Soi kèo tài xỉu Fahaheel vs Salmiyah hôm nay, 22h35 ngày 21/11

“Thế nhưng đã quá mất thời gian bảo hành 1 năm nên tôi không được hỗ trợ gì nữa. Sau khi được tư vấn cách dùng mà không có mặt đồng hồ thì tôi quyết định không thay mà mang về dùng tiếp”, anh Huy cho biết thêm.

Cũng mua máy sưởi dầu cách đây hơn 1 năm, nhưng anh Lương Việt Dũng (Khương Đình, Hà Nội) lại không được may mắn như anh Huy. Vì máy sưởi dầu của anh Dũng thậm chí còn “chết ngóm”.

Anh Dũng mang đi bảo hành mới biết là bị cháy chíp, thợ báo không sửa được mà phải thay. Mới dùng hơn 1 năm mà đã bị cháy chíp, cháy bo mạch điện tử, nhưng cũng đã quá hạn 1 đổi 1, nên anh Dũng cũng đành ngậm ngùi bỏ tiền túi ra thay.

Đi tìm hiểu lí do vì sao mà các máy sưởi dầu chỉ dùng 1 - 2 năm là “dở chứng”, PV đã phỏng vấn anh Kiên một đầu mối chuyên phân phối các sản phẩm máy sưởi tại Hà Nội.

Đây chỉ là hình ảnh minh hoạ cho máy sưởi dầu. Tuy nhiên, người tiêu dùng cũng nên hỏi kỹ chi phí sửa chữa sau 1 năm nếu có vấn đề

Anh Kiên cho biết: “Tuổi thọ của một số sản phẩm máy sưởi dầu hiện nay chỉ được khoảng 2 năm đổ lại. Vì toàn là đồ Trung Quốc, mà khí hậu Việt Nam ẩm nên càng nhanh hỏng.”

Levandowski cho biết ông thành lập Pronto với mục tiêu xây dựng hệ thống tự lái tốt nhất thế giới. Để đạt được mục tiêu đầy tham vọng này, ông đã hợp tác với một nhóm người có kinh nghiệm và sắc sảo trong kinh doanh lẫn nghiên cứu, bao gồm các đồng nghiệp cũ và một số tài năng trẻ mới ra trường.

Chiến lược của ông là tập trung vào phát triển phần mềm. “Thật ra, những người lái xe giỏi nhất và an toàn nhất không nhất thiết phải có đôi mắt sáng nhất. Họ cần có bộ não tốt nhất và nhiều kinh nghiệm nhất”, Anthony đã chia sẻ trong một bài viết dài trên tạp chí Medium.

Khiến một chiếc xe có thể tự lái trong một ngày nắng đẹp dễ dàng hơn nhiều so với bắt nó làm việc dưới trời mưa như trút. Nhóm của Levandowski đã đặt mục tiêu phát triển một công nghệ có thể điều hướng và xử lý những tình huống phức tạp như ánh sáng yếu, mưa lớn, tuyết rơi và di chuyển trong công trường xây dựng.

Thú vị ở chỗ, Pronto chọn cách xử lý việc khó trước, việc dễ sau. Levandowski cho biết phương pháp này đã được nhận được những kết quả xứng đáng.

Nhóm của Levandowski đã đặt mục tiêu phát triển một công nghệ có thể điều hướng và xử lý những tình huống phức tạp. Ảnh: Pronto

Tháng 10, Pronto đã lắp công nghệ của mình lên một chiếc Toyota Prius rồi để nó tự chạy gần 5.000 km từ San Francisco đến New York mà không cần sự can thiệp nào của con người.

Đó quả là một kết quả ấn tượng. Thực tế cho thấy công nghệ này là hệ thống tự lái cấp hai tốt nhất hiện nay. Levandowski coi đây là nền tảng vững chắc để xây dựng hệ thống cấp bốn tự lái hoàn toàn.

Trong khi chờ đến lúc đó, thì Pronto vẫn kiếm ra tiền. Nhà phát triển tích hợp một số tính năng tự lái vào một bộ công cụ hỗ trợ lái xe có tên Copilot, được phát triển dành riêng cho phần lớn các xe bán tải chạy trên khắp nước Mỹ hàng ngày.

Copilot là một hệ thống đảm bảo an toàn trên đường cao tốc giúp hỗ trợ làn đường, giảm va chạm và mệt mỏi cho tài xế, theo thông tin từ website của Pronto. Tất nhiên, hệ thống này không thay thế được tài xế.