当前位置:首页 > Giải trí > Chấp nhận 'hành xác' để về quê ăn Tết 正文

Chấp nhận 'hành xác' để về quê ăn Tết

来源:NEWS   作者:Công nghệ   时间:2025-04-17 18:13:29

659 chuyến bị chậm giờ tới 4-5 tiếng đồng hồ (chiếm gần 60%),ấpnhậnhànhxácđểvềquêănTếgiá vàng pnj ngày hôm nay 40 chuyến bay bị hủy vì thời tiết trong ba ngày qua (22-24 tháng Chạp)... khiến không ít người vạ vật, mệt mỏi chờ đợi ở sân bay Tân Sơn Nhất. Đó là những con số thống kê không mấy vui vẻ với những người học tập, làm ăn xa đang có ý định về quê đón Tết dịp này. Giá vé tăng cao, thường xuyên bị delay, quá tải trầm trọng, di chuyển vất vả là vậy, nhiều người đặt dấu hỏi "có nhất thiết phải bằng mọi giá về quê ăn Tết?".

Nêu quan điểm xung quanh chủ đề gây nhiều tranh cãi này, độc giả Truong Thi Hoachia sẻ câu chuyện của bản thân:

"Hành xác những ngày Tết không phải chuyện gì quá lạ lẫm với những đứa con phải ly hương đi làm ăn, lập nghiệp xa nhà, trong số đó có tôi. Vợ tôi làm công nhân ở Bình Dương đã được gần 20 năm, lương mỗi tháng khoảng 7 triệu đồng. Hai vợ chồng tôi gộp lại cũng kiếm được 14 triệu đồng.

Nhiều người nói rằng: "Sao dại thế? Tết nhất chen chúc, mệt mỏi, tốn kém như vậy thì về quê làm gì cho khổ người?". Thực ra cũng có lúc tôi mang suy nghĩ như vậy. Nhưng con người chúng ta sinh ra, ai mà chẳng có mẹ cha, anh chị, họ hàng và bạn bè. Một thứ khó lý giải, khó nhìn thấy nữa là tình cảm quê hương. Thế nên, cứ mỗi dịp được nghỉ lễ, Tết, tôi và nhiều người khác lại dắt díu nhau trở về quê bên gia đình.

>> 'Cắn răng' đi xe máy trăm km để về quê ăn Tết

Có người phản biện rằng: "Trong năm thiếu gì dịp, tại sao không về quê dịp khác cho đỡ mệt?". Thế nhưng, họ có lẽ không hiểu được nỗi khổ của những lao động xa quê. Dịp khác trong năm, chúng tôi còn bận đi làm kiếm tiền, đâu phải cứ thích là nghỉ, cũng đâu có ai dễ dàng cho nghỉ mà về. Giả dụ có xin nghỉ được đi nữa thì những ngày thường trong năm làm sao có thể đông đủ các thành viên trong gia đình để trọn vẹn sự sum vầy được? Thế nên dù mệt mỏi, vất vả thế nào, người ta vẫn chấp nhận sự hành xác này mỗi năm.

Thực ra, đã bảy năm rồi tôi mới về quê đúng dịp Tết Nguyên đán (nhưng hè năm nào tôi cũng tranh thủ về quê hết). Tôi trốn Tết chẳng qua là vì phải ăn nhậu nhiều chứ không phải không muốn đoàn tụ với gia đình. Nhưng như đã nói ở trên, dù cố gắng tránh về dịp Tết nhất hết mức có thể, nhưng trong đời người từ lúc xa quê, có lẽ tôi cũng sẽ không dưới 10 lần về quê mùa Tết. Và tôi sẵn sàng tiếp tục sự hành xác để được trở về mà không bao giờ lăn tăn.

Ai khấm khá thì đi máy bay, giá vé đắt đỏ nhưng nhanh hơn một chút. Ai không có kinh tế dư dả thì có thể đi xe khách, đi tàu hỏa. Đúng là phải chịu muôn vàn khổ sở trong việc di chuyển quãng đường dài nhưng nó đáng giá. Bản thân tôi cũng đang trên xe về quê ở Thanh Hóa để đón Tết này.

Theo tôi, về quê hay ở lại thành phố không phải là chuyện có thể tranh cãi đúng - sai rạch ròi. Ai có tiền, ai thích về thì chẳng có gì phải tiếc rẻ. Ai không thích về quê hoặc không muốn bỏ nhiều tiền để về thì cứ ở lại ăn Tết thành phố, chẳng sao cả, miễn là bản thân mình thấy vui".

标签:

责任编辑:Thời sự

图片精选

Xe Wuling Hong Guang MINI EV


Top thương hiệu bán xe BEV+PHEV nhiều nhất năm 2020 gồm:

1. Tesla: 499.535 (16% thị phần)
2. Volkswagen: 421.591 (13% thị phần)
3. SAIC: 272.210 (9% thị phần)
4. Liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi: 226.975 (7% thị phần)
5. BMW: 195.979 (6% thị phần).

Top 5 đạt tổng doanh số 1.616.290 xe (tương đương 51,7% thị phần); các thương hiệu còn lại bán được 1.508.503 xe (tương đương 48.3% thị phần) trong tổng số 3.124.793 xe bán ra trên toàn thế giới.

Ở 1 bảng xếp hạng khác, nếu chỉ tính nguyên dòng xe thuần chạy điện BEV thì kết quả vẫn là Tesla đứng đầu:

1. Tesla: 499.535 (23% thị phần)
2. SAIC: 243.201 (11% thị phần)
3. Volkswagen: 227.394 (11% thị phần)
4. Liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi: 172.673 (8% thị phần)
5. BYD: 131.705 (6% thị phần)

Như vậy, doanh số tổng Top 5 đạt đứng đầu đạt 1.274.508 xe (tương đương 59,5% thị phần); các thương hiệu còn lại đạt 866.803 xe bán ra (chiếm 40.5% thị phần) trong tổng số 2.141.311 xe BEV bán ra trên thế giới năm 2020.

Theo Cartimes

Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hàn Quốc chiếm một phần ba thị phần pin xe điện toàn cầu

Hàn Quốc chiếm một phần ba thị phần pin xe điện toàn cầu

Ba nhà sản xuất pin của Hàn Quốc đã bán hơn 1/3 số lượng pin cho xe điện (EV) trên toàn cầu vào năm ngoái, chiếm 34,7% thị phần thế giới.

" alt="Top 5 thương hiệu có doanh số xe điện cao nhất thế giới"/>

Top 5 thương hiệu có doanh số xe điện cao nhất thế giới

  • Soi kèo góc Napoli vs Empoli, 1h45 ngày 15/4

    Soi kèo góc Napoli vs Empoli, 1h45 ngày 15/4

  • Người dân, doanh nghiệp có thể sử dụng dịch vụ số theo nhu cầu cá thể hóa. (Ảnh minh họa)

    Mỗi người dân có danh tính số kèm theo QR code, tiến tới đều có điện thoại thông minh. Mỗi hộ gia đình có địa chỉ số, có khả năng truy cập Internet cáp quang băng rộng.

    Mỗi người dân đều có hồ sơ số về sức khỏe cá nhân. Mỗi trạm y tế xã đều triển khai hoạt động quản lý trạm y tế xã trên môi trường số. Mỗi cơ sở khám bệnh, chữa bệnh đều triển khai tư vấn khám, chữa bệnh từ xa dựa trên nhu cầu thực tế. Mỗi bệnh viện, trung tâm y tế công đều triển khai hồ sơ bệnh án điện tử, thanh toán viện phí không dùng tiền mặt, đơn thuốc điện tử. Công khai giá thuốc, giá trang thiết bị y tế, giá khám chữa bệnh.

    Mỗi học sinh, sinh viên đều có hồ sơ số về việc học tập cá nhân. Mỗi cơ sở đào tạo đều triển khai hoạt động quản lý dạy và học trên môi trường số. Triển khai thanh toán học phí không dùng tiền mặt, học liệu số. Triển khai đại học số là quốc gia số thu nhỏ, thay đổi mô hình dạy và học để tối ưu hóa vận hành các cơ sở đào tạo đại học, tối ưu hóa trải nghiệm học tập của sinh viên và khuyến khích các mô hình đào tạo mới.

    Cơ quan Nhà nước thiết kế mô hình tổ chức, cách thức vận hành dựa trên dữ liệu và công nghệ số, tạo ra môi trường làm việc và công cụ làm việc để cán bộ, công chức, viên chức có thể thực hiện tốt nhất nhiệm vụ của mình, kết nối và hợp tác với nhau dễ dàng hơn, đưa ra quyết định kịp thời hơn, ban hành chính sách tốt hơn, sử dụng nguồn lực tối ưu hơn...

    Chiến lược cũng đề ra 6 nhiệm vụ trọng tâm quốc gia, gồm: 1- Hoàn thiện môi trường pháp lý; 2- Phát triển hạ tầng số; 3- Phát triển các nền tảng số và hệ thống quy mô quốc gia; 4- Phát triển dữ liệu số quốc gia; 5- Phát triển các ứng dụng, dịch vụ quốc gia; 6- Bảo đảm an toàn, an ninh mạng quốc gia.

    " alt="Năm nhóm mục tiêu phát triển Chính phủ điện tử giai đoạn 2021"/>

    Năm nhóm mục tiêu phát triển Chính phủ điện tử giai đoạn 2021

  • xe may.jpeg
    Không nên tưới nước lên xe máy sau khi di chuyển dưới trời nắng nóng. Ảnh: Minh Tâm

    Nếu người dùng cứ lặp đi lặp lại việc làm này liên tục trong thời gian dài, động cơ xe máy sẽ bị ảnh hưởng không nhỏ. Bên cạnh đó, việc làm này cũng sẽ khiến các chi tiết như lốp, yên xe,... hay các trang bị nhựa trên xe dễ hỏng hơn.

    Các chuyên gia khuyến cáo, sau khi di chuyển thời gian dài dưới thời tiết nắng nóng thì người dùng chỉ nên tắt máy, dựng xe nơi mát mẻ để động cơ cũng như những trang bị của xe hạ nhiệt dần dần. Khi có nhu cầu rửa xe, người dùng cũng cần phải chờ xe giảm bớt độ nóng để tránh những hư hỏng không đáng có.

    Để giúp xe mát hơn trong những ngày nắng nóng, người sử dụng nên chú ý tới hệ thống làm mát. Kiểm tra xem lượng nước mát có còn đủ hay không, hoặc bộ phận lấy gió làm mát có bị cản trở hay không.

    Bên cạnh đó, việc kiểm tra dầu máy và thường xuyên rửa xe cũng là cách để đảm bảo xe vận hành ổn định hơn trong những ngày nắng nóng.

    Theo Lao động

    Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

    Có nên sử dụng bột giặt, nước rửa chén để rửa ô tô?Rửa ô tô là nhằm giữ cho xe luôn mới để kéo dài tuổi thọ của xe nhưng rửa xe như thế nào mới đúng cách thì không phải ai cũng biết." alt="Tác hại khi tưới nước lên xe máy trong thời tiết nắng nóng"/>

    Tác hại khi tưới nước lên xe máy trong thời tiết nắng nóng

  • Ông Nguyễn Ngọc Minh nằm sấp trên giường bệnh do bị loét vùng ụ ngồi đã 5 tháng.

    Vực dậy tinh thần sau khoảng thời gian suy sụp, ông đổi nghề sang bán vé số dạo trên chiếc xe lăn được tặng. Ở Gia Lai, đường sá chẳng bằng phẳng như thành phố. Có những lần đường dốc quá khiến xe bật ngửa, người cũng bị văng khỏi xe, ông phải chờ có ai đi ngang qua nhờ đỡ dậy.

     Ở quê, ngoài khoản trợ cấp cho người khuyết tật mấy trăm nghìn đồng ít ỏi hàng tháng, thỉnh thoảng ông Minh lại được hỗ trợ vài cân gạo, mắm muối từ nhà chùa, nhà thờ, hoặc người dân xung quanh, sống lay lắt qua ngày.

    Ông từng vài lần nhập viện, phần nhiều là bị loét, có đợt phải mổ ruột thừa, nhưng lần này bị nặng nhất, phải chuyển từ bệnh viện tỉnh vào TP.HCM để điều trị.

    Phòng công tác xã hội Bệnh viện Phục hồi chức năng – Điều trị bệnh nghề nghiệp cho biết, ông Minh được điều trị tại Bệnh viện Nhân dân Gia Định trước khi chuyển đến đây. Hiện tại các bác sĩ đang theo dõi nhiễm trùng huyết, nhiễm trùng vết loét mấu chuyển, loét cùng cụt, thiếu máu, hạ albumin máu, di chứng tổn thương tủy sống. Dự kiến thời gian nằm viện khoảng 2 tháng, chi phí điều trị lên tới 100 triệu đồng.

    Bởi không còn hoạt động nên đôi chân ông đã bị teo cơ, co quắp.
    Chiếc xe lăn đang tạm thời dùng để đồ vì ông chưa biết khi nào mới có thể ngồi dậy.

    Ông Minh tâm sự: “Ngay từ lúc mới được nhập viện, tôi đã phải nói với bác sĩ rằng không có tiền. Thấy hoàn cảnh của tôi đơn độc, đáng thương nên họ bảo cứ điều trị, tiền bạc thì tìm cách. Tôi được phòng công tác xã hội và các thân nhân ở đây xin cơm từ thiện giùm, còn tiền thì vẫn chưa biết kiếm ở đâu được”.

    Cha mẹ mất từ lâu, ông chỉ còn duy nhất một người em trai, nhưng đã bị mất liên lạc từ đầu mùa dịch Covid-19 (năm 2019), chẳng rõ sống chết. Lần đi viện này, ông được mọi người góp cho 2 triệu đồng, nhanh chóng hết sạch từ trước khi vào đến thành phố.

    Người đàn ông tàn tật giờ đây chẳng còn nơi nương tựa, chỉ có thể trông chờ vào lòng tốt của cộng đồng.

    Mọi sự giúp đỡ xin gửi về: 

    1. Gửi trực tiếp:Phòng công tác xã hội Bệnh viện Phục hồi chức năng - Điều trị bệnh nghề nghiệp hoặc ông Nguyễn Ngọc Minh; Thường trú tại: Tổ 5, phường Tây Sơn, thị xã An Khê, tỉnh Gia Lai; Điện thoại: 0706232675.

    2. Ủng hộ qua Báo VietNamNet:Ghi rõ ủng hộ MS 2023.057 (Ông Nguyễn Ngọc Minh)

    Chuyển khoản: Báo VIETNAMNET

    Số tài khoản: 0011002643148. Sở giao dịch Ngân hàng Ngoại Thương Việt Nam - 198 Trần Quang Khải, Hà Nội

    - Chuyển khoản từ nước ngoài: Bank account: Báo VIETNAMNET

    - The currency of bank account: 0011002643148

    - Bank:- BANK FOR FOREIGN TRADE OF VIETNAM

    - Address: 198 Tran Quang Khai, Hanoi,Vietnam

    - SWIFT code: BFTVVNV X

    - Qua TK ngân hàng Vietinbank:

    Chuyển khoản:Báo VietNamNet

    Số tài khoản: 114000161718

    Ngân hàng TMCP Công Thương Việt Nam - Chi nhánh Đống Đa

    - Chuyển tiền từ nước ngoài:

    Vietnam Joint Stock Commercial Bank for Industry and Trade, Dong Da Branch

    - Address: 183 Nguyễn Lương Bằng, quận Đống Đa, Hà Nội

    - Swift code: ICBVVNVX126

    3. Hoặc trực tiếp báo VietNamNet:

    - Phía Bắc địa chỉ: tầng 3, tòa nhà C’Land,156 Xã Đàn 2, phường Nam Đồng, quận Đống Đa, Hà Nội.

    - Phía Nam: Văn phòng đại diện báo VietNamNet phía Nam, số 27 Nguyễn Bỉnh Khiêm, Quận 1, TP.HCM. Điện thoại: 19001081.

    Mẹ già 70 tuổi vẫn phụ hồ, khóc ngất vì không có tiền cứu con gáiGia đình khó khăn lại neo người, anh Đăng dự định để vợ điều trị tại một bệnh viện tư nhân gần nhà, anh sẽ tiện đi làm và chăm sóc con nhỏ. Không ngờ bệnh tình của chị Trinh ngày càng nặng, viện phí nhân lên từng ngày." alt="Thất lạc em trai duy nhất, người đàn ông tàn tật không lo nổi viện phí"/>

    Thất lạc em trai duy nhất, người đàn ông tàn tật không lo nổi viện phí

  • 全网热点