Thất bại trước U23 Iraq ở tứ kết, U23 Việt Nam hết cơ hội dự Olympic 2024

Apple hiện có giá trị hơn Alphabet (công ty mẹ của Google), Amazon và Meta cộng lại. Ảnh: 9to5mac.

Tính đến hiện tại, cổ phiếu của Apple chỉ mất 18,3%, trong khi Alphabet giảm 40,5%, Amazon giảm 44,7% và Meta’s giảm 73,1%.

Cổ phiếu của Apple đã sự vượt trội so với ba công ty cùng ngành công nghệ của mình trong tháng qua và cả năm 2022.

Cổ phiếu của Apple đã tăng 4,9% trong tháng qua, trong khi cổ phiếu của Alphabet giảm 9,1%, cổ phiếu của Amazon giảm 18,5% và cổ phiếu của Meta giảm 33,3%.

Cổ phiếu của Apple cũng đã có một khởi đầu tuần tốt hơn bất kỳ cái tên nào trong số các Big Tech khác, mặc dù cả bốn đều giảm.

Bốn công ty đều ra báo cáo quý III vào tuần trước và chỉ có cổ phiếu của Apple là tích cực.

Kể từ đó, giá trị của Meta đã giảm xuống dưới mức định giá 300 tỷ USD lần đầu tiên kể từ tháng 2/2016. Hiện Meta chỉ được định giá vào khoảng 240 tỷ USD.

Cùng với đó, cổ phiếu của Amazon cũng đã giảm trong 6 phiên giao dịch liên tiếp và công ty đã đánh mất danh hiệu công ty có giá trị trên nghìn tỷ USD lần đầu tiên kể từ tháng 4/2020.

Mark Shmulik, Nhà phân tích của Bernstein, nhận định những thách thức mà các công ty công nghệ lớn phải đối mặt với rất nhiều sự “mổ xẻ” trong các kết quả kinh doanh mới nhất.

Alphabet, Amazon và Meta hiện phải khắc phục các dấu hiệu yếu kém ở tất cả lĩnh vực kinh doanh trong bối cảnh thị trường đầy biến động để thuyết phục các nhà đầu tư trở lại, Mark Shmulik cho hay.

(Theo Zing)

Sau khi Reuters đưa tin, CEO Tesla Elon Musk phủ nhận trên Twitter nhưng không nói gì thêm. Khi được liên hệ, đại diện của Tesla không bình luận hay giải thích câu trả lời của Musk. Đại diện Tesla tại Trung Quốc cũng như vậy.

Nguồn tin tiết lộ, việc đánh giá kế hoạch xuất khẩu xe từ Thượng Hải sang Bắc Mỹ đã được tiến hành trong 2 tuần qua. Nếu điều này xảy ra, Tesla không phải hãng xe Mỹ đầu tiên giao xe “made in China” sang Mỹ. General Motors đã nhập khẩu mẫu Buick Envision SUV từ Trung Quốc và không được miễn trừ khoản thuế 25% chính quyền cựu Tổng thống Mỹ Donald Trump đặt ra.

Cho tới nay, chiến lược của Tesla là chỉ bán xe sản xuất tại nhà máy nội địa cho thị trường Bắc Mỹ.

Nhà máy Gigafactory Thượng Hải có công suất 1,1 triệu xe điện mỗi năm. Đây là trung tâm sản xuất năng suất nhất của Tesla. Ngoài Trung Quốc, Model 3 và Model Y còn tiêu thụ tại châu Âu, Australia và Đông Nam Á.

Các yếu tố như đồng NDT yếu đi so với đồng USD, giá nguyên vật liệu thô ở Trung Quốc thấp hơn và giá xe tại Mỹ tăng khiến cho việc xuất khẩu xe sản xuất ở Trung Quốc sang Mỹ trở nên hấp dẫn hơn về mặt chi phí. Khoảng cách giá giữa xe Tesla bán tại Mỹ và Trung Quốc được nới rộng. Vì vậy, xe Tesla xuất khẩu sang Bắc Mỹ có thể có giá cạnh tranh hơn.

Tại Trung Quốc, các chuyên gia của hãng môi giới CMBI dự đoán một “trận chiến giá” sắp diễn ra ở Bắc Kinh. Tesla đã giảm giá khởi điểm Model 3 và Model Y khoảng 9% vào tháng trước.

Giá Model Y ở Trung Quốc là 49.344 USD, còn tại Mỹ là 65.990 USD. Xe sản xuất ở Trung Quốc đối mặt với thuế 27,5%, còn xe tải hạng nhẹ 25%. Trung Quốc đánh thuế nhập khẩu xe 15%.

Năm 2018, trước khi nhà máy Thượng Hải hoạt động, chính Musk là người đề nghị ông Trump nâng thuế nhập khẩu xe từ Trung Quốc.

(Theo Reuters)