Kinh doanh

Ba mẫu xe gầm cao mới tầm giá 700 triệu rục rịch ra mắt trong tháng 6

字号+ 作者:NEWS 来源:Kinh doanh 2025-02-24 04:38:58 我要评论(0)

Lynk & Co 06: Giá dự kiến từ 650-700 triệu đồngLynk & Co 06 đang được các đại lý trong nước lich bong da hom.naylich bong da hom.nay、、

Lynk & Co 06: Giá dự kiến từ 650-700 triệu đồng

Lynk & Co 06 đang được các đại lý trong nước nhận đặt cọc và hứa hẹn chính thức ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 6 tới đây. Như vậy,ẫuxegầmcaomớitầmgiátriệurụcrịchramắttrongthálich bong da hom.nay đây sẽ là mẫu xe thứ tư mà hãng xe Trung Quốc giới thiệu tại Việt Nam, trước đó là các mẫu Lynk & Co 01, 05 và 09.

Dù mang số 06 nhưng mẫu xe này được định vị nằm ở phân khúc SUV/crossover cỡ B, tức ở phân khúc thấp hơn với Lynk & Co 01 và 05 (cỡ C). Tại Việt Nam, đây là phân khúc khá chật chội với những cái tên như KIA Seltos, Honda HR-V, Hyundai Creta, Mitsubishi Xforce, Toyota Yaris Cross, MG ZS,...

Lynk&Co 06.jpeg
Lynk & Co 06 nhiều khả năng sẽ được ra mắt thị trường Việt Nam ngay trong tháng 6 tới. (Ảnh: Lynk & Co)

Phát triển dựa trên nền tảng khung gầm Geely BMA, Lynk & Co 06 có kích thước dài x rộng x cao tương ứng là 4.340 x 1.820 x 1.625 (mm) và chiều dài cơ sở 2.640mm. Chiều dài cơ sở này của 06 trong phân khúc B-SUV chỉ nhỏ hơn với Mitsubishi Xforce.

Theo tìm hiểu của VietNamNet từ một số đại lý, Lynk & Co 06 đưa về Việt Nam không có bản hybrid như ở một số thị trường khác mà chỉ được trang bị động cơ xăng 3 xy-lanh, tăng áp, dung tích 1.5L. Khối động cơ này cho công suất 174 mã lực và mô-men xoắn cực đại 265Nm, kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp. Giá bán của Lynk & Co 06 dự kiến từ 650-700 triệu.

Haval Jolion: Giá dự kiến khoảng 700 triệu đồng

Một mẫu xe gầm cao có nguồn gốc Trung Quốc khác cũng sắp cập bến Việt Nam trong thời gian không xa là Haval Jolion. Theo một số nguồn tin, mẫu xe B-SUV này cũng sẽ được ra mắt tại thị trường Việt Nam vào tháng 6 và có thể đến tay khách hàng trong khoảng quý III năm nay. Thực tế, nhiều đại lý Haval đã nhận cọc từ tháng 4 với mức giá tạm tính khoảng 700 triệu đồng.

haval jolion.jpeg
Haval Jolion sẽ có phiên bản hybrid tại thị trường Việt Nam giống như người "đàn anh" H6. (Ảnh: Haval)

Giống như người đàn anh Haval H6 được đưa về nước vào năm 2023, Jolion cũng được trang bị khối động cơ hybrid gồm động cơ xăng 1.5L kết hợp với mô-tơ điện 130kW cho sức mạnh 190 mã lực, mô-men xoắn cực đại 375Nm và đi cùng với hộp số tự động 7 cấp.

Jolion 2024 sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt 4.472 x 1.841 x 1.574 (mm) và chiều dài cơ sở 2.700mm.

Những trang bị tiện ích trên mẫu xe của Haval tương đồng với nhiều mẫu cùng phân khúc như: màn hình giải trí 10 inch, bảng đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, ghế da chỉnh điện, cần số điện tử,... Các trang bị an toàn trên mẫu xe thuộc gói công nghệ hỗ trợ lái ADAS với các tính năng như hệ thống liên lạc khẩn cấp, cảnh báo tiền va chạm, cảnh báo chống buồn ngủ, cảnh báo áp suất lốp, phanh tự động khẩn cấp, kiểm soát lực kéo,...

Tuy nhiên, Haval Jolion sẽ không dễ cạnh tranh với những tên tuổi đang chiếm lĩnh thị trường là Toyota Corolla Cross, Hyundai Creta và Kia Seltos.

Mitsubishi Triton 2024: Giá tham chiếu bản cũ từ 650-905 triệu đồng

Phiên bản của mẫu bán tải Mitsubishi Triton 2024 thế hệ mới đã được bắt gặp chạy thử ở một số địa điểm tại Hà Nội, báo hiệu ngày ra mắt khách Việt không còn xa. Dù chưa có xác nhận chính thức từ phía Mitsubishi Motors Việt Nam, song theo một số nguồn tin, Triton 2024 sẽ được ra mắt vào cuối tháng 6, vẫn dưới dạng nhập khẩu từ Thái Lan.

W-triton 2024 8 1196.jpeg
  Mitsubishi Triton 2024 được thiết kế mới mang vẻ hầm hố hơn. (Ảnh: Tiến Dũng)

So với phiên bản hiện tại, Mitsubishi Triton 2024 được thiết kế mới với kiểu dáng vuông vức, thể thao và hầm hố hơn. Mẫu bán tải này được trang bị động cơ diesel tăng áp dung tích 2.4L, sản sinh công suất 204 mã lực và 470Nm mô-men xoắn, đi kèm với hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 6 cấp, hệ dẫn động gồm 1 cầu hoặc 2 cầu.

Ở thế hệ hiện tại, Mitsubishi Triton bán tại Việt Nam có 3 phiên bản với giá từ 650-905 triệu đồng. Với sự ra mắt của thế hệ mới, nhiều người cho rằng Triton sẽ tiếp tục duy trì vững chắc vị trí thứ 2 trong phân khúc xe bán tải tại Việt Nam. Năm 2023, mẫu xe này bán được 2.572 chiếc tại Việt Nam, vẫn xếp sau "vua bán tải" Ford Ranger.

Accent 2024.jpeg
Hyundai Accent 2024 là cái tên mới nhất vừa được ra mắt thị trường Việt Nam vào chiều 30/5. (Ảnh: Đình Quý)

Trước đó, thị trường ô tô Việt Nam chào đón 5 mẫu xe mới vào tháng Năm vừa qua. Đáng chú ý nhất là mẫu xe điện cỡ nhỏ của VinFast là VF 3 được công bố giá rẻ và nhận đặt cọc ngay khi xe mới đang trong giai đoạn hoàn thiện, kế đến là hai phiên bản nâng cấp của Toyota được công bố qua thông cáo là Corolla Cross và bán tải Hilux; thương hiệu xe Hàn Quốc KIA âm thầm bổ sung thêm phiên bản 1.5 Turbo Luxurycho mẫu Seltos 2024. Mới đây nhất, chiều 30/5, Liên doanh Hyundai Thành Công giới thiệu thế hệ mới của mẫu xe bán chạy Hyundai Accent.

(Tổng hợp)

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Ô tô nhập khẩu bật tăng trong tháng 5, chủ yếu vẫn là xe giá rẻTrong khi lượng ô tô sản xuất trong nước giảm nhẹ so với tháng 4 thì lượng xe nhập khẩu lại quay đầu tăng cao. Tuy vậy, giá trị đơn chiếc của xe nhập vẫn khá thấp, chỉ đạt 21.800 USD/chiếc (555 triệu đồng/chiếc).

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读

Năm 2008 vẫn có thể là viễn cách đầy khó khăn cho các mạng CDMA như S-Fone.  Ảnh: T.K

Chạy đua giảm cước:

Viễn cảnh đầy khó khăn cho các mạng CDMA

ICTnews- Cuộc chạy đua giảm cước của các mạng di động Viettel, Vinaphone và MobiFone đã đẩy các mạng CDMA vào thế không thể cưỡng lại nên đành chấp nhận ở thế “yếu vẫn phải ra gió” trong cuộc đua đầy khốc liệt này. 

Cuối năm 2008, 3 mạng GSM tuyên bố giảm cước với mức giảm lớn nhất từ trước đến nay, trung bình từ 15 - 20%. Động thái này đã đẩy các mạng CDMA lâm vào thế đã khó lại càng thêm khó. Không có lợi thế về quy mô và phải chịu khấu hao nhiều đã khiến các mạng CDMA ở vào thế yếu trong cuộc đua giảm cước, nhưng họ vẫn buộc phải có chính sách cước ở mức cạnh tranh so với các mạng GSM. Bởi vậy, giới phân tích khẳng định việc giảm cước của các mạng CDMA chỉ là vấn đề thời gian mà thôi.

S-Fone “bấm bụng” giảm cước

Đúng như dự báo, ngày 3/1/2008, S-Fone đã tuyên bố tung ra gói cước mới gây sốc với tên gọi “1 đồng” dành cho thuê bao trả trước với mức cước đột phá: chỉ 1 đồng 1 giây. Với gói cước mới này, thuê bao trả 216 đồng cho 6 giây đầu tiên và 36 đồng cho mỗi giây tiếp theo ở phút gọi thứ nhất (không phân biệt liên lạc nội hay ngoại mạng). Từ phút gọi thứ hai trở đi, thuê bao chỉ trả 1 đồng cho mỗi giây khi liên lạc nội mạng và 36 đồng khi liên lạc ngoại mạng. Ngoài ra, gói cước mới này không giới hạn thời gian sử dụng, nhưng thuê bao phải thực hiện ít nhất một cuộc gọi trong vòng 90 ngày.

Cùng thời điểm ra mắt gói cước 1 đồng, S-Fone cũng chính thức tiến hành giảm cước cuộc gọi cho các gói cước Economy, Forever và Standard. Theo đó, với gói Economy, cước gọi sẽ giảm từ 210 đồng/6 giây xuống còn 168 đồng/6 giây khi gọi nội mạng và 188 đồng/6 giây khi gọi ngoại mạng. Cước gọi của gói Forever sẽ giảm từ 240 đồng/6 giây xuống còn 198 đồng/6 giây khi liên lạc nội mạng. Với gói Standard, cước nội mạng sẽ giảm từ 129 đồng/6 giây xuống 108 đồng/6 giây (giảm 16,3%) và cước ngoại mạng sẽ giảm từ 139 đồng/6 giây xuống 118 đồng/6 giây (giảm 15,1%).

Ông Hồ Hồng Sơn, Giám đốc điều hành S-Fone cho biết, gói cước “1 đồng” là một trong những gói cước chiến lược của S-Fone trong năm 2008. S-Fone cũng kỳ vọng sẽ có khoảng 30% thuê bao phát triển mới của họ sử dụng gói cước này. Tuy nhiên, việc giảm giá cũng sẽ kéo theo hệ quả là giảm doanh thu, nhưng phía S-Fone cho biết là ở mức giảm mà doanh nghiệp chấp nhận được. “Chúng tôi buộc phải có mức cước ngang bằng hoạch thấp hơn mức cước của các mạng GSM. Đây là một quyết định để đảm bảo quyền lợi khách hàng trong điều kiện mạng S-Fone đang gặp nhiều khó khăn như hiện nay. Cùng với chính sách giá cước, S-Fone sẽ đưa ra nhiều dịch vụ giá trị gia tăng trên nền mạng CDMA để tạo ra sự khác biệt với các mạng di động khác mặc dù hiện doanh thu từ dịch vụ này chưa nhiều”, ông Hồ Hồng Sơn nói.

" alt="Viễn cảnh đầy khó khăn cho các mạng CDMA" width="90" height="59"/>

Viễn cảnh đầy khó khăn cho các mạng CDMA

{keywords}Lampard đang mong chờ một chiến thắng đầu tay ở Ngoại hạng Anh

Thực tế, đoàn quân áo xanh chơi không đến nỗi nào, nhưng sự non nớt và sơ xảy khâu phòng ngự khiến họ liên tiếp dính đòn hồi mã thương.

Đến trận Siêu cúp châu Âu với Liverpool, kịch bản lại tái hiện. Chelsea của Lampard nhiều thời điểm thi đấu ấn tượng, liên tục bắn phá khung thành Adrian nhưng cuối cùng đành gục ngã trên chấm phạt đền.

Vấn đề lớn nhất của The Blues nằm ở hàng thủ, khi cặp trung vệ Zouma - Christensen chưa hiểu ý nhau, thường xuyên mắc sai sót hoặc để lộ những khoảng trống cho đối phương khai thác.

Họ sẽ phải đặc biệt để mắt đến Jaime Vardy - mẫu tiền đạo nhanh nhẹn và cực kỳ nguy hiểm trong các đợt phản công chớp nhoáng.

Về phần Leicester, sau khi mất Harry Maguire, HLV Rodgers quyết định không bổ sung người thay thế. Ông đặt niềm tin vào bộ đôi trung vệ một già - một trẻ Evans và Soyuncu.

Trước một Wolves thi đấu khó chịu ngày ra quân, Leicester đã không thể giành trọn vẹn 3 điểm. Tuy nhiên, kết cấu đội hình Leicester vẫn khá rắn chắc, không dễ bị đánh bại.

{keywords}
Leicester là đối thủ khó chơi

Với tiên liệu Chelsea sẽ ào lên tấn công ngay sau tiếng còi khai cuộc, HLV Brendan Rodgers dự định để các học trò đã phòng ngự chặt, rình rập chờ thời cơ phản đòn.

Thực tế từ con số thống kê chỉ ra rằng, Leicester chưa thua ở Stamford Bridge từ năm 2016. Bầy cáo cũng bất bại trong 4 cuộc chạm trán gần nhất trước The Blues.

Phong độ phập phù và mới chỉ thắng 1/6 trận gần nhất tại Ngoại hạng Anh, Chelsea cần phải nỗ lực rất nhiều mới ca khúc khải hoàn ở Stamford Bridge.

Tỷ lệ châu Á: Chelsea chấp 3/4 (0: 3/4)

Tài xỉu: 2 1/2

Dự đoán: Hòa 1-1

Thông tin lực lượng

Chelsea: Rudiger, Loftus-Cheek, Willian và Hudson-Odoi vẫn đang chấn thương. Nhiều khả năng Lampard sẽ sử dụng nguyên đội hình ở trận Siêu cúp châu Âu.

Leicester: HLV Rodgers dự định kéo Maddison đã thấp hơn và sử dụng Harvey Barnes trong vai trò tiền đạo cánh.

Đội hình dự kiến:

Chelsea: Kepa; Azpilicueta, Zouma, Christensen, Emerson; Kovacic, Jorginho, Kante; Pedro, Giroud, Pulisic.

Leicester: Schmeichel; Pereira, Evans, Soyuncu, Chilwell; Tielemans, Ndidi, Maddison; Barnes, Vardy, Albrighton.

Lịch Thi Đấu Premier League 2019/2020
NgàyGiờĐộiTỉ sốĐộiVòngKênh
17/08
17/0818:30Arsenal2:1BurnleyVòng 2 
17/0821:00Southampton1:2Liverpool FCVòng 2 
17/0821:00Brighton1:1West HamVòng 2 
17/0821:00Aston Villa1:2BournemouthVòng 2 
17/0821:00Everton1:0WatfordVòng 2 
17/0821:00Norwich City3:1NewcastleVòng 2 
17/0823:30Man City2:2TottenhamVòng 2 
18/08
18/0820:00Sheffield United-:-Crystal PalaceVòng 2 
18/0822:30Chelsea-:-LeicesterVòng 2 
20/08
20/0802:00Wolverhampton-:-Man UtdVòng 2 
" alt="Nhận định bóng đá Chelsea vs Leicester: Giải cứu Frank Lampard" width="90" height="59"/>

Nhận định bóng đá Chelsea vs Leicester: Giải cứu Frank Lampard