Nhận định

Cuộc sống khác thường của tỷ phú trẻ nhất thế giới

字号+ 作者:NEWS 来源:Công nghệ 2025-02-26 09:38:17 我要评论(0)

Mới 19 tuổi và sở hữu tài sản trị giá 1,ộcsốngkhácthườngcủatỷphútrẻnhấtthếgiớnottm forest – man citynottm forest – man citynottm forest – man city、、

Mới 19 tuổi và sở hữu tài sản trị giá 1,ộcsốngkhácthườngcủatỷphútrẻnhấtthếgiớnottm forest – man city2 tỷ đô la, từ nhỏ, cô gái này đã được dạy về sự khiêm nhường và tính tiết kiệm.

{ keywords}

Alexandra Andresen, 19 tuổi hiện đang là tỷ phú trẻ tuổi nhất thế giới theo bảng xếp hạng năm 2016 của Forbes

Alexandra Andresen hiện đang là tỷ phú trẻ tuổi nhất thế giới. Tạp chí Forbes vừa tiết lộ thông tin này trong bảng xếp hạng những người giàu nhất thế giới năm 2016. Cô gái thừa kế người Na Uy hiện mới 19 tuổi và sở hữu tài sản trị giá 1,2 tỷ đô la. 

Năm 2007, bố cô – ông Johan Andreden đã chuyển giao cho con gái 42% cổ phiếu ở Ferd – công ty đầu tư tư nhân đã tồn tại hàng thế kỷ nay của gia đình.

Ông cũng chuyển giao 42% cổ phiếu công ty cho con gái lớn là Katharina, 20 tuổi, tỷ phú trẻ thứ 2 thế giới. Tài sản của Katharina cũng là 1,2 tỷ đô la.

Chỉ mới đây Alexandra mới được xác nhận là tỷ phú trẻ nhất thế giới do Chính phủ Na Uy chỉ công bố báo cáo thuế của công dân trên 17 tuổi.

Mặc dù sinh ra và lớn lên trong nhung lụa, nhưng khối tài sản khổng lồ không phải là thứ duy nhất khiến Alexandra được chú ý. Cô gái xinh đẹp này là một tay đua ngựa tài năng, đã giành chiến thắng trong rất nhiều cuộc thi lớn.

Từ nhỏ, cha mẹ cô đã dạy con gái thể hiện sự khiêm nhường và tính tiết kiệm. Vì thế, mặc dù sở hữu tài sản hơn 1 tỷ đô la, song cô vẫn có thói quen tiết kiệm tiền tiêu vặt từ khi còn nhỏ và chỉ sử dụng một chiếc xe hơi cũ.

{ keywords}
Alexandra Andresen sinh năm 1997 ở Oslo, Na Uy và cũng lớn lên chủ yếu ở đây
{ keywords}
Bố cô là ông Johan Andresen – con trai của nhà công nghiệp Johan Henrik Andresen và bà Marianne Ebba Therese Bielke. Gia đình Andresen kiếm tiền từ thương hiệu thuốc lá của mình – Tiedemanns. Hiện nay, Ferd chủ yếu điều hành các quỹ đầu cơ. Ferd là một nhà đầu tư năng động trên sàn chứng khoán Bắc Âu.
{ keywords}
Bà Kristin – mẹ của Alexandra khi bà còn nhỏ
{ keywords}
Katharina – cô chị gái hơn 1 tuổi, cũng là tỷ phú trẻ tuổi thứ 2 thế giới
{ keywords}
Dinh thự của gia đình đầy các loài động vật. Trên Instagram, Alexandra chia sẻ: “Chúng tôi thường đưa các chú ngựa – Pinocchio (đốm) và Spike (nâu) tới một hòn đảo nơi chúng tôi có một căn nhà mùa hè. Chúng sẽ đi dạo tự do trên đất của chúng tôi”.
{ keywords}
Các cô gái cũng sở hữu 7 chú chó, trong đó có Bella
{ keywords}

Họ gần gũi với động vật từ khi còn nhỏ

{ keywords}
Alexandra học cưỡi ngựa từ khi còn nhỏ. Vài năm gần đây, cô luyện tập để trở thành một tay đua chuyên nghiệp.
{ keywords}
Alexandra đã 3 lần vô địch giải đua ngựa ở Na Uy. Cô cũng nhận giải Tay đua có thành tích tốt nhất năm 2014 AEG Galla.
{ keywords}
Trong khi hai cô con gái được thừa hưởng số tài sản khổng lồ từ Ferd, nhưng bố các cô khẳng định rằng họ sẽ không bị buộc phải điều hành công ty trong tương lai.
{ keywords}
Cho đến thời điểm hiện tại, cô chị Katharina có vẻ là người có khả năng sẽ tham gia vào hoạt động của Ferd nhiều hơn sau khi đã hoàn thành khóa thực tập tại công ty của gia đình. Katharina hiện đang học ngành Khoa học xã hội ở Amsterdam University College.
{ keywords}
Trong khi đó, cô em Alexandra tỏ ra không chắc chắn về tương lai. Trong một cuộc phỏng vấn, cô nói: “Tôi cảm thấy mình có trách nhiệm lớn. Một mặt tôi cho rằng mình không xứng đáng, mặt khác tôi muốn chung tay phát triển Ferd và làm nó trở nên tốt đẹp hơn. Tìm ra cách để đưa thứ gì đó quay trở lại, tôi nghĩ là việc khó khăn”.
{ keywords}
“Thực tế là gia đình tôi có đủ nguồn lực để cho tôi nhiều cơ hội, đặc biệt là trong đua ngựa, bởi vì nó đòi hỏi sự đầu tư tiền bạc. Nhưng không đủ để có thể thành công” – Alexandra nói thêm.
{ keywords}
Nhưng trong một bài phỏng vấn khác, cô lại nói: “Việc tôi muốn làm trong suốt phần đời còn lại của mình là cưỡi ngựa”.
{ keywords}
Ngoài thú cưỡi ngựa, Alexandra sống khá giản dị, mặc dù cô cũng thích các kỳ nghỉ và hay đưa bạn bè tới các sự kiện lớn.
{ keywords}
{ keywords}
Alexandra gần gũi với mẹ - người chia sẻ tình yêu cưỡi ngựa với mình
{ keywords}
Alexandra có cậu bạn trai 24 tuổi – Joachim Tollefsen, một võ sĩ chuyên nghiệp của môn võ tổng hợp.
{ keywords}
Tuy nhiên, có vẻ như tình yêu lớn nhất của tỷ phú trẻ nhất thế giới vẫn là cưỡi ngựa – hoạt động xuất hiện thường xuyên trên trang Instagram và tất cả hoạt động mạng xã hội của cô.

  • Nguyễn Thảo(Theo Business Insider)

Xem thêm:

Sự thật ít biết về nữ tỷ phú tự thân trẻ nhất thế giới

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
Biến các cửa hàng tạp hóa thành điểm phát sóng Wi-Fi, dưới sự tài trợ của các nhãn hàng lớn là một ý tưởng hay, cho phép người dùng phổ thông truy cập Internet. Ảnh: TechinAsia.

Có một thực tế là khoảng 4 tỷ người, tương đương một nửa dân số thế giới, chưa thể truy cập mạng Internet. Hầu hết số này đến từ các nước đang phát triển.

Những ông lớn công nghệ tìm mọi cách để mang Internet đến với họ. Từ thiết bị không người lái, khí cầu cho đến tiểu vệ tinh, thậm chí xe đạp đều được dùng để phổ cập mạng Internet đến các vùng khó khăn.

Một startup ở Philippines đã nghĩ ra cách được xem là rất khả thi cho mục tiêu biến các vùng nông thôn nước này thành một thiên đường Internet. Wi-Fi Intertactive Networks (WIN) muốn dùng tất cả các cửa hàng như một người vận chuyển Wi-Fi đến người dùng phổ thông.

Về cơ bản, WIN yêu cầu một số thương hiệu lớn bỏ chi phí cài đặt và bảo trì các điểm phát Wi-Fi tại cửa hàng, từ những cửa hàng tiện lợi cỡ nhỏ cho đến nhà hàng, quán bar, rồi cho phép người dùng truy cập Wi-Fi khi họ mua sản phẩm của thương hiệu đó.

Tất cả những gì người dùng cần làm là đăng ký quyền truy cập trên điện thoại. Cửa hàng sẽ làm nhiệm vụ chấp nhận yêu cầu đăng ký của họ. Khi đó, cửa hàng sẽ gửi mật khẩu duy nhất cho người dùng để truy cập Wi-Fi. Chẳng hạn, khi người dùng mua một dây dầu gội đầu của một thương hiệu đã hợp tác với WIN, họ sẽ nhận quyền truy cập Internet trong khoảng thời gian nhất định, thường là 30 phút. WIN sẽ kiếm tiền từ các thương hiệu.

“Đây là mô hình kinh doanh bền vững vì các thương hiệu có thể tạo ra doanh thu ngay lập tức từ nguồn tài trợ. Họ cũng có thể nắm được dữ liệu về hành vi mua hàng của người dùng”, nhà sáng lập Philip Zulueta cho hay.

WIN thử nghiệm mô hình này từ tháng 8/2015 và có khách hàng chịu trả tiền đầu tiên vào tháng 3 năm nay. Thương hiệu đó là San Miguel - hãng sản xuất bia, thực phẩm và nước giải khát lớn nhất tại Philippines.

Mua dau goi, duoc ket noi Wi-Fi tai Philippines hinh anh 2
 

WIN hiện nắm giữ khoảng 41 điểm phát Wi-Fi, trong đó có 34 điểm tại thủ đô Manila, số còn lại tại một số thị trấn thuộc tỉnh lớn và đảo Luzon.

Mục tiêu họ hướng đến là các vùng nông thôn, nhưng tại đó họ gặp trở ngại bởi có những khu vực, bản thân các nhà cung cấp hạ tầng mạng chưa vươn tới được. Rất may, họ vừa nhận được khoản đầu tư trị giá 150.000 USD từ Microsoft với mục đích phát sóng Wi-Fi tới những nơi chưa từng có mạng Internet.

WIN sẽ được trợ giúp, sử dụng công nghệ “không gian trắng”, cho phép phát tín hiệu ở khoảng cách 10 km, xuyên qua tường dày thay vì sử dụng Wi-Fi thông thường với tầm xa chỉ tối đa 180m.

Philip Zulueta cho hay, startup của ông đang triển khai hơn 100 điểm phát Wi-Fi khác tại các nhà hàng, quán bar. Về mục tiêu dài hạn, ông muốn phổ cập Wi-Fi tại 10.000 điểm khác nhau. Tất nhiên, để đạt được điều này thì gọi vốn là quá trình quan trọng. Ông cho biết, Philippines không có sẵn các quỹ đầu tư mạo hiểm như ở Mỹ. Do đó, quá trình hợp tác với Microsoft mới đây có thể xem là bước ngoặt, giúp họ mở ra một cánh cửa để tiếp cận giới đầu tư.

" alt="Mua dầu gội, được kết nối Wi" width="90" height="59"/>

Mua dầu gội, được kết nối Wi

Nhờ nội địa hóa tới 98% và sản xuất tại Ấn Độ nên Renault Kwid mới có mức giá rẻ như vậy.

Là một chiếc xe hơi giá rẻ, Renault chỉ trang bị cho Kwid động cơ xăng 3 xi lanh 0.8L, công suất 53 mã lực. Trang bị chung cho tất cả các phiên bản là hộp số sàn 5 cấp.

Theo thông tin từ nhà sản xuất, nhờ việc nội địa hóa lên tới 98% và sản xuất tại Ấn Độ nên Renault Kwid mới có mức giá rẻ như vậy.

Đánh giá chung của giới chuyên môn, đây là mẫu xe giá rẻ với các trang bị tối thiểu, cùng động cơ công suất nhỏ. Đặc biệt, với động cơ 3 xi lanh, tuy giúp tiết kiệm chi phí nhưng vì số xi lanh lẻ nên khi hoạt động sẽ gây rung lắc và tạo tiếng ồn lớn, cần phải khắc phục bằng các giải pháp phức tạp, khó thực hiện với xe giá rẻ. Tuy nhiên, với lợi thế thương hiệu Renault vốn nổi tiếng về chất lượng cũng mang lại sự tin cậy cho khách hàng.

Nhiều người tiêu dùng quan tâm và đặt câu hỏi, liệu mẫu xe này có được nhập khẩu về nước thời gian tới và giá bán ra sao? 

Tại Việt Nam, Renault đã có nhà phân phối chính thức, nên việc nhập khẩu xe từ Ấn Độ là hoàn toàn có thể, cũng giống như Hyundai Thành Công và Suzuki đã nhập khẩu các mẫu Grand i10, i20 Active và Ertiga hiện nay.

Nhiều người cho rằng, Renault Kwid khó thành công khi về Việt Nam.
Nhiều người cho rằng, Renault Kwid khó thành công khi về Việt Nam.

Theo tính toán, khi về Việt Nam, tính đủ thuế nhập khẩu, tiêu thụ đặc biệt và GTGT, mẫu xe này có giá từ 230-320 triệu đồng. Giá trên chưa gồm chi phí khác, như cước phí vận chuyển, phí quản lý, lương nhân viên, tiền thuê mặt bằng, lợi nhuận DN, thuế TNDN... Như vậy, theo ước tính của các DN, giá bán đến tay người tiêu dùng sẽ từ 300 đến 400 triệu đồng, tùy phiên bản.

Tuy nhiên, người tiêu dùng Việt Nam có dám bỏ tiền mua sản phẩm giá rẻ này hay không lại là chuyện khác. Thị trường Ấn Độ vốn khá dễ tính, phần lớn người dân chỉ cần một chiếc ô tô giá rẻ là quan trọng nhất, trang bị, tiện nghi không đòi hỏi cao. Ngược lại, thị trường Việt Nam khá khó tính, khách hàng luôn đòi hỏi ô tô phải có nhiều tiện nghi, công suất mạnh mẽ, thương hiệu tên tuổi,... Do vậy, nhiều mẫu xe giá rẻ đã thất bại khi chào bán tại Việt Nam thời gian qua.

Hiện xe giá rẻ nhập từ Ấn Độ về Việt Nam, thành công nhất chỉ có mẫu Hyundai Grand i10, giá bán từ 360-457 triệu đồng, đạt doanh số khoảng 15.000 xe trong năm 2014. Song, phần lớn, khách hàng mua để kinh doanh taxi. Mẫu Hyundai i20 Active ra mắt tại Việt Nam cuối tháng 7/2015, giá 619.000 đồng, đến nay đã không đạt thành công như mong đợi. 

Thất bại nhất phải kể đến là mẫu Ertiga của Suzuki, nhập từ Ấn Độ về Việt Nam, giá 599 triệu đồng - khá rẻ cho chiếc xe 5+2 chỗ ngồi, nhưng từ đầu năm đến nay bán chưa nổi 100 chiếc, mặc dù tên tuổi cũng khá nổi.

Nhiều người cho rằng, Renault Kwid khó thành công khi về Việt Nam. Giá rẻ, nhưng động cơ 52 mã lực được cho không mạnh mẽ, đi cùng số sàn 5 cấp và các trang thiết bị cơ bản có thể thu hút sự quan tâm của người tiêu dùng lúc ban đầu, nhưng để bỏ tiền mua thì chưa chắc. Không những thế, thị trường Việt Nam vốn ít ưa chuộng thương hiệu Renault, dịch vụ sau bán hàng chỉ tập trung tại Hà Nội và TP.HCM cũng là một hạn chế lớn.

" alt="Ôtô Ấn Độ 100 triệu: Sự thật khiến dân Việt không dám mua" width="90" height="59"/>

Ôtô Ấn Độ 100 triệu: Sự thật khiến dân Việt không dám mua