Thuộc nhóm nợ thuế từ 80-400 tỷ đồng có các doanh nghiệp như: Công ty CP phát triển và kinh doanh Nhà (352 tỷ đồng); Công ty CP đầu tư và xây dựng số 8 (145 tỷ đồng); Công ty TNHH Western City (102 tỷ đồng); Công ty CP phát triển Nhà Thủ Đức (91 tỷ đồng); Công ty CP đầu tư xây dựng địa ốc Trường Thịnh Phát (89 tỷ đồng)…

Trong đó, Công ty TNHH Western City là công ty con của An Gia Group và là chủ đầu tư dự án chung cư Westgate, huyện Bình Chánh, TPHCM.

Nhóm nợ thuế từ 10-40 tỷ đồng có các doanh nghiệp BĐS như: Công ty CP đầu tư phát triển dự án HT (37 tỷ đồng); Công ty CP kinh doanh và phát triển BĐS Đông Sài Gòn (20 tỷ đồng); Công ty TNHH sản xuất thương mại Lan Phương (15 tỷ đồng); Công ty CP Hưng Vượng Developer (14 tỷ đồng); Công ty TNHH đầu tư BĐS Bình Đông (11 tỷ đồng)…

Công ty CP kinh doanh và phát triển BĐS Đông Sài Gòn là chủ dự án Khu dân cư Hoà Bình, huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai. Công ty TNHH đầu tư BĐS Bình Đông là chủ dự án chung cư Aurora Residences, quận 8, TPHCM. Cả 2 pháp nhân này đều có liên quan đến DRH Holdings - doanh nghiệp vừa bị đình chỉ giao dịch cổ phiếu. 

Trong khi đó, Công ty CP Hưng Vượng Developer được biết đến là nhà phát triển dự án Khu phức hợp Venezia Beach với quy mô 72ha tại huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận. 

Một số doanh nghiệp bất động sản nợ thuế dưới 3 tỷ đồng như: Công ty TNHH Hưng Thịnh Legacy (2,2 tỷ đồng); Công ty CP BĐS Commonwealth Properties (825 triệu đồng); Công ty CP tập đoàn quốc tế Năm Sao (453 triệu đồng)…

Trong đó, Công ty CP BĐS Commonwealth Properties là công ty liên kết của Phát Đạt Corporation chuyên tư vấn, môi giới BĐS. Tính đến tháng 6, Phát Đạt Corporation đã đầu tư 48 tỷ đồng và đang sở hữu 27% cổ phần tại công ty này. 

Chủ quản Công viên văn hoá Đầm Sen nổi tiếng nợ thuế hơn 100 tỷ đồng

Ông Nguyễn Văn Doanh (bố đẻ chị Tuyến) rưng rưng cho biết, con gái mình có số phận hết sức hẩm hiu. Từ nhỏ, chị Tuyến đã bị u máu thể hang khiến thần kinh phát triển không bình thường. Từng có thời điểm ông đưa con đi điều trị tâm thần nhưng không có kết quả.

"Cách đây 10 năm, nó tỉnh táo hơn nên được gia đình cho phép lên Hà Nội trông nhà giúp một người họ hàng. Chẳng ngờ tại đây, nó quen biết một người đàn ông quê Tuyên Quang có hoàn cảnh hết sức phức tạp. Chúng tôi đã phản đối mà nó không nghe, lại theo người ta về tận trên đấy sống, còn đi nhặt củi thuê", ông kể. Do làm việc vất vả nên chị Tuyến bị băng huyết, sinh non ở tháng thứ 7.

Nhận tin dữ, ông Doanh tức tốc từ quê nhà lặn lội lên Tuyến Quang đưa con đi khắp các bệnh viện lớn nhỏ, chuyển xuống cả bệnh viện tuyến trung ương nhằm giữ tính mạng cho con. "Đau lòng hơn, lúc Tuyến còn đang thập tử nhất sinh, tôi lại nghe phong phanh chồng nó đòi bán con gái đi lấy 50 triệu đồng. Tôi hãi quá vội gọi cho vợ rồi lên Tuyên Quang đòi bằng được cháu về", ông nhớ lại.

Sau lần sinh non, sức khoẻ chị Tuyến yếu hơn, không còn tỉnh táo, cũng chẳng có sữa. Bé Tuyền được ông bà ngoại nuôi nấng, chăm sóc. Suốt 10 năm qua, nhờ sự cưu mang, đùm bọc của ông bà mà Tuyền khôn lớn, được đi học đủ đầy dù hoàn cảnh hết sức khó khăn.

Ngỡ tưởng cuộc sống cứ thế yên bình trôi qua thì mới đây, chị Tuyến lại gặp tai nạn giao thông. Người phụ nữ bất hạnh đó phải trải qua 2 ca phẫu thuật mới có thể giữ được tính mạng. Tuy nhiên sau mổ, chị vẫn phải điều trị tích cực, đồng thời được chỉ định lọc máu thường xuyên.

Quá trình chạy chữa phát sinh nhiều loại thuốc nằm ngoài danh mục bảo hiểm y tế. Trung bình gia đình chị Tuyến tốn kém từ 3-3,5 triệu đồng/ngày đối với các loại thuốc tự túc. Chưa kể chi phí phẫu thuật 2 lần tốn thêm hơn 20 triệu đồng, đây là con số rất lớn đối với gia đình chỉ làm nông, thu nhập bấp bênh.

Từ lúc con gái nhập viện đến nay, ông Doanh đã hỏi vay khắp anh em, họ hàng số tiền lên tới hơn 60 triệu đồng, trang trải cho phẫu thuật, thuốc men và đóng tạm ứng viện phí. Tính mạng của chị Tuyền vẫn gặp nguy, thời gian điều trị kéo dài nhưng gia đình đã cạn kiệt tiền bạc, cũng chẳng còn khả năng xoay xở.

"Vợ chồng tôi thay nhau chăm con, ở nhà cháu Tuyền cứ khóc hỏi đòi mẹ về. Tôi thương cháu đã thiếu tình cảm của bố, nay mẹ có mệnh hệ nào thì cháu thành trẻ mồ côi. Vợ chồng tôi cũng già rồi, chẳng còn biết sẽ cưu mang được cháu đến bao giờ", ông Doanh khóc nấc.

Phòng CTXH Bệnh viện Việt Đức xác nhận: Bệnh nhân Nguyễn Thị Tuyến bị tai nạn ngã xe, chấn thương gan độ III, gãy xương sườn, viêm phục mạc mật sau điều trị bảo tồn chấn thương gan. Bệnh nhân bị khuyết tật, là mẹ đơn thân có con gái học lớp 4. Hoàn cảnh gia đình khó khăn, bố mẹ tuổi già phải đi vay mượn khắp nơi để cứu con.

Bé 5 tuổi nuốt đồng xu, cấp cứu trong đêm giáng sinh

Khi người thân phát hiện cháu bé ói liên tục nên vội vàng đưa đến bệnh viện. Các bác sĩ đã gắp ra một đồng xu dùng để chơi game đang mắc ở thực quản.

Châm nước mát cho xe quá nhiệt thế nào cho đúng?

Trên thực tế, việc ô tô gặp trục trặc khi đang di chuyển với nguyên nhân bị cạn nước làm mát như trong trường hợp trên là không hiếm gặp, đặc biệt là ở những dòng xe cũ đã sử dụng trên 10 năm. Tuy vậy, khi gặp phải tình huống này, nhiều lái xe non kinh nghiệm không biết cách xử trí ra sao, dẫn đến những sai lầm có thể gây ra hậu quả khá nặng nề cho cả người và xe.

Trao đổi với VietNamNet, kỹ sư ô tô Trần Duy Dũng - Giám đốc kỹ thuật Gara ô tô TYD Học viện Kỹ thuật Quân sự (quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội) cho biết, gara của anh cũng thường xuyên tiếp nhận những trường hợp xe ô tô cạn nước làm mát mà chủ xe không hay biết, dẫn đến xe phải "nằm đường" và có những hỏng hóc rất nặng.

Theo vị chuyên gia này, trong trường hợp đang đi đường và phát hiện kim báo nhiệt độ động cơ nhích lên mức bất thường, tài xế cần dừng xe, tắt máy và mở nắp capo để giải nhiệt cho động cơ. Bằng mắt thường, kiểm tra nguyên nhân do quạt làm mát hỏng hay do bị rò rỉ nước, và nếu rò rỉ thì ở vị trí nào.

"Nếu không phát hiện ra sự rò rỉ lớn, có thể để xe nguội trong khoảng 20-30 phút mới châm thêm nước mát rồi vừa đi vừa nghỉ, tắt điều hoà và các phụ tải không cần thiết. Nếu kim nhiệt vẫn tăng cao thì không nên đi tiếp mà có thể gọi ngay cho một gara uy tín và thân quen để được hỗ trợ. Không nên tự ý xử lý hoặc nổ máy đi cố vì có thể gây ra những hậu quả rất nghiêm trọng", kỹ sư Trần Duy Dũng đưa ra lời khuyên.

Một lưu ý mà vị chuyên gia này đưa ra là ngay lúc phát hiện động cơ bị quá nhiệt do hết nước làm mát, người dùng thường sốt ruột và muốn mở nắp két nước làm mát để bổ sung nước lạnh ngay, nhưng lại có thể gây ra mất an toàn. Bởi, nhiệt động của động cơ lúc này rất cao, lên đến vài trăm độ C, nếu đổ thêm nước vào thì lượng nước này sẽ sôi ngay lập tức và có thể bắn ra xung quanh (như trong đoạn clip trên), dẫn tới nguy cơ bỏng da, mắt,... rất nguy hiểm.

Ngoài ra, việc đột ngột gặp nước lạnh có thể dẫn tới những phản ứng lý-hoá khiến các bộ phận kim loại của động cơ bị biến dạng, cong vênh,... Chưa kể tới về lâu về dài, việc đổ nước khoáng hoặc nước lã vào hệ thống làm mát có thể khiến các đường ống bị đóng cặn, giảm tác dụng lưu thông và làm mát động cơ.

Cách phòng tránh việc hao nước làm mát cho ô tô cũ

Nói thêm về hệ thống làm mát của xe, kỹ sư Dũng cho hay: "Nước làm mát có vai trò quan trọng trong việc vận hành của ô tô. Đây là loại nước chuyên dụng có tính chất đặc biệt, được lưu thông trong một hệ thống tuần hoàn kín, rất ít hao hụt kể cả xe sử dụng vài năm. Nhưng nếu bị hao nhanh thì rất có thể chiếc xe đang gặp vấn đề mà chủ xe không nên chủ quan", anh Dũng nói.

Từ việc hết nước mát, vị kỹ sư này cho rằng, nếu không được khắc phục đúng cách và kịp thời mà vẫn cố tình đi sẽ dẫn đến những hỏng hóc khác như bó máy, gãy piston, kẹt bó phanh, thổi gioăng mặt máy,… Chi phí khắc phục, sửa chữa rất lớn, có thể lên đến vài chục triệu đồng. Nguy hiểm hơn, xe bị quá nhiệt có thể dẫn tới cháy nổ, gây ra rất nhiều phiền phức và mất an toàn cho chủ xe.

Theo vị chuyên gia này, có rất nhiều nguyên nhân khiến nước làm mát bị hao hụt, phổ biến nhất là nước làm mát rò rỉ qua các đường ống dẫn bị nứt, chuột cắn hay tại vị trí các khúc nối cổ xiết không chặt. Một nguyên nhân khác là do các nút bịt trên động cơ (lỗ đồng tiền) lâu ngày và bị ăn mòn khiến nước làm mát hao hụt.

Việc hao hụt nước làm mát còn có thể đến từ việc nắp bình nước phụ bị hở khiến nước bay hơi. Ngoài ra, các thanh tản nhiệt trong két chứa nước làm việc trong thời gian dài dễ bị hỏng, thủng cũng dẫn đến việc hao nước,...

Để hạn chế tối đa việc hao nước làm mát, dẫn đến những hư hỏng của xe, kỹ sư Dũng khuyên rằng, người sử dụng xe nên thường xuyên bảo dưỡng, kiểm tra mực nước làm mát, phát hiện và xử lý kịp thời khi hao hụt xảy ra để bảo vệ chiếc xe cũng như túi tiền của mình.

Bên cạnh đó, chỉ nên đổ nước làm mát chuyên dụng, hạn chế đổ nước lã bởi loại nước này dễ đóng cặn, gây oxy hoá và làm giảm tuổi thọ của hệ thống làm mát ô tô.

Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!