Vải ký (hay còn gọi là vải cân, vải lạng) hẳn không phải là món hàng xa lạ với những chị em có thói quen mua vải ở Tp.HCM. Không giống như những khúc vải thông thường được bán và tính tiền theo độ dài (mét), vải ký là từng mảnh rời rạc được bán theo lạng.

Một chủ sạp vải ở chợ An Đông (Tp.HCM) lí giải về cách bán hàng lạ này: “Đây là loại vải còn sót lại khi lái buôn quấn vải thành từng khúc bán cho chúng tôi hoặc những mảnh nhỏ cuối khúc vải cửa hàng thừa lại sau khi bán cho khách nên giá rất rẻ.

Vải cân/ký không phải loại hàng kém chất lượng như nhiều người nghĩ. Chỉ là không có nhiều để lựa chọn hay may quần áo cầu kì. Tôi thường tư vấn cho khách hàng mua vải cân để may đồ ngủ, đồ mặc nhà mùa hè.”

Vì xuất xứ như vậy, nên vải ký thường khá đa dạng về màu sắc, mẫu mã có cả vải Việt Nam lẫn vải kiện nước ngoài. Nếu chịu khó tìm kiếm khách hàng dễ dàng lựa được những mẫu vải có hoa văn lạ mắt đẹp không kém các loại vải đang thịnh theo xu thế chung của thị trường.

Chị em có thể may nhiều mẫu đồ ngủ tiện dụng, vui mắt từ vải ký giá rẻ.

Vải ký giá rất phải chăng, giá trung bình từ 15 ngàn đến 50 ngàn đồng/ lạng tùy chủng loại. Thông thường ở các chợ vải nổi tiếng Tp.HCM dễ tìm thấy loại vải cotton, thun lạnh, thô sợi thưa hoặc ren được bán theo ký.

Vì miếng vải không được vuông vắn và dài rộng nên không thích hợp để may đồ công sở hay những bộ đồ dạo phố cầu kì. Tuy nhiên chị em hoàn toàn có thể tận dụng loại vải này dành cho đồ ngủ, đồ mặc nhà mùa hè.

Linh Anh một thợ may đo online gợi ý: “Mỗi khi đi chợ mua vải may đồ cho khách tôi thường để ý đến những mảnh vải ký màu sắc sặc sỡ, hoa văn vui mắt hoặc những họa tiết đáng yêu như nơ để may đồ ngủ. Chỉ mất khoảng 50 ngàn đồng tiền vải tôi đã có một bộ váy liền ngắn trên gối, sát nách hoặc một bộ quần cộc áo hai dây mặc nhà rất đẹp.”

Đó cũng là cách Linh Anh thường làm để may đồ bộ sẵn bán cho khách hàng. “Ban đầu nhiều bạn nghi ngờ tôi mua vải loại hai, loại ba để may vì giá bán một bộ đồ ngủ chỉ 120 đến 150 ngàn đồng. Sau đó nhiều người đến xem thấy chất vải đẹp, mẫu mã đơn giản nhưng thoải mái đều rất hài lòng. Có khi đồ ngủ may từ vải ký còn được đặt may nhiều hơn những loại quần áo thông thường”, cô thợ may hào hứng chia sẻ.

Cũng theo tư vấn của Linh Anh và một số chủ cửa hàng vải ở Soái Kình Lâm, khi chọn vải ký nên xem xét kĩ mảnh vải có bị cắt xéo hay không. Với vải cắt xéo rất khó để tạo dáng đồ đẹp. Cũng không ít mảnh vải ký bị bạc màu, loang màu hoặc rách, bục vì đã quá cũ.

Bên cạnh đó, khi mua vải ký chị em cũng nên tham khảo ý kiến chủ sạp vải hoặc thợ may kích thước đồ ngủ để dễ ước lượng tránh thiếu vải khi may đồ vì vải ký không bán đo thước như vải thông thường.

Ngoài một vải điểm yếu trên, vải ký thực sự là lựa chọn giá rẻ cho chị em khi may đồ ngủ, đồ mặc nhà. Hơn thế, nếu chịu khó tìm kiếm ở các sạp vải tín đồ thời trang hoàn toàn có thể mua được những mảnh vải voan, ren đẹp để may quần soóc, áo sát nách dạo phố theo đúng xu hướng năm nay.

Rất nhiều mẫu vải ký được bày bán tại chợ vải An Đông (Tp.HCM) Nhiều mẫu vải ký đẹp mắt thích hợp để may đồ mặc nhà, giá từ 15 đến 50 ngàn đồng/ lạng. Chị em có thể chọn mua vải thun lạnh để may váy ngủ. Một mẫu đồ mặc nhà đáng yêu được may từ vải ký giá 50 ngàn đồng

(Theo Khám phá)

- Một ngày của BTV Hoàng Nam sẽ bận rộn thế nào?

Bản tin Tài chính Kinh doanhphát sóng vào 3 khung giờ là 7h sáng, 12h30 trưa và 9h30 tối nên tôi sẽ dậy khoảng 5h30 để kịp lên sóng bản tin đầu tiên trong ngày. Ngoài công việc dẫn, tôi có làm sản xuất và làm thêm khá nhiều bản tin về chứng khoáng - lĩnh vực mà tôi phụ trách để phát lên Facebook, YouTube. 22h sau khi kết sóng bản tin tối cũng là lúc tôi kết thúc mọi công việc. Nếu việc chưa xong, tôi có thể làm đến 12h - 1h sáng hôm sau là chuyện bình thường.

Hoàng Nam sinh năm 1992, là BTV nhiều kinh nghiệm của bản tin Tài chính Kinh doanh.

- Khối lượng công việc dày đặc có khiến anh stress?

Vì công việc của tôi luôn xoay quanh các khung giờ trong ngày, với những luồng thông tin liên tục được cập nhật nên việc quá tải là điều thường xuyên xảy ra, buộc tôi phải tìm cách để tự vượt qua cơn stress. Hơn nữa truyền hình hiện nay không chỉ dừng lại trên TV mà còn được phát sóng qua nhiều phương tiện khác.

Xu hướng theo dõi truyền thông của khán giả cũng thay đổi, buộc những người làm truyền hình như tôi phải thích ứng theo. Áp lực về việc đưa nội dung chính xác nhưng vẫn phải đảm bảo yếu tố gần gũi là điều luôn thường trực trong tôi, nhất là khi dẫn dắt những chương trình được livestream trên các nền tảng mạng xã hội. Điều này đòi hỏi tôi phải đủ kiến thức nhưng cũng phải có sự truyền đạt dễ hiểu để khán giả hứng thú hơn trong việc tiếp nhận thông tin. 

Hai năm qua, chứng khoán - lĩnh vực mà tôi theo dõi trở nên khá phổ biến và được nhiều người quan tâm, khiến bản thân cũng vì thế mà bận rộn hơn. Vài tháng qua, chúng tôi cùng nhau xây những chương trình mới về chứng khoán trên số nhưBí mật đồng tiền hay Khớp lệnh, cũng có những số phát sóng mình làm chưa đúng với “khẩu vị” của khán giả, nhìn lượng người xem thấp hơn kỳ vọng là mình cũng dễ stress. Nhưng stress và áp lực sẽ khiến con người sắc bén hơn và biết phải luôn thay đổi để hoàn thiện.

- Anh thần tượng ai trong nghề? 

Tính tôi cầu thị nên cứ ai giỏi cái gì, tôi đều thần tượng và muốn học hỏi. Ở VTV có nhiều anh chị tài năng, mỗi người lại giỏi ở những lĩnh vực riêng. Có người giỏi dẫn chương trình, có người giỏi xây dựng kịch bản, có người giỏi về cách thể hiện và truyền đạt thông tin. Hay ở lĩnh vực kinh tế chứng khoán, tôi được gặp và lắng nghe câu chuyện của các nhà đầu tư, chuyên gia, nhà quản lý tài sản, CEO rất giỏi. Điều tôi thấy quý nhất từ nghề này là mình có cơ hội được gặp và những người tài năng và học hỏi rất nhiều từ họ.

- Có thời điểm anh đã nghỉ việc ở VTV để học thạc sĩ nhưng rồi lại quay về làm nghề. Có phải do tình yêu với truyền hình trong anh quá lớn? 

Đúng là có giai đoạn tôi khá mệt mỏi và muốn thử nghiệm công việc khác để cân bằng hơn trong cuộc sống. Nhưng sau khi trải nghiệm nhiều nghề, dù công việc ấy giúp tôi có nhiều thời gian cho bản thân hơn, tôi lại không thấy được sự cháy bỏng như đã có với nghề truyền hình. Vì vậy cuối năm 2018 tôi xin quay về VTV và rất may mắn đã được các anh chị cho cơ hội. Đến giờ tôi vẫn thấy mệt, thậm chí ngày càng mệt (cười) nhưng đố ai bảo được tôi bỏ cuộc. Ở đây tôi vẫn thấy được động lực để cố gắng mỗi ngày, đóng góp giá trị cho cộng đồng, VTV cũng cho tôi nhiều cơ hội để học hành, được làm nghề và thử sức trong nhiều vai trò, đều là những điều quý giá giúp tôi trưởng thành hơn. 

3-5 năm nữa sẽ dành cho gia đình nhiều hơn 

- Năm 2015, anh từng được đề cử giải VTV Awards cho hạng mục Người dẫn chương trình ấn tượng. Sau nhiều năm, anh có muốn tiếp tục được ghi nhận bằng một giải thưởng? 

Đó cũng là một kỷ niệm vui, khi tôi còn làm BTV thời tiết. Khi ấy đang trong giai đoạn phát triển trung tâm mới nên mọi người cũng đưa khá nhiều kiến thức và cách thể hiện từ nước ngoài để làm chương trình. Vì được xem được nhiều sản phẩm truyền hình về khí hậu của quốc tế như Đài CNN nên tôi đã nhanh chóng áp dụng với những bản tin trong nước, may mắn được khán giả đón nhận. Tôi nghĩ rằng đề cử năm đó là một sự động viên mà các anh chị đã dành cho mình.

Hiện tại tôi vẫn chưa có ý tưởng phấn đấu cho một giải thưởng mà sẽ tiếp tục làm những sản phẩm tốt hơn trong tương lai. Tuy nhiên nếu như có được một giải thưởng liên quan đến chất lượng công việc, nghĩa là một sản phẩm của tôi được công chúng đón nhận và lãnh đạo cơ quan đánh giá cao, đó là điều mà tôi rất vui mừng.

- Khác với sóng truyền hình, BTV Hoàng Nam ngoài đời có sở thích gì đặc biệt? 

Tôi rất thích xem phim. Tôi nghĩ điều đó cũng đóng góp nhiều cho công việc truyền hình của mình. Nhiều cách thể hiện trên phim có thể đưa vào truyền hình hay có những đúc rút về thực tế cuộc sống. Ví dụ trong một số phát sóng buổi trưa của chương trình Khớp lệnh,khi nói về việc tại sao các nhà môi giới lại thích các nhà đầu tư đi giao dịch nhiều, tôi đã lấy một trích đoạn trong phim Sói già phố Wallđể phân tích một cách thuyết phục hơn mà vẫn mang lại cảm giác gần gũi. Tôi cho rằng người làm báo phải tự làm giàu những trải nghiệm của mình, chịu khó tìm hiểu văn hoá ở các nước. Biết đâu một ngày nào đó những thứ mình đã xem, đã đọc sẽ trở thành điểm nhấn trong sản phẩm báo chí của mình.

Ngoài ra tôi cũng thích chứng khoán, thích đầu tư. May mắn đó vừa là sở thích, vừa là lĩnh vực mà tôi đang theo dõi. Tôi cũng biết lỗ biết lãi, biết “cháy” tài khoản, tất cả đều là trải nghiệm đáng quý để trở thành người làm báo chí chứng khoán chất lượng hơn. 

- Tôi thấy anh khá kín tiếng về đời tư, liệu anh đã đặt ra dấu mốc năm bao nhiêu tuổi sẽ lập gia đình?

Có 1 số đồng nghiệp hỏi vậy tôi hay bảo là: Bây giờ mọi người xem Tiktok, Facebook, Instagram nhiều hơn xem TV như thế, làm sao người làm VTV dám an lòng lấy vợ (cười). Đùa chút thôi bởi với guồng quay công việc hiện nay, sẽ rất khó để tôi có thể dành thời gian cho gia đình mà cái gì mình chưa có thời gian làm tốt được thì tốt nhất chưa nên làm. Nhưng tôi cho rằng tuổi trẻ cũng nên có một giai đoạn mất cân bằng để có được sự cân bằng.

Lúc trẻ, tôi nghĩ nên dành nhiều thời gian cho công việc, học hỏi, tích luỹ về kiến thức, tài chính. Có thể 3-5 năm nữa tôi sẽ đủ khả năng hướng tới một cuộc sống cân bằng hơn để vừa làm tốt công việc mà vừa có thời gian cho gia đình riêng.

Anh Thư 

MC Cafe sáng tiết lộ bà xã bằng tuổi xinh như hotgirl

MC Hoàng Quân của Cafe Sáng VTV3 nói điểm cuốn hút nhất ở vợ mình chính là ngoại hình, đôi mắt và nụ cười.

Mới đây, một showroom bán xe cũ có tiếng tại Hà Nội bị khách hàng "bóc phốt" với lý do cơ sở này bán ô tô đã bị tua lại công tơ mét (ODO) của chiếc Honda City từ hơn 180.000km xuống chỉ còn hơn 60.000km.

Cụ thể, theo chia sẻ của tài khoản T.T. lên một số diễn đàn về ô tô, anh mới lấy một chiếc Honda City phiên bản TOP 1.5 AT, đăng ký tháng 10/2017 tại một showroom của AnyCar tại quận Long Biên (Hà Nội), với số km đã sử dụng hiển thị trên đồng hồ và cả thông tin tại showroom đều là 66.276km.

Sau khi kiểm tra kỹ tình trạng xe thấy không có vấn đề gì, đồng thời nghĩ showroom ô tô này bán xe lâu năm, có tiếng ở Hà Nội nên anh T. đã nhanh chóng đặt cọc mà quên yêu cầu được xem lịch sử hãng. 

Tuy nhiên, sau khi đã mua bán xong và mang vào hãng Honda để tra cứu lịch sử sửa chữa, khách hàng này "hết hồn" khi thấy số ODO thực tế mà hãng cung cấp lên tới 184.940km, tức là gấp 2,8 lần thông tin mà AnyCar đưa ra. Con số bị tua ngược ăn gian tới hơn 120.000km.

"Gần 20 vạn tua còn 6 vạn (km), đến thợ hãng còn phải ngạc nhiên. Không nghĩ một đơn vị có tiếng như vậy lại tua công-tơ-mét nhiều đến thế. Mình có hỏi lại bên đó thì được phản hồi là không biết, do chủ cũ tua. Mình nghĩ là các cửa hàng xe cũ đều check hãng hết trước khi nhập xe, thực sự quá thất vọng", anh T. chia sẻ.

Sau khi phản ánh sự việc với đại diện showroom AnyCar Long Biên nhưng chỉ nhận được những cái "lắc đầu", anh T. bức xúc cho rằng mình đã "bị lừa" khi mua 1 chiếc xe đã chạy gần 200.000 km với giá của xe mới chạy hơn 60.000 km.

Phản hồi với báo chí về sự việc này, bà Nguyễn Thị Thanh - Giám đốc kinh doanh AnyCar Long Biên cho biết, chiếc Honda City này được một khách hàng ký gửi từ ngày 4/7, đồng thời cung cấp các giấy tờ liên quan và trên đó thể hiện rằng ODO của chiếc Honda City tại thời điểm đơn vị này tiếp nhận đúng là 66.276km.

"Công ty không lừa dối khách hàng về số ODO mà chỉ đơn thuần ghi nhận theo con số trên xe. Mốc 66.276km thể hiện xuyên suốt tất cả văn bản làm việc của chúng tôi, từ lúc tiếp nhận xe ký gửi tới khi lưu kho và đăng thông tin rao bán. Không có chuyện chúng tôi nhập xe rồi tua ODO xuống thấp", Giám đốc kinh doanh của AnyCar Long Biên chia sẻ.

Khi được hỏi tại sao AnyCar không kiểm tra chéo với hãng xe, đại diện đơn vị này cho rằng số ODO chỉ cung cấp một phần thông tin nhỏ về chiếc xe và việc kiểm tra trong hãng cũng không đảm bảo tuyệt đối.

"Nguồn dữ liệu chỉ được ghi nhận bằng mắt thường khi xe bảo dưỡng tại hãng hoặc các điểm dịch vụ thông qua ODO hiển thị trên phương tiện. Trong khi đó, việc can thiệp vào đồng hồ đo (nếu có) hoàn toàn có thể xảy ra và khó kiểm soát", bà Thanh chia sẻ.

Cũng theo thông tin mới đây từ Anycar Long Biên, khi nắm được sự việc đã chủ động liên hệ với khách hàng để làm việc trực tiếp theo tinh thần cầu thị. Đồng thời khẳng định đơn vị này không lừa dối khách, không tua công-tơ-mét và không vi phạm bất kỳ cam kết nào với người mua.

Những người "trong nghề" nói gì?

Chia sẻ góc nhìn về mặt kỹ thuật, anh Đỗ Duy H. - chủ một gara ô tô tại quận Nam Từ Liêm (Hà Nội) cho biết, trên thực tế việc tua ODO đối với các xe cũ đã âm ỉ tồn tại và được cánh buôn ô tô cũ thực hiện cả chục năm nay với mục đích giúp chiếc xe có vẻ như chạy ít, bán sẽ được giá hơn.

"Với các xe đời cũ dùng số cơ, việc tua công-tơ-mét chỉ cần những dụng cụ thô sơ với thao tác khá đơn giản. Những xe đời mới số điện tử thì khó hơn một chút, đó là phải dùng máy tính và phần mềm chuyên dụng kết nối trực tiếp với cổng ODB hoặc tua trực tiếp trên IC. Phức tạp nhất là với xe nhập từ châu Âu đòi hỏi thiết bị và kỹ thuật cao hơn khi phải tác động đến cả hộp đen. Giá dịch vụ này có thể từ vài trăm nghìn đến vài triệu", anh H. nói với PV VietNamNet.

Tuy nhiên, anh H. cho rằng, chiêu tua ODO thường chỉ những dân buôn xe nhỏ lẻ sử dụng với những ô to đời cũ lăn bánh từ 7-8 năm trở lên, khi xe đã hết bảo hành từ hãng. Để tránh bị phát hiện thì thông thường, số km tua lại sẽ không quá 50% số km lăn bánh thực tế.

Nói về câu chuyện chiếc Honda City kể trên, anh H. khẳng định: "Với cánh thợ thì xe dù chỉ tua lại 3-4 vạn km đã soi ra rồi chứ đừng nói tua từ 18 vạn xuống 6 vạn mà không biết. Thế nên, nếu phía showroom nói rằng xe đã bị tua trước đó và khi nhập về không phát hiện ra thì cần phải xem lại năng lực của nhân viên kỹ thuật". 

Là người có kinh nghiệm 15 năm sửa chữa, mua bán xe ô tô đã qua sử dụng, anh Dương Trung K. - Giám đốc Công ty TNHH K.P. (ở quận Cầu Giấy, Hà Nội) cho rằng, việc một showroom ô tô cũ nổi tiếng bán ra sản phẩm mà không minh bạch về tình trạng phương tiện, trong đó nhập nhèm về số km thực tế có thể coi là "lừa dối khách hàng".

"Trường hợp chiếc Honda City, dù trong các nội dung cam kết thì phía AnyCar không nhắc đến ODO nhưng tất cả thông tin mà cơ sở này đưa ra ban đầu cho khách hàng đều có ghi rõ là xe đi hơn 6 vạn km. Đây là thông tin quan trọng, có thể tác động trực tiếp đến quyết định mua xe của khách hàng, thế nên dù giải thích thế nào thì tôi cho rằng đây vẫn là chiêu 'treo đầu dê, bán thịt chó' từ phía showroom", anh K. nói.

Vị chuyên gia này cũng phân tích thêm, với ô tô đã qua sử dụng thì số km lăn bánh không phản ánh đầy đủ tình trạng xe. Thực tế thì có những chiếc xe đi nhiều nhưng nếu chủ xe chịu khó bảo dưỡng, sửa chữa và sử dụng đúng cách thì còn tốt nhưng những xe đi ít nhưng không được chăm chút.

Tuy vậy, với một chiếc xe mới sử dụng chưa tới 6 năm mà đi hơn 18 vạn km là quá nhiều so với nhu cầu đi lại trung bình của người dân. Với xe như vậy, chắc chắn sẽ ít người quan tâm và giá bán sẽ thấp hơn nhiều so với 1 chiếc xe 6 năm đi chỉ hơn 6 vạn km. 

"Khi đi mua xe cũ, khách hàng cũng cần trang bị cho mình kiến thức, kỹ năng cần thiết. Cách dễ nhất là nhờ một người quen có kinh nghiệm đi cùng, hoặc có thể đưa đến các đại lý, cơ sở bảo dưỡng chính hãng để kiểm tra. Đồng thời, nên yêu cầu các showroom cam kết bằng văn bản về số ODO để tránh những tranh cãi không đáng có về sau", anh K. đưa ra lời khuyên.

Có thể thấy, câu chuyện tua ODO để "cải lão hoàn đồng" cho một chiếc xe để bán lại cho được giá là không mới, nhưng vẫn là bài học đáng để người mua ô tô đã qua sử dụng lưu tâm.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!