Đối với đào tạo thạc sĩ, tổng chỉ tiêu đặt ra là 59.518, nhưng số lượng học viên trúng tuyển chỉ ở mức 69,81% so với chỉ tiêu.

Còn với đào tạo hệ chính quy cũng không tuyển đủ chỉ tiêu đã đặt ra khi tỷ lệ tuyển được chiếm 89,84%. Có gần 25% trường có tỉ lệ nhập học thấp, dưới 50% tổng chỉ tiêu.

Cũng theo thống kê từ Bộ GD-ĐT, các hình thức đào tạo khác đều không tuyển đủ chỉ tiêu đã đặt ra. Cụ thể, hình thức đào tạo đại học từ xa cũng chỉ tuyển được 44,7% chỉ tiêu; đại học vừa làm vừa học với 39,52%; đại học văn bằng 2 chính quy với 51,99%; đại học chính quy (liên thông) với 57,15%,…

Riêng chỉ có hình thức đào tạo đại học vừa làm vừa học (liên thông) tuyển vượt chỉ tiêu đã đề ra, hoàn thành ở mức 107,15%.

Dưới đây là kết quả tuyển sinh các trình độ, hình thức đào tạo năm 2020 - 2021:

Kết quả tuyển sinh các trình độ, hình thức đào tạo 2020 - 2021 (Nguồn: Bộ GD-ĐT)

Ngoài ra, theo thống kê của Bộ GD-ĐT về việc mở ngành đào tạo các trình độ, trong năm 2020 và 2021, các trường đại học đã tự chủ mở tổng cộng 413 ngành từ bậc đại học tới tiến sĩ; Bộ GD-ĐT duyệt 148 ngành thuộc lĩnh vực sức khỏe, đào tạo giáo viên, quốc phòng, an ninh.

Cụ thể, ở bậc tiến sĩ, các trường đại học đã tự chủ mở 8 ngành; Bộ GD-ĐT duyệt mở 18 ngành.

Ở bậc thạc sĩ, các trường đại học đã tự chủ mở 37 ngành; Bộ GD-ĐT duyệt mở 33 ngành.

Đối với bậc đại học, các trường đại học đã tự chủ mở 368 ngành; Bộ GD-ĐT duyệt mở 97 ngành.

Dưới đây là thống kê mở ngành đào tạo các trình độ năm 2020, 2021.

Thống kê mở ngành đào tạo các trình độ năm 2020, 2021.

Thúy Nga

Vừa dẹp 'lò đào tạo' 1 tiến sĩ/ngày, lại lo xuất hiện loạt tiến sĩ 'hình thức'

Hai nhà khoa học tên tuổi bày tỏ lo ngại về chuẩn tiến sĩ mới do Bộ GD-ĐT công bố có thể ảnh hưởng đến chất lượng giáo dục đại học và sau đại học của Việt Nam trong tương lai.

Đăng ký thành lập doanh nghiệp theo luật mới tại Sở Kế hoạch và Đầu tư TPHCM. Ảnh: Quốc Hùng

Bỏ lại sau lưng vị trí giám đốc điều hành công ty tư vấn thương hiệu của Hoa Kỳ - Richard Moore Associates - với mức lương cao, Dương quyết định làm gì đó cho riêng mình. “Tôi luôn không cảm thấy hài lòng với cách làm việc truyền thống ở văn phòng. Nó quá gò bó và tẻ nhạt. Vì thế, tôi luôn ra ngoài làm việc để tìm nguồn cảm hứng mới. Tôi nghĩ là nhiều người trẻ cũng nghĩ như tôi”, Dương, người đã tham gia tư vấn cho nhiều thương hiệu như VietJetAir, Kangaroo, PVcomBank, Thaco... nhớ lại ý tưởng thúc đẩy anh thành lập Toong.

Ngày 18-11-2015 vừa qua là một ngày đáng nhớ với Dương, khi anh tiếp đón tại Toong Phó chủ tịch tập đoàn Google Mike Cassidy, người đã chia sẻ những ý tưởng và kinh nghiệm cá nhân về khởi nghiệp.

Thính giả là hàng chục thanh niên, hầu hết là những người dưới 30, đã và đang bắt đầu khởi nghiệp.

Dương kể, thực ra trước đó một tháng Cassidy đã âm thầm đến thăm Toong, và rất thích mô hình này nên đã quyết định đến nói chuyện với các doanh nghiệp khởi nghiệp Việt Nam ở đây.

Hàng tuần, Dương và các đồng sự tổ chức 2-3 sự kiện với nội dung chính về khởi nghiệp. Số lượng những người tham gia các sự kiện này ngày càng đông. “Rất nhiều người trong chúng tôi muốn làm gì đó cho riêng mình”, anh nói.

Dương, hay cách Toong vận hành để hấp dẫn giới thanh niên khởi nghiệp, chỉ là một trong những câu chuyện đáng phấn khởi gần đây về tinh thần khởi nghiệp, vốn từng nở rộ sau năm 2000, rồi sau đó bị thui chột bởi những bất ổn vĩ mô kéo dài.

Theo Bộ trưởng Kế hoạch và Đầu tư (KHĐT) Bùi Quang Vinh, trong nửa cuối năm 2015 sau khi Luật Doanh nghiệp và Luật Đầu tư có hiệu lực, cả nước có 46.740 doanh nghiệp đăng ký thành lập với tổng số vốn đăng ký 302.674 tỉ đồng, tăng 24,5% về số doanh nghiệp và tăng 50,3% về số vốn đăng ký mới so với cùng kỳ năm ngoái.

Tính chung cả năm 2015, số doanh nghiệp thành lập mới đạt 93.868 doanh nghiệp, là số lượng doanh nghiệp đăng ký thành lập mới “lớn nhất từ trước tới nay”. “Đây là tín hiệu tích cực, cho thấy môi trường đầu tư kinh doanh đã có sự khởi sắc và trở nên hấp dẫn hơn với các nhà đầu tư”, ông Vinh nói.

Tinh thần khởi nghiệp của những người như Dương và các bạn có thể là kết quả của một thế hệ được học hành tử tế hơn đang dần chín sau đổi mới, hay của Luật Doanh nghiệp và Luật Đầu tư, hay của nền tảng kinh tế vĩ mô đang dần ổn định trở lại...

Dù là nguyên nhân nào, thì xu thế đó cũng làm cho ông Vinh, người mang trách nhiệm thúc đẩy khu vực doanh nghiệp, phấn khởi.

Ông đang rốt ráo soạn thảo dự luật hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa, mà nói thẳng ra là luật cho doanh nghiệp tư nhân. Bản thảo đầu tiên sắp được công bố để thảo luận.

Bên cạnh đó, ông vừa trình Chính phủ đề án thành lập các trung tâm ươm mầm doanh nghiệp nhằm hỗ trợ tinh thần sáng tạo, nhất là của giới trẻ, để đầu tư mạo hiểm.

Năm 2014, ông đã xin lập được quỹ hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa bằng vốn ngân sách để khuyến khích khu vực kinh tế này.

“Mong muốn của tôi thì lớn, tài năng thì có hạn mà chưa làm được nhiều để thúc đẩy doanh nghiệp tư nhân. Điều đó làm tôi rất trăn trở. Doanh nghiệp tư nhân là tương lai của Việt Nam”,ông nói trong trụ sở của Bộ KHĐT một ngày cuối năm 2015.

Cho dù khu vực doanh nghiệp tư nhân vẫn còn bị phân biệt đối xử như là hệ quả kéo dài của nền kinh tế kế hoạch hóa tập trung, đóng góp của nó đã lên tới 50% GDP, vượt qua thành phần kinh tế nhà nước được xác định là “chủ đạo”. Đây là thực tế mà không một nhà lý luận nào bác bỏ được.

“Với tỷ trọng như vậy, tôi nghĩ nó đang là động lực, và chúng ta đang mong muốn nó thực sự là động lực lớn”, Trưởng ban Kinh tế Trung ương Đảng Vương Đình Huệ khẳng định.

Ông Huệ kể, hôm họp hội nghị Trung ương 13, ông phát biểu hiện nay ở nước ta mới có hơn 500.000 doanh nghiệp đăng ký, và chúng ta đang mong muốn cuối nhiệm kỳ 2020 lên được 2 triệu doanh nghiệp, tức gấp 4 lần hiện nay. Muốn có một số lượng doanh nghiệp tư nhân lớn như vậy thì phải có chính sách hỗ trợ.

Ban Kinh tế Trung ương đã hoàn thành đề án định hướng và giải pháp trong chính sách hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa sau khi tham vấn rất nhiều bộ, ngành và Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI). Dự kiến báo cáo này sẽ được công bố trong thời gian tới để lấy ý kiến đóng góp.

“Chúng ta phải có chính sách làm cho doanh nghiệp dân tộc mạnh lên, mà trước hết phải tạo môi trường kinh doanh thuận lợi chung để ai cũng được hưởng. Phải hành xử với nhau theo nguyên tắc của kinh tế thị trường, lấy hiệu quả và chất lượng là tiêu chí quan trọng nhất để đánh giá hoạt động. Đừng có phân biệt doanh nghiệp to hay nhỏ, đừng có phân biệt doanh nghiệp nhà nước hay tư nhân. Đã là doanh nghiệp Việt Nam là của người Việt Nam”, ông nói.

Dương và các bạn không biết những tranh luận này. Hay đúng hơn anh chẳng quan tâm vì đang dành toàn bộ thời gian và tâm sức cho công việc ở doanh nghiệp mình.

Dẫn chúng tôi đi khắp các căn phòng, giới thiệu với những thanh niên trẻ đang chuẩn bị khởi nghiệp một ngày gần đây, anh say sưa nói về công việc, về những kế hoạch hiện nay và tương lai.

Nhìn người thanh niên tốt nghiệp ở Hà Lan, tràn đầy nhiệt huyết, và các cộng sự trẻ tuổi đầy tự tin, tôi tự nhủ, có lẽ đây mới là thế hệ sẽ tạo ra động lực thật sự cho đất nước.

(Theo Tư Giang- Thời báo Kinh tế Sài Gòn)

XEM THÊM:

Trong khi đó, đối với lĩnh vực xe điện, lãi suất cao nhằm kiểm soát lạm phát đã làm suy giảm tâm lý người tiêu dùng, dẫn đến nhu cầu với những phương tiện xe điện đắt đỏ đã giảm sút. Điều này cũng kích hoạt xu hướng cắt giảm việc làm và sản lượng xe ra thị trường.

Một số nhà sản xuất xe điện lớn như Tesla - công ty đang dẫn đầu thị trường, đã thông báo huỷ bỏ các khoản đầu tư, chuyển đổi kinh phí sang tập trung phát triển xe hybrid thay vì xe chạy pin hoàn toàn.

Cách đây một thập kỷ, Apple khởi động Dự án xe điện Titan. Năm 2020, Reutersđưa tin nhà sản xuất iPhone có thể ra mắt mẫu xe điện sớm nhất trong năm 2024 hoặc 2025.

Xe điện không phải là iPhone

Theo Bloomberg,động thái từ bỏ ý định tham gia thị trường xe điện cho thấy, Apple nhận định khó có thể cạnh tranh với những gã khổng lồ công nghệ khác trong lĩnh vực này như Xiaomi, Sony hay Tesla.

Tại sự kiện Mobile World Congress 2024, Xiaomi, nhà sản xuất điện thoại thông minh Trung Quốc đã trình làng chiếc xe điện đầu tiên trên toàn cầu - Xiaomi SU7.

Chiếc xe mang kiểu dáng đẹp và đậm chất tương lai này có tầm hoạt động 500 km, tốc độ tối đa 265 km/h và mức giá ước tính khoảng 35.000 USD. Xiaomi tuyên bố rằng, chiếc xe sẽ có mặt tại Trung Quốc vào cuối năm 2024. 

Trong khi đó, Sony, gã khổng lồ điện tử Nhật Bản, cũng hé lộ ý tưởng chiếc xe điện có tên là AFEELA hoặc Vision S. Chiếc xe được phát triển với sự hợp tác của Honda, có thiết kế đẹp, cảm biến tiên tiến và nội thất rộng rãi. Sony cho biết, họ sẽ bắt đầu nhận đơn đặt hàng cho mẫu xe này vào năm 2025.

Tesla, nhà tiên phong về xe điện, cũng liên tục phải làm mới danh mục sản phẩm chẳng hạn như Tesla Cybertruck, cải tiến công nghệ pin và tung ra phần mềm tự lái hoàn chỉnh.

Đồng thời, mẫu Model S Plaid của Tesla, có giá khởi điểm khoảng 80.000 USD, được nhiều người coi là chuẩn mực cho xe điện cao cấp, có phạm vi hoạt động hơn 560 km và có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 1,99 giây.

Apple cuối cùng đã nhận ra rằng, việc sản xuất ô tô không phải là sở trường của họ.

Trong sự kiện, Ngô Kiến Huy hát các ca khúc hit làm nên tên tuổi mình như: Giả vờ yêu, Truyền thái y, Ngô Kiến Huy là tôi, Nupakachi, Mình yêu nhau từ bao giờ... Dịp này, anh cũng mang đến sản phẩm mới. Nam ca sĩ tiết lộ bài hát chưa được biểu diễn ở bất cứ sân khấu nào và sẽ là một phần trong chuỗi các hoạt động kỷ niệm 15 năm làm nghệ thuật mà anh ấp ủ lâu nay.

Trong fan meeting kéo dài 2 tiếng, Ngô Kiến Huy và những người yêu mến anh có cơ hội được gần gũi, trò chuyện nhiều hơn. Nam ca sĩ trở thành người bạn, không ngừng truyền động lực và khích lệ mọi người. Anh không ngại mất hình tượng, hết mình khi tham gia các trò chơi, giao lưu nhiệt tình với khán giả.

“15 năm qua, hành trình này không hề dễ dàng nhưng nhờ có các bạn - những người hâm mộ nhiệt thành, tôi đã có đủ sức mạnh và động lực để vượt qua mọi thử thách. Tôi luôn tự hào và biết ơn vì có một cộng đồng fan rộng lớn, đủ mọi thành phần, lứa tuổi, không chỉ ở Việt Nam mà còn ở khắp nơi trên thế giới”, anh chia sẻ. 

Xuyên suốt phần giao lưu, giọng ca sinh năm 1988 luôn chia sẻ sự ủng hộ của fan chính là nguồn sức mạnh, cổ vũ anh trong năm tháng hoạt động. Dù có những lúc thăng trầm nhưng anh cảm ơn tất cả đã luôn đồng hành để có được anh của ngày hôm nay.

Ở phần sau chương trình, nam ca sĩ cũng khiến khán giả reo hò khi song ca Nghi ngờcùng Ninh Dương Lan Ngọc. Cả hai mang đến màn kết hợp ăn ý, vũ đạo đẹp mắt cùng sự tương tác ấn tượng trên sân khấu. 

Ninh Dương Lan Ngọc cũng là khách mời duy nhất trong chương trình. Nữ diễn viên không ngại đường xa, bay sang Nhật để góp mặt trong sự kiện. Cô cùng Ngô Kiến Huy tích cực tập luyện để trình diễn tặng khán giả. 

Ngô Kiến Huy song ca Ninh Dương Lan Ngọc

“Tôi biết rằng không chỉ mình mà tất cả các fan cũng đều rất cảm kích và yêu mến Ngọc. Ngọc ơi, cảm ơn em rất nhiều! Hãy tiếp tục cùng nhau tạo ra thật nhiều kỷ niệm đẹp và mang đến niềm vui cho khán giả nhé!”, anh nhắn nhủ người em. 

Ở phần cuối buổi fan meeting, Ngô Kiến Huy vỡ òa cảm xúc khi BTC và người hâm mộ đã bất ngờ tổ chức sinh nhật sớm cho anh tại Nhật Bản. Trước khi chia tay, nam ca sĩ cũng có những giây phút hòa vào đám đông người hâm mộ, khép lại cuộc hẹn đầy cảm xúc. 

Sau chương trình Hương live in Tokyocủa ca sĩ Văn Mai Hương diễn ra vào 20/4 tại Nhật, thu hút gần 1.000 khán giả, Fan meeting in Tokyocủa Ngô Kiến Huy là sự kiện tiếp theo do Hội người Việt tại Saitama phối hợp cùng ê-kíp Xin Chào Live Musictổ chức, nhằm tạo cầu nối giao lưu văn hóa, âm nhạc phục vụ cộng đồng người Việt tại Nhật.

Ảnh: NVCC

Lần đầu tiên, Việt Nam có một bản quy hoạch tổng thể hạ tầng TT&TT, với định hướng phát triển thành hạ tầng thế hệ mới, đồng bộ các hợp phần, tạo dựng sự phát triển hài hòa, bền vững giữa các vùng và địa phương. Từ đó, tạo ra không gian phát triển mới cho đất nước, tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển Chính phủ số, kinh tế số, và xã hội số. Xét trong quy hoạch tổng thể quốc gia, việc triển khai quy hoạch hạ tầng TT&TT được nhận định có vai trò quan trọng với sự phát triển tổng thể kinh tế xã hội Việt Nam. VietNamNet xin gửi tới quý độc giả tuyến bài về bức tranh hạ tầng TT&TT trong kỷ nguyên số.

Bài 1: Quy hoạch hạ tầng TT&TT sẽ thúc đẩy chuyển đổi số quốc gia

Bài 2: Việt Nam đặt mục tiêu vào top 10 nước dẫn đầu châu Á về tên miền

Bài 3: Quy hoạch hạ tầng TT&TT đặt trọng tâm vào phát triển hạ tầng số

Mở rộng phục vụ cả thương mại điện tử và logistics

Hạ tầng TT&TT nói chung và mạng bưu chính nói riêng ngày càng giữ vai trò quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế xã hội đất nước. Sự phát triển của công nghệ số đã và đang tạo ra nhiều thay đổi lớn liên quan đến hạ tầng TT&TT, trong đó mạng bưu chính tham gia ngày càng sâu hơn vào lĩnh vực thương mại điện tử và logistics.

Trong khi đó, dù đã thiết lập được hệ thống điểm phục vụ bưu chính phủ rộng toàn quốc, với trên 21.600 điểm tính đến hết năm 2020, có bán kính phục vụ cao hơn bình quân thế giới, song một trong những hạn chế của mạng bưu chính Việt Nam là chưa tối ưu cho phục vụ thương mại điện tử và logistics. Các doanh nghiệp bưu chính, chuyển phát đang phát triển một cách tự phát hạ tầng mạng lưới riêng biệt nhằm phục vụ bài toán kinh doanh của đơn vị mình.

Bức tranh thị trường bưu chính giai đoạn đến năm 2020 còn cho thấy, vẫn chưa có sự liên kết, đồng bộ của mạng bưu chính công cộng với mạng bưu chính chung của tất cả doanh nghiệp bưu chính. Với mạng logistics của Việt Nam, sự liên kết mới chỉ dừng lại ở mức độ hợp tác kinh doanh, liên kết với các doanh nghiệp vận tải thuê ngoài để giảm thiểu chi phí, chưa có định hướng liên kết bài bản.

Được quy hoạch theo hướng giải quyết những tồn tại của thực trạng phát triển mạng bưu chính Việt Nam trước đây, mạng bưu chính giai đoạn mới giữ vai trò quan trọng trong việc đảm bảo sự ổn định, liền mạch của dòng chảy hàng hóa; được thiết kế với định hướng mở rộng phục vụ cả thương mại điện tử và logistics, dần trở thành hạ tầng quan trọng của kinh tế số.

Theo đơn vị soạn thảo Quy hoạch hạ tầng TT&TT, tư tưởng cốt lõi là phát triển mạng bưu chính một cách đồng bộ, hiện đại để gắn kết giữa thế giới thực và không gian số, trở thành một trong những hạ tầng thiết yếu của quốc gia và của nền kinh tế số. Quy hoạch mạng bưu chính có tính dự phòng nhằm bảo đảm chuỗi cung ứng toàn vẹn, không đứt gãy trong mọi trường hợp khẩn cấp.

Trao đổi với phóng viên VietNamNet, đại diện Vietnam Post nhận định: Việc Quy hoạch hạ tầng TT&TT giai đoạn 2021-2030 được phê duyệt, trong đó có nội dung quy hoạch mạng bưu chính là một bước tiến. Điều này không chỉ có ý nghĩa định hướng nâng cấp và phát huy hiệu quả mạng bưu chính công cộng mà còn giúp ngành bưu chính có được những điều kiện thuận lợi hơn để đón đầu xu hướng phát triển trong thời đại công nghệ mới. Đồng thời, cũng khẳng định vai trò không thể thiếu của mạng bưu chính trong hạ tầng TT&TT, đảm bảo dòng chảy vật chất, quyết định kết quả chặng cuối của kinh tế số trong hệ sinh thái xây dựng cuộc sống số, xã hội số, quốc gia số.

Người dân được dùng dịch vụ chất lượng với giá phù hợp

Không những có mối liên hệ chặt chẽ với các hợp phần khác của hạ tầng TT&TT, mạng bưu chính giai đoạn mới còn duy trì sự thông suốt của dòng chảy vật chất bên cạnh dòng chảy dữ liệu nhờ liên kết chặt chẽ với hạ tầng giao thông và hạ tầng logistic.

Được xây dựng đảm bảo đồng bộ với Chiến lược phát triển bưu chính đến năm 2025 và định hướng đến 2030, quy hoạch hạ tầng TT&TT đặt ra các mục tiêu cao về phát triển mạng bưu chính, bao gồm mạng bưu chính KT1 và mạng bưu chính công cộng.

Cho biết căn cứ đưa ra các mục tiêu, kịch bản phát triển mạng bưu chính là từ khảo sát, phân tích số liệu hiện trạng của mạng bưu chính cùng dự báo bối cảnh trong và ngoài nước, đại diện Viện Chiến lược TT&TT (Bộ TT&TT) cũng nhấn mạnh: Các mục tiêu, yêu cầu phát triển mạng bưu chính hướng tới mở rộng hệ sinh thái dịch vụ, mở ra không gian hoạt động mới. Đặc biệt là, bảo đảm mọi người dân trên cả nước đều có quyền được tiếp cận và sử dụng dịch vụ bưu chính ổn định, có chất lượng với giá cước hợp lý.

Nhận thức rõ để quy hoạch đi vào cuộc sống thì những nội dung đưa ra phải đảm bảo tính khả thi cao, cơ quan soạn thảo trong quá trình xây dựng nội dung về mạng bưu chính đã luôn phối hợp chặt chẽ với Cục Bưu điện Trung ương và các doanh nghiệp bưu chính chủ lực như VietNamPost, Viettel Post... “Từng nội dung dự thảo quy hoạch, từng mục tiêu, phương án phát triển đều được rà soát, cân nhắc”, đại diện Viện Chiến lược TT&TT cho hay.

Bên cạnh đề nghị cụ thể với các bộ, ngành và địa phương, tại sự kiện công bố Quy hoạch hạ tầng TT&TT ngày 23/2, Thứ trưởng Bộ TT&TT Phan Tâm đã chỉ đạo các doanh nghiệp bưu chính lớn tập trung nguồn lực để triển khai hạ tầng bưu chính rộng khắp phục vụ thương mại điện tử, có công nghệ hiện đại, quy mô lớn, kết nối tối ưu, và tăng cường dùng chung để giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

Ngoài vai trò quan trọng của Vietnam Post, đơn vị được giao vận hành mạng bưu chính công cộng, các doanh nghiệp khác cũng có trách nhiệm tham gia đầu tư hạ tầng bưu chính, phát triển các nền tảng bưu chính số quốc gia. Đồng thời, phát triển và áp dụng những công nghệ tiên tiến vào mạng bưu chính như công nghệ xếp dỡ, nâng chuyển, lưu bưu gửi, phân loại và chia chọn tự động, hệ thống thiết bị IoT… nhằm tận dụng tối đa nguồn lực, giảm chi phí hậu cần.