Giáo sư Leslie Valiant – người khai sinh ra lý thuyết học máy sẽ đến Việt Nam và có bài giảng mang tên “Lý thuyết học máy cần thêm gì nữa?”.

Ngày 13/1/2020, GS. Leslie Valiant - thành viên của Hiệp hội Hoàng gia (London) và Viện Hàn lâm Khoa học Quốc gia (Mỹ) – sẽ tới Việt Nam. Đây được xem là sự kiện “mở hàng” hoành tráng cho khoa học Việt Nam nói chung và lĩnh vực nghiên cứu đỉnh cao trí tuệ nhân tạo (AI) nói riêng.

Vị giáo sư lừng danh, chủ nhân giải thưởng Turing (A. M. Turing Awardtương tự Nobel trong lĩnh vực Khoa học máy tính), sẽ có một bài giảng với nhan đề “Lý thuyết học máy cần thêm gì nữa?” (What Needs to be Added to Machine Learning?).

Sinh năm 1949 tại Hungary, GS. Leslie Valiant được coi là một trong những người khai sinh ra lý thuyết học máy, trở thành nền tảng của các ứng dụng trong lĩnh vực trí tuệ nhân tạo hiện nay. Hiện giảng dạy tại Đại học Harvard (Mỹ), GS. Leslie Valiant đã có 40 năm nghiên cứu trên nhiều lĩnh vực, đặc biệt là lý thuyết đo độ phức tạp của thuật toán, học máy và tính toán song song. Ông cũng là tác giả của 2 cuốn sách “Circuits of the Mind” (Mạch tư duy), và “Probably Approximately Correct” (Đúng xấp xỉ với xác suất cao) được xem là cẩm nang của giới nghiên cứu khoa học máy tính và trí tuệ nhân tạo toàn cầu.

Trong sự nghiệp của mình, GS. Leslie Valiant từng nhận nhiều giải thưởng danh giá như: Giải thưởng Nevanlinna tại Đại hội các nhà Toán học quốc tế năm 1986, Giải thưởng Knuth năm 1997, Giải thưởng EATCS về Khoa học máy tính lý thuyết châu Âu năm 2008. Đặc biệt, năm 2011, ông vinh dự nhận giải thưởng mà giới nghiên khoa học máy tính đều hướng tới: giải Turing do Hiệp hội khoa học máy tính Mỹ (ACM) trao tặng.

Theo ông Alain Chesnais, Chủ tịch Hiệp hội, những thành tựu của GS. Leslie Valiant đã cung cấp cơ sở lý thuyết cho sự tiến bộ trong trí tuệ nhân tạo và đưa đến những thành tựu phi thường trong lĩnh vực học máy.

" />

“Cha đẻ” lý thuyết học máy đến Việt Nam giảng bài “Lý thuyết học máy cần thêm gì nữa?”

Thời sự 2025-04-12 02:08:16 2618

Giáo sư Leslie Valiant – người khai sinh ra lý thuyết học máy sẽ đến Việt Nam và có bài giảng mang tên “Lý thuyết học máy cần thêm gì nữa?đẻlýthuyếthọcmáyđếnViệtNamgiảngbàiLýthuyếthọcmáycầnthêmgìnữgiải bóng đá vô địch quốc gia tây ban nha”.

Ngày 13/1/2020, GS. Leslie Valiant - thành viên của Hiệp hội Hoàng gia (London) và Viện Hàn lâm Khoa học Quốc gia (Mỹ) – sẽ tới Việt Nam. Đây được xem là sự kiện “mở hàng” hoành tráng cho khoa học Việt Nam nói chung và lĩnh vực nghiên cứu đỉnh cao trí tuệ nhân tạo (AI) nói riêng.

Vị giáo sư lừng danh, chủ nhân giải thưởng Turing (A. M. Turing Awardtương tự Nobel trong lĩnh vực Khoa học máy tính), sẽ có một bài giảng với nhan đề “Lý thuyết học máy cần thêm gì nữa?” (What Needs to be Added to Machine Learning?).

Sinh năm 1949 tại Hungary, GS. Leslie Valiant được coi là một trong những người khai sinh ra lý thuyết học máy, trở thành nền tảng của các ứng dụng trong lĩnh vực trí tuệ nhân tạo hiện nay. Hiện giảng dạy tại Đại học Harvard (Mỹ), GS. Leslie Valiant đã có 40 năm nghiên cứu trên nhiều lĩnh vực, đặc biệt là lý thuyết đo độ phức tạp của thuật toán, học máy và tính toán song song. Ông cũng là tác giả của 2 cuốn sách “Circuits of the Mind” (Mạch tư duy), và “Probably Approximately Correct” (Đúng xấp xỉ với xác suất cao) được xem là cẩm nang của giới nghiên cứu khoa học máy tính và trí tuệ nhân tạo toàn cầu.

Trong sự nghiệp của mình, GS. Leslie Valiant từng nhận nhiều giải thưởng danh giá như: Giải thưởng Nevanlinna tại Đại hội các nhà Toán học quốc tế năm 1986, Giải thưởng Knuth năm 1997, Giải thưởng EATCS về Khoa học máy tính lý thuyết châu Âu năm 2008. Đặc biệt, năm 2011, ông vinh dự nhận giải thưởng mà giới nghiên khoa học máy tính đều hướng tới: giải Turing do Hiệp hội khoa học máy tính Mỹ (ACM) trao tặng.

Theo ông Alain Chesnais, Chủ tịch Hiệp hội, những thành tựu của GS. Leslie Valiant đã cung cấp cơ sở lý thuyết cho sự tiến bộ trong trí tuệ nhân tạo và đưa đến những thành tựu phi thường trong lĩnh vực học máy.

本文地址:http://web.tour-time.com/html/03d899972.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Riga FC vs Metta LU Riga, 23h00 ngày 8/4: Vượt mặt khách

Theo hình ảnh trong clip, người đàn ông chở trẻ nhỏ trên xe máy không hề đội mũ bảo hiểm, chạy sát đuôi ô tô phía trước, nên đã không kịp tránh, trượt ngã khi ô tô phanh gấp để tránh một người đi xe máy khác đi ngược chiều sang đường. 

Tuy vậy, trong rủi vẫn có may, người đi xe máy chở theo trẻ nhỏ đã không bị ngã vào bánh xe tải chạy ngay bên cạnh, và ô tô có camera hành trình đã kịp phanh lại, không đâm vào người đi xe máy vừa ngã trước mũi xe.

Clip dài chỉ khoảng nửa phút nhưng cho thấy có ít nhất 3 lỗi vi phạm của người đi xe máy: đi ngược chiều, không giữ khoảng cách an toàn và không đội mũ bảo hiểm.

Ngoài ra, người điều khiển chiếc SUV màu trắng phanh gấp để tránh người đi ngược chiều lẽ ra cần dừng lại sau đó, vì có liên quan đến tai nạn giao thông.

Theo Dân trí

Nghị định 100/2019/NĐ-CP được sửa đổi bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP quy định mức xử phạt đối với một số vi phạm của người đi xe máy như sau:

Đi ngược chiều:

- Phạt tiền từ 1.000.000 đồng đến 2.000.000 đồng đối với hành vi điều khiển xe mô-tô, xe gắn máy đi ngược chiều của đường một chiều, đi ngược chiều trên đường có biển "Cấm đi ngược chiều", trừ một số trường hợp đặc biệt, như xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định. Hình thức xử phạt bổ sung là tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 1 tháng đến 3 tháng.

- Nếu thực hiện hành vi vi phạm trên mà gây tai nạn, người điều khiển xe mô-tô, xe gắn máy sẽ bị phạt tiền từ 4.000.000 đồng đến 5.000.000 đồng, kèm hình thức xử phạt bổ sung là bị tước quyền sử dụng Giấy phép xe lái từ 2 tháng đến 4 tháng.

Không đội mũ bảo hiểm:

Từ ngày 1/1/2022 (theo Nghị định 123/2021/NĐ-CP), người điều khiển mô-tô, xe gắn máy không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông sẽ bị phạt tiền từ 400.000 đến 600.000 đồng, tăng gấp đôi so với trước đó.

Cụ thể, mức phạt này áp dụng với hành vi không đội mũ bảo hiểm cho người đi mô-tô, xe máy, hoặc đội mũ bảo hiểm cho người đi mô-tô, xe máy không cài quai đúng quy cách khi điều khiển xe tham gia giao thông trên đường bộ.

Không giữ khoảng cách an toàn:

- Nếu người điều khiển xe máy để xảy ra va chạm với xe chạy liền trước do không giữ khoảng cách an toàn thì sẽ bị phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng.

- Nếu không giữ khoảng cách an toàn mà gây tai nạn giao thông thì bị phạt tiền từ 4.000.000 đồng đến 5.000.000 đồng; và tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 2 tháng đến 4 tháng.

">

Tình huống giao thông đáng sợ do nhiều lỗi thường gặp ở người đi xe máy

{keywords}Hình ảnh vừa lộ diện về Galaxy S21 Fan Edition (Galaxy S21 FE). 

Galaxy S21 FE được trang bị màn hình Super AMOLED Plus 6.4 inch với độ phân giải 1.080 x 2.400 pixel (lớn hơn 1 chút so với màn hình 6.2 inch của Galaxy S21). Máy sử dụng màn hình Infinity-O với camera selfie đục lỗ ở chính giữa. 

Về cấu hình, Galaxy S21 FE sẽ có 8GB RAM và 128GB bộ nhớ trong. Ở mặt sau, S21 FE cũng có sự hiện diện của cụm 3 camera nhưng chất lượng ống kính được dự đoán kém hơn. Camera sau của máy lồi ra ngoài và là một phần của thân vỏ thay vì một cụm kim loại riêng như ở chiếc Galaxy S21.

{keywords}
Galaxy S21 FE sẽ lớn hơn một chút so với Galaxy S21. 
{keywords}
Giá của S21 FE được dự đoán sẽ dao động trong khoảng trên dưới 700 USD.

Bên cạnh màn hình, nhiều khả năng pin của Galaxy S21 FE sẽ có kích thước lớn hơn Galaxy S21. Đây là điều đã từng thấy trên phiên bản S20 FE ra mắt vào năm ngoái. Nhiều người cũng kỳ vọng S21 FE sẽ giải quyết được vấn đề nóng máy của chiếc Galaxy S21 trước đây.

Hiện vẫn chưa có giá bán và ngày phát hành chính thức của Galaxy S21 FE. Với phiên bản tiền nhiệm là Galaxy S20 FE, máy được mở bán vào ngày 23/9/2020 với giá 699 USD. Do vậy, Galaxy S21 FE nhiều khả năng sẽ có mức giá và ngày ra mắt gần như tương tự. 

Tuấn Nghĩa(Theo Phonearena)

">

Hình ảnh ấn tượng đầu tiên về Samsung Galaxy S21 FE

Nhận định, soi kèo Buriram United vs Chiangrai United, 19h00 ngày 9/4: Tính toán kỹ lưỡng

{keywords}Chuẩn khí thải mức 5 sẽ được áp dụng theo lộ trình. (Ảnh: vneconomy)

Bộ Giao thông Vận tải vừa ra Thông tư ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải mức 5 đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới.

Với quy định này, kể từ 1/2022, các loại xe ô tô mới được sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu vào thị trường Việt Nam đều phải đáp ứng được chuẩn khí thải mức cao nhất mới được phép lưu hành.

Bộ Quy chuẩn kỹ thuật quy định mức giới hạn khí thải, các phép thử và phương pháp thử, yêu cầu về quản lý và tổ chức thực hiện việc kiểm tra khí thải mức 5 trong kiểm tra chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe ô tô sản xuất, lắp ráp và xe ô tô nhập khẩu mới.

Quy chuẩn áp dụng đối với các cơ sở sản xuất lắp ráp hoặc tổ chức, cá nhân nhập khẩu xe ô tô và các cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan đến việc thử nghiệm, kiểm tra chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô.

Theo nội dung quy định, các loại xe ô tô được áp dụng trong Quy chuẩn này bao gồm xe có ít nhất 4 bánh, được phân loại thành xe ô tô khối lượng chuẩn thấp (có khối lượng chuẩn không lớn hơn 2610 kg), xe ô tô khối lượng chuẩn cao (khối lượng chuẩn lớn hơn 2610), một số loại xe khác, trong đó có cả xe ba bánh có khối lượng bản thân lớn hơn 400 kg (được coi là xe ô tô theo TCVN 6211). Hai mức tiêu chuẩn khí thải được nêu ra trong dự thảo là mức 5a và 5b (mức cao hơn).

Những loại xe điện, xe ô tô được thiết kế, chế tạo để chạy trên các loại địa hình và đường không thuộc hệ thống giao thông đường bộ không cần áp dụng quy chuẩn.

Việc áp chuẩn khí thải mức 5 đối với các loại ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu kể từ 1/1/2022 là đi theo đúng lộ trình được Chính phủ đặt ra từ 2011.

Tiêu chuẩn khí thải mức 5 là tiêu chuẩn về phép thử và giới hạn chất gây ô nhiễm có trong khí thải tương ứng với mức Euro 5 được ghi trong quy định kỹ thuật về khí thải xe cơ giới của Ủy ban kinh tế châu Âu thuộc Liên Hợp quốc áp dụng đối với xe cơ giới sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới. Đây cũng là mức tiêu chuẩn cao nhất trong lộ trình mà Chính phủ đặt ra. Các mẫu xe hiện nay được áp tiêu chuẩn khí thải mức 4 (từ 2018).

Để thực hiện chuẩn khí thải theo lộ trình, Bộ GTVT sẽ áp dụng ngay từ 1/1/2022 đối với tiêu chuẩn mức 5a. Mức 5b được áp dụng từ sau 3 năm kể từ khi áp dụng mức 5a. Đối với phép thử OBD (độ bền của các thiết bị chống ô nhiễm và hệ thống chẩn đoán trên xe - PV) được áp dụng từ 1/1/2025.

Trong khi đó, đối với các xe khối lượng chuẩn cao dự kiến áp dụng từ ngày 1/1/2022, phép thử OBD với các dòng xe này được thực hiện từ 1/1/2027.

Đối với việc kiểm tra khí thải và độ khói trên động cơ mẫu, theo yêu cầu của cơ sở thử nghiệm, cơ sở sản xuất lắp ráp hoặc cơ sở nhập khẩu có trách nhiệm cung cấp các trang thiết bị phụ, vật tư cần thiết để lắp đặt động cơ mẫu lên thiết bị thử nghiệm, đảm bảo cho việc thử nghiệm khí thải phù hợp với yêu cầu của TCVN 6567:2015, TCVN 6565:2006 và đặc điểm kỹ thuật riêng của động cơ.

Hoàng Nam

Apple ủng hộ quy định phải công khai thông tin về khí thải

Apple ủng hộ quy định phải công khai thông tin về khí thải

Phó Chủ tịch Tập đoàn Apple cho biết Apple ngày 13/4 đã kêu gọi Ủy ban Giao dịch và chứng khoán Mỹ (SEC) yêu cầu các các công ty phải công khai thông tin về khí thải.

">

Bộ GTVTChính thức áp chuẩn khí thải mức 5 từ đầu năm sau

Điểm dừng chân của nhân lực chất lượng cao

Đón những vận hội mới để phát triển, Phú Quốc đủ khả năng để sánh ngang với Phuket, Bali và những điểm du lịch nổi tiếng trên bản đồ thế giới. Bởi vậy, khi “sống một nơi, làm việc nhiều nơi” trở thành xu thế, Phú Quốc đáp ứng yếu tố “toàn cầu” sẽ trở thành lựa chọn định cư sáng giá trong làn sóng dịch chuyển của nhân sự chất lượng cao. Và ngay trong lòng Phú Quốc, đại đô thị Meyhomes Capital Phú Quốc với quy hoạch đồng bộ đang chuẩn bị sẵn sàng để “đón sóng”.

{keywords}
 Điểm đến đáng sống của cư dân toàn cầu: Meyhomes Capital Phú Quốc - Dự án phát triển Đô thị tốt nhất 2021 và Dự án có Quy hoạch thiết kế tổng thể tốt nhất (Dot Property Vietnam Awards 2021). Ảnh minh họa

Tương lai gần, dự án đại đô thị Meyhomes Capital Phú Quốc sẽ trở thành địa điểm sinh sống của những công dân toàn cầu. Đó là những chuyên gia - nhân sự cấp cao đến làm việc tại các casino, khu nghỉ dưỡng, khách sạn cao cấp, trường học, bệnh viện quốc tế, chi nhánh công ty nước ngoài tại Phú Quốc,… Hoặc chủ doanh nghiệp, những nhà đầu tư,… đang tìm kiếm “ngôi nhà thứ hai” vừa nghỉ dưỡng vừa quản lý công việc từ xa.

Lý giải cho lựa chọn này, đáp án nằm ở môi trường sống xanh, an lành “chiều chuộng” sức khỏe cùng hệ tiện ích đa dạng và hoàn chỉnh mà dự án đại đô thị Meyhomes Capital Phú Quốc hướng tới. Nơi đây đáp ứng đầy đủ nhu cầu sống mà cư dân tinh hoa đang tìm kiếm, dù với mục đích trải nghiệm, nghỉ ngơi, công tác ngắn hạn hay sinh sống và làm việc dài hạn. Trong đó phải kể đến, hệ thống trường học liên cấp quốc tế mang đến môi trường giáo dục tiêu chuẩn toàn cầu cho con trẻ; bệnh viện quốc tế chăm sóc sức khỏe cho các thành viên trong gia đình.

Và các tiện ích trải nghiệm và hưởng thụ ẩm thực, mua sắm, giải trí, thư giãn, lưu trú,… đều được đáp ứng tại dãy phố Shoptel La Cantera. Phân khu kinh doanh sôi động bậc nhất Phú Quốc này chính là “mảnh ghép” góp phần hoàn thiện chuỗi giá trị mà dự án đại đô thị Meyhomes Capital Phú Quốc mang lại cho các cư dân nói chung và giới chuyên gia nói riêng.

Shoptel La Cantera - khu phố thương mại sầm uất “giữ chân’’ chuyên gia

Shoptel La Cantera nằm trong dự án đại đô thị thông minh và đáng sống Meyhomes Capital Phú Quốc với những ưu điểm nổi bật sẽ thu hút giới chuyên gia dừng chân tìm sự cân bằng giữa cuộc sống, làm việc và hưởng thụ.

Phân khu Shoptel La Cantera với thiết kế không gian kinh doanh sáng tạo bậc nhất Phú Quốc sẽ phát triển thành khu thương mại sầm uất; đáp ứng toàn diện nhu cầu của cư dân trong dự án đại đô thị Meyhomes Capital Phú Quốc, đặc biệt là các chuyên gia.

{keywords}
 Shoptel La Cantera với thiết kế đa công năng là không gian kinh doanh sáng tạo bậc nhất Phú Quốc. Ảnh minh họa

Với thiết kế đa công năng gồm 5 tầng 1 tum trên diện tích mặt sàn lớn gấp 3 lần bình thường (từ 611 - 846m2), nhà đầu tư có thể kinh doanh đa dạng nhiều loại hình cùng một lúc, hoặc có thể cho 2-3 đối tác cùng thuê lại. Từ mô hình khách sạn mini sáng tạo mang hơi hướng nghệ thuật, căn hộ dịch vụ đa phong cách, nhà hàng ăn uống thưởng thức ẩm thực cho đến các mô hình đa chức năng phân chia các tầng với các chức năng riêng biệt,...

Cụ thể, trong lĩnh vực nhà hàng - quán cafe, nhà đầu tư có thể khai thác các mô hình như nhà hàng mang đậm hương vị bản địa hoặc những nhà hàng sang trọng theo phong cách quý tộc trên đảo. Không những thế, mô hình quán café nhỏ xinh để khách hàng đến thưởng thức và trò chuyện với bạn bè, hoặc rooftop bar với tầm nhìn bao trọn cảnh quan cũng là những lựa chọn hấp dẫn.

Còn trong lĩnh vực mua sắm, nhà đầu tư có thể cân nhắc mô hình cửa hàng tiện lợi, siêu thị, cửa hàng đặc sản địa phương, cửa hàng thời trang, thậm chí là homestay cho mục đích lưu trú. Đây đều là những nhóm dịch vụ cần thiết phục vụ nhu cầu sống và sinh hoạt hằng ngày. Nhất là với những chuyên gia nước ngoài đã quen với phong cách “all in one” - mọi tiện ích đều sẵn sàng trong một khu mua sắm thì Shoptel La Cantera đã thực sự đáp ứng được nhu cầu quan trọng đó.

Theo chủ đầu tư Tân Á Đại Thành - Meyland hiện phân khu Shoptel La Cantera đang có chính sách bán hàng hấp dẫn như: hỗ trợ lãi suất 0% đến năm 2025 cho 75% giá trị sản phẩm; hỗ trợ kinh doanh lên đến 10%, miễn phí quản lý trong 48 tháng và quà tặng lên đến 850 triệu.

Bên cạnh đó, tên tuổi Tân Á Đại Thành - Meyland, uy tín đại lý phân phối NewstarHomes cùng vị trí thuộc 6% quỹ đất đô thị sở hữu lâu dài tại đảo Ngọc cũng là một trong những điểm cộng lớn trong “mắt xanh’’ của những chuyên gia toàn cầu.

NewstarHomes - Tổng đại lý phân phối Shoptel La Cantera

NewstarLand miền Bắc: 0986963063

Cali Homes: 0946014444

Trường Phúc Land: 0918001566

GoldLand: 0967001001

NewstarLand miền Nam: 0961510077

Năm Châu Land: 0961695905

Doãn Phong

">

Meyhomes Capital Phú Quốc

友情链接