Samsung được mong đợi ra mắt 3 mẫu Galaxy S10 trong năm 2019, tất cả đều trang bị con chip mới, đồng nghĩa tốc độ nhanh hơn hẳn Galaxy S9. Theo tin đồn, bộ ba gồm có: Galaxy S10 tên mã Beyond 0 “giá rẻ” dùng màn hình phẳng 5.8 inch, máy quét vân tay đặt ở cạnh bên, camera đơn trước và sau; Galaxy S10 Beyond 1 dùng màn hình vô cực cong 6.1 inch, cảm biến vân tay nhúng trong màn hình, camera selfie đơn, camera kép phía sau; Galaxy S10+ Beyond 2 dùng màn hình vô cực cong 6.44 inch, cảm biến vân tay nhúng trong màn hình, camera selfie kép, camera 3 ống kính phía sau.

Samsung Flex

Samsung đã tiết lộ vài chi tiết về mẫu smartphone màn hình bẻ cong đầu tiên của hãng mang tên Samsung Flex tại hội nghị dành cho lập trình viên cuối năm 2018. Nếu thành công, đây sẽ là thiết bị mang tính cách mạng, mở ra một danh mục điện thoại mới cho thị trường vốn đã quá nhàm chán.

LG G8 ThinQ

Chúng ta chưa biết gì nhiều về LG G8 ThinQ, chỉ biết đây sẽ là điện thoại cao cấp nhất của LG trong nửa đầu năm 2019. Cho đến nay, suy đoán tốt nhất bao quanh G8 là bằng sáng chế liên quan đến mẫu điện thoại không viền đích thực với “tai thỏ” chứa camera kép phía trước. Tất nhiên, bằng sáng chế được cấp phép không đồng nghĩa sẽ trở thành hiện thực trên G8. Chúng ta cũng hi vọng G8 sẽ ứng dụng cụm camera 3 ống kính trên V40 và cải thiện về pin.

Năm 2018 sắp khép lại, đây là thời điểm để dự đoán những điện thoại quan trọng nhất sắp xuất hiện vào năm sau. Phần lớn các nhà sản xuất đều xếp lịch trình tương tự nhau qua tằng năm, vì vậy, chúng ta có thể phần nào mường tượng được thiết bị nào ra đời bao giờ. Ngoài ra, vẫn còn các “ẩn số” gây bất ngờ chọn năm 2019 để lộ diện.

Năm 2019, xu hướng điện thoại chắc chắn nằm ở tai thỏ và các biến tấu của nó. Cùng điểm lại một số smartphone được đồn xuất hiện trong 6 tháng đầu năm sau:

Samsung Galaxy S10

Samsung được mong đợi ra mắt 3 mẫu Galaxy S10 trong năm 2019, tất cả đều trang bị con chip mới, đồng nghĩa tốc độ nhanh hơn hẳn Galaxy S9. Theo tin đồn, bộ ba gồm có: Galaxy S10 tên mã Beyond 0 “giá rẻ” dùng màn hình phẳng 5.8 inch, máy quét vân tay đặt ở cạnh bên, camera đơn trước và sau; Galaxy S10 Beyond 1 dùng màn hình vô cực cong 6.1 inch, cảm biến vân tay nhúng trong màn hình, camera selfie đơn, camera kép phía sau; Galaxy S10+ Beyond 2 dùng màn hình vô cực cong 6.44 inch, cảm biến vân tay nhúng trong màn hình, camera selfie kép, camera 3 ống kính phía sau.

Samsung Flex

Samsung đã tiết lộ vài chi tiết về mẫu smartphone màn hình bẻ cong đầu tiên của hãng mang tên Samsung Flex tại hội nghị dành cho lập trình viên cuối năm 2018. Nếu thành công, đây sẽ là thiết bị mang tính cách mạng, mở ra một danh mục điện thoại mới cho thị trường vốn đã quá nhàm chán.

LG G8 ThinQ

Chúng ta chưa biết gì nhiều về LG G8 ThinQ, chỉ biết đây sẽ là điện thoại cao cấp nhất của LG trong nửa đầu năm 2019. Cho đến nay, suy đoán tốt nhất bao quanh G8 là bằng sáng chế liên quan đến mẫu điện thoại không viền đích thực với “tai thỏ” chứa camera kép phía trước. Tất nhiên, bằng sáng chế được cấp phép không đồng nghĩa sẽ trở thành hiện thực trên G8. Chúng ta cũng hi vọng G8 sẽ ứng dụng cụm camera 3 ống kính trên V40 và cải thiện về pin.

Bọc vô lăng được coi là một trong những việc làm thừa thãi nhất trong quá trình độ xe. Nếu có đủ tài chính, bạn hãy thay hẳn một vô lăng mới mang phong cách thể thao hoặc hiền dịu tùy tính cách. Việc trang trí hay phủ lên chiếc vô lăng cũ một vật liệu, đồ trang trí nào đó chỉ đang "giết chết" cả chiếc xe lẫn chủ nhân của nó.

Độ pô đòi hỏi sự kỳ công và thực sự hiểu về sức mạnh cũng như yếu tố kỹ thuật của xe. Trên thế giới, đã có rất nhiều chiếc xe tăng thêm được sức mạnh đáng kể khi được trang bị một hệ thống ống xả mới. Bên cạnh đó, chiếc pô mới cho âm thanh uy lực hơn, gây phấn khích người xem. Tuy nhiên, để chơi trội, không ít tay chơi đã quyết định gắn vào sau xe những hệ thống rườm rà. Chúng hoặc là hệ thống quá nhiều ống xả con (hình trên), hoặc là một ống xả nhưng với kích thước "khủng". Ngoài yếu tố bắt mắt và gây tò mò thì hệ thống ống xả dạng này bị đánh giá là làm yếu chiếc xe và "móc" thêm tiền từ chủ nhân.

Tương tự, việc độ hốc hút gió turbo trên nắp capo cũng đòi hỏi người thợ phải có một kiến thức vững vàng về xe. Bởi một chiếc xe theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất không phải lúc nào cũng chịu được sự nâng cấp thừa thãi này. Mọi tính toán của các kỹ sư đều đã được gửi gắm vào các đường nét thiết kế ban đầu. Việc làm chệch đi các tính toán của họ cũng cần phải được xem xét kỹ lưỡng. Nếu không, nó sẽ làm chiếc xe không những xấu đi mà còn mất an toàn khi sử dụng.

"Độ" nắp capo là việc làm ít được khuyến khích nhất. Bởi đây là khu vực được chú ý hơn cả. Do đó, nếu làm quá tay, chiếc xe nhanh chóng bị cũ và bạn sẽ phải tốn tiền hơn trong việc thay mới hình ảnh. Đó là chưa kể tới tình huống bức tranh có thể không làm vừa lòng chủ nhân và dẫn tới tình trạng "tiền mất, tật mang".

Độ xe là cách biến chiếc xe của bạn trở nên độc nhất vô nhị. Điều đó có nghĩa, chiếc xe có thể trở nên đẹp hơn hoặc xấu hơn.

Bọc vô lăng được coi là một trong những việc làm thừa thãi nhất trong quá trình độ xe. Nếu có đủ tài chính, bạn hãy thay hẳn một vô lăng mới mang phong cách thể thao hoặc hiền dịu tùy tính cách. Việc trang trí hay phủ lên chiếc vô lăng cũ một vật liệu, đồ trang trí nào đó chỉ đang "giết chết" cả chiếc xe lẫn chủ nhân của nó.

Độ pô đòi hỏi sự kỳ công và thực sự hiểu về sức mạnh cũng như yếu tố kỹ thuật của xe. Trên thế giới, đã có rất nhiều chiếc xe tăng thêm được sức mạnh đáng kể khi được trang bị một hệ thống ống xả mới. Bên cạnh đó, chiếc pô mới cho âm thanh uy lực hơn, gây phấn khích người xem. Tuy nhiên, để chơi trội, không ít tay chơi đã quyết định gắn vào sau xe những hệ thống rườm rà. Chúng hoặc là hệ thống quá nhiều ống xả con (hình trên), hoặc là một ống xả nhưng với kích thước "khủng". Ngoài yếu tố bắt mắt và gây tò mò thì hệ thống ống xả dạng này bị đánh giá là làm yếu chiếc xe và "móc" thêm tiền từ chủ nhân.

Tương tự, việc độ hốc hút gió turbo trên nắp capo cũng đòi hỏi người thợ phải có một kiến thức vững vàng về xe. Bởi một chiếc xe theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất không phải lúc nào cũng chịu được sự nâng cấp thừa thãi này. Mọi tính toán của các kỹ sư đều đã được gửi gắm vào các đường nét thiết kế ban đầu. Việc làm chệch đi các tính toán của họ cũng cần phải được xem xét kỹ lưỡng. Nếu không, nó sẽ làm chiếc xe không những xấu đi mà còn mất an toàn khi sử dụng.

"Độ" nắp capo là việc làm ít được khuyến khích nhất. Bởi đây là khu vực được chú ý hơn cả. Do đó, nếu làm quá tay, chiếc xe nhanh chóng bị cũ và bạn sẽ phải tốn tiền hơn trong việc thay mới hình ảnh. Đó là chưa kể tới tình huống bức tranh có thể không làm vừa lòng chủ nhân và dẫn tới tình trạng "tiền mất, tật mang".