Vì sao iPhone đánh mất lợi thế tại Trung Quốc?

Công ty đã thu hút một số “bộ óc” có tên tuổi như nhà phát minh iPod Tony Fadell, đồng sáng lập Twitch Kevin Lin, Giám đốc điều hành Reddit Steve Huffman và YouTuber Casey Neistat.

Nothing đề cao sự đơn giản nhưng không kém phần nghệ thuật trong sản phẩm của họ, giúp những sản phẩm của Nothing dễ tiếp cận với mọi đối tượng người dùng.

Để thực hiện tôn chỉ đó, công ty đã tung ra sản phẩm đầu tiên của mình. Ear (1), mẫu tai nghe không dây với thiết kế trong suốt vô cùng thành công sau khi bán được 100.000 chiếc trong 2 tháng đầu. Tuy nhiên, đó chỉ là khởi đầu cho một hệ sinh thái đầy tham vọng của CEO Carl Pei.

Nothing Phone

Vào tháng 3, Nothing đã thông báo về việc phát hành điện thoại thông minh đầu tiên của mình, Phone (1). Điện thoại thông minh Nothing đã được mở bán qua hình thức đặt trước từ ngày 24 tháng 6.

Hiện tại, Nothing Phone (1) sẽ chỉ có ở châu Âu, Trung Quốc và Vương quốc Anh. Mặc dù vậy, chỉ sau hai ngày, số lượng đơn đặt hàng trước đã vượt mốc 100.000 đơn. Tại thời điểm viết bài, số lượng đã đạt mức 174.020 và không ngừng gia tăng.

Nothing Phone (1) có thiết kế mặt lưng trong suốt, để lộ linh kiện bên trong máy. Thiết kế xuyên thấu cùng hệ thống 900 bóng đèn LED thông báo ở mặt lưng là yếu tố giúp Phone (1) nổi bật. Người dùng có thể cá nhân hoá các dải đèn LED này tùy ý trong phần cài đặt.

Theo một số nguồn tin uy tín, Nothing Phone (1) sở hữu màn hình 6.55 inch OLED, tần số quét 120Hz. Hệ thống camera kép ở mặt lưng máy có cảm biến chính 50MP và 16MP, camera mặt trước độ phân giải 16MP. 

Nhiều khả năng máy sẽ sử dụng chip Snapdragon 778+ 5G cùng các tuỳ chọn cấu hình bao gồm 8GB RAM + 128GB bộ nhớ trong, 8GB RAM + 256GB và 12GB RAM + 256GB. Viên pin dung lượng 4.500mAh và hỗ trợ sạc nhanh 45W.

Nothing Phone (1) ra đời với yếu tố mới lạ, khác biệt so với thị trường smartphone bão hoà như hiện nay. Một smartphone học hỏi thiết kế đẹp nhất của iPhone với khung máy vuông cùng phần mặt lưng trong suốt sáng tạo.

Với lượng đơn đặt hàng tăng nhanh, cùng với tần suất xuất hiện dày đặc trên các diễn đàn thảo luận công nghệ đã cho thấy sức hút của Nothing tới người dùng.

Phone (1) có 2 tuỳ chọn màu sắc là đen hoặc trắng, mức giá khởi điểm từ 397 USD (9,2 triệu VND) cho bản tiêu chuẩn. Nothing Phone (1) dự kiến sẽ tạo lên một cơn sốt sau khi ra mắt vào ngày 12/7 tới đây.

Thái Hoàng

Theo HĐXX, các bị cáo dùng vũ lực ngay tức khắc, khiến bị hại tê liệt ý chí để cướp tài sản và bán đổi sang tiền Việt Nam đồng, nên hành vi của các bị cáo đã cấu thành tội “Cướp tài sản”. 

Các luật sư bào chữa cho bị cáo cho rằng, việc các bị cáo chiếm đoạt Bitcon không phải là tài sản, chưa có bất cứ kết luận chuyên môn xác định và pháp luật Việt Nam chưa có quy định Bitcoi là tiền tệ.

HĐXX nhận thấy, pháp luật Việt Nam chưa chấp nhận Bitcoin là tiền tệ cũng như phương tiện thanh toán nhưng tòa không chỉ căn cứ vào kết luận định giá tài sản, kết quả giám định để kết tội. 

Mặt khác, về tội cướp tài sản, mục đích bị cáo chiếm đoạt 1.000 Bitcoin trị giá 200 tỷ đồng bằng việc khống chế, bắt anh Lê Đức Nguyên chuyển Bitcoin cho bị cáo Tài và đã chiếm đoạt được 168 Bitcoin quy đổi được 18 tỷ đồng. 

Theo HĐXX, hành vi của bị cáo phạm tội cướp tài sản nên không có căn cứ chấp nhận quan điểm bào chữa của luật sư. 

Hành vi của các bị cáo là đặc biệt nguy hiểm, phạm tội có tổ chức nên cần phải cách ly ra khỏi đời sống xã hội một thời gian để răn đe, phòng ngừa chung.

Từ các lẽ trên, HĐXX quyết định tuyên phạt bị cáo Hồ Ngọc Tài, Trần Ngọc Hoàng cùng mức án chung thân; bị cáo Nguyễn Quốc Dũng (nguyên cán bộ Công an TP.HCM) 17 năm tù; bị cáo Nguyễn Anh Tuấn (nguyên cán bộ công an một phường ở quận 5, TP.HCM) 12 năm tù.

Các bị cáo khác cũng phải lãnh từ 9-19 năm tù cùng về tội “Cướp tài sản”.

Theo truy tố, do Tài và Hoàng bị anh Nguyên tư vấn bán khoảng 1.000 Bitcoin tương đương 100 tỷ đồng để đầu tư vào các đồng tiền mới như: đồng Ifan, đồng Aureus… trên các sàn giao dịch điện tử quốc tế và bị thua lỗ mất hết số tiền đầu tư. Nghĩ anh Nguyên lừa đảo, Tài rủ Hoàng tìm anh Nguyên đòi lại tiền.

Vì vậy, cả hai đã bàn nhau tìm người hỗ trợ, gây ra vụ cướp tiền ảo chấn động trên cao tốc. Vụ cướp được thực hiện thành công là nhờ sự trợ giúp tích cực của 2 cựu công an là Nguyễn Quốc Dũng và Nguyễn Anh Tuấn.

Có kết quả âm tính với SARS-CoV-2 (bằng phương pháp PCR) trong vòng 72 giờ trước khi xuất cảnh và được cơ quan có thẩm quyền của nước thực hiện xét nghiệm cấp chứng nhận.

Đã tiêm đủ liều vắc xin phòng Covid-19, trong đó liều cuối cùng tiêm trong thời gian ít nhất 14 ngày và không quá 12 tháng tính đến thời điểm nhập cảnh và có giấy chứng nhận tiêm chủng. Người đã từng bị nhiễm SARS-CoV-2, có giấy chứng nhận xét nghiệm dương tính bằng phương pháp RT-PCR mẫu đơn không quá 6 tháng tính đến thời điểm nhập cảnh và có giấy xác nhận khỏi bệnh Covid-19 hoặc các giấy tờ tương đương xác nhận đã khỏi bệnh do cơ quan có thẩm quyền tại nước điều trị cấp.

Các đơn vị được phân công tiếp nhận, tổ chức cách ly y tế cho người nhập cảnh thực hiện kiểm tra, đối chiếu các loại giấy chứng nhận tiêp chủng, giấy xác nhận khỏi bệnh Covid-19 do cơ quan có thẩm quyền tại nước điều trị cấp theo hướng dẫn tại công văn số 2974/LS-PL ngày 6/8/2021 của Cục Lãnh sự, Bộ Ngoại giao.

Thực hiện xét nghiệm nCoV vào ngày thứ nhất, ngày thứ 7 tính từ ngày nhập cảnh, trong đó, ngày thứ nhất có thể sử dụng test kháng nguyên nhanh hoặc bằng phương pháp PCR; ngày thứ 7 bắt buộc phải sử dụng phương pháp PCR mẫu đơn. Trường hợp có kết quả dương tính thì xử lý theo quy định.

Thực hiện bàn giao, vận chuyển, tiếp nhận người nhập cảnh đã hoàn thành cách ly y tế tập trung về nơi lưu trú để tiếp tục giám sát, theo dõi y tế theo quy định về việc bàn giao, quản lý sau khi hoàn thành cách ly tập trung.

Trong quá trình di chuyển từ cơ sở cách ly tập trung về nơi lưu trú, người hoàn thành cách ly y tế tập trung phải luôn thực hiện thông điệp 5K, đặc biệt là đeo khẩu trang, giữ khoảng cách, luôn bật và sử dụng Bluezone.

Trong thời gian theo dõi y tế, người hoàn thành cách ly tập trung tiếp tục sử dụng ứng dụng Bluezone đến hết 14 ngày kể từ ngày nhập cảnh. Luôn thực hiện thông điệp 5K, đặc biệt là đeo khẩu trang, không tụ tập và không đến nơi tập trung đông người.

Giao Trung tâm Kiểm soát dịch bệnh TP.HCM (HCDC) và các Trung tâm y tế các quận huyện, TP Thủ Đức phối hợp với chính quyền địa phương hướng dẩn, quản lý, giám sát các cơ sở cách ly tập trung dành cho người nhập cảnh. Thực hiện nghiêm công tác cách ly y tế, bàn giao, vận chuyển, tiếp nhận người hoàn thành cách ly tập trung theo đúng quy định hiện hành. Tạo thuận lợi cho người nhập cảnh và đảm bảo an toàn, không để lây nhiễm chéo và lây lan dịch bệnh ra cộng đồng.

Tú Anh

Gần 200 F0 ở TP.HCM được thử nghiệm thuốc kháng virus Molnupiravir

Sau khi thử nghiệm giai đoạn 1 đạt kết quả tốt, Bệnh viện Thống Nhất đã cho khoảng 200 F0 có triệu chứng nhẹ và vừa sử dụng thuốc Molnupiravir. 

Chị Nga (Hoàng Hoa Thám, Ba Đình, Hà Nội) sở hữu chiếc Mercedes-Benz E300 có tính năng tự lùi chuồng tự động toàn diện, không cần đạp phanh như Ford Focus, nhưng gần như chưa bao giờ dùng đến. “Khu chung cư tôi ở các vạch ô kẻ đỗ xe khá bé, đỗ không khéo thì rất khó để mở cửa xe bước ra nên xe không quét được đủ khoảng trống. Hơn nữa hạ tầng ở Hà Nội thiếu chỗ đỗ trầm trọng thì việc đỗ xe kiểu liệu cơm gắp mắm là thường xuyên. Vì vậy tôi vẫn tự đỗ xe cho nhanh”, chị Nga nói thêm.

Dù đã xuất hiện khá lâu, nhưng tính năng tự động đỗ xe đến nay chỉ thấy ở một số dòng xe sang, trong khi đó ở dòng bình dân và tầm trung, không mấy hãng xe còn mặn mà áp dụng, vì nếu có sẽ khiến giá tăng trong khi người dùng không còn mấy hào hứng.

Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (ACC)

Adaptive Cruise Control (ACC) là hệ thống kiểm soát hành trình tiên tiến, nâng cấp lên từ Cruise Control, không chỉ duy trì tốc độ lái xe được cài đặt trước mà còn có thể giảm hay tăng tốc độ dựa trên tốc độ lưu thông của xe phía trước hay nói đúng hơn là dễ dàng bám theo xe phía trước dưới dạng lái bán tự động.

ACC vài năm trở lại đây trở thành thước đo mà nhiều nhân viên bán hàng hay đem ra so sánh ở những chiếc xe có giá trên dưới 1 tỷ đồng, với lời quảng cáo tiện lợi và an toàn.

Tuy nhiên, thực tế một số chủ xe có tính năng ACC cho biết họ rất ít khi dùng bởi có người cả năm chỉ đi cao tốc có vài lần, trong khi ACC gần như phù hợp trên cao tốc. Bên cạnh đó, với văn hóa giao thông tại Việt Nam còn kém, việc các xe “điền vào chỗ trống” hay vượt bất chấp sẽ khiến người dùng xe có ACC không thể tự tin phó mặc cho máy tính dẫn dắt. 

ACC được nhìn nhận tiện ích và hợp lý nhất là trên những hành trình đi theo đoàn, nơi tụ tập một nhóm xe đi cùng nhau, khi đó, các xe sẽ giữ được khoảng cách an toàn và dễ dàng hơn cho xe đi đầu dẫn đoàn.

Sưởi vô-lăng, sấy ghế

Đây là hai tính năng thường thấy trên xe nhập khẩu tư nhân có nguồn gốc ở các nước Bắc Âu hoặc Mỹ, nơi mùa đông thường rất lạnh, sẽ giúp người lái ngay lập tức cảm thấy ấm áp ở tay và ghế ngồi. Nhưng cũng có thể tìm thấy trên một số dòng xe Hàn quốc có truyền thống “ngập trang bị” như Hyundai Elantra hay Kia Sorento.

Tuy nhiên với đất nước nhiệt đới nóng ẩm như Việt Nam thì sưởi vô-lăng và sấy ghế gần như thừa thãi và ít sử dụng. Thậm chí ở miền Bắc, mùa đông có thể xuống dưới 10 độ thì cũng chỉ cần điều hòa có tính năng hai chiều là quá đủ cho người dùng.

Cửa sổ trời

Cửa sổ trời là trang bị gây nhiều tranh cãi nhất tại Việt Nam, nhất là mỗi khi mùa hè đến. Đây là trang bị thấy hầu hết ở các mẫu xe từ trên 500 triệu đồng tại Việt Nam, áp dụng để phân biệt giữa phiên bản tiêu chuẩn và cao cấp. Sự chênh lệch có thể tính bằng hàng chục triệu đồng.

Sự tiện lợi theo quảng cáo của cửa sổ trời (gồm cửa sổ trời một hàng ghế phía trước hoặc cửa sổ trời toàn cảnh – panorama) là dễ dàng thay đổi không khí, cảm xúc cho người ngồi trong xe chỉ với một thao tác bấm, gạt nút.

Đã xảy ra câu chuyện khá hài hước, nhiều chủ xe phải đi dán phim cách nhiệt, hoặc dán kín trần xe khi phải chịu cái nóng lên tới 40 độ C không hề hiếm khi vào hè. Trong khi đó, việc mở cửa sổ trời chỉ “sung sướng” nhất lúc chạy xe bên bờ biển hoặc ăn mừng chiến thắng của đội tuyển bóng đá Việt Nam. Thế nhưng đó lại là chuyện năm thì mười họa, không hề thường xuyên.

Tính năng tự lái

Đây là tính năng cao cấp vốn chỉ xuất hiện trên những xe đắt tiền như Volvo, Audi, Tesla...nhưng chưa mấy phổ biến ở Việt Nam. 

Trên mạng xã hội đã từng xuất hiện đoạn video ghi lại cảnh chiếc ô tô tự lái của Tesla phải “bất lực” khi tham gia giao thông Việt Nam. Theo đó, hệ thống tự lái của chiếc xe điện Tesla Model 3 đã không thể vận hành được, trên màn hình xuất hiện hàng chục tín hiệu nhỏ vây quanh xe và máy tính yêu cầu tài xế trực tiếp cầm lái, thậm chí thông báo việc vô hiệu hóa tính năng tự lái. 

Điều đó có nghĩa với giao thông hỗn loạn, thiếu các vạch kẻ đường tiêu chuẩn và quá nhiều xe máy ở Việt Nam thì các công nghệ giám sát hành trình thích ứng và định vị làn đường vốn tích hợp trong các gói tính năng tự lái khó có thể phát huy được.

Đình Quý(tổng hợp)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đáng chú ý, xe được giới thiệu đã lăn bánh 13.000km, một con số không hề nhỏ. Mặc dù, mẫu xe này đang khan hàng, nhưng với số odo trên 10.0000km, chủ xe vẫn rao bán lại với giá đắt hơn xe mới khiến nhiều người không khỏi bất ngờ. Một số bình luận cho rằng chủ xe bị ảo giá, xe chạy chán bán vẫn có lời.

Trước đó, cũng có một chiếc Kia Carnival chạy lướt bản máy dầu Signature 7 chỗ ngồi được rao bán lại với giá hơn 1,6 tỷ đồng, ngang ngửa giá lăn bánh nếu người dùng mua xe trong hãng.

Kia Carnival là dòng xe MPV cỡ lớn ra mắt thị trường từ tháng 10/2021. Kia Carnival dù khan hàng nhưng không bị "thổi giá" tại các đại lý như nhiều mẫu xe khác trên thị trường hiện nay.

Xe sở hữu những ưu điểm như lắp ráp trong nước, kiểu dáng thiết kế đẹp mắt, trang bị nhiều opption, giá bán cạnh tranh với xe SUV và CUV 5+2 chỗ, cuối cùng là đa dạng phiên bản động cơ xăng và dầu.

Dù vậy mẫu xe này, vẫn bị nhiều khách hàng chê gầm thấp, bản chạy xăng giá khá cao.

Nếu như trước đây, ô tô cũ mới lăn bánh ra khỏi đại lý có thể mất giá từ 100-150 triệu đồng thì hiện nay, tình trạng ô tô “chạy chán bán lời” đã quá quen thuộc khi nhiều dòng xe “hot” rơi vào tình cảnh hiếm hàng, đại lý không có xe bán.

Ngoài Kia Carnival, hiện nay trên thị trường xe cũ, nhiều mẫu khác như Hyundai SantaFe, Tucson, Camry,… đều khá đắt khách và có giá bán lại tăng lên mỗi ngày. Một số ít người vẫn chấp nhận bỏ ra số tiền chênh khá lớn để mua xe "lướt", vì được sử dụng ngay thay vì phải chờ đợi hàng tháng trời mua được một chiếc xe mới.

Y Nhụy

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!