Cũng giống như Cristiano Ronaldo và Lionel Messi, Neymar được xem như linh hồn của đội tuyển Brazil và một điều trùng hợp, ngoài sân cỏ, chàng tiền đạo 26 tuổi này cũng có bộ sưu tập siêu xe đáng nể không thua kém gì 2 đàn anh.

Danh sách các mẫu xe từng qua tay Neymar đáng chú ý có cặp đôi siêu xe mui trần là Ferrari 458 Spider và Audi R8 V10 Spyder. Tuy nhiên, đắt giá nhất trong bộ sưu tập siêu xe của Neymar chính là chiếc Maserati Mc12 có giá bán xuất xưởng hơn nửa triệu USD.

Thậm chí, trên thị trường mua bán siêu xe cũ, một chiếc Maserati MC12 hàng lướt sẽ có giá không dưới 1,2 triệu USD. Sở dĩ siêu xe này bị lên giá chính là việc chỉ có 50 chiếc Maserati MC12 được sản xuất và đây được xem như mẫu xe đua trên đường phố.

Maserati MC12 của Neymar được phát triển từ siêu xe Ferrari Enzo, siêu xe này được trang bị động cơ V12, sản sinh công suất tối đa 630 mã lực. Sức mạnh từ động cơ được truyền tới bánh sau thông qua hộp số bán tự động 6 cấp, nhờ đó, Maserati MC12 có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 3,8 giây, tốc độ tối đa 330 km/h.

Ferrari 458 Spider mà Neymar từng bổ sung vào bộ sưu tập xe khủng của mình là một chiếc siêu xe mui trần tuyệt đẹp và có giá bán gần 300.000 USD. Đáng tiếc, vào năm 2016, khi đang lái siêu xe này đến sân tập trước trận đấu giữa Barcelona và Real Sociedad, cầu thủ này đã gây ra vụ tai nạn và khiến siêu xe bị hư hỏng đáng kể.

Siêu xe mui trần Ferrari 458 Spider được trang bị động cơ V8, dung tích 4,5 lít, sản sinh công suất tối đa 562 mã lực. Kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp, động cơ cho phép Ferrari 458 Spider tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,4 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 319 km/h.

Audi R8 V10 Spyder của Neymar cũng là một mẫu siêu xe mui trần, trái tim đầy mạnh mẽ đến từ động cơ V10, dung tích 5.2 lít, sản sinh công suất tối đa 525 mã lực. Thời gian tăng tốc của Audi R8 V10 Spyder từ vị trí xuất phát lên 100 km/h vào khoảng 3,9 giây, tốc độ tối đa 316 km/h.

Ngoài siêu xe, Neymar còn sở hữu nhiều mẫu xe sang như Porsche Panamera hay nhà tài trợ Audi cũng đã tặng cho cầu thủ này 1 chiếc RS7 Sportback Performance 4.0 TFSI Tiptronic Quattro và Q5 3.0 TDI. Volkswagen Touareg cũng từng được Neymar sử dụng trong thời gian ngắn.

Theo Báo Giao thông

Xe sang Ronaldo nhận từ bạn gái đắt cỡ nào?

Georgina Rodriguez đã đặt mua một chiếc xe siêu hiếm làm quà trong ngày sinh nhật lần thứ 35 của người bạn trai nổi tiếng.

Cũng giống như Cristiano Ronaldo và Lionel Messi, Neymar được xem như linh hồn của đội tuyển Brazil và một điều trùng hợp, ngoài sân cỏ, chàng tiền đạo 26 tuổi này cũng có bộ sưu tập siêu xe đáng nể không thua kém gì 2 đàn anh.

Danh sách các mẫu xe từng qua tay Neymar đáng chú ý có cặp đôi siêu xe mui trần là Ferrari 458 Spider và Audi R8 V10 Spyder. Tuy nhiên, đắt giá nhất trong bộ sưu tập siêu xe của Neymar chính là chiếc Maserati Mc12 có giá bán xuất xưởng hơn nửa triệu USD.

Thậm chí, trên thị trường mua bán siêu xe cũ, một chiếc Maserati MC12 hàng lướt sẽ có giá không dưới 1,2 triệu USD. Sở dĩ siêu xe này bị lên giá chính là việc chỉ có 50 chiếc Maserati MC12 được sản xuất và đây được xem như mẫu xe đua trên đường phố.

Maserati MC12 của Neymar được phát triển từ siêu xe Ferrari Enzo, siêu xe này được trang bị động cơ V12, sản sinh công suất tối đa 630 mã lực. Sức mạnh từ động cơ được truyền tới bánh sau thông qua hộp số bán tự động 6 cấp, nhờ đó, Maserati MC12 có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 3,8 giây, tốc độ tối đa 330 km/h.

Ferrari 458 Spider mà Neymar từng bổ sung vào bộ sưu tập xe khủng của mình là một chiếc siêu xe mui trần tuyệt đẹp và có giá bán gần 300.000 USD. Đáng tiếc, vào năm 2016, khi đang lái siêu xe này đến sân tập trước trận đấu giữa Barcelona và Real Sociedad, cầu thủ này đã gây ra vụ tai nạn và khiến siêu xe bị hư hỏng đáng kể.

Siêu xe mui trần Ferrari 458 Spider được trang bị động cơ V8, dung tích 4,5 lít, sản sinh công suất tối đa 562 mã lực. Kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp, động cơ cho phép Ferrari 458 Spider tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,4 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 319 km/h.

Audi R8 V10 Spyder của Neymar cũng là một mẫu siêu xe mui trần, trái tim đầy mạnh mẽ đến từ động cơ V10, dung tích 5.2 lít, sản sinh công suất tối đa 525 mã lực. Thời gian tăng tốc của Audi R8 V10 Spyder từ vị trí xuất phát lên 100 km/h vào khoảng 3,9 giây, tốc độ tối đa 316 km/h.

Ngoài siêu xe, Neymar còn sở hữu nhiều mẫu xe sang như Porsche Panamera hay nhà tài trợ Audi cũng đã tặng cho cầu thủ này 1 chiếc RS7 Sportback Performance 4.0 TFSI Tiptronic Quattro và Q5 3.0 TDI. Volkswagen Touareg cũng từng được Neymar sử dụng trong thời gian ngắn.

Theo Báo Giao thông

Xe sang Ronaldo nhận từ bạn gái đắt cỡ nào?

Georgina Rodriguez đã đặt mua một chiếc xe siêu hiếm làm quà trong ngày sinh nhật lần thứ 35 của người bạn trai nổi tiếng.

Theo nguồn tin của Reuters, Ấn Độ trì hoãn phê duyệt nhập khẩu mô-đun Wi-Fi từ Trung Quốc trong nhiều tháng. Chúng bao gồm cả thiết bị điện tử hoàn thiện như loa Bluetooth, tai nghe không dây, smartphone, smartwatch, laptop, tất cả đều chứa mô-đun Wi-Fi. Nguồn tin tiết lộ Cơ quan phối hợp và hoạch định không dây (WPC) thuộc Bộ Truyền thông Ấn Độ đã tạm dừng cấp phép từ tháng 11/2020.

Hơn 80 hồ sơ từ các doanh nghiệp Mỹ, Trung Quốc, Hàn Quốc đều đang nằm chờ. Thậm chí, hồ sơ từ một số công ty nội địa cũng chung số phận.

Lập trường cứng rắn với hàng hóa nhập khẩu Trung Quốc xuất hiện trong bối cảnh Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi kêu gọi tự cường kinh tế mạnh mẽ hơn. Các chính sách của ông đã giúp thúc đẩy lắp ráp smartphone trong nước. Nguồn tin của Reuters tin rằng, động thái mới nhất của chính phủ nhằm thuyết phục các công ty phân bổ sản xuất thiết bị điện tử nhiều hơn nữa tại Ấn Độ.

Dù vậy, doanh nghiệp công nghệ bị đặt vào tình thế khó khăn: sản xuất tại Ấn Độ đòi hỏi nguồn vốn lớn và phải chờ lâu mới có thể thu lãi. Mặt khác, chính phủ áp đặt rào cản nhập khẩu khiến họ nguy cơ thất thu lớn.

Trước đây, Ấn Độ cho phép các công ty tự khai báo thiết bị không dây, giúp nhập khẩu dễ hơn. Tuy nhiên, quy định mời tháng 3/2019 bắt buộc họ phải xin phép chính phủ.

Dù Ấn Độ đã là công xưởng sản xuất điện thoại di động lớn thứ hai thế giới, các nhà phân tích và chuyên gia công nghệ đánh giá nước này vẫn chưa đạt tới quy mô hay tầm cỡ, đủ để các công ty đầu tư lớn vào sản xuất sản phẩm CNTT và thiết bị đeo thông minh.

Đề phòng công nghệ Trung Quốc

Việc trì hoãn cấp phép WPC cũng cho thấy chiến lược giảm sự ảnh hưởng của Trung Quốc lên ngành công nghệ của Ấn Độ, đặc biệt sau vụ xung đột tại biên giới năm ngoái. Tuần này, chính phủ ông Modi loại Huawei khỏi danh sách các công ty được thử nghiệm 5G, trong khi các đối thủ đến từ châu Âu và Hàn Quốc được cho phép. Một khi 5G bắt đầu triển khai tại đây, New Delhi nhiều khả năng cấm nhà mạng dùng thiết bị của Huawei.

Năm 2020, các doanh nghiệp Mỹ như Apple, Cisco và Dell cũng mắc kẹt trong căng thẳng Trung - Ấn khi các cảng Ấn Độ “giam” hàng nhập khẩu từ Trung Quốc. Cuối năm 2020, Ấn Độ siết chặt giấy tờ chứng minh chất lượng hàng hóa Trung Quốc, làm chậm quy trình nhập khẩu iPhone. Hiện tại, khi đã lấy được giấy tờ chứng minh chất lượng, họ lại kẹt ở một cổng nữa, đó là WPC.

Du Lam(Theo Reuters)

Ấn Độ không cho phép Huawei và ZTE tham gia thử nghiệm công nghệ 5G

Mới đây, Bộ Viễn thông Ấn Độ (DoT) đã đồng ý cho phép các nhà khai thác di động như Reliance Jio, Bharti Airtel, Vodafone Idea và MTNL tiến hành thử nghiệm công nghệ 5G.

Doanh nghiệp gặp khó khi chính phủ Ấn Độ tạm dừng cấp phép nhập khẩu thiết bị Wi-Fi

Theo nguồn tin của Reuters, Ấn Độ trì hoãn phê duyệt nhập khẩu mô-đun Wi-Fi từ Trung Quốc trong nhiều tháng. Chúng bao gồm cả thiết bị điện tử hoàn thiện như loa Bluetooth, tai nghe không dây, smartphone, smartwatch, laptop, tất cả đều chứa mô-đun Wi-Fi. Nguồn tin tiết lộ Cơ quan phối hợp và hoạch định không dây (WPC) thuộc Bộ Truyền thông Ấn Độ đã tạm dừng cấp phép từ tháng 11/2020.

Hơn 80 hồ sơ từ các doanh nghiệp Mỹ, Trung Quốc, Hàn Quốc đều đang nằm chờ. Thậm chí, hồ sơ từ một số công ty nội địa cũng chung số phận.

Lập trường cứng rắn với hàng hóa nhập khẩu Trung Quốc xuất hiện trong bối cảnh Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi kêu gọi tự cường kinh tế mạnh mẽ hơn. Các chính sách của ông đã giúp thúc đẩy lắp ráp smartphone trong nước. Nguồn tin của Reuters tin rằng, động thái mới nhất của chính phủ nhằm thuyết phục các công ty phân bổ sản xuất thiết bị điện tử nhiều hơn nữa tại Ấn Độ.

Dù vậy, doanh nghiệp công nghệ bị đặt vào tình thế khó khăn: sản xuất tại Ấn Độ đòi hỏi nguồn vốn lớn và phải chờ lâu mới có thể thu lãi. Mặt khác, chính phủ áp đặt rào cản nhập khẩu khiến họ nguy cơ thất thu lớn.

Trước đây, Ấn Độ cho phép các công ty tự khai báo thiết bị không dây, giúp nhập khẩu dễ hơn. Tuy nhiên, quy định mời tháng 3/2019 bắt buộc họ phải xin phép chính phủ.

Dù Ấn Độ đã là công xưởng sản xuất điện thoại di động lớn thứ hai thế giới, các nhà phân tích và chuyên gia công nghệ đánh giá nước này vẫn chưa đạt tới quy mô hay tầm cỡ, đủ để các công ty đầu tư lớn vào sản xuất sản phẩm CNTT và thiết bị đeo thông minh.

Đề phòng công nghệ Trung Quốc

Việc trì hoãn cấp phép WPC cũng cho thấy chiến lược giảm sự ảnh hưởng của Trung Quốc lên ngành công nghệ của Ấn Độ, đặc biệt sau vụ xung đột tại biên giới năm ngoái. Tuần này, chính phủ ông Modi loại Huawei khỏi danh sách các công ty được thử nghiệm 5G, trong khi các đối thủ đến từ châu Âu và Hàn Quốc được cho phép. Một khi 5G bắt đầu triển khai tại đây, New Delhi nhiều khả năng cấm nhà mạng dùng thiết bị của Huawei.

Năm 2020, các doanh nghiệp Mỹ như Apple, Cisco và Dell cũng mắc kẹt trong căng thẳng Trung - Ấn khi các cảng Ấn Độ “giam” hàng nhập khẩu từ Trung Quốc. Cuối năm 2020, Ấn Độ siết chặt giấy tờ chứng minh chất lượng hàng hóa Trung Quốc, làm chậm quy trình nhập khẩu iPhone. Hiện tại, khi đã lấy được giấy tờ chứng minh chất lượng, họ lại kẹt ở một cổng nữa, đó là WPC.

Du Lam(Theo Reuters)

Ấn Độ không cho phép Huawei và ZTE tham gia thử nghiệm công nghệ 5G

Mới đây, Bộ Viễn thông Ấn Độ (DoT) đã đồng ý cho phép các nhà khai thác di động như Reliance Jio, Bharti Airtel, Vodafone Idea và MTNL tiến hành thử nghiệm công nghệ 5G.

Grab sẽ là cái tên tiếp theo sau Sea niêm yết trên sàn chứng khoán Mỹ. Cổ phiếu Sea nằm trong số các cổ phiếu hoạt động tốt nhất trên toàn cầu năm 2020 nhờ nền tảng thương mại điện tử Shopee tăng trưởng mạnh. Cả hai đều đặt trụ sở tại Singapore.

Trong khi đó, hai kỳ lân Gojek và Tokopedia của Indonesia chuẩn bị sáp nhập thành GoTo. GoTo cũng đặt mục tiêu IPO tại Mỹ cuối năm nay. Theo Nikkei, sẽ có thêm nhiều công ty đi theo Grab và GoTo nhờ sự bùng nổ của thị trường vốn và SPAC giúp lộ trình IPO trở nên đơn giản hơn. Một số kỳ lân khác như Traveloka, Bukalapak đã úp mở về ý định IPO.

Sự bùng nổ này đi cùng với lượng tiền khổng lồ. Hàng tỷ USD vốn tư nhân từ các tập đoàn như SoftBank, Uber, Facebook, Google, Microsoft, Tencent… đã được bơm vào những doanh nghiệp trong cuộc đua “đốt tiền” chiếm thị phần tại các nền kinh tế đặc biệt cạnh tranh như Indonesia, Thái Lan, Việt Nam.

Tuy nhiên, các công ty Đông Nam Á phát hành cổ phiếu tại phương Tây cũng là phép thử quan trọng cho các tiêu chuẩn quản trị tại đây. Châu Á nổi tiếng cấu trúc quản trị doanh nghiệp chưa hoàn thiện. Những bê bối liên quan tới doanh nghiệp Trung Quốc niêm yết tại Mỹ là lời nhắc nhở rằng IPO tiềm ẩn nhiều vấn đề lớn hơn.

Trong hồ sơ của mình, Grab vạch ra một số rủi ro, bao gồm cuộc điều tra vào các vi phạm luật chống tham nhũng tiềm ẩn liên quan tới một thị trường đang hoạt động. Công ty đã báo cáo vi phạm cho Bộ Tư pháp Mỹ và từ chối bình luận thêm.

Cùng lúc này, Anthony Tan – nhà sáng lập kiêm CEO Grab – được trao 60,4% quyền biểu quyết trong công ty dù chỉ nắm 2,2% cổ phần. Một nhà sáng lập sở hữu mức độ kiểm soát cao như vậy không phải điều bất thường hay bất hợp pháp, song thực tế Tan giữ quá ít cổ phần có thể khiến vài nhà đầu tư lo lắng.

Tập đoàn MNC của doanh nhân Hary Tanoesoedibjo (Indonesia) tiết lộ kế hoạch niêm yết công ty con Asia Vision Network trên sàn Nasdaq thông qua sáp nhập SPAC. Ông đối mặt với một loạt cáo buộc tham nhũng trong những năm gần đây.

Các nhà đầu tư Mỹ hẳn chưa thể quên hành vi mập mờ của các công ty Trung Quốc. Nhà chức trách Mỹ đã phạt chuỗi café Lucking Coffee 180 triệu USD sau khi phát hiện “Starbucks của Trung Quốc” thay đổi sổ sách ngân hàng, lập cơ sở dữ liệu giả.

Một số công ty khác như nền tảng streaming iQiyi, nhà cung cấp dịch vụ đào tạo Tal Education, tập đoàn công nghệ Joyy… từng bị điều tra gian lận.

Tất nhiên, không có điều gì hoàn hảo: các công ty phương Tây cũng chứng minh cơ cấu quản trị có vấn đề thông qua các bê bối như Wirecard hay nhiều vụ khác.

Dù vậy, sự nghi ngờ vẫn còn đó. Cổ phiếu Sea tăng 395% năm ngoái ngay cả khi công ty chưa từng có lãi và không có dấu hiệu sẽ sớm đạt được lợi nhuận. Grab cũng thua lỗ hàng năm kể từ khi hoạt động và dự kiến tới năm 2023 mới có lãi. Grab thậm chí còn đốt tiền nhiều hơn cả Sea. Năm 2020, “siêu ứng dụng” báo lỗ ròng 2,7 tỷ USD trên doanh thu ròng 1,6 tỷ USD. Lỗ lũy kế chạm mốc 10 tỷ USD vào cuối năm 2020.

Sau tất cả, chưa bao giờ các nhà đầu tư tiếp cận nền kinh tế Internet Đông Nam Á nhiều như vậy. Đây là khu vực năng động với 655 triệu người online những năm gần đây. Đầu tư vào Grab và các hãng khác là một trong những cách dễ nhất để tận dụng sự bùng nổ này.

Du Lam (Theo Nikkei)

5 điều cần biết về làn sóng sáp nhập SPAC để IPO tại Mỹ

SPAC có lịch sử hơn 30 năm song gần đây, người ta mới nghe nhiều tới nó, đặc biệt sau khi Grab tuyên bố sáp nhập để IPO tại Mỹ.

Grab chuẩn bị IPO tại Mỹ thông qua công ty SPAC. (Ảnh: Internet)

Grab sẽ là cái tên tiếp theo sau Sea niêm yết trên sàn chứng khoán Mỹ. Cổ phiếu Sea nằm trong số các cổ phiếu hoạt động tốt nhất trên toàn cầu năm 2020 nhờ nền tảng thương mại điện tử Shopee tăng trưởng mạnh. Cả hai đều đặt trụ sở tại Singapore.

Trong khi đó, hai kỳ lân Gojek và Tokopedia của Indonesia chuẩn bị sáp nhập thành GoTo. GoTo cũng đặt mục tiêu IPO tại Mỹ cuối năm nay. Theo Nikkei, sẽ có thêm nhiều công ty đi theo Grab và GoTo nhờ sự bùng nổ của thị trường vốn và SPAC giúp lộ trình IPO trở nên đơn giản hơn. Một số kỳ lân khác như Traveloka, Bukalapak đã úp mở về ý định IPO.

Sự bùng nổ này đi cùng với lượng tiền khổng lồ. Hàng tỷ USD vốn tư nhân từ các tập đoàn như SoftBank, Uber, Facebook, Google, Microsoft, Tencent… đã được bơm vào những doanh nghiệp trong cuộc đua “đốt tiền” chiếm thị phần tại các nền kinh tế đặc biệt cạnh tranh như Indonesia, Thái Lan, Việt Nam.

Tuy nhiên, các công ty Đông Nam Á phát hành cổ phiếu tại phương Tây cũng là phép thử quan trọng cho các tiêu chuẩn quản trị tại đây. Châu Á nổi tiếng cấu trúc quản trị doanh nghiệp chưa hoàn thiện. Những bê bối liên quan tới doanh nghiệp Trung Quốc niêm yết tại Mỹ là lời nhắc nhở rằng IPO tiềm ẩn nhiều vấn đề lớn hơn.

Trong hồ sơ của mình, Grab vạch ra một số rủi ro, bao gồm cuộc điều tra vào các vi phạm luật chống tham nhũng tiềm ẩn liên quan tới một thị trường đang hoạt động. Công ty đã báo cáo vi phạm cho Bộ Tư pháp Mỹ và từ chối bình luận thêm.

Cùng lúc này, Anthony Tan – nhà sáng lập kiêm CEO Grab – được trao 60,4% quyền biểu quyết trong công ty dù chỉ nắm 2,2% cổ phần. Một nhà sáng lập sở hữu mức độ kiểm soát cao như vậy không phải điều bất thường hay bất hợp pháp, song thực tế Tan giữ quá ít cổ phần có thể khiến vài nhà đầu tư lo lắng.

Tập đoàn MNC của doanh nhân Hary Tanoesoedibjo (Indonesia) tiết lộ kế hoạch niêm yết công ty con Asia Vision Network trên sàn Nasdaq thông qua sáp nhập SPAC. Ông đối mặt với một loạt cáo buộc tham nhũng trong những năm gần đây.

Các nhà đầu tư Mỹ hẳn chưa thể quên hành vi mập mờ của các công ty Trung Quốc. Nhà chức trách Mỹ đã phạt chuỗi café Lucking Coffee 180 triệu USD sau khi phát hiện “Starbucks của Trung Quốc” thay đổi sổ sách ngân hàng, lập cơ sở dữ liệu giả.

Một số công ty khác như nền tảng streaming iQiyi, nhà cung cấp dịch vụ đào tạo Tal Education, tập đoàn công nghệ Joyy… từng bị điều tra gian lận.

Tất nhiên, không có điều gì hoàn hảo: các công ty phương Tây cũng chứng minh cơ cấu quản trị có vấn đề thông qua các bê bối như Wirecard hay nhiều vụ khác.

Dù vậy, sự nghi ngờ vẫn còn đó. Cổ phiếu Sea tăng 395% năm ngoái ngay cả khi công ty chưa từng có lãi và không có dấu hiệu sẽ sớm đạt được lợi nhuận. Grab cũng thua lỗ hàng năm kể từ khi hoạt động và dự kiến tới năm 2023 mới có lãi. Grab thậm chí còn đốt tiền nhiều hơn cả Sea. Năm 2020, “siêu ứng dụng” báo lỗ ròng 2,7 tỷ USD trên doanh thu ròng 1,6 tỷ USD. Lỗ lũy kế chạm mốc 10 tỷ USD vào cuối năm 2020.

Sau tất cả, chưa bao giờ các nhà đầu tư tiếp cận nền kinh tế Internet Đông Nam Á nhiều như vậy. Đây là khu vực năng động với 655 triệu người online những năm gần đây. Đầu tư vào Grab và các hãng khác là một trong những cách dễ nhất để tận dụng sự bùng nổ này.

Du Lam (Theo Nikkei)

5 điều cần biết về làn sóng sáp nhập SPAC để IPO tại Mỹ

SPAC có lịch sử hơn 30 năm song gần đây, người ta mới nghe nhiều tới nó, đặc biệt sau khi Grab tuyên bố sáp nhập để IPO tại Mỹ.