Jurgen Klopp tính giải nghệ sau khi hết hợp đồng Liverpool

{keywords}
Liverpool có thể là đội bóng cuối cùng HLV Jurgen Klopp dẫn dắt

HLV Jurgen Klopp cho biết, dẫn dắt Liverpool có thể là công việc cuối cùng của ông trong bóng đá.

Chiến lược gia người Đức hiện đã gặt hái mọi vinh quang cấp CLB, khi lèo lái Liverpool đến chức vô địch Champions League, giành Siêu Cúp châu Âu, vô địch World Cup các CLB và Premier League trong 12 tháng qua.

Vị thuyền trưởng cá tính tiết lộ trên Sportbuzzer về dự định tương lai sau khi thực hiện hết hợp đồng với Liverpool: “Tôi sẽ nghỉ ngơi 1 năm, sau đó tự hỏi bản thân liệu có nhớ bóng đá. Nếu câu trả lời là không, Jurgen Klopp sẽ rửa tay gác kiếm”.

Jurgen Klopp ký gia hạn Liverpool đến 2024 hồi tháng 12 năm ngoái, cũng tuyên bố về mùa giải mới: “Liverpool sẽ không bảo vệ bất kỳ danh hiệu nào. Chúng tôi hi vọng giành được những danh hiệu mới”.

Messi đòi rời Barca tức khắc, nhưng biết đi đâu?

Nguồn Esporte Interativo loan báo, Leo Messi yêu cầu được rời Barca tức khắc sau khi đội bóng xứ Catalan thua thảm 2-8 Bayern Munich ở tứ kết Champions League.

{keywords}
Messi đòi đi, nhưng trong đầu anh liệu có điểm đến nào?

Hợp đồng siêu tiền đạo Argentina với Barca chỉ đến hè năm sau là kết thúc nên trên lý thuyết khả năng đội chủ sân Nou Camp mất cầu thủ vĩ đại của họ là rất cao.

Nhưng câu hỏi được đặt ra, Messi đòi đi nhưng đi đâu? Đội bóng nào có thể đủ tiềm lực tài chính mua M10 vào lúc này? Inter Milan, Man City được nhắc đến, nhưng sẽ có bao nhiêu % thực tế với tình cảnh vào lúc này?

Hơn thế, Messi có thực sự muốn đi? Nhìn cách Messi làm đội trưởng nhưng ủ rũ nhìn xa xăm trong giờ giải lao (lúc Barca đang bị Bayern dẫn 4-1), cho thấy tinh thần của anh rất kém, không ra dáng thủ lĩnh.

Messi quan được chiều chuộng, và chỉ Barca cho anh điều đó. Giờ 33 tuổi, Messi có thể hợp đâu hơn Barca, không đâu bằng cả.

Nên rõ ràng, đó chỉ là cách để Messi gây sức ép lãnh đạo Barca cải tổ mạnh mẽ đội bóng, đòi thay HLV Setien, một cách trốn chạy thực tế thua cuộc, chứ nhiều người tin M10 chẳng đi đâu cả.

L.H

" />

Tin bóng đá tối 17

Kinh doanh 2025-03-06 21:49:24 31

Jurgen Klopp tính giải nghệ sau khi hết hợp đồng Liverpool

{ keywords}
Liverpool có thể là đội bóng cuối cùng HLV Jurgen Klopp dẫn dắt

HLV Jurgen Klopp cho biết,óngđátốworld cup châu á dẫn dắt Liverpool có thể là công việc cuối cùng của ông trong bóng đá.

Chiến lược gia người Đức hiện đã gặt hái mọi vinh quang cấp CLB, khi lèo lái Liverpool đến chức vô địch Champions League, giành Siêu Cúp châu Âu, vô địch World Cup các CLB và Premier League trong 12 tháng qua.

Vị thuyền trưởng cá tính tiết lộ trên Sportbuzzer về dự định tương lai sau khi thực hiện hết hợp đồng với Liverpool: “Tôi sẽ nghỉ ngơi 1 năm, sau đó tự hỏi bản thân liệu có nhớ bóng đá. Nếu câu trả lời là không, Jurgen Klopp sẽ rửa tay gác kiếm”.

Jurgen Klopp ký gia hạn Liverpool đến 2024 hồi tháng 12 năm ngoái, cũng tuyên bố về mùa giải mới: “Liverpool sẽ không bảo vệ bất kỳ danh hiệu nào. Chúng tôi hi vọng giành được những danh hiệu mới”.

Messi đòi rời Barca tức khắc, nhưng biết đi đâu?

Nguồn Esporte Interativo loan báo, Leo Messi yêu cầu được rời Barca tức khắc sau khi đội bóng xứ Catalan thua thảm 2-8 Bayern Munich ở tứ kết Champions League.

{ keywords}
Messi đòi đi, nhưng trong đầu anh liệu có điểm đến nào?

Hợp đồng siêu tiền đạo Argentina với Barca chỉ đến hè năm sau là kết thúc nên trên lý thuyết khả năng đội chủ sân Nou Camp mất cầu thủ vĩ đại của họ là rất cao.

Nhưng câu hỏi được đặt ra, Messi đòi đi nhưng đi đâu? Đội bóng nào có thể đủ tiềm lực tài chính mua M10 vào lúc này? Inter Milan, Man City được nhắc đến, nhưng sẽ có bao nhiêu % thực tế với tình cảnh vào lúc này?

Hơn thế, Messi có thực sự muốn đi? Nhìn cách Messi làm đội trưởng nhưng ủ rũ nhìn xa xăm trong giờ giải lao (lúc Barca đang bị Bayern dẫn 4-1), cho thấy tinh thần của anh rất kém, không ra dáng thủ lĩnh.

Messi quan được chiều chuộng, và chỉ Barca cho anh điều đó. Giờ 33 tuổi, Messi có thể hợp đâu hơn Barca, không đâu bằng cả.

Nên rõ ràng, đó chỉ là cách để Messi gây sức ép lãnh đạo Barca cải tổ mạnh mẽ đội bóng, đòi thay HLV Setien, một cách trốn chạy thực tế thua cuộc, chứ nhiều người tin M10 chẳng đi đâu cả.

L.H

本文地址:http://web.tour-time.com/html/338d699472.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Kèo vàng bóng đá Eintracht Frankfurt vs Leverkusen, 00h30 ngày 2/3: Khách đáng tin

dam cuoi
Đám cưới hoành tráng của cặp đôi từng khiến nhiều người ngưỡng mộ. Ảnh: Hindustan

Công chúa Dubai cáo buộc chồng mình ngoại tình. Vài tuần trước, công chúa Dubai đã đăng một tin nhắn đầy ẩn ý trên Instagram. Cô viết: "Chỉ có 2 chúng ta", kèm theo bức ảnh cô đang ôm con.

Những người hâm mộ tinh mắt nhận thấy cặp đôi hoàng gia không chỉ bỏ theo dõi nhau trên Instagram, mà còn xóa tất cả ảnh của nhau khỏi trang cá nhân

Trước khi tuyên bố ly hôn, chuyện tình và hôn lễ hoành tráng của Sheikha Mahra Bint với tỷ phú Sheikh Mana Bin Mohammed Al Maktoum từng khiến nhiều người ngưỡng mộ.

damcuoi1.jpg
Vợ chồng công chúa Dubai chào đón con gái đầu lòng. Ảnh: Hindustan

Tháng 3/2023, đám cưới hoành tráng được tổ chức tại hội trường Saeed Hall thuộc Trung tâm thương mại thế giới Dubai. Cô dâu diện bộ váy cưới lộng lẫy được đặt may riêng của thương hiệu Ezra Couture, đeo trang sức kim cương.

Sau đó, chồng cô chia sẻ những bức ảnh về tuần trăng mật, kèm với chú thích "đêm hạnh phúc nhất trong cuộc đời tôi".

Đầu tháng 5 năm nay, công chúa Dubai hạ sinh con gái đầu lòng. Cô đã chia sẻ bức ảnh từ bệnh viện ngay sau khi sinh con.

Cô cảm ơn bác sĩ và nhân viên bệnh viện đã giúp cô có "trải nghiệm đáng nhớ nhất khi chào đón em bé Mahra đến với thế giới này". Người chồng tỷ phú cùng đứng cạnh cô trong khoảnh khắc đó.

Đám cưới con trai đại gia: Phù rể được tặng đồng hồ vàng 6 tỷ đồng

Đám cưới con trai đại gia: Phù rể được tặng đồng hồ vàng 6 tỷ đồng

ẤN ĐỘ - Dàn phù rể của chú rể Anant Ambani - con trai tỷ phú giàu nhất châu Á đã khoe cận cảnh chiếc đồng hồ đắt tiền được tặng trong đám cưới.">

Công chúa Dubai thông báo ly hôn sau 1 năm cưới tỷ phú

Danh ca Minh Cảnh.

Minh Cảnh không đặt nặng vấn đề cát-sê, chỉ đề nghị Gia Bảo lo chi phí đi lại. Vé máy bay từ Mỹ về Việt Nam khoảng 2.500 USD/người, tính cả trợ lý là 5.000 USD (khoảng 117 triệu đồng). Ông bầu trẻ chấp nhận tốn kém để mời danh ca về nước.

Kế đến, việc chọn tác phẩm và bạn diễn cho Minh Cảnh khó không kém. Bạn diễn của ông năm xưa hầu như qua đời, giải nghệ hoặc lâu không tái xuất. 

Vở Bao Công tra án Quách Hòeđược Gia Bảo và Minh Cảnh nhận định phù hợp nhất. Tác phẩm chưa từng được diễn trên sân khấu, chỉ có bản thu âm có độ dài 1,5 giờ.

Gia Bảo cùng nghệ sĩ Chí Linh bàn bạc dựng lại vở diễn với độ dài ước tính 2 giờ, mời các nghệ sĩ Thanh Hằng, Linh Tâm, Vân Hà, Phượng Loan, Trọng Phúc, Võ Minh Lâm... Đặc biệt, nghệ sĩ Bích Hạnh sẽ trở lại với vai Lưu hoàng hậu từng thể hiện.

Minh Cảnh trong tuồng 'Mùa thu trên Bạch Mã Sơn'

Ngoài vở Bao Công tra án Quách Hòe, liveshow còn có ca cảnh Lưu Bình - Dương Lễ để Minh Cảnh được hát cùng NSND Minh Vương, Thanh Tuấn từng hoạt động tại đoàn Kim Chung năm xưa.

Buổi gặp Minh Cảnh ở Mỹ, Gia Bảo nhận định sức khỏe ông khá tốt, giọng ca vẫn phong độ dù làn hơi không đầy đặn như trước đây. 

Danh ca Minh Cảnh tên thật là Nguyễn Văn Cảnh, sinh năm 1937, được mệnh danh "Đệ nhất danh ca vọng cổ". Ông xuất thân nghèo khó trước khi theo nghề và trở thành ngôi sao. Trong 64 năm sự nghiệp, Minh Cảnh sở hữu gia tài tác phẩm đồ sộ từ cải lương, vọng cổ đến tân cổ. 

Ông bầu Gia Bảo.

Các tác phẩm nổi bật của Minh Cảnh có: Bao Công tra án Quách Hòe, Bên cầu dệt lụa, Cỗ xe độc mã, Đêm lạnh chùa hoang, Dưới cội bồ đề, Mùa thu trên Bạch Mã Sơn, Máu nhuộm sân chùa, Võ Đông Sơ - Bạch Thu Hà...

Minh Cảnh là người sáng tạo trường phái ca hơi dài trước khi vào vọng cổ. Cụ thể, ông đã hát câu vọng cổ dài 53 từ khi thu vở Quán gấm đầu làng, từ đó tạo nền tảng cho nghệ sĩ thế hệ sau học và làm theo.

Ông cũng tiên phong hát giọng Huế và đưa hò Huế vào vọng cố trong các tác phẩm: Bao giờ em quên, Mưa trên phố Huế...

Lần đến Việt Nam, tài tử Hong Kong Khương Đại Vệ từng gặp gỡ Minh Cảnh, ngỏ lời kết giao vì ngưỡng mộ giọng ca lẫn võ thuật của danh ca. 

Năm 2005, Minh Cảnh phát hiện bệnh hiểm nghèo nên sang Mỹ điều trị rồi định cư. 

'Đệ nhất vọng cổ' Minh Cảnh: Giã từ sân khấu sau biến cố, xế chiều ở trời TâyNghệ sĩ Minh Cảnh được coi là "Ông hoàng cải lương", "đệ nhất danh ca vọng cổ",... nhưng buộc phải rời sân khấu sau một tai nạn. Đến nay, định cư bên Mỹ ông vẫn đau đáu với nghề, tuổi U90 vẫn chưa dứt nghệ thuật.">

Danh ca Minh Cảnh tái xuất ở tuổi 86

Thiếu trạm sạc vẫn luôn là việc gây "đau đầu" cho cả các nhà sản xuất lẫn người dùng ô tô điện, nhưng vấn đề mới phát sinh là nhiều trạm sạc hỏng trong khi không có nhiều thợ kỹ thuật có tay nghề để sửa.

Trạm sạc vẫn là vấn đề đau đầu của người dùng ô tô điện tại Mỹ - 1

Mỹ đang thiếu trầm trọng nhân lực sửa chữa trụ sạc pin ô tô điện (Ảnh: Automotive News).

Theo số liệu của Bộ Năng lượng Mỹ, trang Auto Newschỉ ra rằng tính đến ngày 3/10, có gần 4.000 trạm sạc pin ô tô điện với hơn 7.000 trụ sạc bị hỏng. Tỷ lệ được tính ra là hơn 6%. 

Ông Matt  Trout, chủ tịch công ty điện Trout, cho biết tìm được một thợ điện tay nghề cao, đặc biệt là người được đào tạo chuyên nghiệp về sạc pin ô tô điện, là một thách thức lớn

"Nếu có một thợ điện có kinh nghiệm vài năm trong lĩnh vực sạc pin ô tô điện tìm đến thì tôi sẽ lập tức nhận vào làm", ông Trout nói.

Ước tính đến năm 2030, nước Mỹ sẽ cần thêm 142.000 thợ điện có tay nghề. Dù Ủy ban Thống kê lao động Mỹ cho biết nhu cầu về thợ điện sẽ tăng 6% trong thập kỷ tới, nhưng nguồn cung lại giảm 14%.

Thậm chí ngay trong số những thợ điện có thể thực sự làm tốt công việc, nhiều người không có bằng cấp, chứng chỉ để làm việc liên quan đến, hoặc lắp đặt, trạm sạc pin ô tô điện.

Quá trình điện hóa thị trường ô tô diễn ra nhanh hay chậm phần nào phụ thuộc vào độ phủ và chất lượng của mạng lưới trạm sạc pin.

Theo Dân Trí

Ngày càng có nhiều trạm sạc xe điện 'đình công' tại Nhật BảnNhật Bản - Hạ tầng trạm sạc xe điện của Nhật Bản đang có dấu hiệu bị lãng quên. Số lượng trạm sạc không còn hoạt động ngày càng tăng do có quá ít thị phần dành cho xe điện tại quốc gia này.">

Trạm sạc vẫn là vấn đề đau đầu của người dùng ô tô điện tại Mỹ

Nhận định, soi kèo Juventus vs Hellas Verona, 2h45 ngày 4/3: Chắc chân top 4

Gino mất khoảng một năm để tự tay hoàn thành ngôi nhà di động mơ ước. Hầu như mỗi ngày, anh ngủ rất ít vì háo hức, nghĩ đến việc sẽ làm vào hôm sau.

cai tao may bay thanh nha di dong anh 1

Gino tự tay cải tạo máy bay thành nhà di động.

Các bộ phận từ máy bay cũ được Gino tận dụng, lắp vào xe như công tắc đèn, hệ thống liên lạc nội bộ cho đến các chi tiết trang trí. Phần động cơ xe được anh lấy từ một chiếc xe tải cũ.

Ngoài các phần chính, khu vực phòng tắm, bếp có lò vi sóng cũng được Gino lắp đặt đầy đủ và cố gắng giữ nguyên các không gian, bố cục của máy bay. Anh cũng biến nơi từng là khu vực cho phi hành đoàn thành phòng ngủ của con trai út theo chủ đề hàng không.

Dù có hình dạng độc đáo, chiếc RV rộng 27 m2 của Gino vẫn đáp ứng điều kiện tham gia giao thông và được cấp phép di chuyển hợp pháp ở cả 50 tiểu bang.

cai tao may bay thanh nha di dong anh 2
cai tao may bay thanh nha di dong anh 3

Chiếc RV đầy đủ tiện nghi và đáp ứng điều kiện di chuyển.

Kể từ khi hoàn thành việc cải tạo vào mùa hè năm 2020, Gino đã đưa gia đình đi du lịch nhiều nơi trên khắp nước Mỹ. Khi đi trên những cung đường vắng, rộng rãi, anh có cảm giác như mình đang thật sự lái máy bay.

"Trẻ em thường ngạc nhiên, tò mò trước hình dáng chiếc xe, nhiều cựu binh cũng thích thú và bắt chuyện với tôi. Thật hạnh phúc khi thấy mọi người thích tác phẩm của tôi".

Theo Zing

Bị mẩn đỏ khắp người, cô gái bỏ làm đi du lịch liền khỏi bệnh

Bị mẩn đỏ khắp người, cô gái bỏ làm đi du lịch liền khỏi bệnh

Các chuyên gia cho rằng vì làm việc quá căng thẳng nên Taylor bị dị ứng.

">

Biến máy bay thành nhà di động để đi du lịch

w-img-5720-1-1.jpg
Hội thảo quốc tế "Thúc đẩy chuyển đổi sử dụng phương tiện giao thông điện". Ảnh: Đình Quý

Tận dụng nguồn vốn ưu đãi 

Số liệu của Cục Đăng kiểm công bố cho thấy, Việt Nam có hơn 5 triệu ô tô và trên 60 triệu xe máy được đăng kí lưu thông.

Trong khi đó, từ năm 2018 - 2023, tại Việt Nam mới có 67 nghìn xe điện nhập khẩu, hơn 1,7 triệu xe điện sản xuất lắp ráp trong nước (gồm 22 nghìn xe ô tô điện và 1,5 triệu xe máy điện).

Ông Nguyễn Văn Hội (Viện trưởng Viện Nghiên cứu chiến lược chính sách Công Thương) cho biết, khi phát triển xe điện, các ngành công nghiệp hỗ trợ và đặc biệt là công nghiệp sản xuất pin cần nâng tỷ lệ nội địa hóa lên tới 70-80%, hoặc thấp nhất cũng phải 50-60% thì giá xe điện mới đảm bảo phù hợp với người dùng.

Theo TS Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết, từ năm ngoái, dư luận Việt Nam đã bàn đến chuyện hỗ trợ tiêu dùng xe điện trong bối cảnh nhiều nước trên thế giới đã hỗ trợ tài chính cho người dân mua xe điện. 

Ông lấy ví dụ như ở Thái Lan, xe điện sản xuất trong nước được trợ giá 2.100-4.630 USD cho mỗi xe bán ra, ở Indonesia, mức trợ giá là khoảng 5.000 USD cho xe thuần điện và một nửa con số này cho xe hybrid.

Tại Việt Nam, Bộ GTVT đề xuất hỗ trợ 1.000 USD cho người mua ôtô điện nhưng Bộ Tài chính đã không đồng ý với lý do ngân sách ưu tiên hỗ trợ người nghèo thay vì người thu nhập cao.

GS.TS Lê Anh Tuấn, Đại học Bách khoa Hà Nội cho rằng nếu Việt Nam cũng tặng tiền cho người mua xe điện, chưa chắc đã hiệu quả cao.

"Chúng ta có thể tận dụng các nguồn vốn ưu đãi từ bên ngoài. Ví dụ như UNDP hỗ trợ thành phố Hà Nội, thì thành phố có thể dùng nguồn kinh phí này hỗ trợ cho chủ phương tiện thay vì dùng ngân sách", GS.TS Lê Anh Tuấn nói.

Ông nhìn nhận: "Hiện nay chúng ta đã giảm thuế tiêu thụ đặc biệt xe điện theo chỗ ngồi chỉ còn từ 1% (1/3/2022-28/2/2027), trong khi xe động cơ đốt trong vẫn đang giữ nguyên từ 15%-150%, hay miễn lệ phí trước bạ trong 3 năm từ 2022. Tôi cho rằng đó là những chính sách hướng đến phát triển bền vững thay vì phát triển nóng".

Để làm rõ hơn về các chính sách hỗ trợ doanh nghiệp sản xuất xe điện, bà Trần Thị Bích Ngọc, Trưởng phòng thuế xuất nhập khẩu, Cục giám sát quản lý thuế, phí và lệ phí, Bộ Tài chính, cho biết, tới đây Bộ Tài chính sẽ trình Chính phủ và Quốc hội để sửa Luật Thuế thu nhập doanh nghiệp. Vấn đề ưu đãi cho doanh nghiệp sản xuất pin, sản xuất xe điện sẽ được quan tâm đề cập.

"Hiện nay ngành pin ở Việt Nam cũng đang được ưu đãi, điển hình như nhà máy pin ở Hà Tĩnh được miễn thuế thu nhập doanh nghiệp 4 năm và giảm 9 năm tiếp theo. Thuế nhập khẩu cũng sẽ hướng đến điều chỉnh những mặt hàng nào trong nước chưa sản xuất được sẽ để ở mức thấp nhất 0%, những mặt hàng trong nước sản xuất được mà chưa đáp ứng đủ nhu cầu thì cũng sẽ để mức thuế vừa phải", bà Ngọc nói.

anh chup man hinh 2023 11 10 luc 090711.png
Việt Nam là một trong 147 quốc gia cam kết phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050 tại Hội nghị thượng đỉnh về biến đổi khí hậu COP26, và lộ trình sẽ bắt đầu từ 2025.

Cần bổ sung xe hybrid vào chiến lược điện khí hóa phương tiện

Ông Đào Công Quyết, Trưởng Tiểu ban truyền thông VAMA nhận định, việc chuyển đổi sang xe điện cần được tiếp cận một cách cân bằng, phát triển hài hòa, tránh gây ra xáo trộn thị trường. Do đó, đại diện VAMA đề xuất bổ sung xe hybrid (HEV) và xe hybrid sạc ngoài (PHEV) thuộc đối tượng xe điện hóa nói chung và được hỗ trợ chính sách. Lý do bởi hai loại xe này đã được chứng minh là thân thiện với môi trường, giúp giảm phát thải khí nhà kính và đã sẵn sàng về mặt công nghệ.

VAMA cũng mong muốn được làm rõ khái niệm “năng lượng xanh”, bao gồm những loại năng lượng nào để từ đó có sự chuẩn bị phù hợp cho việc chuyển đổi.

Còn theo ông Phan Lê Hoàng Linh, Trưởng phòng Chế tạo, Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương), việc phát triển các dòng xe điện hoá tại Việt Nam cần làm rõ 2 vấn đề chính.

Đầu tiên, các dòng xe điện hoá nào sẽ phù hợp Việt Nam trong từng giai đoạn của đất nước (thế giới đang có 4 dòng xe gồm hybrid, plug-in hybrid, thuần điện và pin nhiên liệu FCEV). Vì vậy cần đưa ra lộ trình dòng xe nào sẽ phù hợp để thay thế xe động cơ đốt trong trên cơ sở cam kết CoP26, cũng như thói quen tiêu dùng, mức thu nhập của người dân, hạ tầng trạm sạc.

Vấn đề thứ hai, trên cơ sở đánh giá, đưa ra lộ trình phù hợp để phát triển các dòng xe điện hoá như vậy thì cần chọn các chính sách trong từng thời kỳ sẽ ưu tiên về vấn đề nào. 

Bạn có bình luận thế nào về câu chuyện phát triển xe xanh tại Việt Nam? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Phát triển xe điện là con đường không thể thay đổi ở Việt NamMột loạt thương hiệu sở hữu ô tô như VinFast, Hyundai, Nissan, Audi, Mercedes-Benz, MG, Toyota, Lexus...bắt đầu đưa ô tô điện tiếp cận người Việt cho thấy xu hướng thay thế xe động cơ đốt trong là con đường đã định hình.">

Phát triển xe điện ở Việt Nam cần giải bài toán về giá

友情链接