Trong khi đó, cần số tự động dạng zic zac có các vị trí số được sắp xếp theo hình zic zac, tạo ra nhiều điểm gờ để dừng lại giữa mỗi số. Khi chuyển số, người lái sẽ cảm nhận được các điểm gờ một cách rõ ràng, giúp xác định chính xác vị trí số đang sử dụng.

Một trong những ưu điểm lớn nhất của cần số dạng thẳng là dễ sử dụng. Với thiết kế thẳng hàng, việc chuyển số trở nên đơn giản và nhanh chóng hơn. Người lái chỉ cần kéo cần số thẳng lên hoặc xuống mà không phải lo lắng về việc di chuyển theo bất kỳ hình mẫu phức tạp nào.

Tuy nhiên, thiết kế này lại khiến người dùng dễ chọn nhầm số, đặc biệt khi chuyển từ số tiến (D) sang số lùi (R). Để khắc phục, các nhà sản xuất thường bổ sung cơ chế khóa như nút bấm hoặc chốt chặn trên cần số để ngăn ngừa sai sót.

Trong khi đó, ưu điểm nổi bật của thiết kế zic zac là giảm nguy cơ chọn nhầm số. Với các điểm gờ rõ ràng, thiết kế này giúp ngăn ngừa việc chọn nhầm số, đặc biệt là số R. Do thiết kế tự nhiên đã ngăn ngừa việc chọn nhầm số, hộp số zic zac không cần thêm cơ chế khóa số R.

Về chi phí, cần số dạng thẳng có thể tốn kém hơn do cần thêm thiết bị khóa để ngăn ngừa việc chọn nhầm số R. Điều này làm tăng chi phí sản xuất và bảo trì. Ngược lại, cần số dạng zic zac tiết kiệm chi phí hơn nhờ thiết kế tự động đảm bảo an toàn mà không cần cơ chế bổ sung.

Cả hai loại cần chuyển số này đều có những ưu và nhược điểm riêng, phục vụ cho những nhu cầu và thói quen lái xe khác nhau. Cần số thẳng thích hợp cho người mới lái và yêu cầu sự nhanh chóng, trong khi cần số zic zac mang đến sự an toàn và tiết kiệm chi phí. 

Dù vậy, ngày nay các nhà sản xuất ô tô ưa chuộng kiểu cần số tự động dạng thẳng hơn dạng zic zac vì nhiều lý do. Một trong số đó là loại cần số dạng thẳng có thể tích hợp với công nghệ chuyển số điện tử, mang lại sự gọn gàng và tối giản cho khu vực điều khiển. 

Hiện tại, một số mẫu xe vẫn còn sử dụng loại cần số tự động dạng zic zac phải kể đến như: Toyota Fortuner, Toyota Vios, Nissan Navara, VinFast Fadil,...

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trong ngành công nghiệp ô tô, hộp số tự động là một phần không thể thiếu trong hệ thống truyền động, giúp tài xế dễ dàng điều khiển xe mà không cần thao tác phức tạp như hộp số sàn.

Hộp số tự động sẽ có nhiều thiết kế cần chuyển số khác nhau, trong đó, hai loại cần chuyển số dạng thẳng và dạng zic zac là phổ biến nhất hiện nay. Mỗi loại đều có những ưu và nhược điểm riêng, phù hợp với các nhu cầu và thói quen lái xe khác nhau.

Nhà sản xuất thiết kế cần số tự động dạng thẳng với các vị trí số xếp theo một đường thẳng hàng. Điều này có nghĩa là người lái có thể di chuyển cần số lên hoặc xuống theo một đường thẳng duy nhất, từ P (Park) đến R (Reverse), N (Neutral) và D (Drive).

Trong khi đó, cần số tự động dạng zic zac có các vị trí số được sắp xếp theo hình zic zac, tạo ra nhiều điểm gờ để dừng lại giữa mỗi số. Khi chuyển số, người lái sẽ cảm nhận được các điểm gờ một cách rõ ràng, giúp xác định chính xác vị trí số đang sử dụng.

Một trong những ưu điểm lớn nhất của cần số dạng thẳng là dễ sử dụng. Với thiết kế thẳng hàng, việc chuyển số trở nên đơn giản và nhanh chóng hơn. Người lái chỉ cần kéo cần số thẳng lên hoặc xuống mà không phải lo lắng về việc di chuyển theo bất kỳ hình mẫu phức tạp nào.

Tuy nhiên, thiết kế này lại khiến người dùng dễ chọn nhầm số, đặc biệt khi chuyển từ số tiến (D) sang số lùi (R). Để khắc phục, các nhà sản xuất thường bổ sung cơ chế khóa như nút bấm hoặc chốt chặn trên cần số để ngăn ngừa sai sót.

Trong khi đó, ưu điểm nổi bật của thiết kế zic zac là giảm nguy cơ chọn nhầm số. Với các điểm gờ rõ ràng, thiết kế này giúp ngăn ngừa việc chọn nhầm số, đặc biệt là số R. Do thiết kế tự nhiên đã ngăn ngừa việc chọn nhầm số, hộp số zic zac không cần thêm cơ chế khóa số R.

Về chi phí, cần số dạng thẳng có thể tốn kém hơn do cần thêm thiết bị khóa để ngăn ngừa việc chọn nhầm số R. Điều này làm tăng chi phí sản xuất và bảo trì. Ngược lại, cần số dạng zic zac tiết kiệm chi phí hơn nhờ thiết kế tự động đảm bảo an toàn mà không cần cơ chế bổ sung.

Cả hai loại cần chuyển số này đều có những ưu và nhược điểm riêng, phục vụ cho những nhu cầu và thói quen lái xe khác nhau. Cần số thẳng thích hợp cho người mới lái và yêu cầu sự nhanh chóng, trong khi cần số zic zac mang đến sự an toàn và tiết kiệm chi phí. 

Dù vậy, ngày nay các nhà sản xuất ô tô ưa chuộng kiểu cần số tự động dạng thẳng hơn dạng zic zac vì nhiều lý do. Một trong số đó là loại cần số dạng thẳng có thể tích hợp với công nghệ chuyển số điện tử, mang lại sự gọn gàng và tối giản cho khu vực điều khiển. 

Hiện tại, một số mẫu xe vẫn còn sử dụng loại cần số tự động dạng zic zac phải kể đến như: Toyota Fortuner, Toyota Vios, Nissan Navara, VinFast Fadil,...

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khoang nội thất của BMW i4 rộng rãi, nhiều tiện ích như ghế trước chỉnh điện và nhớ vị trí, kính cách âm, cốp sau lớn đóng mở tự động, dung tích mở rộng lên đến 1,290 lít.

Đáng chú ý trên BMW i4 là hệ thống thông tin giải trí iDrive 8 mới có giao diện được thiết kế lại, cập nhật qua mạng, chạy trên màn hình cảm ứng 14.9 inch và cụm đồng hồ kỹ thuật số 12.3 inch, cùng với đó là hệ thống âm thanh Harman Kardon 17 loa, điều hòa tự động 3 vùng,... 

BMW i4 tại Việt Nam sử dụng động cơ điện cho công suất 340 mã lực và mô-men xoắn 430 Nm, kết hợp với hệ dẫn động cầu sau, giúp xe tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong 5,7 giây và có thể đạt được tốc độ tối đa lên đến 190 km/h. Xe được cung cấp bộ pin lithium-ion dung lượng 83,9 kWh, phạm vi hoạt động tối đa sau mỗi lần sạc từ 493 - 590 km, thời gian để BMW i4 được sạc đầy ở sạc AC (11 kW) từ 0 - 100% là 8 giờ 15 phút. 

Với mẫu xe điện thứ hai là BMW iX3 là mẫu xe gầm cao đầu tiên được trang bị công nghệ BMW eDrive thế hệ thứ 5. Xe mang vóc dáng của dòng X3 nhưng để nhận diện là xe điện, nhà sản xuất dùng viền xanh i Blue ở tản nhiệt "quả thận" và hốc gió trước.

BMW iX3 dùng đèn pha được trang bị công nghệ chiếu sáng BMW Laserlight cho tầm chiếu sáng lên đến hơn 650m, cụm đèn hậu có đồ họa 3D và mâm xe 19 inch hoặc 20 inch với thiết kế khí động học.

Bên trong, xe được trang bị cụm đồng hồ đo kỹ thuật số 12,3 inch và hệ thống tin giải trí 12,3 inch, ghế lái thể thao có chức năng bơm lưng và điều khiển độ ôm cho ghế, hàng ghế trước được trang bị hệ thống sưởi. Một số chi tiết gây chú ý như bảng điều khiển bọc da Sensatec, nút Start/Stop màu xanh lam,... Hệ thống giải trí trên BMW iX3 nổi bật với dàn loa Harman Kardon 16 loa, công suất 464W. Khoang hành lý có thể tích lớn lên đến 1,560 lít khi hạ hết hàng ghế sau. 

Cung cấp sức mạnh cho BMW iX3 là động cơ điện đặt phía sau sản sinh công suất tối đa 282 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm, cho phép xe tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong vòng 6,8 giây, tốc độ tối đa đạt 180 km/h. Xe có tầm hoạt động lên đến 460 km sau khi sạc đầy. Ở cổng sạc tại nhà BMW Wallbox 11 kW, xe sạc đầy từ 0 - 100% mất khoảng 7,5 giờ.

Đây là lần thứ hai BMW giới thiệu xe điện tại Việt Nam sau chiếc i7 hồi tháng 4, góp phần tạo nên cuộc đua xe điện sôi động hơn ở phân khúc hạng sang. Hiện các đối thủ chính của BMW tại Việt Nam đang bán xe điện gồm có Porsche với mẫu xe Taycan (có giá từ 5,7 tỷ đến 9,5 tỷ đồng), Audi có mẫu RS e-tron GT (giá 5,22 đến 6,9 tỷ đồng) và Mercedes-Benz với mẫu EQS (giá từ 4,839 tỷ đến 5,959 tỷ đồng).

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thương hiệu xe sang BMW vừa cho ra mắt hai mẫu xe điện mới là BMW iX3 và BMW i4 tại thị trường Việt Nam. Trong đó, iX3 là chiếc SUV điện đầu tiên trong phân khúc hạng sang có giá bán 3,499 tỷ, BMW i4 là sedan điện hạng sang giá 3,759 tỷ đồng cạnh tranh với Mercedes EQS 450+ (giá 4,839 tỷ đồng).

BMW i4 mang phong cách thể thao đặc trưng của dòng 4-Series Gran Coupe, với phần lưới tản nhiệt “quả thận kép” nổi bật, hốc gió góc cạnh được ốp nhựa màu đen bóng, kẹp phanh M Sport màu xanh dương. Xe được trang bị mâm kích thước 19 inch, kiểu 855 Bicolour. Đuôi xe với phần đèn hậu dạng chữ L cách điệu cùng logo i4 được in nổi. 

Khoang nội thất của BMW i4 rộng rãi, nhiều tiện ích như ghế trước chỉnh điện và nhớ vị trí, kính cách âm, cốp sau lớn đóng mở tự động, dung tích mở rộng lên đến 1,290 lít.

Đáng chú ý trên BMW i4 là hệ thống thông tin giải trí iDrive 8 mới có giao diện được thiết kế lại, cập nhật qua mạng, chạy trên màn hình cảm ứng 14.9 inch và cụm đồng hồ kỹ thuật số 12.3 inch, cùng với đó là hệ thống âm thanh Harman Kardon 17 loa, điều hòa tự động 3 vùng,... 

BMW i4 tại Việt Nam sử dụng động cơ điện cho công suất 340 mã lực và mô-men xoắn 430 Nm, kết hợp với hệ dẫn động cầu sau, giúp xe tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong 5,7 giây và có thể đạt được tốc độ tối đa lên đến 190 km/h. Xe được cung cấp bộ pin lithium-ion dung lượng 83,9 kWh, phạm vi hoạt động tối đa sau mỗi lần sạc từ 493 - 590 km, thời gian để BMW i4 được sạc đầy ở sạc AC (11 kW) từ 0 - 100% là 8 giờ 15 phút. 

Với mẫu xe điện thứ hai là BMW iX3 là mẫu xe gầm cao đầu tiên được trang bị công nghệ BMW eDrive thế hệ thứ 5. Xe mang vóc dáng của dòng X3 nhưng để nhận diện là xe điện, nhà sản xuất dùng viền xanh i Blue ở tản nhiệt "quả thận" và hốc gió trước.

BMW iX3 dùng đèn pha được trang bị công nghệ chiếu sáng BMW Laserlight cho tầm chiếu sáng lên đến hơn 650m, cụm đèn hậu có đồ họa 3D và mâm xe 19 inch hoặc 20 inch với thiết kế khí động học.

Bên trong, xe được trang bị cụm đồng hồ đo kỹ thuật số 12,3 inch và hệ thống tin giải trí 12,3 inch, ghế lái thể thao có chức năng bơm lưng và điều khiển độ ôm cho ghế, hàng ghế trước được trang bị hệ thống sưởi. Một số chi tiết gây chú ý như bảng điều khiển bọc da Sensatec, nút Start/Stop màu xanh lam,... Hệ thống giải trí trên BMW iX3 nổi bật với dàn loa Harman Kardon 16 loa, công suất 464W. Khoang hành lý có thể tích lớn lên đến 1,560 lít khi hạ hết hàng ghế sau. 

Cung cấp sức mạnh cho BMW iX3 là động cơ điện đặt phía sau sản sinh công suất tối đa 282 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm, cho phép xe tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong vòng 6,8 giây, tốc độ tối đa đạt 180 km/h. Xe có tầm hoạt động lên đến 460 km sau khi sạc đầy. Ở cổng sạc tại nhà BMW Wallbox 11 kW, xe sạc đầy từ 0 - 100% mất khoảng 7,5 giờ.

Đây là lần thứ hai BMW giới thiệu xe điện tại Việt Nam sau chiếc i7 hồi tháng 4, góp phần tạo nên cuộc đua xe điện sôi động hơn ở phân khúc hạng sang. Hiện các đối thủ chính của BMW tại Việt Nam đang bán xe điện gồm có Porsche với mẫu xe Taycan (có giá từ 5,7 tỷ đến 9,5 tỷ đồng), Audi có mẫu RS e-tron GT (giá 5,22 đến 6,9 tỷ đồng) và Mercedes-Benz với mẫu EQS (giá từ 4,839 tỷ đến 5,959 tỷ đồng).

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mitsubishi Xpander: 713 xe

Đứng đầu phân khúc MPV tiếp tục là Mitsubishi Xpander với 713 chiếc đã bán được trong tháng 1, giảm 61,6% so với tháng trước đó (bán 1.856 xe), và giảm 49,8% so với cùng kỳ năm ngoái (bán 1.419 xe). 

Mitsubishi Xpander phiên bản nâng cấp 2022 mới được ra mắt vào ngày 13/6 năm ngoái, với 4 phiên bản là MT, AT, AT Premium và Xpander Cross, đều sử dụng động cơ 1.5L. Giá bán của Xpander 2022 hiện dao động từ 555 - 688 triệu đồng.

Toyota Veloz Cross: 568 xe

Tương tự như Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz dù vẫn giữ vững được ngôi vị á quân phân khúc nhưng doanh số lại giảm sâu. Tháng qua, chỉ có 568 chiếc Veloz được giao đến tay khách hàng, giảm 53,7% so với tháng trước đạt 1.228 xe. 

Veloz Cross đang được giới thiệu với 2 phiên bản là CVT và TOP, đều sử dụng động cơ 1.5L kết hợp với hộp số tự động CVT. Giá bán của Veloz Cross cho 2 bản này lần lượt là 658 và 698 triệu. Từ đầu năm 2023, mẫu xe này được Toyota lắp ráp trong nước thay vì nhập khẩu từ Indonesia.

Kia Carnival: 247 xe

KIA Carnival là mẫu xe duy nhất tăng trưởng trong tháng đầu năm. Cụ thể, kết thúc tháng qua, mẫu xe này đạt doanh số 247 chiếc, tăng 105% so với tháng trước đó (bán 120 xe), và giảm sâu đến 72,5% so với cùng kỳ năm ngoái (bán 900 xe).

Với kết quả trên, KIA Carnival đã vươn lên xếp vị trí thứ 3 quen thuộc của mình, vượt lên cả các đối thủ Hyundai Stargazer và Toyota Innova.

Kia Carnival hiện có 5 phiên bản và có giá niêm yết dao động từ 1,199-1,839 tỷ đồng. Tất cả các phiên bản Kia Carnival đều được trang bị động cơ V6 3.5L 290 mã lực, đi kèm là hệ dẫn động cầu trước và hộp số tự động 8 cấp.

Hyundai Stargazer: 182 xe

Mẫu xe mới nhà Hyundai, Stargazer lùi về đứng thứ 4 bảng xếp hạng phân khúc với chỉ 182 xe bán ra trong tháng 1/2023, giảm đến 69,9% so với tháng trước. 

Hyundai Stargazer được phân phối với 4 phiên bản, gồm Active, Trend, Style, Prime, và có giá niêm yết tại Việt Nam dao động khoảng 575 - 685 triệu đồng. 

Xe được trang bị động cơ xăng hút khí tự nhiên với cỗ máy Smartstream G 1.5L mới, cho công suất 115 mã lực tại 6.300 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 144 Nm tại 4.500 vòng/phút.

Toyota Innova: 114 xe

Toyota Innova đạt 114 xe bán ra trong tháng 1, giảm 68,3% so với tháng trước đạt 360 xe. Con số này giảm 47,7% so với cùng kỳ năm ngoái. 

Toyota Innova hiện có 4 phiên bản với giá bán dao động từ 755 - 995 triệu đồng. Xe sử dụng động cơ 2.0L 1TR-FE, DOHC, Dual VVT-I cho công suất cực đại 137 mã lực tại 5.600 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 183Nm tại 4.000 vòng/phút, kết hợp hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 6 cấp.

Suzuki Ertiga: 32 xe

Suzuki Ertiga bán được 32 xe trong tháng 1/2023, giảm 68,9% so với tháng trước đó (bán 103 xe) và giảm 61,9% so với cùng kỳ năm ngoái.

Kết quả thất vọng trên khiến mẫu xe Nhật Bản đứng cuối sổ trong phân khúc MPV. 

Suzuki Ertiga hiện có 3 phiên bản, giá từ 539 - 678 triệu đồng. Xe được trang bị khối động cơ "lai" sản sinh công suất 105 mã lực và mô-men xoắn 138Nm, kết hợp với hộp số tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp.

Bạn có bình luận thế nào về bảng xếp hạng phân khúc MPV tháng 1/2023? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe MPV cuối năm doanh số giảm sâu, Kia Carnival bất ngờ tụt hạng

Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Group, tổng doanh số xe MPVtháng 1/2023 tiếp tục tuột dốc không phanh, với chỉ 1.856 chiếc bán ra giảm 56,5% so với tháng trước đó đạt 4.266 xe. 

Lượng tiêu thụ của từng mẫu xe trong danh sách đều bị sụt giảm đáng kể, kéo theo một số xáo trộn nhẹ về vị trí trong bảng xếp hạng của phân khúc.

Mitsubishi Xpander: 713 xe

Đứng đầu phân khúc MPV tiếp tục là Mitsubishi Xpander với 713 chiếc đã bán được trong tháng 1, giảm 61,6% so với tháng trước đó (bán 1.856 xe), và giảm 49,8% so với cùng kỳ năm ngoái (bán 1.419 xe). 

Mitsubishi Xpander phiên bản nâng cấp 2022 mới được ra mắt vào ngày 13/6 năm ngoái, với 4 phiên bản là MT, AT, AT Premium và Xpander Cross, đều sử dụng động cơ 1.5L. Giá bán của Xpander 2022 hiện dao động từ 555 - 688 triệu đồng.

Toyota Veloz Cross: 568 xe

Tương tự như Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz dù vẫn giữ vững được ngôi vị á quân phân khúc nhưng doanh số lại giảm sâu. Tháng qua, chỉ có 568 chiếc Veloz được giao đến tay khách hàng, giảm 53,7% so với tháng trước đạt 1.228 xe. 

Veloz Cross đang được giới thiệu với 2 phiên bản là CVT và TOP, đều sử dụng động cơ 1.5L kết hợp với hộp số tự động CVT. Giá bán của Veloz Cross cho 2 bản này lần lượt là 658 và 698 triệu. Từ đầu năm 2023, mẫu xe này được Toyota lắp ráp trong nước thay vì nhập khẩu từ Indonesia.

Kia Carnival: 247 xe

KIA Carnival là mẫu xe duy nhất tăng trưởng trong tháng đầu năm. Cụ thể, kết thúc tháng qua, mẫu xe này đạt doanh số 247 chiếc, tăng 105% so với tháng trước đó (bán 120 xe), và giảm sâu đến 72,5% so với cùng kỳ năm ngoái (bán 900 xe).

Với kết quả trên, KIA Carnival đã vươn lên xếp vị trí thứ 3 quen thuộc của mình, vượt lên cả các đối thủ Hyundai Stargazer và Toyota Innova.

Kia Carnival hiện có 5 phiên bản và có giá niêm yết dao động từ 1,199-1,839 tỷ đồng. Tất cả các phiên bản Kia Carnival đều được trang bị động cơ V6 3.5L 290 mã lực, đi kèm là hệ dẫn động cầu trước và hộp số tự động 8 cấp.

Hyundai Stargazer: 182 xe

Mẫu xe mới nhà Hyundai, Stargazer lùi về đứng thứ 4 bảng xếp hạng phân khúc với chỉ 182 xe bán ra trong tháng 1/2023, giảm đến 69,9% so với tháng trước. 

Hyundai Stargazer được phân phối với 4 phiên bản, gồm Active, Trend, Style, Prime, và có giá niêm yết tại Việt Nam dao động khoảng 575 - 685 triệu đồng. 

Xe được trang bị động cơ xăng hút khí tự nhiên với cỗ máy Smartstream G 1.5L mới, cho công suất 115 mã lực tại 6.300 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 144 Nm tại 4.500 vòng/phút.

Toyota Innova: 114 xe

Toyota Innova đạt 114 xe bán ra trong tháng 1, giảm 68,3% so với tháng trước đạt 360 xe. Con số này giảm 47,7% so với cùng kỳ năm ngoái. 

Toyota Innova hiện có 4 phiên bản với giá bán dao động từ 755 - 995 triệu đồng. Xe sử dụng động cơ 2.0L 1TR-FE, DOHC, Dual VVT-I cho công suất cực đại 137 mã lực tại 5.600 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 183Nm tại 4.000 vòng/phút, kết hợp hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 6 cấp.

Suzuki Ertiga: 32 xe

Suzuki Ertiga bán được 32 xe trong tháng 1/2023, giảm 68,9% so với tháng trước đó (bán 103 xe) và giảm 61,9% so với cùng kỳ năm ngoái.

Kết quả thất vọng trên khiến mẫu xe Nhật Bản đứng cuối sổ trong phân khúc MPV. 

Suzuki Ertiga hiện có 3 phiên bản, giá từ 539 - 678 triệu đồng. Xe được trang bị khối động cơ "lai" sản sinh công suất 105 mã lực và mô-men xoắn 138Nm, kết hợp với hộp số tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp.

Bạn có bình luận thế nào về bảng xếp hạng phân khúc MPV tháng 1/2023? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe MPV cuối năm doanh số giảm sâu, Kia Carnival bất ngờ tụt hạng