{keywords}Tại Úc, người dân không phải đóng bất kỳ chi phí “lót tay” nào khác khi làm thủ tục đăng ký sở hữu xe. (Ảnh: Whichcar.co.au)

Tại Úc, xe được đăng ký theo từng tiểu bang nơi cư dân sinh sống, các thủ tục đều được niêm yết công khai trên cổng dịch vụ công trực tuyến của tiểu bang, việc thanh toán là không dùng tiền mặt và cũng không cần thiết phải đến tận nơi, hoá đơn điện tử gửi trực tiếp cho người dân thông qua thư điện tử đăng ký hoặc gửi về nhà qua bưu điện.

Các khoản phí phải đóng

1. Thuế (stamp duty):Dựa trên cơ sở giá trị xe tại thời mua bán theo quy định của từng tiểu bang. Mức thu này có thể dao động theo dung tích xi-lanh hoặc giá trị của xe.

Ví dụ: Tại tiểu bang NSW, mức thu cơ bản 3% (xe giá trị dưới 45.000 AUD) hoặc 1350 AUD + 5% (cho phần xe có giá trị vượt 45.000 AUD). Tại tiểu bang Queensland, mức phí thu dựa vào giá trị xe và dung tích xi-lanh, cơ bản dao động từ 2% (xe điện, xe hybrid) đến 4% (xe có dung tích từ 7 xi-lanh trở lên) với xe có giá trị dưới 100.000 AUD hoặc từ 4-6% với xe có giá trị trên 100.000 AUD.

2. Phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự (Greenslip): Là loại phí tương tự như của Việt Nam.

3. Phí đăng ký biển số xe:Được quy định theo từng tiểu bang và biển số được gửi trực tiếp đến đại lý xe hoặc đến địa chỉ khách hàng yêu cầu hoặc nhận trực tiếp tại cơ quan đăng ký (lưu ý khách hàng có nhu cầu đăng ký biển số đẹp/tự chọn sẽ phải trả tiền thêm). Người mua có thể phải trả thêm thuế xe sang (Luxury Car Tax -LCT) nếu xe họ mua thuộc dòng xe sang theo quy định của từng tiểu bang với giá trị xe.

Ví dụ, tại bang NSW, mua xe sang có giá trị từ 80.000 AUD (xấp xỉ 1,415 tỷ đồng), người mua sẽ phải nộp thuế xe sang LCT là 3.742 AUD (xấp xỉ 66,2 triệu đồng).

Việc gia hạn hằng năm cũng cực kỳ thuận tiện và hoàn toàn thực hiện online với những chỉ dẫn cụ thể cho người dân.

Việc mua bán, trao đổi xe đã qua sử dụng cũng hết sức dễ dàng. Theo đó, người mua và người bán chỉ cần điền thông tin cá nhân (như trên GPLX) và giá trị xe vào mặt sau của Giấy chứng nhận đăng ký xe sau đó thực hiện đăng ký on-line (qua website hoặc qua app trên điện thoại) và nộp thuế (stamp duty) tại cơ quan đăng ký xe (Sở Giao thông) của các bang là xong.

Các bên ký nhận và giữ lại phần thông tin của mình làm bằng chứng cho việc mua bán nếu có tranh chấp sau này. Người mua sẽ nhận được Giấy chứng nhận đang ký xe mới gửi về tận nhà theo địa chỉ đăng ký. Với việc ứng dụng CNTT cao, mọi thủ tục đăng ký và quản lý xe đều được thực hiện qua website, qua app trên điện thoại với độ chính xác cao, bảo mật thông tin cá nhân và thanh toán.

Đăng ký biển số đẹp: Học gì được từ Úc?

Tại Úc, người dân có nhu cầu “thích” biển số đẹp thì cũng được đáp ứng ngay, đúng nguyện vọng.

Về nguyên tắc, biển số xe được phân cấp về từng tiểu bang và do Sở Giao thông của các bang phụ trách. Tiểu bang chỉ quy định về kích cỡ, số lượng chữ và số cần phải có trên mỗi biển, loại xe và màu sắc với loại xe chuyên dụng của các cơ quan chính phủ, quân đội…

Nếu người dân cần biển đẹp, khi chọn xong trên hệ thống, sẽ phải đóng phí làm biển và phí biển đẹp trả theo năm sử dụng thực tế. Ngoài ra, lựa chọn kích cỡ hay màu sắc cũng có thể phải mất thêm các chi phí phát sinh. Biển đẹp này có thể được giữ lại khi bán xe và lắp cho xe mới mua, nhưng khi bán xe mà muốn hay không muốn giữ lại biển đẹp thì phải nêu rõ trong thông tin bán lại xe trên các website như carsales.com.au để người mua biết.

{keywords}
Các chữ số trên biển, thậm chí cả màu sắc và kiểu dáng của biển số đều có thể chọn online tại Úc.

Ví dụ, tại tiểu bang NSW, nếu có nhu cầu cấp biển đẹp, người có nhu cầu sẽ lên website www.myplates.com.au để lựa chọn (tại tiểu bang Victoria thì địa chỉ khác).

Đầu tiên tìm đúng loại/hạng xe, sau đó nhập đúng biển mình mong muốn có (tuân theo nguyên tắc về số lượng chữ số+ chữ, hoặc chỉ số hoặc chỉ chữ trên biển do từng bang quy định) sau đó dùng lệnh “Tìm kiếm” để hệ thống tự lọc xem biển khách hàng cần đã bị đăng ký chưa, nếu biển đó chưa được đăng ký thì sẽ tiến hành thủ tục đăng ký cho cá nhân/công ty mình (tại NSW là tới 6 ký tự số hoặc chữ).

Ví dụ, nếu muốn đăng ký biển đẹp cho báo Vietnamnet tại NSW chẳng hạn, thì theo nguyên tắc, chúng ta sẽ tìm được biển đẹp nhất sẽ là VNMNET, khi đó hệ thống sẽ trả về kết quả là chưa được đăng ký và người/công ty/tổ chức có thể đăng ký biển này cho mình.

{keywords}
Độc giả tại Úc thử đăng ký biển số đẹp cho báo VietNamNet trên hệ thống.

 

Hệ thống cũng đưa ra mức phí phải đóng (phí làm biển + phí năm + phí màu sắc/thiết kế đặc biệt nếu có). Bên cạnh đó, còn có gợi ý cho người đăng ký một số ký tự khác mà hệ thống AI tự nhận biết là biển đẹp và chưa đăng ký để có thể lựa chọn.

{keywords}
Với biển số được thiết kế riêng, chủ xe sẽ phải mất thêm phí.

 

Bước sau cùng là lựa chọn biển mình cần, màu sắc, thiết kế mình thích và tiến hành đăng ký và thanh toán online.

Biển sẽ được gửi về tận địa chỉ khách hàng yêu cầu hoặc tới nơi mua xe của khách hàng được chỉ định.

Toàn bộ quá trình này thực hiện online, qua app và hoàn toàn minh bạch, công khai, không có tiêu cực và nguyên tắc “First come, First served” (Ai đăng ký trước được trước).

Ví dụ trong trường hợp này, sau khi chọn xong mẫu thiết kế (kiểu châu Âu) thì số tiền đăng ký biển VNMNET là $469/năm. Hình thức này áp dụng cả đăng ký xe mới, xe cũ, hoặc đơn giản là chỉ muốn đổi biển xe đang sử dụng sang biển mới.

{keywords}
Biển sẽ được "ship" về tận địa chỉ khách hàng yêu cầu.

Được biết một dự thảo về cấp biển số đẹp và đấu giá biển số đẹp tại Việt Nam đang được cơ quan chức năng dự thảo lấy ý kiến. 

Hy vọng các kinh nghiệm từ Úc trên đây sẽ là những gợi ý cho cơ quan chức năng tham khảo. Về phía cơ quan nhà nước, ngoài việc phải công khai hoá và minh bạch mọi hồ sơ, thủ tục để người dân thuận lợi khi đến làm thủ tục, cần thiết phải đẩy mạnh việc ứng dụng CNTT trong các khâu, các công đoạn của quá trình đăng ký, thực hiện liên thông thủ tục hành chính hoặc tập trung một đầu mối quản lý thống nhất (về lâu dài), đẩy mạnh việc thực hiện thanh toán không dùng tiền mặt đối với việc đăng ký, đăng kiểm, đấu giá/bán/mua biển số đẹp.

Độc giả Lê Minh Toàn(Australia)

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết, video về Ban Ô tô xe máy - báo VietNamNet qua địa chỉ: Otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin trân trọng cảm ơn!

Đấu giá biển số xe: Mũi tên trúng hai đích

Đấu giá biển số xe: Mũi tên trúng hai đích

Đề xuất cấp biển số đẹp thông qua đấu giá của Bộ Công an đang nhận được sự quan tâm lớn của dự luận. Nếu đề xuất trên được thực hiện sẽ tạo ra lợi ích kép cho cả người dân và ngân sách Nhà nước.

" />

Đăng ký, đăng kiểm, mua bán biển số đẹp: Kinh nghiệm từ Úc

Bóng đá 2025-04-15 21:30:17 41

Đăng ký xe ô tô tại Úc: Công khai,ĐăngkýđăngkiểmmuabánbiểnsốđẹpKinhnghiệmtừÚtrực tiếp tennis hôm nay minh bạch

Mua xe ô tô tại Úc cũng như nhiều nước phát triển khác khá thuận lợi, thủ tục đơn giản. Ngoài các khoản thuế và lệ phí được niêm yết công khai, người dân không phải đóng bất kỳ chi phí “lót tay” nào khác khi đăng ký sở hữu xe.

{ keywords}
Tại Úc, người dân không phải đóng bất kỳ chi phí “lót tay” nào khác khi làm thủ tục đăng ký sở hữu xe. (Ảnh: Whichcar.co.au)

Tại Úc, xe được đăng ký theo từng tiểu bang nơi cư dân sinh sống, các thủ tục đều được niêm yết công khai trên cổng dịch vụ công trực tuyến của tiểu bang, việc thanh toán là không dùng tiền mặt và cũng không cần thiết phải đến tận nơi, hoá đơn điện tử gửi trực tiếp cho người dân thông qua thư điện tử đăng ký hoặc gửi về nhà qua bưu điện.

Các khoản phí phải đóng

1. Thuế (stamp duty):Dựa trên cơ sở giá trị xe tại thời mua bán theo quy định của từng tiểu bang. Mức thu này có thể dao động theo dung tích xi-lanh hoặc giá trị của xe.

Ví dụ: Tại tiểu bang NSW, mức thu cơ bản 3% (xe giá trị dưới 45.000 AUD) hoặc 1350 AUD + 5% (cho phần xe có giá trị vượt 45.000 AUD). Tại tiểu bang Queensland, mức phí thu dựa vào giá trị xe và dung tích xi-lanh, cơ bản dao động từ 2% (xe điện, xe hybrid) đến 4% (xe có dung tích từ 7 xi-lanh trở lên) với xe có giá trị dưới 100.000 AUD hoặc từ 4-6% với xe có giá trị trên 100.000 AUD.

2. Phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự (Greenslip): Là loại phí tương tự như của Việt Nam.

3. Phí đăng ký biển số xe:Được quy định theo từng tiểu bang và biển số được gửi trực tiếp đến đại lý xe hoặc đến địa chỉ khách hàng yêu cầu hoặc nhận trực tiếp tại cơ quan đăng ký (lưu ý khách hàng có nhu cầu đăng ký biển số đẹp/tự chọn sẽ phải trả tiền thêm). Người mua có thể phải trả thêm thuế xe sang (Luxury Car Tax -LCT) nếu xe họ mua thuộc dòng xe sang theo quy định của từng tiểu bang với giá trị xe.

Ví dụ, tại bang NSW, mua xe sang có giá trị từ 80.000 AUD (xấp xỉ 1,415 tỷ đồng), người mua sẽ phải nộp thuế xe sang LCT là 3.742 AUD (xấp xỉ 66,2 triệu đồng).

Việc gia hạn hằng năm cũng cực kỳ thuận tiện và hoàn toàn thực hiện online với những chỉ dẫn cụ thể cho người dân.

Việc mua bán, trao đổi xe đã qua sử dụng cũng hết sức dễ dàng. Theo đó, người mua và người bán chỉ cần điền thông tin cá nhân (như trên GPLX) và giá trị xe vào mặt sau của Giấy chứng nhận đăng ký xe sau đó thực hiện đăng ký on-line (qua website hoặc qua app trên điện thoại) và nộp thuế (stamp duty) tại cơ quan đăng ký xe (Sở Giao thông) của các bang là xong.

Các bên ký nhận và giữ lại phần thông tin của mình làm bằng chứng cho việc mua bán nếu có tranh chấp sau này. Người mua sẽ nhận được Giấy chứng nhận đang ký xe mới gửi về tận nhà theo địa chỉ đăng ký. Với việc ứng dụng CNTT cao, mọi thủ tục đăng ký và quản lý xe đều được thực hiện qua website, qua app trên điện thoại với độ chính xác cao, bảo mật thông tin cá nhân và thanh toán.

Đăng ký biển số đẹp: Học gì được từ Úc?

Tại Úc, người dân có nhu cầu “thích” biển số đẹp thì cũng được đáp ứng ngay, đúng nguyện vọng.

Về nguyên tắc, biển số xe được phân cấp về từng tiểu bang và do Sở Giao thông của các bang phụ trách. Tiểu bang chỉ quy định về kích cỡ, số lượng chữ và số cần phải có trên mỗi biển, loại xe và màu sắc với loại xe chuyên dụng của các cơ quan chính phủ, quân đội…

Nếu người dân cần biển đẹp, khi chọn xong trên hệ thống, sẽ phải đóng phí làm biển và phí biển đẹp trả theo năm sử dụng thực tế. Ngoài ra, lựa chọn kích cỡ hay màu sắc cũng có thể phải mất thêm các chi phí phát sinh. Biển đẹp này có thể được giữ lại khi bán xe và lắp cho xe mới mua, nhưng khi bán xe mà muốn hay không muốn giữ lại biển đẹp thì phải nêu rõ trong thông tin bán lại xe trên các website như carsales.com.au để người mua biết.

{ keywords}
Các chữ số trên biển, thậm chí cả màu sắc và kiểu dáng của biển số đều có thể chọn online tại Úc.

Ví dụ, tại tiểu bang NSW, nếu có nhu cầu cấp biển đẹp, người có nhu cầu sẽ lên website www.myplates.com.au để lựa chọn (tại tiểu bang Victoria thì địa chỉ khác).

Đầu tiên tìm đúng loại/hạng xe, sau đó nhập đúng biển mình mong muốn có (tuân theo nguyên tắc về số lượng chữ số+ chữ, hoặc chỉ số hoặc chỉ chữ trên biển do từng bang quy định) sau đó dùng lệnh “Tìm kiếm” để hệ thống tự lọc xem biển khách hàng cần đã bị đăng ký chưa, nếu biển đó chưa được đăng ký thì sẽ tiến hành thủ tục đăng ký cho cá nhân/công ty mình (tại NSW là tới 6 ký tự số hoặc chữ).

Ví dụ, nếu muốn đăng ký biển đẹp cho báo Vietnamnet tại NSW chẳng hạn, thì theo nguyên tắc, chúng ta sẽ tìm được biển đẹp nhất sẽ là VNMNET, khi đó hệ thống sẽ trả về kết quả là chưa được đăng ký và người/công ty/tổ chức có thể đăng ký biển này cho mình.

{ keywords}
Độc giả tại Úc thử đăng ký biển số đẹp cho báo VietNamNet trên hệ thống.

 

Hệ thống cũng đưa ra mức phí phải đóng (phí làm biển + phí năm + phí màu sắc/thiết kế đặc biệt nếu có). Bên cạnh đó, còn có gợi ý cho người đăng ký một số ký tự khác mà hệ thống AI tự nhận biết là biển đẹp và chưa đăng ký để có thể lựa chọn.

{ keywords}
Với biển số được thiết kế riêng, chủ xe sẽ phải mất thêm phí.

 

Bước sau cùng là lựa chọn biển mình cần, màu sắc, thiết kế mình thích và tiến hành đăng ký và thanh toán online.

Biển sẽ được gửi về tận địa chỉ khách hàng yêu cầu hoặc tới nơi mua xe của khách hàng được chỉ định.

Toàn bộ quá trình này thực hiện online, qua app và hoàn toàn minh bạch, công khai, không có tiêu cực và nguyên tắc “First come, First served” (Ai đăng ký trước được trước).

Ví dụ trong trường hợp này, sau khi chọn xong mẫu thiết kế (kiểu châu Âu) thì số tiền đăng ký biển VNMNET là $469/năm. Hình thức này áp dụng cả đăng ký xe mới, xe cũ, hoặc đơn giản là chỉ muốn đổi biển xe đang sử dụng sang biển mới.

{ keywords}
Biển sẽ được "ship" về tận địa chỉ khách hàng yêu cầu.

Được biết một dự thảo về cấp biển số đẹp và đấu giá biển số đẹp tại Việt Nam đang được cơ quan chức năng dự thảo lấy ý kiến. 

Hy vọng các kinh nghiệm từ Úc trên đây sẽ là những gợi ý cho cơ quan chức năng tham khảo. Về phía cơ quan nhà nước, ngoài việc phải công khai hoá và minh bạch mọi hồ sơ, thủ tục để người dân thuận lợi khi đến làm thủ tục, cần thiết phải đẩy mạnh việc ứng dụng CNTT trong các khâu, các công đoạn của quá trình đăng ký, thực hiện liên thông thủ tục hành chính hoặc tập trung một đầu mối quản lý thống nhất (về lâu dài), đẩy mạnh việc thực hiện thanh toán không dùng tiền mặt đối với việc đăng ký, đăng kiểm, đấu giá/bán/mua biển số đẹp.

Độc giả Lê Minh Toàn(Australia)

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết, video về Ban Ô tô xe máy - báo VietNamNet qua địa chỉ: Otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin trân trọng cảm ơn!

Đấu giá biển số xe: Mũi tên trúng hai đích

Đấu giá biển số xe: Mũi tên trúng hai đích

Đề xuất cấp biển số đẹp thông qua đấu giá của Bộ Công an đang nhận được sự quan tâm lớn của dự luận. Nếu đề xuất trên được thực hiện sẽ tạo ra lợi ích kép cho cả người dân và ngân sách Nhà nước.

本文地址:http://web.tour-time.com/html/103e899609.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Atalanta vs Bologna, 17h30 ngày 13/4: Đối thủ kị giơ

Trước khi kết thúc hợp đồng cho mượn vào 31/5, MU đã nỗ lực đàm phán CLB Trung Quốc, Shanghai Shenhua để có Odion Ighalo trong đội hình của HLV Solskjaer đến cuối tháng 1 năm sau.

{keywords}
Ighalo được cảnh báo hãy chứng tỏ khả năng để cho thấy niềm tin của HLV Solskjaer và MU vào anh là đúng

Để nhận được cái gật đầu phía đội bóng chủ quản của tiền đạo 30 tuổi, MU phải bỏ ra một khoản không nhỏ. Cụ thể, 6 triệu bảng phí mượn cùng 130.000 bảng trong tổng lương 300.000 bảng/tuần của Ighalo, lên con số tổng cộng là 10,6 triệu bảng.

Hơn ai hết, Ighalo là người hạnh phúc nhất bởi được khoác áo MU thực sự là một giấc mơ.

Đến MU hồi tháng 1, tiền đạo này ghi được 4 bàn trong 8 lần ra sân trước khi mùa giải bị hoãn vì Covid-19.

Và một người cũ của MU – cựu tiền đạo Dimitar Berbatov đã lên tiếng cảnh báo Odion Ighalo, hãy nỗ lực chứng minh xứng đáng với những gì MU tin tưởng và bỏ ra.

Anh phát biểu trên Betfair: “MU gia hạn mượn Odion Ighalo là tin tuyệt vời với CLB cũng như bản thân cầu thủ này.

Cách Ighalo kết nối với người khác, tương tác với đội và mọi thứ đã làm cùng MU cho thấy chất lượng đáng kể.

Giờ, cậu ấy có thách thức lớn ở phía trước để chứng minh, MU đã có quyết  định đúng đắn.

Ighalo sẽ ở Old Trafford đến 31/1/2021, vậy thì hãy bùng nổ đi để MU thấy phải giữ cậu ấy ở lại thêm, chuyển thành hợp đồng dài hạn”.

L.H

">

MU: Odion Ighalo được cảnh báo đừng khiến MU bẽ mặt

{keywords}Hai đại diện của CNV Holdings gọi vốn tại Shark Tank

Xuất hiện trong tập 10 của Thương vụ bạc tỷ (Shark Tank) mùa 4 vừa phát sóng, nền tảng tạo mobile app cho doanh nghiệp CNV Holdings được đánh giá đi theo đúng xu hướng và gây hứng thú với các Shark.

CNV Loyalty được giới thiệu là nền tảng tạo mobile app (ứng dụng trên thiết bị di động) cho doanh nghiệp, giúp các doanh nghiệp kiến tạo khách hàng trung thành.

Nam Nguyễn, Giám đốc tăng trưởng của CNV cho biết, một vấn đề của doanh nghiệp trong giai đoạn Covid là chăm sóc khách hàng cũ khi không biết khách hàng của mình là ai, không có kênh giao tiếp, không tận dụng được khách hàng cũ đã mua sản phẩm rồi có thể mua sản phẩm mới. “Điều đó rất là lãng phí”, đại diện này cho biết.

Giải pháp của CNV Loyalty có thể triển khai trên nhiều thiết bị khác nhau, từ mobile app đến POS quẹt thẻ. Để tiếp cận nhiều hơn với khách hàng, CNV ra mắt sản phẩm trên nền tảng có người dùng lớn nhất hiện nay là Zalo và cả giải pháp trên Facebook. Khách hàng chỉ cần lên Fanpage là có thể kích hoạt tính năng bảo hành. 

Theo đại diện CNV, các khách hàng bình thường có thể lên Zalo của doanh nghiệp để xem chương trình ưu đãi, có thể mua hàng trực tiếp trên Zalo, mua qua ứng dụng doanh nghiệp hoặc lên Facebook, Fanpage của doanh nghiệp cũng hưởng những chương trình ưu đãi tương tự.

Chia sẻ về bức tranh tài chính, Nam Nguyễn cùng Phú Nguyễn, Nhà điều hành CNV Holdings cho biết, có hơn 500 thương hiệu đã kích hoạt sử dụng. CNV hiện có 3 mô hình thu tiền là bán phần mềm – bán giải pháp chăm sóc khách hàng cho doanh nghiệp; mô hình subscription (thuê bao) thu phí theo từng năm; mô hình transition (chuyển đổi) thu phí trên từng giao dịch.

Hiện tại CNV đã đi đến mô hình thứ 2 là subscription. Nhà điều hành CNV Holdings tự tin cho biết, đã bắt đầu triển khai giải pháp này từ tháng 3/2020 và nhanh chóng có doanh thu ngay trong mùa dịch. 4 tháng đầu năm 2021, doanh thu của CNV đạt gần 7 tỷ và đã vượt qua điểm hòa vốn với lợi nhuận khoảng 16%, tương đương hơn 1 tỷ.

Với mô hình subscription, năm đầu tiên khách hàng sẽ trả chi phí triển khai khoảng 50 triệu. Họ được miễn phí chi phí hạ tầng và từ năm thứ 2 trở đi sẽ trả phí 20 triệu/năm. Theo thống kê, trung bình mỗi khách hàng của CNV đưa được 8.000 – 10.000 khách hàng lên hệ thống loyalty (chăm sóc khách hàng) thì sẽ phát sinh được từ 20 – 40 đơn trên hệ thống.  

Phú Nguyễn chia sẻ CNV trước đây cung cấp dịch vụ thuê ngoài để nuôi sản phẩm và hiện tại đã dừng hẳn dịch vụ này. Trong vòng gọi vốn trước vào tháng 9/2020, CNV đã được đầu tư 11 tỷ, tương đương 30% cổ phần, định giá pre-money khoảng 20 tỷ. 

“Tụi em có con “át chủ bài” là loyalty nhúng vào các nền tảng mạng xã hộ) là Zalo và Facebook. Tụi em mới bán vào tháng vừa rồi. Tháng vừa rồi tụi em cho khách hàng pre-order, trả tiền trước nhận sản phẩm sau. Tụi em đã bán đượchơn 100 khách hàng”, Phú Nguyễn giải thích.

Giải đáp thắc mắc của Shark Hưng và Shark Louis về rào cản sản phẩm, Phú Nguyễn cho biết, CNV có đội ngũ kỹ thuật đông và tập trung thay đổi mỗi ngày. Anh chia sẻ rằng mình đang có kế hoạch như người dùng của các doanh nghiệp đổi điểm trong mạng lưới CNV tạo ra.

Nhà điều hành CNV Holdings cho rằng, hiện ở Việt Nam đa số các doanh nghiệp chọn con đường tạo ra app bán hàng hoặc tạo ra nền tảng tracking (theo dõi), phân tích hành vi dữ liệu người dùng. “Họ chỉ có một thứ thôi. Khi bọn em làm cái này từ ngày đầu là làm cả hai. Không chỉ là làm một cái mobile app là xong mà hệ thống ở phía dưới để lắng nghe, thấu hiểu khách hàng. Từ đó mới giúp doanh nghiệp bán hàng dựa trên hành vi mua hàng của khách hàng”.

Đại diện Startup cũng cho biết, khi ra mắt loyalty trên các nền tảng mạng xã hội, các đối tác tự tìm đến và muốn bán hàng cho CNV. Hiện tại CNV có đối tác gần 1.000 người hỗ trợ bán hàng và họ được nhận từ 15 – 30% hoa hồng. 

Đại diện nền tảng này cho hay đặt mục tiêu từ nay đến năm 2025 triển khai 100.000 doanh nghiệp ở Việt Nam và thuộc Đông Nam Á. Đồng thời doanh nghiệp của anh cũng có kế hoạch IPO rõ ràng vào năm 2025 khi đạt được định giá 100.000 triệu USD.  

Để thực hiện được mục tiêu đó, CNV sẽ cung cấp giải pháp loyalty có thể phủ thị trường và có các mô hình chuyển đổi. “Tụi em có thể giúp doanh nghiệp tăng doanh thu bằng các giải pháp phân tích và theo dõi hành vi mua hàng của khách hàng phía dưới, sau đó tạo kịch bản mua cho khách hàng... giúp khách hàng của doanh nghiệp mua 1 năm nhiều lần hơn và luôn nhớ đến sản phẩm”, Phú Nguyễn cho hay.

Nhận xét về mô hình này, Shark Bình cho rằng, startup đang chuyển đổi số về mặt bán hàng, giúp tăng thêm năng lực cạnh tranh của các thương hiệu Việt và muốn mở rộng ra Đông Nam Á. Tuy nhiên, Shark Bình không đầu tư vì đã có đơn vị trong hệ sinh thái của mình đầu tư cho Startup này.

{keywords}
Shark Hưng quyết định đầu tư cho Startup này

Hứng thú với mô hình này, Shark Hưng cho biết: hiện đang có vài chục ngàn nhân viên kinh doanh và hàng ngàn công ty thành viên, công ty liên kết làm việc trong hệ thống. Shark Hưng chia sẻ: “Cho đến thời điểm này đã có mấy trăm ngàn khách hàng và chúng tôi hướng đến phục vụ hàng triệu khách hàng trong vấn đề nhà cửa”. Shark Hưng cũng nhận định giải pháp của Startup tốt, hữu dụng và yêu thích năng lượng, sự nhiệt huyết của startup nên đề nghị đầu tư thẳng 250.000 USD cho 15% cổ phần.

Cuối cùng startup quyết định nhận đầu tư của Shark Hưng với 250.000 USD cho 10% cổ phần.

Duy Vũ

Startup Uber cho IT Support được rót vốn, Shark Bình nhắc nhở: “Miễn là chất xám của người Việt đứng đầu chuỗi giá trị”

Startup Uber cho IT Support được rót vốn, Shark Bình nhắc nhở: “Miễn là chất xám của người Việt đứng đầu chuỗi giá trị”

CEO E Link Gate cho biết sản phẩm “100% made in Việt Nam, designed by Việt Nam” và tự tin “có thể ăn lớn hơn các công ty TeamViewer”. Ý tưởng này cũng được nhận vốn đầu tư tại Shark Tank.

">

Startup tạo ứng dụng chăm sóc khách hàng đa nền tảng gọi vốn thành công Shark Tank

Nhận định, soi kèo Grobinas vs Rigas Futbola Skola, 22h00 ngày 15/4: Cửa trên ‘tạch’

{keywords} 

Ngay trong buổi sáng ngày 7/9/2020, khách đã tấp nập kéo đến showroom Đại Việt (quận Long Biên), 1 trong 2 địa điểm tại Hà Nội trưng bày mẫu xe President. Đây là một trong những mẫu SUV mạnh mẽ nhất hiện nay, biểu trưng cho chất lượng của thương hiệu ô tô Việt sau 2 năm ra mắt

{keywords}

 

Cảnh tương tự cũng diễn ra ở VinFast Phạm Văn Đồng (Hà Nội). Đông người yêu xe Việt đã kéo tới đây để thưởng ngoạn mẫu xe phiên bản giới hạn của VinFast.

Mang thiết kế lấy cảm hứng từ dòng Lux nhưng VinFast President được nâng tầm một bậc với độ tinh xảo ở từng chi tiết. Vóc dáng xe cao lớn với chiều dài tổng thể 5.146mm, tương đương các mẫu SUV hạng sang cỡ lớn (full-size SUV) như Lexus LX 570 hay BMW X7. Gầm xe cao kết hợp bộ mâm lốp kích thước lớn càng tôn lên sự bề thế của chiếc SUV sang trọng này.

 

{keywords}

 

Showroom VinFast Hải Phòng (TTTM Vincom Plaza Imperia Hải Phòng) chật cứng khách trong ngày ra mắt President. So với “người anh” Lux SA, President được đánh giá là “cơ bắp” và “hầm hố” hơn, giống như những chiếc SUV hạng sang của Mỹ với hốc hút gió trên nắp capô, lưới tản nhiệt dạng mắt cáo cùng các đường gân dập nổi hai bên thân xe, không chỉ tôn lên vẻ mạnh mẽ mà còn giúp tối ưu tính khí động học cho xe.

Ở phía sau, xe được trang bị cặp ống xả kép cỡ lớn đậm chất thể thao, hỗ trợ động cơ V8 vận hành trơn tru và đạt hiệu suất tốt.

 

{keywords}
 

Cùng thời điểm, các nhân viên của showroom Đồng Khởi (Vincom Đồng Khởi, TP.HCM) đã có một ngày tiếp đón đông đảo khách quan tâm. Một trong những điểm nhấn của VinFast President là trang bị động cơ V8 6.2L với công suất tối đa 420 mã lực, mô-men xoắn cực đại 624 Nm, kết hợp cùng hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, giúp xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 6,8 giây.

{keywords}
 

V8 vốn là động cơ được phát minh để dành cho máy bay. Ngày nay, V8 được xem là “trái tim” của những chiếc siêu xe, các dòng xe sang và xe thể thao, mang lại cho chủ nhân trải nghiệm vượt trội với âm thanh không thể trộn lẫn, làm mê hoặc bất kỳ những người yêu xe nào.

 

{keywords}
 

 

{keywords}
 

Về công nghệ an toàn, ngoài những trang bị có sẵn trên dòng Lux SA, VinFast President còn được bổ sung thêm hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA), phân bổ lực phanh điện tử (EBD), cân bằng điện tử (ESC), kiểm soát lực kéo (TCS), hỗ trợ đổ đèo (HDC), chống lật (ROM), cảnh báo điểm mù, cảnh báo lệch làn đường, hay hệ thống camera 360 quanh thân xe.

{keywords}
 

Bên cạnh màu sơn đen bí ẩn truyền thống như những mọi dòng xe sang, President là mẫu xe VinFast có nhiều tùy chọn màu sơn ngoại thất, trong đó có những màu hoàn toàn mới phục vụ nhu cầu cá nhân hóa theo sở thích của từng chủ xe như Sunset (Vàng đồng), Purple Rain (Tím), Deep Ocean (Xanh), Competition Red (Đỏ)...

{keywords}
 

Chị Vũ Thị Hoa (Long Biên, Hà Nội) là một trong những người đặt cọc ngay trong ngày 7/9/2020 để được hưởng giá ưu đãi 3,8 tỷ dành cho 100 khách hàng đầu tiên. Hãng xe Việt định giá cho President ở mức 4,6 tỷ đồng, khác những đồn đoán trước đó rằng xe sẽ có giá bán khoảng 6 - 7 tỷ đồng. Mức giá này thấp hơn nhiều con số 8,34 tỷ của LX570 hay 6,85 tỷ của BMW X7. 

Không chỉ gây ấn tượng với vẻ ngoài bề thế, nội thất 5 sao của VinFast President cũng khiến nhiều người phải trầm trồ khi có sự kết hợp đồng điệu giữa chất liệu da Nappa cao cấp với ốp vân gỗ xoáy độc đáo và những đường chỉ màu sắc tương phản được khâu khéo léo hình chữ V tạo nên phong cách tinh tế, sang trọng.

{keywords}
 

Đặt ở vị trí trung tâm là màn hình cực đại 12,3 inch với độ phân giải HD sắc nét, kết nối DQ với điện thoại giúp mọi thao tác điều khiển trở nên thuận tiện. Theo chia sẻ của nhân viên VinFast, nội thất của VinFast President đang trưng bày tại đại lý chưa phải là bản cuối cùng mà sẽ còn tiếp tục được tinh chỉnh trước khi được bàn giao tới khách hàng.

 

{keywords}
 

Là chiếc xe dành cho “ông chủ”, dù vẫn sở hữu 3 hàng ghế như mọi dòng SUV full-size nhưng hàng ghế thứ 2 của VinFast President được quan tâm hơn cả nhờ trục cơ sở kéo dài, khoảng để chân ở hàng ghế thứ hai tăng thêm 200mm, tạo nên sự thoải mái tuyệt đối cho người ngồi sau.

Theo chuyên gia về ô tô Nguyễn Thái Bình, kéo dài trục cơ sở là cuộc đua tính bằng milimet giữa các hãng xe bởi đây không đơn thuần là phép cộng/trừ cơ học. Tăng hay giảm trục cơ sở, dù chỉ là 1mm, cũng đồng nghĩa với việc phải “đập đi xây lại” bởi đây là thông số nền trong thiết kế xe hơi.  

{keywords}
 

Dù có giá bán thấp hơn những dòng SUV hạng sang đình đám nhưng VinFast “chủ tịch” lại được đánh giá cao hơn khi chiều lòng khách hàng với việc tích hợp tính năng cao cấp massage, thông gió và sưởi ấm trên cả hàng ghế trước và sau, giúp mang lại sự thư giãn tuyệt đối cho những người ngồi trên xe.

Massage vốn được xem là trải nghiệm độc quyền trên những dòng sedan siêu sang mà ngay các tên tuổi lớn như Porsche, Jaguar, Mercedes, BMW, Aston Martin… cũng đều “tiết kiệm” tính tăng này trên dòng SUV. Với trang bị đồng bộ này, VinFast V8 được cho là dòng SUV mạnh mẽ dành cho những ông chủ thích lái.

 

{keywords}
 

Thời gian tới, chiếc xe dòng cao cấp nhất của VinFast sẽ lần lượt được trưng bày tại các showroom, đại lý lớn trên khắp 3 miền Bắc - Trung - Nam để khách hàng đến tham quan, trải nghiệm và đặt mua sản phẩm.

Theo đánh giá của các chuyên gia ô tô, với President, VinFast đang tạo ra một mẫu xe đầu bảng, khẳng định năng lực của hãng xe Việt có thể làm được những chiếc xe cỡ lớn, nhiều công nghệ, phục vụ những khách hàng tinh hoa.

Minh Tuấn

">

Xe ‘bom tấn’ Vinfast President hút giới mê xe

Nam bệnh nhân tên T.V.D., sinh năm 1963, đang sống cùng vợ và con gái tại phường Hòa Khánh Bắc, quận Liên Chiểu, thành phố Đà Nẵng.

Theo thông tin người nhà cung cấp, trong vòng 1 tháng gần đây, bệnh nhân chỉ ở thành phố Đà Nẵng, không đi ra ngoại tỉnh.

Ngày 7/7, bệnh nhân T.V.D. đến chăm mẹ ruột tại Trung tâm Y tế quận Ngũ Hành Sơn.

Đến ngày 10/7, mẹ của bệnh nhân chuyển Bệnh viện Đà Nẵng để tiếp tục điều trị. Ngày 16/7, bệnh nhân đến tầng 5, khoa Can thiệp tim mạch - Trung tâm Tim mạch (Bệnh viện Đà Nẵng) để chăm sóc mẹ đang nằm viện.

Ngày 17/7, ông D. từ bệnh viện Đà Nẵng trở về nhà, lúc này bắt đầu có dấu hiệu sốt, cảm giác hơi mệt. Tối cùng ngày, bệnh nhân đến nhà bà con tại đường Nguyễn Lương, phường Hòa Khánh Bắc, quận Liên Chiểu để dự tiệc.

Trưa ngày 18/7, bệnh nhân đi đám cưới tại Trung tâm Tiệc cưới và Hội nghị For You Palace (Đường 2/9, phường Hòa Cường Bắc, quận Hải Châu, thành phố Đà Nẵng).

Ngày 20/7, các triệu chứng sốt, ho, đàm nhiều tăng dần nên bệnh nhân đến khám tại Bệnh viện C Đà Nẵng lúc 8 giờ 25 phút. Tại  đây, ông D. được chẩn đoán viêm phổi do vi trùng và được nhập viện vào Khoa Nội hô hấp, Bệnh viện C Đà Nẵng.

{keywords}
Bệnh viện C Đà Nẵng, nơi ca nghi nhiễm Covid-19 tới thăm khám ban đầu

Tại Bệnh viện C Đà Nẵng, bệnh nhân được Trung tâm Kiểm soát bệnh tật Đà Nẵng thực hiện lấy mẫu xét nghiệm theo chương trình giám sát SVP (viêm phổi nặng do vi rút), đồng thời lấy mẫu xét nghiệm tác nhân Covid-19 (theo Kế hoạch xét nghiệm Covid-19 trên địa bàn TP. Đà Nẵng đã được ban hành).

Kết quả xét nghiệm sàng lọc lần 1 ngày 23/7 của Trung tâm Kiểm soát bệnh tật thành phố bằng phương pháp Real time RT-PCR cho thấy bệnh nhân dương tính với vi rút SARS-CoV-2.

CDC Đà Nẵng đã tiến hành lấy mẫu xét nghiệm bằng phương pháp Real time RT-PCR lần 2 vào chiều ngày 23/7, tiếp tục cho kết quả dương tính.

Trong đêm 23/7, mẫu được gửi tới Viện Pasteur Nha Trang, kết quả xét nghiệm sáng ngày 24/7 một lần nữa cho kết quả dương tính vi rút SARS-CoV-2.

6h sáng 24/7, bệnh nhân đã được chuyển sang Bệnh viện Đà Nẵng để tiếp tục điều trị.

Cũng trong sáng nay, Trung tâm Kiểm soát bệnh tật thành phố tiếp tục gửi mẫu đến Viện Vệ sinh dịch tễ Trung ương để xét nghiệm khẳng định. Theo chỉ đạo của Bộ Y tế, tiếp tục chờ kết quả xét nghiệm của Viện Vệ sinh dịch tễ Trung ương để công bố dịch.

Sở Y tế Đà Nẵng thông tin, hiện nay, kết quả xét nghiệm của 103/103 trường hợp tiếp xúc gần với người này đều âm tính với tác nhân Covid-19.

Sở đã tiến hành phun hóa chất khử khuẩn tại Bệnh viện C, Trung tâm tim mạch - Bệnh viện Đà Nẵng. Đồng thời, tổ chức họp khẩn, làm việc với Bệnh viện C, Bệnh viện Đà Nẵng để thống nhất phương án kiểm soát, phòng, chống dịch bệnh tại 2 bệnh viện và điều trị bệnh nhân, quán triệt tinh thần huy động mọi nguồn lực, nổ lực phối hợp điều trị, không để bệnh nhân tử vong.

Đến trưa nay, toàn bộ Bệnh viện C Đà Nẵng đã phong tỏa để phòng nguy cơ lây nhiễm Covid-19.

Nguyễn Liên

Ca nghi nhiễm Covid-19 tại Đà Nẵng: Bệnh nhân không di chuyển ra tỉnh ngoài

Ca nghi nhiễm Covid-19 tại Đà Nẵng: Bệnh nhân không di chuyển ra tỉnh ngoài

Trưa 24/7, Bộ Y tế cho biết đã nhận được báo cáo ban đầu của Sở Y tế thành phố Đà Nẵng về trường hợp nghi nhiễm SARS-CoV-2 tại thành phố này.

">

Lịch trình di chuyển của ca nghi nhiễm Covid

{keywords}Hình ảnh siêu âm phát hiện Trúc Nhi - Diệu Nhi dính vùng bụng chậu được thạc sĩ, bác sĩ Nguyễn Đình Vũ lưu lại

Được bác sĩ Vũ cảnh báo những nguy hiểm của hai con trong suốt thai kỳ và khi chào đời, vợ chồng chị Thúy vẫn quyết giữ con. Chị tâm sự với bác sĩ: “Các con là món quà mà họ được ban tặng, vì vậy, hai vợ chồng sẽ bảo vệ con bằng mọi giá”.

Thai bước sang tuần thứ 30, chị nhập viện để các bác sĩ theo dõi tim thai, những cơn gò, tình trạng suy dinh dưỡng, suy tim của con và nghe các y bác sĩ tư vấn, hội chẩn những vấn đề cho ngày mổ bắt con, cách chăm Trúc Nhi - Diệu Nhi khi chào đời.

{keywords}
Vợ chồng chị Thúy khóc khi nghe tin ca phẫu thuật của hai con gái thành công

Bác sĩ Nguyễn Thị Anh Phương, Phó trưởng Khoa Sản bệnh, BV Hùng Vương, cho biết, bắt đầu từ tuần 31, mỗi ngày, chị Thúy được đo tim thai 4-6 lần, kết hợp siêu âm để đánh giá lượng máu nuôi qua rốn, não bé và đánh giá kích thước, lượng nước ối.

“Lúc này, thai rất yếu, chúng tôi luôn trong tâm thế sẽ mổ bắt con cho chị Thúy. Không ai ngờ, Trúc Nhi - Diệu Nhi có thể chịu đựng được đến 33 tuần 6 ngày. Điều này là kỳ tích với cặp song sinh dính nhau chỉ nặng 3,2 kg lúc chào đời”, bác sĩ Phương nhớ lại.

Bác sĩ Vũ cho biết, khi ca mổ bắt con thành công, ê-kíp của BV Nhi đồng Thành phố đã ở lại cùng với BV Hùng Vương để xem hai bé dính đến mức nào hoặc trường hợp hai bé không có hậu môn sẽ can thiệp mổ tách ngay.

“Mổ tách lúc đó rất nguy hiểm vì các bé thiếu cân, một bé bị suy tim nặng, nhưng chúng tôi vẫn tính đến. May mắn, hai bé có hậu môn”, bác sĩ Vũ nói.

Sau ca mổ sinh, chị Thúy hồi phục sức khỏe nhanh. Lần đầu, nhìn thấy con qua lồng kính ở BV Nhi đồng Thành phố, mắt người mẹ đỏ hoe vì hạnh phúc. Chị thầm thì với con: “Ngày ấy, bác sĩ nói, xem các con có duyên ở lại với ba mẹ không, vì hai con rất yếu ớt. Cuối cùng, mẹ con mình vẫn có duyên các con nhỉ. Mẹ con ta chiến đấu mạnh mẽ đã được nửa đoạn đường rồi. Cố lên nhé các con yêu của mẹ”.

Ngày đón hai bé về nhà sau ca mổ sinh, vợ chồng chị Thúy đã được các bác sĩ cảnh báo về những nguy cơ có thể xảy đến với Trúc Nhi - Diệu Nhi trong thời gian tới, nhưng họ không nản lòng. Họ tuân thủ nghiêm ngặt những chỉ dẫn của bác sĩ về chế độ dinh dưỡng, chăm sóc, thăm khám, chích ngừa định kỳ cho con.

{keywords}
Các bác sĩ đang tiến hành mổ tách hai bé song Nhi

Đã có các mẹ phụ chăm con, nhưng chị Thúy quyết định nghỉ việc công ty, ở nhà mở một cửa hàng bán giày dép để vừa có thu nhập vừa có nhiều thời gian chăm sóc, ở bên hai con.

Trên trang cá nhân, người mẹ quê Kiên Giang đã lưu lại những hình ảnh quá trình trưởng thành của hai con, kèm những lời yêu thương: “Thế giới này có muôn vàn điều kỳ diệu và hai con là điều đặc biệt nhất với mẹ. Từ khi các con xuất hiện, mẹ tin rằng, không bao giờ mẹ rời xa con. Từng ngày các con lớn lên, rồi lần đầu mẹ được chiêm ngưỡng các con qua hình ảnh, hai thiên thần của mẹ thật xinh đẹp và mạnh mẽ”.

Như hiểu được những vất vả của ba mẹ, niềm mong mỏi của các y bác sĩ, Trúc Nhi - Diệu Nhi đã kiên cường chống chọi với bệnh tật. Sinh ra là trẻ thiếu cân, suy dinh dưỡng trong thai kỳ nhưng hai em đã đạt được những chỉ số phát triển gần với trẻ bình thường.

Chị Thúy kể, cả Trúc Nhi và Diệu Nhi đều thích chiếc chăn đắp của mẹ. Đêm hôm trước ngày bước vào cuộc đại phẫu, hai bé phải nhịn ăn và phải uống thuốc để đi vệ sinh cho sạch ruột. Vừa đói, vừa khó chịu, hai em khóc, người mệt mỏi.

“Hai con không ngủ, cứ nằm khóc. Ba dỗ mẹ dỗ cũng không chịu ngủ. Nhìn con mẹ thương quá. Lúc đó, mẹ mới nhớ ra chiếc chăn của mẹ mà hai con rất thích đắp khi ngủ. Mẹ chạy thật nhanh về phòng lấy chiếc chăn trùm cho hai con. Thấy cái chăn, hai chị em giành nhau kéo rúc vào và bắt đầu thiếp đi”, chị Thúy xúc động.

Sáng 15/7, sau một năm chờ đợi, cả gia đình chị Thúy cùng hai con bước vào cuộc chiến cam go nhất chống lại tạo hóa. Trong phòng mổ, hơn 100 y bác sĩ ở các chuyên khoa khác nhau, với sự chỉ đạo của TS.BS Trương Quang Định, Giám đốc Bệnh viện Nhi đồng Thành phố, thay phiên nhau thực hiện phẫu thuật mổ tách hai bé song Nhi. Ở bên ngoài, vợ chồng chị Thúy nắm chặt tay nhau cầu nguyện những điều tốt lành sẽ đến với hai con, các bác sĩ, điều dưỡng…

9 giờ sau, nhận được thông báo ca phẫu thuật thành công, hai vợ chồng họ ôm nhau khóc vì vui, hạnh phúc.

Đến hôm nay, Trúc Nhi - Diệu Nhi đã sống với hình hài mới được bốn ngày. Chị Thúy cho biết, mỗi ngày, hai vợ chồng được vào thăm con. Nhìn thấy con dần hồi phục, hai vợ chồng rất vui và biết ơn.

“Tình trạng hai cục kim cương của mẹ đã ổn định hơn, bớt sốt hơn. Nhìn con hôm nay tươi tắn hơn hôm qua, mẹ vui như vỡ òa”, người mẹ sinh năm 1994 cho biết tình trạng sức khỏe của hai con gái đến chiều 18/7.

{keywords}
Các y bác sĩ đang chăm sóc hậu phẫu cho Trúc Nhi, Diệu Nhi

BS.CKII Nguyễn Minh Tiến, Phó giám đốc bệnh viện, làm Tổng chỉ huy ê-kíp Hồi sức hậu phẫu cho biết, vết thương mổ tách hai bé tuy đã được tạo hình thành công nhưng rất phức tạp nên cần được theo dõi sát, chống loét, chống nhiễm trùng, nhiễm khuẩn. Hiện hai bé đang tập cai máy thở.

“Việc chăm sóc sau mổ tách cho hai bé vô cùng khó khăn, nhưng cả bệnh viện dốc toàn lực để mang lại những điều tốt đẹp nhất cho Trúc Nhi, Diệu Nhi”, bác sĩ Tiến nói.

Chị Nguyễn Thị Lan Anh, Điều dưỡng trưởng Khoa Ngoại tổng hợp, thành viên chính trong đội ngũ điều hành chăm sóc loét, ống dẫn lưu và vết mổ cho hai bé, cho biết, chị đang cố từng ngày để hạn chế loét xảy ra và cố gắng không để vết mổ bị nhiễm trùng. “Cố lên song Nhi nhé. Tập thể cô bác, cha mẹ và cả nước luôn ở bên cạnh và hết lòng vì các con”, điều dưỡng Lan Anh nhắn nhủ.

Phan Thân
Ảnh: Bệnh viện Nhi đồng Thành phố

Hai bé song sinh Trúc Nhi, Diệu Nhi đang tập cai máy thở

Hai bé song sinh Trúc Nhi, Diệu Nhi đang tập cai máy thở

Hai bé Trúc Nhi – Diệu Nhi đã tỉnh và cảm nhận được cơn đau sau mổ. Mỗi khi hết thuốc giảm đau, hai bé giãy giụa, quẫy đạp, các ý bác sĩ phải nhẹ nhàng giúp các bé bớt đi cơn đau.

">

Mẹ hai bé song Nhi kể lại đêm trước hôm hai con vào phòng mổ tách

友情链接