Kèo vàng bóng đá Arsenal vs Real Madrid, 02h00 ngày 9/4: Khó cho Pháo thủ

Đây là cảnh báo của nhà sản xuất xe điện hàng đầu Trung Quốc, Beijing Electric Vehicle (BEV - Hãng xe điện Bắc Kinh), trong bối cảnh chính quyền Bắc Kinh đang siết chặt lại các ưu đãi cho lĩnh vực EV, nhằm khuyến khích các hãng dựa vào tự sinh và sáng tạo hơn là trợ cấp.

Theo ông Lian Qingfeng, Phó chủ tịch điều hành BEV, có nhiều điểm tương đồng giữa thị trường EV của Trung Quốc hiện nay và sự sụp đổ của thị trường chứng khoán 2 thập kỷ trước, khi hàng loạt doanh nghiệp đều mong trở thành câu chuyện thành công trong lĩnh vực internet.

Giống như vậy, với chính sách ưu đãi của Trung Quốc trong những năm qua cùng với nguồn vốn khoảng 18 tỷ USD đổ vào ngành EV từ năm 2011, không chỉ hàng chục, mà hàng trăm doanh nhân đều mong muốn trở thành Elon Musk (người sáng lập hãng xe điện Tesla) tiếp theo, biến cường quốc châu Á thành thị trường xe điện lớn nhất thế giới.

BloombergNEF ước tính rằng, các công ty khởi nghiệp trong lĩnh lực EV đã huy động được gần 8 tỷ USD trong năm 2018. Tính đến tháng 3 năm nay, Trung Quốc có 486 nhà sản xuất EV, nhiều gấp 3 lần so với cách đây 2 năm.

Tuy nhiên, khi Bắc Kinh đang bắt đầu thay đổi các chính sách đối với ngành và nhiều nhà sản xuất ô tô truyền thống quan tâm hơn tới việc chế tạo EV, không ít start-up sản xuất xe hơi điện gặp phải áp lực lớn trong việc đưa ra các kế hoạch kinh doanh bền vững.

Vị lãnh đạo BEV cảnh báo rằng, sẽ có tới 80% start-up xe điện Trung Quốc buộc phải rời khỏi ngành này vào năm 2021 do thiếu sức mạnh cốt lõi, cụ thể là vốn hoặc không vượt qua các bài kiểm tra “sống còn”.

“Ngược lại, áp lực lớn này sẽ giúp nhiều doanh nghiệp có năng lực cạnh tranh nổi lên như những cái tên hàng đầu của ngành xe điện Trung Quốc”, ông Lian nhận định.

Cách nào để đứng vững trong cuộc đua?

ác hãng xe điện Trung Quốc đưa ra thị trường khoảng 3,9 triệu xe điện mỗi năm, trong khi doanh số bán xe điện tại đây chỉ vừa vượt ngưỡng 1 triệu xe vào năm 2018

Đối mặt với những áp lực này, ông Lian tự tin khẳng định, Beijing Electric Vehicle sẽ là một trong những công ty cuối cùng đứng vững trong cuộc cạnh tranh trong ngành.

Rõ ràng, ông Lian có lý do để tự tin. Beijing Electric Vehicle là đơn vị thuộc Beijing Automotive Group (BAIC), tập đoàn nhà nước nơi có tham gia sản xuất ô tô Mercedes-Benz (Đức) và Hyundai (Hàn Quốc) ở Trung Quốc.

Theo ước tính của Công ty Tư vấn Sanford C. Bernstein (Mỹ), BAIC hiện đang đứng đầu thị trường xe điện chở khách của Trung Quốc trong 2 năm liên tiếp, chiếm 19% doanh thu ngành này trong năm 2018, nếu tính cả xe điện mini.

Nếu loại trừ dòng xe này, tập đoàn vẫn đứng thứ hai sau Công ty BYD, doanh nghiệp được nhà đầu tư huyền thoại Warren Buffett hậu thuẫn.

Hãng tin Bloomberg cho hay, để có được lợi thế hơn các đối thủ, BEV đã nghiên cứu các phương pháp để giúp người dùng sạc xe thuận tiện hơn.

Ngoài 75.000 trạm sạc được thiết lập cho khách hàng của Beijing Electric Vehicle và 290.000 điểm sạc công cộng trên toàn quốc, công ty đã thành lập 139 trạm trao đổi pin, cho phép tài xế thay thế các bộ pin trong 90 giây.

BEV cũng đang làm việc để phát triển nhiều mẫu xe phù hợp với việc thay pin và thúc đẩy sự hợp tác với các nhà sản xuất ô tô khác, như NIO, một start-up xe điện hiện đang dẫn đầu về thu hút đầu tư.

Ngoài ra, theo Phó chủ tịch điều hành Lian, BEV đang mở rộng dòng sản phẩm của công ty sang những dòng xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro (fuel-cell cars) và dự kiến thử nghiệm một số phương tiện này trong Thế vận hội mùa đông Bắc Kinh năm 2022.

Tuy nhiên, hướng đi này chỉ dành cho các doanh nghiệp đã có nhiều dòng sản phẩm và lượng khách hàng ổn định, giúp ngày càng gia tăng vị thế trên thị trường. Còn với các start-up vẫn đang chật vật tìm chỗ đứng, việc thoái lui hoặc bị sáp nhập bởi các công ty lớn hơn sẽ là điều khó tránh khỏi trong cuộc cạnh tranh này.

(Theo Xe Giao thông)

Trung Quốc cắt giảm ưu đãi cho xe điện

Chính phủ Trung Quốc tuyên bố sẽ cắt giảm dần trợ cấp đối với xe chạy điện, rồi sẽ chấm dứt hoàn toàn vào năm 2020.

Alibaba mời siêu sao nhạc pop Taylor Swift biểu diễn ở gala khởi động lễ hội mua sắm 11/11 kéo dài 24 giờ

Điều này đã thúc đẩy Alibaba phải tìm kiếm những ý tưởng mới cho năm 2019.

Năm 2019, công ty bán lẻ có giá trị vốn hóa 486 tỷ USD quyết định “chơi lớn” khi mời siêu sao như Taylor Swift tới biểu diễn ở gala khởi động lễ hội mua sắm kéo dài 24 giờ này.

Ngoài ra, đây cũng là lễ hội mua sắm 11/11 đầu tiên của Alibaba thời kỳ “hậu” Jack Ma. Ngày 10/9, nhà sáng lập Alibaba tuyên bố rời khỏi vị trí chủ tịch vào đúng thời điểm công ty kỷ niệm 20 năm thành lập.

Vẫn thống trị lĩnh vực mua sắm trực tuyến tại Trung Quốc nhưng Alibaba đang phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt từ nhiều đối thủ.

Ngoài đối thủ chính JD, Alibaba hiện bị cái tên mới nổi Pinduoduo so kè dữ dội. Chiến lược của Pinduoduo là nhắm tới đối tượng người tiêu dùng ở các thành phố cấp thấp tại Trung Quốc.

Theo Zing

Google từng thâu tóm những ông lớn phần cứng nào?

Hãy xem các hãng phần cứng thuộc nhiều lĩnh vực được Google mua lại trong thời gian qua đang hoạt động như thế nào.

Ngoài khoản tiền phạt này, C9 còn buộc phải chi trả cho các cựu tuyển thủ đã nhận được Cổ phiếu Hạn chế (RSU) cùng những người vẫn đang chơi cho tổ chức có thỏa thuận với RSU. Theo ước tính của Riot, C9 sẽ phải trả tối thiểu 330,000 USD (hơn 7.6 tỷ đồng) – và con số sẽ còn lớn hơn thế rất nhiều.

Riot giải thích rằng trước tháng 11/2017, không có quy tắc nào cấm các chủ sở hữu đội tuyển tại LCS là các tuyển thủ. Nhưng chiếu theo Quy tắc 2.5, được ban hành vào tháng 11/2017, cấm chủ sở hữu của đội tuyển có tên trong danh sách đội hình tại LCS.

Vào tháng 6/2019, C9 đã gửi cho Riot 10 tài liệu, “bao gồm sửa đổi hợp đồng, các bảng biểu tóm tắt và những tài liệu được dán nhãn RSU của một số tuyển thủ.”

Trắng tay sau mùa giải 2019, C9 còn phải nộp phạt tối thiểu 175,000 USD

Riot xác nhận trong đống tài liệu đó đã chỉ ra các khoản trợ cấp từ RSU. C9 gửi các tài liệu RSU vào tháng 7 vừa qua nhưng theo Riot, do “lỗi văn thư” nên ban tổ chức đã không nhận ra bất cứ điều gì bất thường.

Ngay tháng sau, những vấn đề về RSU đã được chú ý lần đầu tiên nhưng Riot đã trì hoãn quá trình xử lý cho tới sau CKTG 2019bởi C9 vẫn đang tham gia giải đấu. Sau giải đấu đó, Riot đã xem xét tất cả các tài liệu và phỏng vấn bảy tuyển thủ đã và đang chơi cho C9 cũng như các thành viên và nhân vật trong ban quản lý.

Riot nhận thấy rằng có một “niềm tin chung chung nơi các tuyển thủ và đại diện của họ rằng RSU được cho phép bởi họ không tin mình được cấp vốn chủ sở hữu nếu nó vi phạm các quy tắc.”

Những người có cổ phần RSU khác cũng có suy nghĩ tương tự.

Chủ sở hữu của C9 cho biết do họ không hiểu RSU vi phạm các quy tắc của LCS – the Riot.

Kết lại, Riot đã tiến hành xử phạt 25,000 USD với mỗi tuyển thủ vi phạm điều luật giải đấu, tổng cộng là 175,000 USD. Theo BTC LCS, cùng với việc phải bồi thường bằng tiền mặt cho các tuyển thủ đã và đang chơi cho C9, tổ chức sẽ phải chi trả tất cả là 605,000 USD (hơn 14 tỷ đồng).

Theo thông cáo báo chí, 175,000 USD tiền phạt thu được từ C9 sẽ được quyên góp cho các tổ chức từ thiện.

2016 (Theo Dot Esports)

Nhưng không giống với FPX, tổ chức esports của Trung Quốc được thành lập vào năm 2017, Doinb đã bắt đầu sự nghiệp thi đấu LMHTchuyên nghiệp cách đó khá lâu.

“Tôi nghĩ rất nhiều người sẽ nhớ đến Doinb như một người nào đó đã thi đấu nhiều năm, và sau một hành trình đầy khó khăn thì cuối cùng đã đăng quang CKTG”, Doinb trả lời phỏng vấn trước trận Chung kết gặp G2. “Anh ta là một tuyển thủ siêng năng và chăm chỉ. Đó là cách mà tôi muốn mọi người nhớ đến mình.”

Công khai trước giới truyền thông, Doinb nói rằng loạt Bo5 quan trọng nhất tại CKTG 2019 có thể là những ván đấu cuối cùng trong sự nghiệp. Sự tận tụy của tuyển thủ người Hàn Quốc cuối cùng đã mang lại kết quả mà anh mong muốn. Và sau gần năm năm trải qua bao thăng trầm, Doinb đã gây dựng được một sự nghiệp đáng tự hào.

Dưới đây là tất cả những gì mà bạn cần biết về Doinb, tuyển thủ gây ấn tượng nhất mùa giải 2019.

Sự nghiệp gắn liền với LPL từ năm 2015 đến giờ

Nhắc lại rằng Doinb là tuyển thủ người Hàn Quốc nhưng anh lại chưa khoác áo bất cứ đội tuyển nào tại quê nhà.

Từng nằm trong số những người chơi sở hữu ELO cao nhất tại cụm máy chủ Hàn Quốc, thậm chí được so sánh với huyền thoại Lee “Faker” Sang-hyeok, nhưng Doinb đã chọn giải hạng hai Trung Quốc (LSPL) để bắt đầu sự nghiệp.

Có Doinb ở đường giữa, QG Reapers đã lần đầu tiên thăng hạng lên chơi tại giải đấu LMHTcấp cao nhất Trung Quốc vào năm 2015. Trong lần đầu thi đấu chuyên nghiệp, QG đã cán đích hạng ba tại Vòng loại Khu vực LPL và suýt chút nữa đến được với CKTG.

Sau đó, QG của Doinb giành ngôi Á quân IEM Cologne Season X và lọt top 5 tại IEM Season X World Championship.

"Khi tôi thoát khỏi LSPL, các người sẽ nếm đủ" - Doinb viết trên tài khoản Weibo thời còn chơi ở giải hạng hai cùng QG

Doinb gắn bó với QG ở mùa giải 2016 nhưng lại bị đẩy xuống đội hình phụ do đội tuyển bị Newbee mua lại. Newbee đã vô địch giải hạng hai LSPL trước khi quay trở lại LPL 2017.

Tuy nhiên, mức độ cạnh tranh của LMHTchuyên nghiệp Trung Quốc ngày càng trở nên khốc liệt khiến Doinb và đồng đội không thể theo kịp. Chính điều đó khiến họ là đội tuyển có kết quả tệ hại nhất tại vòng play-off LPL Mùa Xuân 2017.

Tìm kiếm thử thách ở những đội tuyển tham vọng hơn

Sau khi QG bị mua lại lần hai và đôi tên thành JD Gaming, đội tuyển này vẫn chưa thể cạnh tranh ở đẳng cấp cao nhất. Doinb rời bỏ tổ chức và gia nhập Rogue Warriors, đội tuyển anh gắn bó cho tới khi đến với FPX năm 2019.

Doinb dần chứng tỏ được bản thân khi còn chơi cho RW với bước tiến lớn tại giải đấu Rift Rivals 2018. RW đã cùng với những đại diện của LPL gồm Royal Never Give Up, EDward Gaming cùng Invictus Gaming đánh bại tất cả những tên tuổi lớn nhất của hai khu vực LCK và LMS để giành chức vô địch.

Cuối cùng thì trình độ của Doinb cũng đã được công nhận ở một giải đấu quốc tế chính quy. Anh cho thấy mình hoàn toàn có thể thi đấu ở trình độ ngang ngửa, thậm chí nhỉnh hơn những đối thủ trong và ngoài khu vực.

Nhưng rồi Doinb lại lỡ hẹn với CKTG 2018. Tại Vòng loại Khu vực LPL tranh vé “vớt” đi CKTG năm ngoái, RW đã để thua EDG, đội tuyển đã trở thành hạt giống số ba của LMHTTrung Quốc.

Chia sẻ ở buổi phỏng vấn sau trận Chung kết CKTG 2019, Doinb cho biết đó lại là một kết quả thất vọng nữa khiến anh nghĩ rằng mình không đủ giỏi và nên giải nghệ. Nhưng rồi vợ của Doinb, Li “Umi” Youzi, người phụ nữ đã sát cánh bên tuyển thủ sinh năm 1996 từ những ngày đầu sự nghiệp, đã động viên anh cố gắng thêm một năm nữa.

Và quyết định chơi chuyên nghiệp thêm ít nhất một mùa giải nữa đang là một trong những việc làm sáng suốt nhất của Doinb.

Umi đã không thể kìm được nước mắt khi chứng kiến chồng đứng ở trên đỉnh vinh quang của LMHT thế giới

Cùng FPX lên đỉnh thế giới

Doinb là tân binh của FPX ở đầu mùa giải 2019. Tại thời điểm đó, FPX vẫn là một đội tuyển non trẻ và không có bất cứ thành tích nào đáng kể. Nhưng đây cũng là thời điểm thích hợp để Doinb khẳng định bản thân, tỏa sáng rực rỡ khi là một phần của đội hình hoàn toàn mới mẻ, giàu nhiệt huyết.

FPX đã gây bất ngờ cho tất cả khi đứng nhất vòng bảng LPL Mùa Xuân 2019 với tỉ lệ thắng đạt 87%. Để chứng minh rằng đó không phải là may mắn, FPX đã thống trị LPL Mùa Hè 2019, thắng 14 trận và chỉ để thua đúng một ván để trở thành hạt giống số một của khu vực tại CKTG.

Màn thể hiện đầu tiên và cuối cùng của Doinb đã chứng kiến anh nâng Cúp Summoner danh giá. FPX vượt qua Vòng Bảng với vị trí dẫn đầu, biến iG thành cựu vương ở Bán kết và vùi dập ĐKVĐ Mid-Season Invitational (MSI) tại Chung kết,…

Doinb là tuyển thủ có phong độ ổn định nhất trên hành trình dẫn tới chức vô địch thế giới của FPX. Anh cũng là đường giữa có tỉ lệ thắng, lượng Vàng mỗi phút và hệ số KDA tốt nhất tại Sự Kiện Chính (không tính Vòng Khởi Động) CKTG 2019.

Chưa rõ Doinb có thực sự muốn “treo chuột” khi quyết tâm của anh đã được đền đáp hay không. Nhưng có một điều chắc chắn rằng anh đã tự liệt mình vào danh sách những tuyển thủ vĩ đại nhất lịch sử LMHT.

Doinb hiện đang xếp trên tất cả các ngôi sao khác của khu vực LPL trong cuộc bầu chọn tuyển thủ có mặt tại All-Star Las Vegas 2019

2016 (Theo Dot Esports)

3. Đi những con đường thông thoáng

Việc đi vào các con đường vào giờ cao điểm hay thường xuyên bị tắc sẽ tiêu tốn lượng xăng lớn gấp nhiều lần bạn cho xe đi đường vòng.

4. Tắt máy khi dừng xe

Theo thống kê, việc tắt máy khi dừng đèn đỏ trên 30 giây không chỉ tiết kiệm một lượng lớn xăng cho xe máy mà còn bảo vệ môi trường sống xung quanh chúng ta.

5. Đi đúng số

Việc đi đúng số không chỉ đảm bảo an toàn cho bạn khi lái xe mà còn giúp bạn tiết kiệm xăng. Đi không đúng số khiến các động cơ xe máy sẽ tiêu tốn năng lượng nhiều hơn mức bình thường gây hao xăng.

6. Giảm ga từ từ

Giảm ga từ từ sẽ giúp tiết kiệm một lượng xăng đáng kể so với việc giảm hay tăng ga đột ngột. Việc làm này không chỉ giúp xăng ít bị tiêu hao mà còn giúp an toàn khi lái xe.

7. Giảm tốc từ xa

Hãy tập quan sát và giảm ga từ trước ở những tình huống cần giảm tốc như đường đông, đèn đỏ… Chiếc xe sẽ từ từ giảm tốc bằng động cơ. Khi tới gần vị trí cần dừng xe, sử dụng kết hợp cả phanh chân và phanh tay để đạt hiệu quả phanh và an toàn nhất.

8. Về số khi cần thiết

Việc về số đúng lúc sẽ giúp xe ít tiêu hao năng lượng và độ bền của các bộ phận xe sẽ lâu hơn khi bạn chỉ đi một số cố định.

9. Không nên đi xe non lốp

Đi xe khi lốp gần hết hơi không chỉ dễ gây tai nạn mà còn làm cho xe bạn tiêu hao một lượng xăng rất lớn. Vì những lúc như thế, các bộ phận của xe sẽ hoạt động nhiều hơn mức bình thường dẫn đến tiêu tốn năng lượng nhiều hơn.

10. Thay nhớt xe máy định kì

Thay nhớt định kì 1.000 – 1.500 km/lần giúp động cơ hoạt động ổn định, làm mát và bảo vệ các chi tiết máy, giảm nhiên liệu tiêu thụ khi di chuyển.

11. Tránh những ổ gà khi đi trên đường

Những ổ gà, ổ voi trên đường đi sẽ khiến động cơ xe bị tổn thương, vận tốc thay đổi đột ngột, tay ga bị giảm nhanh khiến nhiên liệu bị tiêu tốn nhiều hơn. Do đó, khi đi đường, các bạn hãy chú ý tránh các ổ gà, ổ voi để vừa giúp bảo vệ tuổi thọ của xe vừa tiết kiệm nhiên liệu.

(Theo LĐO)

Bắt bệnh khi ô tô có dấu hiệu 'ngốn xăng'

Mọi bộ phận trên xe hơi đều làm ảnh hưởng đến sự vận hành của động cơ. Nếu chủ xe không phát hiện ra hư hỏng của các bộ phận thì xe sẽ bị hao xăng nhiều hơn.