-max cũng sử dụng động cơ dầu 1,9 lít, công suất 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Hộp số tự động hoặc số sàn đều 6 cấp. Xe đi kèm tính năng gài cầu điện tử và khóa vi sau cầu sau trên bản 2 cầu Type Z.

Các công nghệ an toàn tiêu chuẩn trên Isuzu D-max gồm: chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử ESC, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang và xuống dốc. Riêng bản cao nhất là Type Z có 7 túi khí, các bản còn lại dùng 2 túi khí.

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Phó Chủ tịch - Tổng Thư ký Hiệp hội Doanh nghiệp tỉnh Lê Như Thiều cho biết: Xác định chuyển đổi số có ý nghĩa quan trọng, hiện nay nhiều doanh nghiệp trong tỉnh đã và đang đẩy mạnh ứng dụng công nghệ số vào sản xuất, kinh doanh, quản trị nội bộ, thanh toán điện tử, sử dụng các phần mềm quản lý nhân sự từ xa, quản lý chứng từ...

Tuy nhiên, để doanh nghiệp chuyển đổi số thành công cần quan tâm 3 yếu tố là con người, thể chế và công nghệ. Trong đó khó khăn lớn chính là thay đổi thói quen, nhận thức của đội ngũ cán bộ, người lao động. Thời gian tới đây chúng tôi sẽ kiến nghị và đề xuất với UBND tỉnh hỗ trợ kinh phí để doanh nghiệp chuyển đổi số. Tiếp tục phối hợp với Trường Đại học Kinh tế và Quản trị kinh doanh để xây dựng mô hình chuyển đổi số doanh nghiệp theo đề án tại Quyết định số 2206/QĐ-UBND ngày 3/8/2023 của UBND tỉnh.

Với sự hỗ trợ của các sở, ban, ngành và Hiệp hội Doanh nghiệp tỉnh, một số doanh nghiệp đã tham gia tích cực vào hoạt động chuyển đổi số. Tính đến thời điểm hiện tại, 100% doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh đã sử dụng, khai thác hóa đơn điện tử; có 2.325 hộ kinh doanh cá thể đăng ký sử dụng hóa đơn điện tử (đạt 95,7%); 100% doanh nghiệp, hộ kinh doanh trên địa bàn tỉnh được phổ cập chữ ký số. Sàn thương mại điện tử OCOP Quảng Ninh đang giới thiệu 560/560 sản phẩm OCOP của 235 doanh nghiệp, trong đó có 334 sản phẩm đạt từ 3 sao trở lên. Đến 31/5/2024, có 3,3 triệu tài khoản cá nhân, trong đó có 2,4 triệu tài khoản đang hoạt động.

Điển hình như Công ty CP Du lịch mở Hạ Long (TP Hạ Long), thời gian qua, đã đầu tư đưa các phần mềm vào hoạt động quản lý, kinh doanh, như sử dụng công nghệ thực tế ảo VR360 để hỗ trợ việc quảng bá, giới thiệu các điểm đến, tour, tuyến du lịch khi làm việc với khách hàng. Sử dụng phần mềm quản lý khách hàng (CRM) để quản lý thông tin khách hàng, theo dõi tương tác và nâng cao chất lượng dịch vụ. Quản lý check-in của khách hàng bằng mã vạch; thanh toán không dùng tiền mặt... Với sự tích cực chuyển đổi số, thời gian qua công ty đã giảm thiểu các chi phí vận hành, quản lý và nhân công, mở rộng thị trường, tiếp cận khách hàng tiềm năng và tăng hiệu quả bán hàng.

Chuyển đổi số là cơ hội lớn để các doanh nghiệp trong tỉnh chuyển đổi mô hình sản xuất theo công nghệ cao, tạo ra thế và lực mới, nâng cao hơn nữa đóng góp của cộng đồng doanh nghiệp vào sự phát triển chung của Quảng Ninh.

 Theo Ngọc Trâm(Báo Quảng Ninh)

Do đó, một đại gia Hà Nội đã chọn cách nâng cấp gói độ khác bởi gói độ Maybach dần trở nên phổ biến và không tạo sự khác biệt. Cụ thể, chiếc Mercedes-Benz GLS 450 được thay đổi diện mạo bằng bộ bodykit của hãng độ Brabus nổi tiếng đến từ nước Đức, có giá gần 200 triệu đồng.

Về cơ bản, ngoại hình xe vẫn giữ nguyên. Những thay đổi nhiều nhất nằm ở phần đầu và đuôi xe. Brabus cũng không chọn phong cách rườm rà như Mansory, thay vào đó chỉ tinh chỉnh nhẹ thiết kế nguyên bản của xe.

Phần đầu xe thay hai hốc gió kèm cánh chia gió của gói AMG bằng hốc gió đơn giản, sơn đen lưới tản nhiệt. Xung quanh là bộ ốp kéo dài ra giữa đầu xe, tích hợp một thanh trang trí mạ crôm. Bên dưới bổ sung hốc gió kích thước lớn, hai bên có thêm dải đèn LED định vị. Mặt ca-lăng của xe đã độ lên loại nhiều nan dọc giống phiên bản Maybach.

Tương tự, đuôi xe ít sự thay đổi khi chỉ nâng cấp phần cản sau. Bộ phận này được làm gân guốc hơn thay cho kiểu đơn giản như nguyên bản. Nằm giữa là tấm ốp giả bộ khuếch tán. Hai bên có hệ thống ống xả kép đặt đối xứng, nhưng không phải tùy chọn ống xả thể thao.

Ngoài ra, gói độ bodykit của thương hiệu Brabus còn có một số chi tiết làm bằng chất liệu carbon như ốp viền vòm bánh xe, ốp hốc gió cản trước, ốp bộ khuếch tán đuôi xe.

Logo “ngôi sao ba cánh” đổi sang logo Brabus trên nắp ca-pô và đuôi xe. Cửa sau của xe thay dòng chữ “GLS 450” và “4Matic” bằng dòng chữ “Brabus” kèm dãy số 800 sơn màu đen.

Để tạo sự liền mạch cho thân xe, chủ nhân chiếc SUV hạng sang còn chi thêm khoảng 80 triệu cho bộ bậc bước lên/xuống có thể đóng/mở bằng điện giống như mẫu GLS Maybach, bởi bậc bước của GLS 450 vốn thiết kế cố định.

Đắt tiền nhất là bộ mâm Monoblock do Brabus sản xuất, với thiết kế đa chấu, mang kích thước 23 inch ở cả bốn bánh và sơn tối màu, giúp tăng vẻ thể thao cho chiếc xe. Tham khảo tại thị trường nước ngoài, món đồ này tiêu tốn của chủ xe khoảng 500 triệu đồng.

Không gian nội thất xe sử dụng tông màu đen chủ đạo, điểm xuyết bằng đường chỉ khâu màu trắng. Một số vị trí trang trí bằng gỗ cao cấp như vô-lăng, táp-lô hay táp-pi cửa. Hàng ghế sau không đổi, mang cấu hình 3 chỗ ngồi.

Vị đại gia Hà Nội không chọn độ nội thất lên phiên bản Maybach, với thiết kế sang trọng gồm 4 chỗ ngồi, trong đó hàng ghế thứ hai gồm 2 chỗ ngồi độc lập dành cho ông chủ.

Thay vào đó, xe được nâng cấp hệ thống loa Burmester High-End, gồm 26 loa công suất 1.450 W đặt xung quanh khoang cabin, tạo cảm giác âm thanh ba chiều. Theo chia sẻ của anh Nguyễn Hồng Sơn - đại diện đơn vị độ xe, dàn loa này đang có giá 220 triệu đồng.

Mẫu Mercedes-Benz GLS 450 bán chính hãng tại Việt Nam chỉ trang bị hệ thống loa Burmester 13 loa 590 W.

Bên dưới nắp ca-pô của chiếc SUV hạng sang là động cơ I6 dung tích 3.0L, sản sinh công suất 367 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm, đi kèm hệ thống EQ Boost tăng thêm 22 mã lực và 250 Nm. Xe sử dụng hệ dẫn động 4 bánh và hộp số tự động 9 cấp.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo chia sẻ của hãng xe Nhật, Alphard 2024 phát triển dựa trên nền tảng TNGA-K, hiện tại sử dụng để sản xuất một số mẫu MPV khác như Toyota Sienna thế hệ thứ 4, Lexus LM thế hệ thứ 2 hay mẫu xe mới Toyota Crown Crossover,…

So với thế hệ cũ, Alphard mới có chiều dài 4.995mm (tăng 50mm) và rộng 1.850mm, chiều cao 1.945mm (giảm 5mm) cùng chiều dài cơ sở là 3.000mm.

Hệ thống treo của Toyota Alphard 2924 đã được làm lại, gồm treo Macpherson phía trước, thanh đòn kép phía sau mới giúp cải thiện 50% hiệu quả so với trước đó. Hệ thống này còn giúp giảm 30% độ rung và cải thiện độ yên tĩnh trong cabin.

Toyota Alphard 2.5 HEV bản tiêu chuẩn được trang bị đèn pha LED, cửa sổ trời 2 hàng ghế và cửa hậu đóng/mở điện. Đi kèm với đó là bộ mâm hợp kim 17 inch thiết kế mới.

Nội thất xe gồm 7 chỗ ngồi, hàng ghế thứ hai có 2 ghế độc lập điều chỉnh 10 hướng và đệm bắp chân chỉnh điện, tích hợp hệ thống massage và làm mát. Rèm che nắng cũng có thể chỉnh điện.

Trang bị tiêu chuẩn khác trên Alphard 2024 gồm màn hình head-up, cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình thông tin giải trí cảm ứng 14 inch, hệ thống dẫn đường với kết nối T-Connect, kết nối không dây qua Apple CarPlay, điều hòa tự động 4 vùng độc lập và hệ thống âm thanh cao cấp JBL.

Hệ thống an toàn Toyota Safety Sense bản mới nhất cũng có trên Toyota Alphard thế hệ mới.

Xe sử dụng động cơ xăng 4 xi-lanh 2.5L, đi kèm một mô-tơ điện và hộp số e-CVT cùng hệ dẫn động 4 bánh, cho tổng công suất 247 mã lực. Theo công bố của nhà sản xuất, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình ở mức 5,6 lít/100 km.

Cao cấp nhất là mẫu Toyota Alphard 2.5 HEV Luxury, với ngoại thất không đổi ngoài logo Executive Lounge và bộ la-zăng hợp kim 19 inch.

Cabin phiên bản này cũng sang trọng hơn khi được trang trí thêm vân gỗ Uzuramoku, hàng ghế thứ 2 có thể điều chỉnh 10 hướng kèm đệm bắp chân chỉnh điện, massage và làm mát. Bên cạnh đó là bàn làm việc cá nhân. Mỗi ghế đi kèm một màn hình nhỏ để điều khiển các chức năng cơ bản.

Theo công bố của hãng xe Nhật, Toyota Alphard 2.5 HEV Luxury giá bán 4,499 triệu Baht (tương đương 2,98 tỷ VNĐ) và bản tiêu chuẩn có giá từ 4,129 triệu Baht (tương đương khoảng 2,73 tỷ VNĐ).

Toyota Alphard là dòng xe MPV khá kén khách tại Việt Nam, với giá bán lên tới 4,37 tỷ VNĐ và chỉ có duy nhất bản Luxury. Bên cạnh giá đắt đỏ, việc xuất hiện dòng MPV Kia Carnival thế hệ mới có giá rẻ hơn đáng kể cùng hàng loạt tiện nghi cao cấp đã khiến Alphard mất dần sức hút.

Hiện tại, chưa rõ thời điểm Toyota Alphard 2024 ra mắt ở Việt Nam, tuy nhiên đã có thông tin về lô xe đầu tiên đang hoàn thiện thủ tục hải quan. Giới quan sát dự đoán giá Toyota Alphard 2024 cho người Việt có thể sẽ chạm hoặc vượt ngưỡng 4,5 tỷ đồng.

Anh Quân(Theo Motortrivia)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa phê duyệt chương trình triệu hồi đối với mẫu xe hạng sang Toyota Alphard do liên quan tới lỗi dây đai an toàn.

Theo đó, Tổng công ty Điện lực miền Nam (EVNSPC) khẩn trương triển khai, hướng dẫn thực hiện vận động đóng góp hỗ trợ đồng bào các tỉnh miền Bắc bị thiệt hại do bão số 3 với tổng số tiền đóng góp được là 13.869.700.000 đồng.

Đây là số tiền đóng góp ít nhất 1 ngày lương tính trên mức lương cơ sở của toàn thể đoàn viên công đoàn, người lao động trong EVNSPC nhằm ủng hộ đồng bào khắc phục thiệt hại do bão, lũ gây ra.

Sau khi nhận ủng hộ, các đơn vị trích 50% số tiền chuyển về EVNSPC để tập hợp chuyển về tập đoàn nhằm sử dụng chung cho các hoạt động cấp tập đoàn thăm hỏi, hỗ trợ người dân bị thiệt hại, khắc phục hậu quả do bão, lũ gây ra; 50% còn lại các đơn vị tổ chức thăm hỏi, hỗ trợ khắc phục thiên tai do bão, lũ gây ra thông qua các kênh kêu gọi ủng hộ tại địa phương….

Thanh Ngọc