Hình ảnh tổng hợp từ các nguồn khác nhau cho thấy chính xác nơi ngập và mức độ thiệt hại khi có thiên tai, trong đó, nguồn từ mạng xã hội (phải, cuối) là những hình ảnh chi tiết nhất - Ảnh: IJRS

Nhưng làm sao để kế hoạch trơn tru khi hình ảnh vệ tinh và dữ liệu vốn chỉ gồm khu vực ảnh hưởng nặng nhất, hơn nữa, các công cụ này không phải lúc nào cũng chính xác và thuận tiện. “Hình ảnh vệ tinh công khai có sẵn cho một địa điểm không phải lúc nào cũng xuất hiện vào đúng lúc. Đôi khi nó phải mất vài ngày trước khi hiển thị”, Elena Sava, sinh viên tốt nghiệp ngành địa lý thuộc Penn State cho biết.

Bằng cách theo vết các tweet về cơn lũ của cư dân mạng, các cơ quan phản ứng có thể biết và tiếp cận nơi cần sự trợ giúp nhanh hơn bao giờ hết - Ảnh: Twitter.

Sau khi xem xét trận lũ Colorado, báo cáo công bố trên tạp chí Viễn thám quốc tế chỉ ra vai trò của mạng xã hội trong quá trình thông tin này. Các nhà khoa học cho biết nghiên cứu “tập trung vào việc xác định dữ liệu trong dòng dữ liệu phi truyền thống”.

Guido Cervone, Phó Giáo sư về địa lý và Phó Giám đốc Viện phần mềm quan sát khoa học CyberScience của Penn State (Mỹ),chia sẻ: “Chúng tôi muốn xem liệu phương tiện truyền thông xã hội có thể giúp lấp đầy các khoảng trống dữ liệu vệ tinh hay không”.

Từ đó, họ đã chỉ ra tính hiệu quả của việc sử dụng dữ liệu mạng xã hội trong công tác xác định và ước đoán thiệt hại cũng như địa điểm cần trợ giúp khi thiên tai xảy ra. Elena Sava nói thêm: “Bằng cách theo dõi các tweet và đăng tải trên mạng xã hội khác, có thể xác định khu vực cần giúp đỡ nhanh hơn bao giờ hết”.

Khi có “biến”, vệ tinh thương mại được dùng thu thập hình ảnh độ nét cao nhằm xác định khu vực bị ảnh hưởng bởi thiên tai. Phần tiếp theo của quá trình đòi hỏi đánh giá thiệt hại cơ sở hạ tầng giao thông vận tải. Nó được thực hiện bằng cách kết hợp hình ảnh với các dữ liệu thu từ phương tiện truyền thông như Twitter và Flickr cũng như bất kỳ dữ liệu bổ sung nào.

Cụ thể, bằng cách kiểm tra Twitter, các nhà nghiên cứu tìm được 150.000 tweet từ người bị ảnh hưởng lũ lụt. Một chương trình tên CarbonScanner được dùng để xác định điểm nóng và các từ khóa dùng trên tweet liên quan đến thảm họa. Ngoài ra, vệ tinh thu 22.000 hình ảnh từ Flickr, Air Patrol dân sự, phương tiện bay không người lái và nguồn khác cho các nhà nghiên cứu thấy chính xác nơi ngập.

Để giải cứu thành công, cơ quan phản ứng cần thông tin về thảm họa đúng thời gian nó đang diễn ra và mạng xã hội cho biết điều đó. Mặt khác, nếu phân tích dữ liệu Flickr và Twitter sẽ thấy dấu hiệu nhiều nơi bị ngập hơn là chỉ nhìn vào ảnh vệ tinh.

Trên Twitter, mọi người cũng miêu tả tình thế như kiểu “đường biến thành sông rồi này” hay việc họ đã không về nhà được vì ngập nước như thế nào. Những đăng tải này là chỉ số góp phần tính toán chính xác tác động thiên tai.

Bên cạnh đó, như Guido Cervone nói: “FEMA, Hội Chữ thập đỏ và các cơ quan phản ứng khác sử dụng phương tiện truyền thông xã hội hiện nay để phổ biến thông tin liên quan đến công chúng. Chúng tôi thấy ở đây tiềm năng dùng dữ liệu mạng xã hội từ thành viên cộng đồng giúp xác định các điểm nóng cần viện trợ đặc biệt khi nó kết hợp với hình ảnh viễn thám của khu vực”.

Nhóm nghiên cứu hiện đang tiếp tục tiến hành chỉnh các thuật toán và đánh giá các nền tảng truyền thông xã hội khác như Facebook, Instagram để cung cấp dữ liệu hữu ích cho lực lượng phản ứng khấn cấp.

Gặp tình trạng tương tự, anh M. (ngụ Quận Gò Vấp) cho hay gần cả tuần nay không có xe đi công việc vì phải mang đi bảo dưỡng. Chiếc Chevrolet của anh M. cũng chết máy sau khi đổ xăng A95 tại một cây xăng trên địa bàn.

Ông Trần Trọng Bình – Trưởng phòng dịch vụ Mercedes Benz Hàng Xanh (Quận Bình Thạnh) xác nhận, trong khoảng một tuần qua hãng đã kiểm tra bảo dưỡng cho hơn chục xe bị hiện tượng chết máy sau khi đổ xăng. Theo thông tin từ các chủ xe, sau khi đổ xăng xe chạy được vài km thì máy tắt dần. Một số chủ xe gặp tình huống đèn báo động cơ gặp trục trặc dù mới bảo dưỡng đây.

Một chủ xe mang xe đến kiểm tra tại Chevrolet Sài Gòn (Quận 8) bị chết máy sau khi đổ xăng A95 cho rằng với việc sử dụng xăng không đạt chất lượng dẫn tới hư hỏng động cơ thì không được bảo hiểm chi trả mà chủ xe phải bỏ tiền túi. Theo ông Nguyễn Hữu Trọng – Phó phòng dịch vụ hãng Chevrolet Sài Gòn, tính đến nay hãng đã nhận kiểm tra 5 xe ô tô có vấn đề sau khi đổ xăng.

 Sẽ đền bù thỏa đáng cho khách hàng

Trước tình trạng ô tô gặp sự cố sau khi đổ xăng A95 tại các cây xăng của Petrolimex trong những ngày qua, ông  Đặng Duy Quân - Phó Giám đốc Công ty Xăng dầu Petrolimex khu vực II, cho hay công ty đã nhận được gần 50 phản ánh của khách hàng từ ngày 22/1. Đây là sự việc được ghi nhận xảy ra với lô hàng xuất xưởng vào một ngày trước đó. Sau khi có ý kiến từ người tiêu dùng, phía công ty đã cử bộ phận chuyên môn xuống tận các cây xăng bị phản ánh lấy mẫu kiểm định chất lượng, đồng thời thu hồi trong thời gian chờ làm rõ.

Kiểm tra bước đầu cho thấy xăng thu hồi về đạt chất lượng Việt Nam, nếu vẫn không phát hiện có vấn đề gì thì công ty sẽ tiếp tục nhờ chuyên gia nước ngoài thẩm định. Số xăng thu hồi có số lượng cả ngàn m3, cung cấp cho 22 cửa hàng trên địa bàn TP.HCM. Đến nay theo ghi nhận đã có 18 cửa hàng phản hồi nghi ngờ chất lượng.  

Cũng theo ông Quân, đa số các trường hợp chủ xe ô tô phản ánh bị chết máy sau khi đổ xăng A95 thuộc những chiếc mới sử dụng. Công ty đã gửi mẫu xăng đến cơ quan chuyên môn là Trung tâm kỹ thuật đo lường chất lượng 3 để giám định lại lần nữa. Với những khách hàng đã mua và sử dụng xăng của Petrolimex, phía công ty sẽ đền bù bằng cách trả lại tiền, nếu phương tiện hư hỏng phải tốn chi phí sửa chữa thì công ty cũng sẽ hoàn trả tiền dựa trên hóa đơn.

Đó không phải câu trả lời chính xác và không hiểu vì sao lại có những phần phình to này. Tuy nhiên, trước lời phàn nàn từ người dùng và yêu cầu giải thích từ nhà mạng, ông Koh cảm thấy đã đủ để thu hồi 2,5 triệu máy. Gợi ý của ông được ủng hộ bởi người thừa kế thế hệ ba của Samsung, Lee Jae Yong, người luôn kêu gọi sự cởi mở hơn nữa tại một trong những tập đoàn lâu đời nhất thế giới.

Ngày 2/9, ông Koh tổ chức họp báo. Dù không công bố tên, ông cho biết công ty đã tìm ra vấn đề với một trong những nhà cung ứng và sẽ chuyển sản xuất sang đối tác khác mà họ tin rằng không gây sự cố.

Quyết định có phần vội vàng ngày ấy nay đã quay ngược lại làm hại Samsung.

2 tuần sau khi xử lý xong hàng triệu Note 7 bằng pin từ đối tác khác, Samsung nhận ra phán đoán ban đầu là sai lầm theo sau hàng loạt sự cố mới, liên quan đến cả những thiết bị được xem là an toàn. Đối mặt với các câu hỏi mới từ nhà chức trách, ông Lee và Koh đi đến biện pháp quyết liệt nhất: khai tử Note 7 ngay lập tức.

Dòng Galaxy Note đã giúp Samsung lên vị thế hàng đầu như ngày nay và Note 7, mẫu điện thoại cao cấp nhất từng có, sở hữu mọi yếu tố để chiến thắng. Trong một khoảnh khắc, dường như Galaxy Note 7 có thể giành ngôi vương của iPhone và biến Samsung thành một trong những hãng công nghệ thống trị thế giới. Được giới thiệu năm 2011, dòng Galaxy Note là một tự hào đối với Samsung, công ty chuyên bị chỉ trích và bị kiện vì sao chép iPhone. Điện thoại màn hình lớn phù hợp với thị hiếu khách hàng. Khi iPhone vẫn giữ màn hình nhỏ, Galaxy Note 7 quyết định chuyển sang cỡ lớn hơn, đặt ra danh mục mới “phablet” (tablet lai smartphone). Tháng 9/2013, Galaxy Note 3 gặt hái thành công lớn khi bán được 10 triệu máy trong 2 tháng. Năm sau đó, Apple phát hành mẫu iPhone đầu tiên có cỡ bằng Galaxy Note.

iPhone 7 năm nay bị đánh giá là không có thay đổi nổi bật, Samsung đã mong chờ vào cuộc đối đầu nảy lửa giữa iPhone và Note. Công ty loại bỏ số 6 và lên thẳng 7, thay đổi về tên gọi đặt Note 7 vào thế cạnh tranh trực tiếp với iPhone 7.