Đây là lần đầu tiên FPT Trading gửi phát ngôn chính thức đến báo chí sau nhiều ngày im lặng trong vụ việc công ty này nhập hàng Oppo F1 về bán, mà Oppo Việt Nam cho rằng “vi phạm thương quyền”, chéo vùng.

Cụ thể, trong văn bản gửi báo chí, Giám đốc FPT Trading cho biết nguồn gốc Oppo F1 công ty nhập về không phải bản khóa mạng, là hàng quốc tế, nguồn gốc từ Singapore, được cài sẵn tiếng Việt trong máy. Trong khi trước đó, như ICTnews đã đưa tin, ông Đỗ Quang Kha – Giám đốc công ty TNHH MTV Khoa học và kỹ thuật Oppo (Oppo Việt Nam) – gửi đi bức thư đến các đại lý, cho rằng nguồn hàng Oppo F1 của FPT Trading nhập khẩu là hàng mà Oppo Trung Quốc bán cho nhà mạng tại Đài Loan theo gói cước 0 đồng, nên mới có giá rẻ hơn giá mà Oppo Việt Nam bán cho đại lý.

Trong thông báo gửi đi hôm qua, FPT Trading cũng cho biết Oppo F1 do công ty bán ra sẽ được bảo hành 12-13 tháng, đồng thời phù hợp với các tiêu chuẩn kỹ thuật của Việt Nam. Công ty cũng khẳng định hàng hóa nhập về được các cơ quan chức năng trong nước cho phép. Trước đó, Oppo Việt Nam cho biết FPT Trading nhập hàng như vậy là "vi phạm nghiêm trọng đến quyền sử dụng thương quyền Oppo tại Việt Nam", sẽ không được hưởng các chính sách bảo hành chính hãng, bảo vệ giá...

Sau khi nói Oppo F1 do FPT Trading phân phối là chéo vùng, không đúng chính sách Oppo toàn cầu, Oppo Việt Nam thông báo mua lại lô hàng mà đại lý nhập của FPT Trading, đồng thời hỗ trợ mỗi đại lý 2 triệu đồng. Trong bức thư ông Kha gửi đại lý sau đó, Oppo Việt Nam cho biết sẽ cho người dùng cuối đã mua hàng Oppo F1 của FPT Trading đổi lấy Oppo F1 của Oppo Việt Nam, nhằm hưởng chính sách bảo hành của Oppo Việt Nam.

Oppo Việt Nam, tên chính xác là công ty TNHH MTV Khoa học và kỹ thuật Oppo, chưa từng công khai họ có phải là đại diện của Oppo toàn cầu tại Việt Nam hay không. Theo các chuyên gia, Oppo Việt Nam thực chất cũng là một đại lý nhập hàng Oppo về bán trong nước. Tuy nhiên chưa ai phủ nhận rằng Oppo Việt Nam chính là công ty đã khai sinh thương hiệu Oppo tại Việt Nam, và đã vươn lên vị trí thứ hai tại thị trường này (theo số liệu GfK mà Oppo Việt Nam đưa ra).

LGvừa cho ra mắt dòng OLED 4K TV mới với thiết kế siêu mỏng và siêu nhẹ. Các mẫu Signature OLED W7 vừa trình làng của hãng chỉ dày 2,57mm như dòng LG OLED TV 2016 và nặng khoảng 8,2kg cho phiên bản 65 inch, 12,2kg cho phiên bản 77 inch, tức là nhẹ hơn mọi TV LCD 32 inch hiện có trên thị trường.

Đáng chú ý, W7 không gắn vào chân đế để đứng độc lập, mà được thiết kế treo lên tường bằng giá đỡ từ tính như khung tranh. Khi đi kèm giá, độ dày tổng cộng của TV cũng chỉ đạt 3,85mm, gần như không nhô ra khỏi mặt phẳng tường.

So với các mẫu OLED TV tiền nhiệm, W7 cho độ sáng nhỉnh hơn 25% và đạt độ sáng tối đa là 1.000 nit (1 nit tương đương độ sáng của một ngọn nến). LG tuyên bố, dòng TV mới này có khả năng hiển thị màu sắc cực chuẩn (lên tới 99%) và hỗ trợ 4 định dạng HDR, bao gồm cả loại Hybrid Log-Gamma do BBC cùng hãng truyền hình Nhật NHK đồng phát triển. Điều này cho phép TV hiển thị các chương trình thể thao và các chương trình truyền hình trực tiếp khác ở định dạng HDR.

Nhược điểm lớn nhất của W7 cũng như các loại OLED TV khác là giá thành còn khá cao. Dù LG chưa công bố giá bán chính thức của W7, nhưng giá bán lẻ của các mẫu TV này có thể lên tới 10.000 USD cho phiên bản 65inch và cao gấp đôi cho phiên bản 77inch.

Trong khuôn khổ triển lãm công nghệ lớn nhất thế giới năm nay,Samsungcũng không hề kém cạnh khi giới thiệu dòng QLED 4K TV thế hệ mới, nâng cấp từ các mẫu TV SUHD ra mắt 2 năm trước đó. Các TV này sử dụng phiên bản mới nhất của công nghệ chấm lượng tử bằng chất liệu kim loại, giúp chúng có khả năng hiển thị 100% hình ảnh chuẩn và dải màu rực rỡ hơn.

Các TV chấm lượng tử có thể không hiển thị được những tông màu đen sâu nhất như TV OLED, nhưng chúng nhìn chung có độ sáng vượt trội hơn. Dòng QLED TV mới của Samsung có thể đạt độ sáng HDR trong khoảng 1.500 - 2.000 nit. Đặc tính này có thể khiến TV tiêu tốn điện hơn, nhưng theo nhà phân tích công nghệ Jack Wetherill của công ty Futuresource, đây là cái giá rất đáng để đánh đổi cho chất lượng hình ảnh tốt hơn.

Samsung vẫn quyết định trung thành với màn hình cong ở các mẫu TV cao cấp mới, bất chấp chỉ trích từ một số chuyên gia rằng các góc nhìn bị ảnh hưởng vì thiết kế như vậy. Với dòng TV mới, công ty Hàn Quốc này cũng tiến hành một loạt cải biến như thay hệ thống dây nối phức tạp bằng hệ thống dây đơn cực mảnh, giảm tối đa đường viền giúp màn hình mỏng hơn như khung tranh gắn vào tường. Nhà sản xuất cũng giới thiệu 2 kiểu đặt TV mới có tên Gravity và Studio, trong đó với kiểu Studio, TV sẽ được đặt trên giá 3 chân như một bức tranh.

Tiếp sau LG, tại CES 2017, Sonycũng cho trình làng một mẫu 4K OLED TV mới. Đây là thành viên mới nhất trong dòng sản phẩm Bravia nhưng là TV đầu tiên của hãng sử dụng công nghệ OLED.

Việc chuyển sang dùng tấm nền OLED giúp mẫu TV mới của Sony hiển thị được màu sắc sống động với độ tương phản cao và các tông màu đen sâu hơn. Một điểm cộng nữa cho OLED TV của Sony là thiết kế siêu mỏng với 4 cạnh đều thanh mảnh, do bộ xử lý và nhiều thành phần khác được chuyển ra chân đế ở mặt sau.

Tận dụng lợi thế tấm OLED không cần đèn nền, công ty điện tử Nhật cũng phát triển công nghệ âm thanh Acoustic Surface khiến màn hình kiêm luôn vai trò của loa. Điều này có nghĩa là, mẫu TV mới không còn các loa như truyền thống. Thay vào đó, nó sẽ phát âm thanh thông qua các rung động sản sinh ra ngay trên bề mặt của màn hình. Mặc dù tính năng này không được phô diễn tại buổi họp báo của Sony, nhưng theo nhà phân tích Wetherill, đây là "một ý tưởng thú vị".

Tuấn Anh(Tổng hợp)

Hạ tầng giao thông công cộng phát triển đồng bộ

Ở Hàn Quốc, tất cả thông tin về phương tiện giao thông đều được số hóa. Năm 2011, Hàn Quốc đã hoàn thành việc lắp đặt cáp quang Internet tốc độ cao trên 3.500km đường cao tốc, tạo nên một mạng lưới giao thông thông minh quốc gia (ITS), qua đó nâng cấp hệ thống giao thông nước này lên một tầm cao mới.

Ảnh: busan.go.kr

Seoul là nơi có mật độ phương tiện giao thông lớn nhất Hàn Quốc, và cũng là một trong những nơi có cơ sở hạ tầng giao thông hiện đại nhất thế giới. Toàn thành phố có 14 tuyến tàu điện ngầm nối các quận với nhau và cả khu vực xung quanh. Phần lớn người dân sử dụng phương tiện công cộng vì tính thuận tiện và chi phí thấp (1USD/lượt). Với hơn 8 triệu lượt khách mỗi ngày, hệ thống tàu điện ngầm Seoul là một trong những hệ thống vận hành bận rộn nhất thế giới.

Xe bus của doanh nghiệp tư nhân và tàu điện ngầm do cơ quan nhà nước điều hành là hai phương tiện giao thông phổ biến nhất ở Hàn Quốc, điều này khiến cho hệ thống giao thông của Hàn Quốc có trật tự hơn bất kỳ quốc gia nào khác. Hệ thống tàu điệu ngầm kết nối khu vực vùng thủ đô bằng 16 tuyến, vận chuyển 6 triệu lượt người dân thành phố trong một ngày.

Có tới 17 triệu phương tiện giao thông tại Seou đăng ký vào hệ thống định vị vệ tinh GPS, nên người vận hành luôn nhận được thông tin về lưu lượng giao thông theo từng giờ trên các tuyến đường. Dựa vào các dữ liệu này, hệ thống đèn tín hiệu điều khiển giao thông cũng có thể tự thay đổi theo mật độ của các phương tiện giao thông, giúp giảm bớt thời gian chờ đợi trên các tuyến giao lộ, góp phần làm cho luồng giao thông thông thoáng và vận hành nhịp nhàng hơn.

Hệ thống “phạt nguội” cực nghiêm minh

Khi tham quan Seoul bằng xe bus, bạn sẽ hiếm khi nhìn thấy cảnh sát giao thông, nhưng các phương tiện đều di chuyển rất đúng luật một cách tự giác. Theo lời người hướng dẫn viên, đó là nhờ hệ thống camera được bố trí dày đặc để giám sát mọi tình huống giao thông.

Với hệ thống cáp quang Internet chạy khắp các tuyến đường, hệ thống camera giám sát giao thông luôn hoạt động liên tục 24/7 khắp thành phố, sẵn sàng ghi lại mọi tình huống vi phạm giao thông để xử lý “phạt nguội”.

Khi phát hiện hành vi vi phạm giao thông, hệ thống camera sẽ lưu hình ảnh lại làm bằng chứng. Từ các thông tin về chủng loại phương tiện, biển số, hệ thống quản lý phương tiện sẽ truy xuất lập tức ra được tên, địa chỉ, số thẻ căn cước của chủ sở hữu phương tiện, thậm chí là số khung, số máy, ngày đăng ký, màu sơn, ngày sang tên gần nhất từ ai sang ai…