Sứ mệnh của doanh nghiệp công nghệ Việt Nam

Mở đầu buổi nói chuyện, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng đã chia sẻ về cơ hội rộng mở của các doanh nghiệp công nghệ: "Như các bạn đã biết, ngành IT đã gắn với viễn thông để thành ICT. ICT cũng không còn chỉ là ICT nữa, mà đã liên quan đến số, công nghệ số. Công nghệ số bây giờ đã trở thành chuyển đổi số, từ đó sẽ tạo nên kinh tế số, xã hội số. Như vậy, không gian của các doanh nghiệp IT bây giờ rộng lớn hơn rất nhiều, đòi hỏi cách nghĩ, cách làm của các bạn cũng phải khác đi."

Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng chia sẻ tại buổi tọa đàm.

"Chuyển đổi số mở ra cơ hội lớn cho Việt Nam, nhưng cần phải đi nhanh và đi đầu để có lợi thế cạnh tranh. Chuyển đổi số không cần nhiều cơ sở vật chất mà cái cần chính là thay đổi tư duy. Những nước đi sau như Việt Nam lại là cơ hội. Thêm vào đó là văn hoá người Việt Nam thích ứng nhanh với cái mới, ham học hỏi cái mới, sáng tạo trong ứng dụng cái mới. Cơ hội đang đến, vậy ai sẽ là hạt nhân của quá trình chuyển đổi này? Đó là các doanh nghiệp công nghệ Việt Nam, là các bạn ngồi đây."

"TP.HCM là nơi có tỉ trọng về công nghiệp ICT dẫn đầu cả nước, nhưng đóng góp của các doanh nghiệp nghiên cứu phát triển, doanh nghiệp sản xuất mới chỉ chiếm 30% về doanh thu và 50% về số lượng doanh nghiệp, đóng góp còn lại là từ khối buôn bán, phân phối. Khối buôn bán, phân phối đã tương đối tiệm cận giới hạn bão hoà. Do đó, cộng đồng ICT TP. HCM cần tiếp tục phát triển hơn trong lĩnh vực nghiên cứu, phát triển và sản xuất, vì đây là thị trường có thể nói là không có giới hạn, đây là thị trường mà người Việt Nam đang thiếu rất nhiều sản phẩm. Các lĩnh vực như IoT trong nông nghiệp tại các tỉnh ĐBSCL, nhà máy thông minh cho các khu công nghiệp đang rất cần các sản phẩm của cộng đồng DN CNTT TP. HCM."

Bộ TT&TT sẵn sàng hỗ trợ các doanh nghiệp công nghệ

Một đại biểu tham dự tọa đàm đặt câu hỏi cho Bộ trưởng Bộ TT&TT.

Tại buổi trao đổi, một đại diện doanh nghiệp về giải pháp giao thông thông minh đã cung cấp sang Hồng Kông, Đài Loan, Hàn Quốc, nhưng khi muốn mời một số quỹ nước ngoài đầu tư thì gặp khó khăn về các giấy chứng nhận, công nhận triển khai giải pháp thành công tại Việt Nam, nên rất khó mang trí tuệ của Việt Nam đi ra thế giới.

Trả lời câu hỏi này, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng cho biết Bộ TT&TT sẽ sẵn sàng chứng nhận cho các giải pháp đã triển khai thành công, cũng như hỗ trợ nếu các doanh nghiệp cần sự phối hợp với các bộ ngành khác, chẳng hạn như kết nối với Bộ Giao thông Vận tải để doanh nghiệp có thêm dữ liệu về giao thông cho các hệ thống AI. 

Về câu hỏi triển khai giải pháp công nghệ mới gặp nhiều khó khăn về thủ tục, rất cần có mô hình sandbox để thử nghiệm, Bộ trưởng TT&TT đưa ra gợi ý: "Các giải pháp mới luôn tiềm ẩn rủi ro, nên nếu thử nghiệm ở thành phố lớn như TP.HCM sẽ có thể gây tác hại rất lớn. Vì vậy các doanh nghiệp công nghệ khi muốn thử nghiệm giải pháp mới nên chọn nơi hạn chế được rủi ro thiệt hại nhất, chẳng hạn ở vùng sâu vùng xa và mật độ dân cư thấp như Hà Giang hay Mù Căng Chải. 

Ông Phí Anh Tuấn, Giám đốc công ty tư vấn CNTT P.A.T nêu thực trạng tỉ lệ giá trị của khâu tư vấn trong các dự án CNTT khối Nhà nước rất thấp, nên các dự án đầu tư về công nghệ tại Việt Nam sẽ khó có chất lượng tốt. Ngoài ra, cũng có sự trớ trêu khi nếu dự án dùng tư vấn nước ngoài thì lại được chi ở mức rất cao. 

Ông Phí Anh Tuấn, Giám đốc công ty tư vấn CNTT P.A.T. đặt câu hỏi cho Bộ trưởng.

Trả lời vấn đề này, Cục trưởng Cục Tin học hóa Nguyễn Thành Phúc cho biết Nghị định 102 về quản lý đầu tư trong khối Nhà nước đã được sửa đổi và trình Chính phủ thông qua, dự kiến sẽ được ban hành trong tháng 8 năm nay. 

Ngoài ra, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng cũng đưa ra hướng xử lý theo cách điều chỉnh quy định để các đơn vị tư vấn trong nước có năng lực và được chứng nhận ngang bằng với các nhà tư vấn nước ngoài thì có thể được áp dụng định mức tương đương.

Sản phẩm công nghệ Việt Nam phải tạo được giá trị

Một đại diện tại Intel nêu vấn đề về việc đã hỗ trợ nhiều doanh nghiệp tại Việt Nam sản xuất máy tính thương hiệu Việt, nhưng sản phẩm của các doanh nghiệp nhỏ thường không được thị trường Việt Nam đón nhận.

Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng cho rằng hiện nay, một sinh viên mới ra trường cũng có thể lắp ráp được máy tính thương hiệu Việt, cũng có nhiều doanh nghiệp đặt hàng đối tác nước ngoài để sản xuất được smartphone Việt. Tuy nhiên, làm sản phẩm thì cần xác định mục tiêu lớn nhất là phải bán được. Làm công nghệ mà sản phẩm không bán được thì sản phẩm của mình có vấn đề.

"Đây không phải vấn đề do thương hiệu hàng Việt Nam, mà vì chúng ta chưa tạo được giá trị. Người Việt mình chưa mua là vì sản phẩm chưa tốt hoặc tiếp thị kém. Nếu sản phẩm tốt và giá cả hợp lý, tự người tiêu dùng sẽ đón nhận”, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng nói.

Một đại biểu cũng nêu vấn đề kiện tụng kéo dài giữa Grab và các hãng taxi, cho rằng tư duy làm luật của Việt Nam vẫn theo kiểu cũ, không kích thích cái mới phát triển.

Trả lời về vấn đề này, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng cho rằng: “Hệ thống luật pháp của Việt Nam dành cho 100 triệu người. Cái mới ban đầu chỉ dành cho 5 người, sau đó 10 người, 20 người, rồi mới mở rộng dần ra. Nếu thay đổi hệ thống luật pháp của 100 triệu người để phục vụ 100 người thì tốt hay không tốt?”. Bộ trưởng Bộ TT&TT cũng khẳng định, luật pháp sinh ra để tạo sự ổn định. "Những cái gì mới thì cần phải thí điểm, ban đầu thí điểm trong phạm vi hẹp, sau khi đã có mô hình chuẩn thì sẽ bắt đầu thay đổi cách tiếp cận để có thể mở rộng. Đây là lý do Bộ TT&TT đang xây dựng quy định về Sandbox trong quá trình chuyển đổi số. Đây là mô hình giúp thử nghiệm các công nghệ, dịch vụ mới trong phạm vi hẹp trước khi mở rộng ra toàn thị trường."

“Kể cả không có Sandbox thì chúng ta vẫn có thể thử nghiệm ở doanh nghiệp nhỏ, quy mô nhỏ để sản phẩm, dịch vụ được chứng minh, sau đó chúng ta sẽ sẽ áp dụng quy định luật pháp sau”. 

Thế giới cần cách tiếp cận mới về mạng xã hội

Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng: "Thế giới đang cần một cách tiếp cận mới về mạng xã hội".

Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng cũng chia sẻ thêm với các doanh nghiệp công nghệ về hệ sinh thái số Việt Nam: "Thế giới đang cần một cách tiếp cận mới về mạng xã hội (MXH). Những người sử dụng MXH phải được chia sẻ giá trị mà MXH đó tạo ra, họ phải được tham gia quyết định luật chơi trên đó, họ phải được bảo vệ trên đó. MXH cũng là một xã hội, vậy nên những giá trị đạo đức căn bản của con người phải được tôn trọng, phải tuân thủ luật pháp của các quốc gia." 

"Về tìm kiếm thông tin, bên cạnh việc một câu hỏi có tới hàng trăm ngàn câu trả lời rất khác nhau, thì cũng cần có một câu trả lời có độ tin cậy để dùng được, nhất là đối với những người không có chuyên môn. Những yêu cầu mới này của xã hội mở ra không gian cho các MXH mới, các công cụ tìm kiếm mới, cho một hệ sinh thái số mới. Các doanh nghiệp CNTT Việt Nam, các Startups Việt Nam có một cơ hội lớn để phát triển một hệ sinh thái với triết lý mới, với mô hình kinh doanh mới, không chỉ cho Việt Nam mà cho cả thế giới."

Quý độc giả có thể tham khảo toàn văn bài phát biểu của Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng tại buổi gặp gỡ cộng đồng ICT phía Nam tại đây. 

Huy Phong

Ảnh: Thanh Tùng

Tesla Roadster

Là mẫu xe đầu tiên của hãng Tesla, Roadster là chiếc siêu xe chạy điện hoàn toàn đã tạo ra làn sóng siêu xe điện trong ngành công nghiệp xe hơi. Chuẩn bị ra mắt thế hệ thứ 2, Tesla Roadster phiên bản 2021 hứa hẹn báo hiệu sự trở lại của chiếc xe nguyên bản, với nhiều nâng cấp gây sốc so với mức giá.

Được sửa đổi từ mẫu xe Lotus Elise với hệ thống truyền động điện, thế hệ đầu tiên của Tesla Roadster là một chiếc xe tuyệt vời và sáng tạo, nhưng vẫn chưa đủ sức cạnh tranh với những chiếc siêu xe chạy xăng truyền thống. Tuy nhiên, với phiên bản năm 2021, điều này có thể thay đổi.

Dự kiến quay trở lại vào năm 2021, Roadster thế hệ thứ hai vượt trội hơn so với phiên bản tiền nhiệm khi bổ sung thêm hai ghế sau nhỏ, phạm vi lái rộng hơn đáng kể và mức hiệu suất cao hơn nhiều. Dù chưa được chính thức xác nhận, nhưng giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk, đã “khoe khoang” về hiệu suất đáng kinh ngạc của chiếc siêu xe điện mới này với khả năng tăng tốc từ 0-96 km/h chỉ trong 2,1 giây và tốc độ tối đa lên đến 402 km/h. Do đó, Tesla Roadster 2021 thực sự đáng mong đợi.

Mẫu siêu xe Telsa Roadster 2021 (Ảnh: Hot cars)

Lotus Evija

Khi được giới thiệu vào những năm 2000, Tesla Roadster là một trong những chiếc xe siêu xe điện duy nhất hiện có. Tuy nhiên, hãng xe Lotus đã gia nhập vào “cuộc chơi” với Lotus Evija ra mắt vào năm 2019. Đây là mẫu xe đánh dấu bước tiến mới của Lotus vào thế giới siêu xe điện và cạnh tranh với những nhà sản xuất siêu xe truyền thống như Bugatti hay McLaren.

Được thiết kế độc đáo với phần đầu và đèn hậu bằng laser tuyệt vời, Lotus Evija là một tuyệt tác công nghệ đầy cảm hứng. Vẻ ngoài của Evija lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua được chế tạo để thống trị đường đua. Ngoài ra, những thiết kế độc đáo như cửa xe hình cánh bướm và cánh gió lớn phía sau cũng giúp chiếc siêu xe chạy điện của hãng Lotus được yêu thích.

Về hiệu suất, phiên bản mới 2021 của Lotus Evija có khả năng sản sinh gần 2000 mã lực nhờ vào trang bị bốn động cơ điện mạnh mẽ. Con số này gần như gấp đôi mã lực được cung cấp bởi những chiếc siêu xe đắt tiền hơn như Aston Martin Valkyrie. Với trọng lượng chưa đến 2 tấn, Lotus Evija được cho là siêu xe điện nhẹ nhất và có thể đạt tốc độ tối đa 322 km/h.

Mẫu xe Lotus Evija 2021 (Ảnh: Car and Driver)

Maserati MC20

Bước chân vào “sân chơi” siêu xe với phong cách tuyệt đẹp, MC20 là siêu xe thực sự đầu tiên của hãng xe mang huy hiệu cây đinh ba Maserati trong hơn một thập kỷ qua. Ngoài mẫu xe chạy bằng xăng, Maserati cũng cho biết một biến thể chạy điện hoàn toàn của MC20 sẽ được tung ra thị trường trong thời gian ngắn và sẽ là bước đột phá đầu tiên của thương hiệu xe sang Ý vào lĩnh vực xe điện.

Về ngoại hình, nhiều chi tiết tạo điểm nhấn và phần khung xe của MC20 được làm từ sợi carbon vừa tăng tính thẩm mỹ thiết kế, đồng thời giúp giảm trọng lượng của xe. MC20 sở hữu những thiết kế tiên phong đậm chất Maserati. Đây là mẫu xe đầu tiên của Maserati với thiết kế với cửa mở kiểu cánh bướm, tạo điểm nhấn và tối ưu hóa không gian ra vào xe. 

Về hiệu suất, MC20 sở hữu động cơ hoàn toàn mới do chính Maserati nghiên cứu và sản xuất sau 20 năm, mang tên “Nettuno”. Nettuno là khối động cơ tăng áp kép V6 dung tích 3.0 lít sản sinh công suất 630 mã lực, giúp MC20 đạt tốc độ tối đa lên tới 322 km/h. Động cơ ứng dụng những thành công từ công nghệ xe đua F1 để tạo đột phá về hiệu suất. Giá bán khởi điểm của MC20 vào năm 2021 được ước tính là 195.000 USD.

Mẫu xe Maserati MC20 2021 (Ảnh: Car and Driver)

Aston Martin Vantage

Aston Martin Vantage phiên bản 2021 không chỉ là một chiếc xe thể thao tuyệt đẹp mà còn là một tác phẩm nghệ thuật đúng nghĩa, có những nét khác biệt đem lại tia hy vọng trong thị trường siêu xe ngày nay. Ngoài ra, Aston Martin cuối cùng đã bổ sung một phiên bản mui trần rất được mong đợi vào dòng sản phẩm Vantage cho năm 2021.

Kế thừa những tinh túy của phiên bản tiền nhiệm Vantage 2018, Vantage thế hệ mới 2021 vẫn sở hữ vẻ đẹp tuyệt vời từ trong ra ngoài. Với nội thất lộng lẫy và sang trọng, kết hợp cùng động cơ V8 công suất 503 mã lực tạo âm thnah phấn khích, Vantage là sản phẩm siêu xe đáp ứng được cả yêu cầu về thiết kế và sức mạnh, mang đến hiệu suất tuyệt vời cùng với sự thoải mái và sang trọng khi vận hành.

Tuy nhiên, đó không phải là tất cả những gì khác biệt so với những năm trước, điều làm cho Vantage 2021 trở nên đặc biệt, chính là bộ truyền động của nó. Trong một thị trường mà hộp số sàn không còn là tiêu chuẩn và hầu hết mọi siêu xe đều sử dụng hộp số tự động, hãng Aston Martin đã linh hoạt hơn với tùy chọn hộp số sàn 7 cấp trên toàn bộ dòng sản phẩm Vantage 2021.

Mẫu xe Aston Martin Vantage 2021 phiên bản mui trần (Ảnh: Car and Driver)

(Còn nữa)

Thanh Lam(theo Hot cars)

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chất lượng của các hãng lốp xe trên thị trường hiện nay ra sao?

Danh sách 10 thương hiệu lốp xe tốt nhất do CarfromJapan bình chọn.