"Lỗi cá vàng" hay hiện tượng nổi đèn Check Engine có thể coi là một trong những lỗi lớn nhất mà mẫu xe Mazda3 gặp phải, chủ yếu xảy ra đối với phiên bản động cơ SkyActiv 1.5L trên các biến thể sedan và hatchback được sản xuất từ giai đoạn tháng 7/2015 đến tháng 6/2016. Ngoài ra, lỗi này còn xảy ra đối với dòng Mazda2 do dùng chung động cơ với Mazda3.

Hiện tượng nổi đèn Check Engine của Mazda3được Thaco công bố vào tháng 4/2016 do đoạn ống dẫn bình xăng có nguyên liệu kẽm hoặc mạ kẽm, không tương thích với lượng nhiên liệu, dẫn đến tạo nên muội đen, làm tắc đầu kim phun nhiên liệu trong động cơ. 

Khi động cơ Mazda3 đưa ra cảnh báo này, điều đó có nghĩa là một số bộ phận liên quan như cảm biến khí nạp, cảm biến khí thải, kim phun, bugi, van điều khiển lọc khí... đang có vấn đề. Thaco cũng đã phải đưa đưa ra thông báo triệu hồi đối với hai mẫu xe Mazda3 và Mazda2, tổng cộng gần 5.000 xe lần lượt vào vào tháng 5 và tháng 10 cùng năm 2016.

Hiện tại, nếu xe Mazda3 đời 2015-2016 vẫn xuất hiện cảnh báo Check Engine, người dùng nên mang xe tới trung tâm bảo dưỡng của đại lý chính hãng để xử lý sớm vấn đề này. Từ cuối năm 2016, Thaco đã cam kết lỗi kể trên không gây ra ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động của xe.

Lỗi phanh khẩn cấp tự động

Lỗi nguy hiểm tiếp theo trên xe Mazda3 là lỗi phanh khẩn cấp tự động, xảy ra trên phiên bản Premium của thế hệ mới được trang bị gói an toàn i-Activsense từ 2019-2020. Theo thông báo triệu hồi chính thức của Thaco vào tháng 3/2020, nguyên nhân gây ra lỗi phanh khẩn cấp tự động trên xe Mazda3là do phần mềm điều khiển hệ thống phanh (SBS) được cài đặt chưa phù hợp.

Trong một số điều kiện nhất định, xe tự động kích hoạt hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp tự động dù phía trước không hề có phương tiện hay chướng ngại vật. Đây là một lỗi làm tăng nguy cơ tai nạn, đặc biệt ở các trường hợp lưu thông với tốc độ cao trên cao tốc hoặc trong những trường hợp có xe đi phía sau.

Đến thời điểm này, có thể số lô xe Mazda3 trên đã được khắc phục theo chương trình triệu hồi của hãng, nhưng nếu người tiêu dùng chọn mua mẫu xe đời 2019-2020, nên kiểm tra kỹ trước khi xuống tiền mua.

Mô tơ gập gương đóng mở không đều

Đây cũng là một trong những bệnh thường gặp không chỉ trên Mazda3 mà còn cả CX-5 và Mazda6 từ đời 2016 trở lại đây. Tình trạng này xảy ra sau khi người dùng vừa mang xe đi rửa hoặc đi trong điều kiện trời mưa, khiến việc đóng mở gương không đều, bên cụp bên xòe. Đặc biệt, những xe bị tình trạng nặng, mô tơ gương chạy liên tục, kêu ngay cả khi đã tắt máy, thậm chí còn làm hết bình ắc quy.

Hãng Mazda có bảo hành cho mô tơ gập gương có vấn đề do lỗi nhà sản xuất nhưng sẽ từ chối bảo hành nếu chủ xe lắp thêm các phụ kiện khác như gập gương lên xuống kính do chúng có thể làm quá tải mô tơ. Còn trong trường hợp xe có hiện tượng mở gương không mượt, có tiếng cọt kẹt, người dùng có thể dùng RP7 hoặc chất bôi trơn xịt vào khe gương.

Nếu không được bảo hành, người dùng buộc phải thay thế mô tơ và khung xương mới tại các xưởng dịch vụ sửa chữa ô tô có uy tín để đảm bảo độ bền và an tâm hơn. Do vậy, khi mua xe Mazda3 đời 2016, người dùng cần lưu ý vấn đề này.

Trên đây là ba lỗi "kinh niên" nhất thường gặp trên Mazda3 sản xuất từ 2015 trở lại đây. Bên cạnh đó, mẫu xe này cũng có một số tình trạng gây khó chịu cho người dùng như bị trễ ga do động cơ đột ngột mất công suất, tính năng i-Stop bị trục trặc,... nhưng người dùng có thể dễ dàng khắc phục được.

Bạn đánh giá thế nào về vấn đề lỗi trên mẫu xe Mazda3? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

A1 Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ hình thành và đẩy mạnh hoạt động Mạng lưới chuyển đổi số. Ảnh: Bình Minh

Một số mục tiêu hướng tới gồm: Hình thành Mạng lưới chuyển đổi số rộng khắp từ cấp tỉnh đến cơ sở có sự tham gia của cơ quan nhà nước các cấp, các tổ chức, doanh nghiệp, người dân nhằm huy động tối đa các nguồn lực xã hội, thu hút toàn dân tham gia chuyển đổi số quốc gia (gọi tắt là Mạng lưới chuyển đổi số); Bố trí đủ nguồn lực để phát triển, vận hành, duy trì các nền tảng số và các bộ công cụ sử dụng thống nhất toàn quốc phục vụ quản lý nhà nước và thực thi pháp luật về chuyển đổi số.

Mục tiêu cụ thể đến năm 2025, 100% các tổ chức, cá nhân trong Mạng lưới chuyển đổi số được tiếp cận và sử dụng các nền tảng số và bộ công cụ sử dụng thống nhất toàn tỉnh phục vụ quản lý nhà nước và thực thi pháp luật về chuyển đổi số.

Định hướng đến năm 2030, Mạng lưới chuyển đổi số được hình thành, hoạt động hiệu quả, gắn kết chặt chẽ, phối hợp đồng bộ trong triển khai các nhiệm vụ, giải pháp chuyển đổi số trên địa bàn tỉnh. 100% đội ngũ nhân lực thực hiện nhiệm vụ chuyển đổi số từ tỉnh đến cơ sở hàng năm được bồi dưỡng, tập huấn nâng cao năng lực, đáp ứng yêu cầu quản lý nhà nước và thực thi pháp luật về chuyển đổi số, phù hợp với tiêu chuẩn chức danh, nhiệm vụ và vị trí việc làm.

Đẩy mạnh hoạt động của Mạng lưới chuyển đổi số

Ông Đỗ Hữu Hiền, Giám đốc Sở Thông tin và Truyền thông tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cho biết, tính đến hết tháng 9/2024, tỉnh đã hoàn thành 29/37 chỉ tiêu về chuyển đổi số (đạt 78,38%). Về xây dựng đô thị thông minh, đã hoàn thành 7/12 nhiệm vụ, dự án. Đặc biệt, mini app trên Zalo “BRVT Smart” ra mắt từ ngày 25/4 đã thu hút 97.914 người dùng, gần 114.260 lượt truy cập. 

Theo Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu Đặng Minh Thông, thời gian qua, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu luôn xem chuyển đổi số là nhiệm vụ quan trọng và đã đạt được một số kết quả nhất định. Tuy nhiên, vẫn còn một số khó khăn và lúng túng trong quá trình triển khai chuyển đổi số. 

“Khát vọng của tỉnh là phát triển mạnh mẽ, toàn diện về chuyển đổi số. Trong đó, tập trung khắc phục 4 trụ cột theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ là: công nghiệp công nghệ thông tin, số hóa các ngành kinh tế, quản trị số và dữ liệu số”, ông Thông chia sẻ.

Thời gian tới, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ đẩy mạnh hoạt động của Mạng lưới chuyển đổi số từ cấp tỉnh đến cơ sở.

Ban Chỉ đạo về chuyển đổi số của tỉnh là cơ quan điều phối chung các hoạt động Mạng lưới chuyển đổi số của tỉnh. Thành viên Mạng lưới chuyển đổi số gồm: Sở Thông tin và Truyền thông; Trung tâm Công nghệ thông tin và Truyền thông…

Những hoạt động sẽ được Mạng lưới chuyển đổi số tập trung triển khai gồm: Tham gia các hội thảo, hội nghị chuyên đề để cung cấp, trao đổi, cập nhật thông tin, kinh nghiệm chuyên môn, nghiệp vụ về chuyển đổi số, phát triển Chính phủ điện tử, Chính quyền điện tử hướng tới Chính phủ số, Chính quyền số, phát triển kinh tế số và xã hội số; Nghiên cứu, thử nghiệm, phát triển, thúc đẩy sử dụng các nền tảng số trong hoạt động của Mạng lưới chuyển đổi số.

Các doanh nghiệp thuộc Mạng lưới chuyển đổi số tích cực hỗ trợ chuyên gia, nhân lực tham gia vào các hoạt động nghiên cứu, tư vấn, thực hiện chuyển đổi số của cơ quan nhà nước; thúc đẩy, tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp tiếp cận các nền tảng số phục vụ chuyển đổi số trong doanh nghiệp.

Bình Minh

Dù xu hướng phát triển mạnh mẽ của dòng xe năng lượng mới vẫn đang diễn ra, nhưng các nhà sản xuất ô tô hiện vẫn cung cấp ra thị trường rất nhiều mẫu xe mới sử dụng động cơ đốt trong sử dụng nhiên liệu một cách hiệu quả.

Dưới đây là 8 mẫu xe mới không phải là hybrid có mức tiêu thụ nhiên liệu tốt nhất mà khách hàng có thể chọn mua trong năm 2024. Những chiếc xe này đều được Cục Bảo vệ Môi sinh Hoa Kỳ (EPA) xếp hạng theo thứ tự từ cao xuống thấp.

1. Mitsubishi Mirage 2024 (6,03L/100km)

Mitsubishi Mirage là chiếc xe phổ thông truyền thống nhất trong danh sách này. Xe mang kiểu dáng hatchback nhỏ gọn với động cơ xăng I-3 1.2L mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội. Tổ chức EPA đánh giá Mirage hatchback ở mức 6,53L/100km (trong thành phố), 5,47L/100km (đường cao tốc), và 6,03L/100km (đường hỗn hợp).

Kết quả trên khiến Mitsubishi Mirage dẫn đầu trong danh sách những chiếc xe không hybrid tiết kiệm nhiên liệu nhất mà bạn có thể mua mới vào năm 2024. Không chỉ có lợi thế về mặt tiết kiệm nhiên liệu, Mitsubishi Mirage còn là một trong những những chiếc xe mới có giá cả phải chăng nhất trên thị trường khi giá khởi điểm chỉ là 17.840 USD (453 triệu đồng).

2. Honda Civic 2024 (6,53L/100km)

Honda Civic là chiếc xe được đánh giá cao về khả năng tiết kiệm nhiên liệu trong nhiều năm qua và điều đó tiếp tục không thay đổi cho đến năm 2024. Tuy nhiên, để đạt được mức tiêu thụ nhiên liệu tối ưu nhất, hãy bỏ qua biến thể hatchback và chọn biến thể sedan của Civic.

Giá bán khởi điểm của Honda Civic sedan rất phải chăng, chỉ 25.045 USD (637 triệu đồng) dành cho bản LX với động cơ I-4 2.0L tiêu chuẩn. Nếu muốn có được mức tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất, người dùng có thể chọn bản Civic EX trị giá 28.045 USD (713 triệu đồng) với động cơ tăng áp I-4 1.5L có mức tiêu thụ theo EPA là 7,13L/100km (trong thành phố), 5,6L/100km (đường cao tốc) và 6,52L/100km (đường hỗn hợp).

3. Hyundai Elantra 2024 (6,53L/100km)

Hyundai Elantra có phiên bản hybrid với khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng 4,52L/100km, nhưng phiên bản tiêu chuẩn của mẫu xe này với hệ thống truyền động sử dụng động cơ đốt trong truyền thống cũng không hề kém cạnh.

Với giá khởi điểm từ 22.775 USD (579 triệu đồng), Hyundai Elantra SE phiên bản tiêu chuẩn không hybrid cũng đạt được mức tiêu thụ theo EPA lần lượt là 7,35L/100km (trong thành phố), 5,74L/100km (đường cao tốc) và 6,53L/100km (đường hỗn hợp).

4. Nissan Versa 2024 (6,72L/100km)

Nissan Versa là một trong những chiếc xe mới rẻ nhất mà bạn có thể mua trong năm 2024 khi giá bán khởi điểm của mẫu sedan này chỉ là 17.225 USD (438 triệu đồng). Đây cũng là một trong số rất ít xe được trang bị hộp số sàn 5 cấp tiêu chuẩn.

Nhưng nếu muốn đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất, người dùng sẽ phải bỏ bản số sàn và lựa chọn bản hộp số CVT. Điều này sẽ giúp Versa đạt được khả năng tiêu thụ nhiên liệu theo thử nghiệm EPA lần lượt là 7,35L/100km (trong thành phố), 5,88L/100km (đường cao tốc) và 6,72L/100km (đường hỗn hợp).

5. Toyota Corolla 2024 (6,72L/100km)

Cùng với Honda Civic, Toyota Corolla là một chiếc xe có tiếng về khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Người mua có thể lựa chọn phiên bản hybrid để tiết kiệm tối đa nhưng mẫu Corolla bản sedan tiêu chuẩn cũng rất đáng nể với động cơ I-4 2.0L thông thường giá chỉ 23.145 USD (588 triệu đồng) và đạt 6,72L/100km trên đường hỗn hợp trong thử nghiệm EPA.

Bên cạnh đó, nếu bạn thích kiểu dáng xe 5 cửa, biến thể hatchback của mẫu Toyota Corolla này trị giá 24.600 USD (626 triệu đồng) cũng có mức tiêu thụ nhiên liệu tương tự.

6. KIA Forte 2024 (6,92L/100km)

KIA Forte đã chứng minh rằng phương tiện di chuyển tiết kiệm, giá cả phải chăng không hề gây nhàm chán. Với phiên bản tiêu chuẩn LX, chiếc sedan mang thiết kế mạnh mẽ này có giá khởi điểm chỉ hơn 20.000 USD (509 triệu đồng). KIA Forte LX được trang bị động cơ I-4 2.0L, có thể đạt mức tiêu thụ nhiên liệu 6,92L/100km theo EPA khi chạy trên đường hợp.

Dòng sản phẩm KIA Forte bao gồm các phiên bản hiệu suất cao với hộp số sàn hoặc ly hợp kép, nhưng Forte LX trang bị hộp số tự động vô cấp CVT mới là phiên bản tiết kiệm nhiên liệu nhất.

7. Nissan Sentra 2024 (6,92L/100km)

Nissan Sentra là một cái tên nổi tiếng trong danh sách các mẫu xe phổ thông và chiếc sedan nhỏ gọn này cũng không gây thất vọng về khả năng tiết kiệm nhiên liệu vào năm 2024.

Với giá khởi điểm chỉ 22.320 USD (568 triệu đồng), Nissan Sentra dùng động cơ I-4 2.0L được EPA xếp hạng ở mức 6,92L/100km (đường hỗn hợp), 7,84L/100km (trong thành phố) và 5,88L/100km (đường cao tốc).

Không giống như một số mẫu xe kể trên, các phiên bản khác cao hơn của mẫu xe này như Sentra S hoặc Sentra SV cũng có mức tiêu thụ nhiên liệu rất tốt.

8. Volkswagen Jetta 2024 (6,92L/100km)

Volkswagen Jetta là một chiếc sedan có giá bán phải chăng với kiểu dáng và tính năng cao cấp kèm mức tiêu hao nhiên liệu thấp. Với mức giá khởi điểm chỉ hơn 22.000 USD (559 triệu đồng), phiên bản tiêu chuẩn của Volkswagen Jetta có mức tiêu thụ nhiên liệu 6,92L/100km (đường hỗn hợp) trong thử nghiệm EPA.

Không giống như hầu hết các xe khác trong danh sách này, Volkswagen Jetta dùng số sàn 6 cấp tiêu chuẩn hay số tự động 8 cấp tùy chọn đều có cùng mức đánh giá tiết kiệm nhiên liệu hỗn hợp kể trên. Nhưng bản số tự động được đánh giá cao hơn khi tiêu thụ ít hơn 0,2L/100km trong thành phố và số sàn sẽ tiếp tiết kiệm thêm 0,14L/100km khi chạy trên đường cao tốc.

Tổng hợp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

“Tóm tắt chia sẻ về VF 5 Plus thì: chi phí sạc điện quá thấp nay lại được 0 đồng, chi phí bảo dưỡng chỉ bằng xe máy, lái xe quá dễ dàng, rồi quản lý xe tiện lợi với ứng dụng VinFast. Ô tô điện VinFast quả là “chân ái” của đời mình”, chị Lưu Anh Thư, một chủ xe ở Nam Định, nhận định chung về VF 5 Plus sau 9 tháng sử dụng.

Thậm chí, có chủ xe còn đùa rằng, dù không tốn tiền sạc nhưng dự đoán chi phí… ăn uống, thuê khách sạn sẽ tăng vì bởi tần suất những chuyến đi “phượt” bằng xe điện chắc chắn sẽ tăng lên khi VinFast “chơi lớn” ưu đãi đến như vậy.

Tiết kiệm tới gần trăm triệu đồng/năm

Nhiều người dùng tính toán, với chính sách bán hàng và hậu mãi được xem như chưa từng có tiền lệ trên thị trường ô tô Việt, khách hàng sẽ tiết kiệm được đáng kể khoản chi phí sử dụng xe điện hàng ngày. 

“Chắc không ai mừng bằng anh em chạy dịch vụ như tôi”, anh Trần Mạnh Huy, một tài xế Xanh SM Platform ở Hà Nội, chia sẻ. Anh Huy đang sử dụng dòng xe VinFast VF 5 Plus được đánh giá là mẫu xe kinh tế nhất thị trường. 

Với quãng đường di chuyển hàng tháng là 5.000 km, trước 1/7/2024, anh Huy tốn khoảng 2,2 triệu đồng tiền sạc (với đơn giá tại trạm sạc công cộng VinFast là 3.858 đồng/kWh) và 2,7 triệu đồng tiền thuê pin hàng tháng. Số tiền này thấp hơn đáng kể so với chi phí đổ xăng khoảng 7,5-8 triệu đồng cho cùng quãng đường với một mẫu xe A-SUV xăng.

“Được miễn phí tiền sạc trong một năm, thì tôi chỉ tốn tiền thuê pin. Tính ra một năm chỉ phải chi hơn 32 triệu để xe chạy trên đường. Nếu đi xe xăng thì 1 năm phải tốn hơn 90 triệu, vậy là đã tiết kiệm được gần 60 triệu rồi. Thậm chí, ai mà mua đứt pin là coi như “lời” luôn 90 triệu đồng chi phí sử dụng so với xe xăng”, anh Huy chia sẻ. 

Không chỉ tiết kiệm khoản tiền sạc “khủng”, chính sách miễn phí gửi xe, ưu tiên đỗ cũng giúp khách hàng sử dụng xe VinFast giảm thêm chi phí hàng ngày.

Với những cư dân Vinhomes, đặc quyền còn lớn hơn vì được gửi xe và sạc điện miễn phí ở các bãi đỗ của Vinhomes trong vòng 2 năm tới. 

Nếu chọn sạc tại nhà, cư dân được Vingroup hỗ trợ lắp trụ sạc tận cửa với chi phí hỗ trợ lên đến 10 triệu đồng/trụ, cấp 900.000 đồng/xe/tháng chi phí sạc đến hết ngày 1/7/2026. Các chủ xe điện VinFast ở chung cư Vinhomes cũng sẽ được ưu tiên bố trí suất gửi xe nếu còn chỗ.

Sử dụng xe điện vốn tiết kiệm bởi chi phí vận hành, bảo dưỡng thấp. Giờ đây với những chính sách ưu đãi đặc biệt về sạc pin và đỗ xe, những dòng xe điện của VinFast càng có lợi thế cạnh tranh trên thị trường. Đây có thể xem là động lực để khách hàng thoải mái hơn khi chuyển từ xe xăng sang xe điện.

Phương Cúc

Theo hình ảnh được công bố, Sở Cảnh sát Irvine đã khoác lên chiếc bán tải của Tesla một thiết kế riêng rất độc đáo. Thay vì các tông màu đen/trắng như form xe cảnh sát truyền thống, chiếc Cybertruck này có tông màu chủ đạo là ghi xám cùng decal tùy chỉnh trên khắp xe.

Để nâng cao hiệu ứng nhận diện, chiếc Cybertruck cảnh sát này còn được trang bị đèn khẩn cấp trên nóc, hai bên sườn và thậm chí cả cản trước. Xe cũng được trang bị thêm một cặp đèn pha gắn trên mui xe để tăng độ sáng.

Qua hình ảnh có thể thấy, chiếc Cybertruck trông thực sự "uy lực", giống như một chiếc xe bọc thép trong quân đội. Dáng vẻ vuông vức cùng các nét vuốt nhọn cũng tỏ ra khá phù hợp với một chiếc xe cảnh sát. Tuy nhiên, vấn đề nằm ở chi phí.

Với giá tiêu chuẩn cho một chiếc Cybertruck là gần 80.000 USD (khoảng 2 tỷ đồng), chiếc xe bán tải điện Tesla Cybertruck đầu tiên được lực lượng cảnh sát sử dụng có giá thành gần gấp đôi là 153.000 USD (3,8 tỷ đồng). Theo thông tin được công bố, chi phí khoảng 73.000 USD phụ trội là để gắn lên xe những thiết bị chuyên dụng của cảnh sát như hệ thống bộ đàm, định vị và gia cố thêm một số vị trí,...

Sự xuất hiện của chiếc xe cảnh sát đắt tiền này đã gây nên tranh cãi quyết liệt từ cộng đồng. 

Nhiều người tỏ ý khen ngợi chiếc xe và cho rằng, với công suất lên tới 854 mã lực từ ba động cơ điện, khả năng tăng tốc từ 0-60 dặm/giờ (98 km/h) trong 2,6 giây và các tấm thân bằng thép không gỉ chống đạn, Cybertruck là phương tiện tuần tra hoàn hảo nếu được sử dụng đúng cách.

Tuy nhiên, nhiều người bình luận rằng, một chiếc xe bán tải trị giá tới 153.000 USD được mua bằng tiền thuế của người dân là vô lý, không hiệu quả và thực sự lãng phí. Với số tiền này, phía cảnh sát có thể tậu một chiếc Rezvani Tank "bất khả xâm phạm" sẽ hợp lý hơn. Và việc Cybertruck trở thành xe cảnh sát chỉ đơn giản là "làm màu" mà thôi.

Theo HotCars

Bạn có góc nhìn nào về mẫu xe trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!