"Do số tiền quá lớn, có dùng cả chục năm cũng không hết nên chị tôi muốn lấy lại số tiền đã chuyển nhầm trên. Tuy vậy, nhiều lần gọi điện vào đường dây nóng của VETC đều bận, còn chat hỗ trợ trên ứng dụng zalo thì cũng vẫn nói gọi điện qua cho tổng đài để được giải quyết. Tôi đang không biết có lấy lại được số tiền này hay không",anh Mạnh chia sẻ.

Trên thực tế, việc chuyển nhầm tiền với mệnh giá lớn vào tài khoản thu phí tự động không dừng như trên là khá phổ biến.

Anh Phạm Thành Luân ở Hà Nội vào tháng trước cũng chuyển nhầm tiền vào tài khoản VTEC từ 500 nghìn thành 5 triệu đồng. Sau khi liên hệ với tổng đài nhờ tư vấn, anh thấy các thủ tục lấy lại tiền khá rườm rà và bản thân số tiền không phải là quá lớn nên đã quyết định thôi, không lấy lại nữa.

"Chuyển từ app ngân hàng trên điện thoại nên rất dễ bị thừa 1-2 số '0'. Đầu tiên là tự trách mình vì không chú ý và kiểm tra lại, nhưng cũng mong muốn phía VETC có cơ chế linh hoạt và đơn giản hoá việc hoàn tiền cho khách hàng hơn. Theo tôi tốt nhất là nên tích hợp luôn vào tài khoản ngân hàng cho đỡ bị chuyển nhầm", anh Luân nói.

Trao đổi với VietNamNet, đại diện lãnh đạo công ty TNHH Thu phí tự động VETC khẳng định, khi khách hàng lỡ chuyển nhầm số tiền lớn vào tài khoản thu phí không dừng của VETC hoàn toàn có thể được giải quyết để lấy lại tiền đó.

"Do chính sách bảo mật và đảm bảo quyền lợi cho khách hàng nên buộc chủ tài khoản VETC phải đến trực tiếp các điểm giao dịch chính thức của VETC để giải quyết, khi đi có mang theo giấy tờ tuỳ thân.

Khi xác minh xong, số tiền sẽ được chúng tôi chuyển lại vào đúng tài khoản đã chuyển nhầm ban đầu của khách hàng trong vòng 15 phút. Tuy nhiên, số tiền này không nhiều hơn số dư đang có trong tài khoản VETC", đại diện VETC nói.

Vị này chia sẻ thêm, việc khách hàng chuyển nhầm số tiền lớn vào tài khoản của VETC là khá phổ biến, mỗi tuần ước tính có hàng chục nghìn trường hợp khách hàng gọi điện đến tổng đài để hỏi và nhờ tư vấn làm các thủ tục hoàn tiền.

Do vậy, đại diện VETC khuyên khách hàng khi sử dụng dịch vụ chuyển tiền từ tài khoản ngân hàng vào tài khoản VETC cần chú ý kỹ số tiền hiển thị, nạp vừa đủ và phù hợp với tần suất di chuyển của phương tiện, tránh việc nạp quá nhiều dẫn tới lãng phí (do chưa sử dụng được ngay) và mất thời gian để làm thủ tục rút lại.

Hoàng Hiệp

Hoa hậu Doanh nhân Hoàn cầu 2019 Phạm Huệ Đan

Kể lại chuyện húc vào xe người ta làm bẹp cả cái lốp xe phía sau, ôi trời tay chân bủn cả rủn, "hốt cả hền"!

Bước xuống, thấy một anh cao ráo sáng láng trong quán cà phê phi ra với tốc độ thần gió với một khuôn mặt đương nhiên không dễ coi chút nào, tôi nhanh chóng nở nụ cười cầu hoà, thể hiện rất rõ sự hối hận và nói: "Thật tình là em không có ý, anh cứ bình tĩnh, em sẽ giải quyết, tất cả là tại đôi giày nhưng em là chủ nhân của nó, em sẽ có trách nhiệm".

Anh này hoặc là người rộng lượng, hoặc là người có bà vợ cũng gặp nhiều "accident" đi xe kiểu tương tự nên khi nghe tôi trình bày thì cũng cười ngoác rồi bảo: "Em xem xe em sao không?... Thôi không sao, sau đi nhớ cẩn thận, đi giày thấp cho an toàn và không kém xinh tí nào đâu"!

Nói rồi anh còn ra xem xe, hỏi có bảo hiểm không? Tôi trả lời có thì anh hướng dẫn tận tình việc gọi bảo hiểm như thế nào để giải quyết. Vậy là êm thấm, nhẹ nhàng, vui vẻ.

Đó, các chị em cứ yên tâm lái xe đi giày thấp, độ xinh chả bao giờ giảm nhé!

Tôi cũng đã trải nghiệm vài loại xe, đi thì ít mà dùng làm "đạo cụ" chụp hình thì chủ yếu, mỗi lần ông chồng thấy leo lên xe là lại căn dặn: "Em cứ thoải mái đâm quẹt vào tất cả những gì đứng một chỗ không cử động, còn những gì cử động em làm ơn tránh thật xa ra".

Thật ra hồi bé, tôi là một đứa nhát như thỏ đế và rất sợ lái xe. Cũng chỉ vì xem những vụ đua xe kiểu Fast & Furious, rồi đến năm 26 tuổi, lần đầu tiên cầm vô lăng thì mê luôn.

Hai cái xe đầu tiên tôi lái là Matiz và Kia Morning thì đều bị móp đầu, đuôi, thân...nhưng người không tổn hại gì, cũng chẳng tổn hại ai ngoài mấy cái vỉa hè, cột đèn và ...một lần là cái lốp xe sau của anh Rav4 kể ở trên.

Những khi vui, khi buồn, cái cảm giác nhấn ga xé gió vun vút trên đường cao tốc (đương nhiên, chứ đường Hà Nội chờ đó mà vút ) thấy đời thật quá đỗi đáng yêu, niềm vui tăng lên mà nỗi buồn nó cũng theo gió bay đi đâu mất.

Đặc biệt lái xe cho người ta cái cảm giác chinh phục, lái chiếc xe to và nặng gấp nhiều lần mình, bắt nó phục tùng theo ý muốn chủ nhân là một cảm giác ...dễ chịu. Tôi đã đổi và cầm lái tầm ...15 loại xe ( vì gia đình có thời kinh doanh salon ) nhưng mà chưa bao giờ lái quá 50km.

Xe ô tô đối với tôi cần thiết và đáng yêu như son, phấn, nước hoa. Lâu lâu đổi một lần lại thấy đời tươi mới.

Phạm Huệ Đan (Hoa hậu Doanh nhân Hoàn cầu 2019)

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nữ chủ trang trại hoa hồng: Thà ít đi miếng đất còn hơn là thiếu xe hơi

Xe hơi đối với tôi giống như một người bạn không thể thiếu trong cuộc sống hằng ngày. Tôi thà ít đi một miếng đất, nhưng không thể thiếu xe hơi.

Chưa xét đến hành vi tụ tập, lạng lách và đua xe trái phép, chỉ việc chủ xe độ pô cho mô tô, xe máy đã vi phạm Luật Giao thông đường bộ khi tự thay đổi kết cấu, tổng thành, hệ thống của xe không đúng với thiết kế của nhà chế tạo hoặc thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt. (Được nêu tại khoản 2, Điều 55, của Luật Giao thông đường bộ năm 2008).

Với hành vi này, chủ xe sẽ bị phạt nặng theo điểm c, khoản 5, điều 30 của Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt, cụ thể:

"Phạt tiền từ 800 nghìn đến 2 triệu đồng đối với cá nhân; từ 1,6 triệu đến 4 triệu đồng đối với tổ chức là chủ xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự xe mô tô tự ý thay đổi khung, máy, hình dáng, kích thước, đặc tính của xe".

Chiếc xe này thậm chí không còn bộ phận giảm thanh và lọc khói bụi mà chỉ có mỗi cổ pô.

Ngoài ra, hành vi điều khiển mô tô độ pô vào buổi tối và gây mất trật tự còn có thể bị xử lý theo Nghị định 167/2013/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực an ninh trật tự, an toàn xã hội,...

Theo đó, tại điều 6, Nghị định 167/2013/NĐ-CP có quy định xử phạt từ 100-300 nghìn đồng khi cá nhân có hành vi gây tiếng động lớn, làm ồn ào, huyên náo tại khu dân cư, nơi công cộng trong khoảng thời gian từ 22 giờ ngày hôm trước đến 6 giờ sáng ngày hôm sau.

Độ pô khiến chiếc xe thay đổi kết cấu - là hành vi bị cấm theo Luật Giao thông đường bộ.

Như vậy, việc độ chế ống xả và nẹt pô khi trên đường của một bộ phận bạn trẻ không chỉ là hành vi phản cảm, thiếu ý thức mà còn có thể bị lực lượng chức năng xử phạt nặng. Nhiều ý kiến cho rằng, với hành vi cố tình độ chế ống xả và ra đường nẹt pô, cần có quy định xử lý mạnh tay hơn, thậm chí là tước GPLX hoặc tịch thu phương tiện để tăng tính răn đe.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bắt loạt quái xế nẹt pô, cho đứng nghe vít ga mà đau đầu, ớn lạnh

Các tổ Cảnh sát 141 công khai kết hợp hóa trang trên đường Võ Chí Công (Tây Hồ, Hà Nội) đã phát hiện, xử lý hàng loạt thanh niên điều khiển xe máy nẹt pô.