Triệu hồi 1.200 chiếc Piagio Zip tại Việt Nam

Theo giá thị trường, long diên hương chất lượng tốt có giá tới 14.500 bảng Anh cho 5 lạng. Tức là cục sáp người đàn ông tìm thấy có thể bán được giá tới 536.500 bảng Anh (khoảng 16,7 tỉ đồng).

Surachet hiện đang chờ các nhân viên chính phủ xác minh vật quý mà mình tìm thấy. “Tôi thấy vật lạ trôi dạt bờ biển khi đang bới rác. Tôi nghĩ đó đúng là bãi nôn của cá voi nhưng vẫn cần chuyên gia đánh giá chính xác”, Surachet nói.

Các chuyên gia nói long diên hương trôi nổi trên biển có thể tồn tại tới 100 năm. Bãi nôn của cá voi ban đầu ở dạng lỏng nhưng dần đông cứng lại theo thời gian, cho đến khi trôi dạt bờ. Quá trình này có thể kéo dài nhiều năm.

Hồi tháng 10, một ngư dân tên Jumrus Thiachot, 55 tuổi, cũng tìm thấy cục long diên hương nặng 6,3kg khi đang đi bộ dọc bãi biển Koh Samui, cũng ở miền nam Thái Lan.

Tháng 4.2016, một cục long diên hương nặng 1,5kg được bán với giá 50.000 bảng Anh trong khi cục lớn nặng 80kg có giá 2 triệu bảng Anh.

Người phụ nữ Sài Gòn một thời sống giàu có, cuối đời ở căn nhà 2m2

 Không có nhà vệ sinh, vợ chồng bà Ngọc (TP.HCM) phải sang hàng xóm xin tắm rửa, đi vệ sinh gần 30 năm qua.  

Với chủ đề về "Sức khỏe tình yêu", MC Thành Trung đã đặt câu hỏi cho Thúy Hạnh rằng có quan tâm về sức khỏe của Minh Khang khi mới bắt đầu yêu hay không. Thúy Hạnh cho rằng, đây là vấn đề xa vời, bởi cựu siêu mẫu quan tâm nhiều hơn về việc tâm hồn có đồng điệu với nhau hay không, và người đàn ông có dành hết tình cảm, suy nghĩ của họ dành cho gia đình hay không.

Khi được hỏi về những khó khăn ở những ngày đầu mới lấy nhau, Thúy Hạnh cho biết, cô không gặp sự ngăn cản của bố mẹ bởi phương châm sống là kiên định với lựa chọn của mình, mọi sướng khổ đều sẽ tự chịu lấy. Trong khi đó, Minh Khang gặp không ít khó khăn vì khác biệt vùng miền: "Khi quen Hạnh, tôi đến từ một vùng rất xa và không có người quen ở Bắc. Rồi từ ngữ vùng miền cũng bất đồng. Món ăn, văn hóa cũng khác nhau rất nhiều".

Cũng tại màn giao lưu, Thúy Hạnh và Minh Khang đã cùng hòa giọng với nhau vô cùng tình cảm trong ca khúc Bữa cơm gia đình. 

Lan Phương cũng là gương mặt khách mời được khán giả chú ý trong tập 4 Hãy yêu nhau đi. Xuất hiện trong phần mở đầu chương trình, MC Thành Trung và chương trình khiến khán giả bật cười khi giới thiệu Lan Phương là đối tượng "đúng ý" với người chơi: "Ứng viên của chúng ta ngày hôm nay sinh năm 1983, thích diễn xuất. Là người hướng ngoại và thi thoảng lại chuyển hướng nội, nói chung là linh hoạt phương hướng". 

Với tạo hình đầy trẻ trung, Lan Phương đã được MC Thành Trung dành nhiều lời khen 'có cánh': "Tôi nghĩ nếu như Lan Phương ở đây, chắc sẽ không có chàng trai nào đủ tiêu chuẩn với cô gái xinh đẹp này".

Trước lời khen ngợi của Thành Trung, Lan Phương "vội vã" phủ nhận bản thân không hề đặt tiêu chuẩn gì. Nghe vậy, Thành Trung liền nhắc về ông xã của Lan Phương khiến cô cũng hài hước đáp lại: "Anh nhắc em mới nhớ đấy".

Tập 4 Hãy yêu nhau đilên sóng với sự tham gia của hai người chơi làm trong những ngành nghề liên quan đến sức khỏe. Đó là Tống Hải Sơn hiện là huấn luyện viên thể thao và nhân viên bảo hiểm; Lê Như Ngọc, điều dưỡng tại bệnh viện tim Hà Nội.

Phương Linh

Thanh Hương bị Duy Hưng 'mắng' trên truyền hình vì quá điệu

Xuất hiện trên chương trình Hãy yêu nhau đi, Duy Hưng đã diễn lại cảnh 'mắng yêu' Thanh Hương vì quá điệu đà trong phim Mùa hoa tìm lại.

Ý tưởng kỳ lạ này đến với họ khi còn ở Ấn Độ cách đây 14 năm - lúc ấy Peter 52 tuổi, còn Miriam mới 22. Peter khi ấy là một nông dân chăn cừu, người trồng cây, một giảng viên đại học. Còn Miriam với sức trẻ của mình thì thích khám phá thế giới.

Họ cùng nhau đi du lịch suốt vài năm trước khi chuyển tới nhà của Peter ở New Zealand.

Năm 2010, họ bán gần như tất cả tài sản, bắt đầu cho một cuộc sống ở vùng nông thôn rộng lớn, hẻo lánh.

Miriam mang theo một con dao lớn và cô cũng biết sử dụng khẩu súng trường Steyr Mannlicher nhưng tiếc là cô không được phép sử dụng nó. Không có điện, thiết bị công nghệ hay đồng hồ, họ tưởng rằng mình sẽ trải nghiệm cuộc sống ấy trong vòng 1 năm.  

‘Chúng tôi ngủ khi mệt, thường là lúc mặt trời lặn. Và khi tiếng chim hót đầu tiên cất lên, chúng tôi thức dậy’ – cô kể.

‘Chúng tôi ăn khi đói, không cần biết ngày tháng hay cuối tuần’.

Từ bỏ cuộc sống hiện đại là một quyết định khó khăn với Miriam và Peter nhưng cô nói nó rất xứng đáng. Hiện tại, cô cảm thấy có mối liên kết với cuộc sống tự nhiên mà trước đây cô chỉ là người quan sát.

Miriam sử dụng tốt cung và súng trường.

Để chuẩn bị cho cuộc sống hoang dã, ngày nào Miriam cũng tập bắn cung trong suốt 1 năm trời. Họ quyết định phân chia nhiệm vụ: Miriam đi săn, còn Peter nấu nướng.

Nhưng mọi việc đã không diễn ra như dự kiến.

Kỹ năng bắn cung của Miriam đã đạt đến trình độ xuất sắc, nhưng việc tìm được động vật để nhắm mục tiêu lại là một việc khó. Thực tế khắc nghiệt đến mức cô phải ăn chay.

Cô cũng từng động viên mình rằng ‘không có con vật nào phải chết vì mình’. Nhưng khi không ăn thịt, họ bị lạnh đến mức giảm cân và vào mỗi buổi sáng, họ thức dậy với cái bụng đói cồn cào.

Sau một thời gian, họ lại quyết định phải bắt đầu lại cuộc săn lùng động vật.

Món thịt đầu tiên của họ là một con chồn nhờ đặt bẫy. Cô cảm thấy kinh khủng khi phải giết nó, nhưng rồi lại chấn tĩnh rằng loài vật này có hại và được chính phủ khuyến khích săn bắt.

Một lợi ích khi ăn thịt động vật hoang dã là chúng mang lại rất nhiều năng lượng - một thứ rất cần cho cuộc sống hoang dã.

Sau nhiều năm trong hoang dã, hiếm khi dùng những sản phẩm như trà hay bột mì, Miriam nói rằng cô không còn giống như ngày xưa nữa. ‘Cuộc sống hoang dã đã làm tôi thay đổi rất nhiều’.

Từ một người cảm thấy rất lo lắng khi phải sống một mình, cô trở nên tự tin vào việc mình có thể sống độc lập rất tốt.

Dành 6 năm sống trong rừng sâu của New Zealand, cặp đôi lại dành thêm 3 năm đi vòng quanh châu Âu, trong đó có nhiều tháng đi bộ.

Sau đó, họ lại quyết định quay trở về New Zealand để ‘dựng trại’ thêm một lần nữa.

‘Chúng tôi ngủ dưới một cái cây lớn, lấy cành của nó làm mái che và lớp rêu dày bên dưới giống như một tấm thảm’.

‘Con sông gần đó sẽ cung cấp nước uống và luôn có một làn gió mát mang lại không khí trong lành’.

Cặp đôi đã sống hoang dã được 10 năm.

Thỉnh thoảng, họ có quay trở lại thế giới hiện đại để gửi email, mua một số đồ dùng hoặc để viết sách. Peter không cho rằng như thế là lừa đảo.

Điều gì sẽ xảy ra nếu họ chia tay?

Miriam nói rằng cô sẽ cố gắng kiếm một bạn đồng hành khác, còn Peter thì nói rằng ‘tôi sẽ chết thôi’. Nhưng không ai trong số họ muốn quay trở về với thế giới hiện đại nữa.

Và có một thực tế rằng họ vẫn dùng đến tiền tiết kiệm nhưng rất ít - khoảng 2.600 bảng mỗi năm, chủ yếu là để mua đồ ăn.

Những thông tin chưa biết về "cậu bé sống cô độc trong rừng" ở Tuyên Quang

Theo bác họ của cậu bé chia sẻ thì từ hôm bố Khuyên mất, bà nội em cũng về thăm cháu mấy lần nhưng chỉ chớp nhoáng rồi đi.

Việc các nhà sản xuất đã bắt đầu "nóng máy" và đẩy mạnh sản lượng sau quãng thời gian nghỉ Tết được đánh giá là tín hiệu tích cực tới thị trường xe máy trong nước, khi mà một số mẫu xe hot hiện nay vẫn trong tình trạng thiếu hàng, bán chênh giá. 

Cũng theo số liệu từ Tổng cục Thống kê, sản lượng xe máy mới xuất xưởng của các doanh nghiệp trong nước cả năm 2022 đạt 3.323.400 chiếc, tăng 9,9% so với cùng kỳ năm 2021. 

Còn theo Hiệp Hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), trong cả năm 2022, doanh số của các thành viên VAMM đạt 3.003.160 xe, tăng trưởng 20,49% so với năm 2021.

Ngoài tiêu thụ ở thị trường trong nước, một số đơn vị thành viên của VAMM còn xuất khẩu xe máy nguyên chiếc sang nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ nhưng không công bố số lượng cụ thể.

Các thành viên VAMM gồm 5 đơn vị là Công ty Honda Việt Nam (đang sản xuất và phân phối 29 sản phẩm), Yamaha Motor Việt Nam (19 sản phẩm), SYM Việt Nam (19 sản phẩm), Suzuki Việt Nam (17 sản phẩm) và Piaggio Việt Nam (10 sản phẩm). Hiện nay, VinFast cũng sản xuất nhiều sản phẩm xe máy điện, tuy nhiên đơn vị này chưa phải là thành viên trong VAMM.

Hoàng Hiệp

Trên các diễn đàn và mạng xã hội, không ít giáo viên còn chủ động chạy quảng cáo để tiếp cận những người có nhu cầu. Mức giá mà họ đưa ra thường khá linh hoạt và luôn ở mức khá thấp so với mặt bằng chung, dao động chỉ từ 10-12 triệu. Tuy nhiên theo một số học viên vừa trải qua kỳ sát hạch, chi phí thực tế sẽ cao hơn nhiều, nhất là khi phải chạy 810 km đường trường dưới sự giám sát của thiết bị DAT.

Chia sẻ về thời gian học lái xe vừa qua, anh Trần Trung Hiếu (quận Hà Đông, Hà Nội) kể, anh đã đăng ký học lái xe từ hồi đầu năm tại một trung tâm có tiếng gần nhà, đồng thời đóng trọn gói là 12,5 triệu đồng. Tuy vậy, quá trình học của anh lại "vắt" qua thời điểm Thông tư 04/2022 có hiệu lực, đồng nghĩa với việc phải thực hành đủ 810 km đường trường. Nhóm của anh được thầy "gợi ý" nộp thêm mỗi người 3 triệu để bù đắp chi phí xăng xe nếu muốn đủ điều kiện thi.

"Chúng tôi phản ứng vì cho rằng đã đóng 'một cục' rồi, sao bây giờ lại phải nộp thêm thì thầy giáo và phía trung tâm đưa Thông tư mới ra và thuyết phục rằng đây là trường hợp bất khả kháng. Sau đó, tôi và các anh em trong nhóm cũng đồng ý vì thực ra được lái nhiều cũng tốt cho mình mà thôi", anh Hiếu nói.

Anh Nguyễn Tuấn Anh - một giáo viên dạy lái xe lâu năm tại Hà Nội cho biết, nếu như trước đây (thời điểm trước 15/6), học viên chỉ cần chi khoảng trên dưới 15 triệu là có GPLX hạng B2 thì nay, số tiền này đã tăng đáng kể.

Theo cách tính của vị giáo viên này, học phí đầu vào mà các thầy nộp lại cho các trung tâm phục vụ cho quản lý và tổ chức thi dao động từ khoảng 3-4 triệu tuỳ nơi; phí học sa hình mất khoảng 250 nghìn/giờ và với xe chip là 400 nghìn/giờ, tổng cộng sẽ tốn khoảng 6-8 triệu để học thuần thục; cộng với việc đi đủ 810 km đường trường mất thêm khoảng 6-8 triệu mỗi người nữa,...

“Trước đây mất tiền nhiều hay ít tiền còn phụ thuộc vào khả năng của từng học viên. Nhưng bây giờ muốn có được GPLX hạng B2 thì học viên ngoài đi tốt trong sa hình còn buộc phải hoàn thành đủ quãng đường là 810 km đường trường, số tiền bỏ ra thêm là không nhỏ. Tôi nghĩ tổng 'thiệt hại' không dưới 20 triệu cho mỗi người”, giáo viên này nhận định.

Khó chấp nhận việc tăng học phí vô tội vạ

Qua tìm hiểu, mức thu học phí đào tạo lái xe ô tô hiện nay đều do các cơ sở đào tạo tự xây dựng mức thu cụ thể đối với từng hạng giấy phép, dựa trên quy định tại Thông tư liên tịch số 72/2011/TTLT-BTC-BGTVT của Bộ Tài Chính và Bộ GTVT. Chính điều này khiến tình trạng mỗi đơn vị đào tạo lại có một mức học phí khác nhau.

Theo đại diện Sở GTVT Hà Nội, tuy các đơn vị đào tạo, sát hạch lái xe trên địa bàn thành phố được phép tự xây dựng và điều chỉnh mức thu học phí, nhưng vẫn phải báo cáo lại cho Sở để theo dõi, kiểm tra.

Vị này cho biết, vào giữa năm 2022 vừa qua, vin vào cớ phải đầu tư thêm thiết bị DAT để lắp đặt cho các xe tập lái và quy định tăng thời gian chạy đường trường lên 810 km khiến chi phí tăng cao, nhiều cơ sở đào tạo đã báo cáo lên Sở về việc tăng học phí.

"Ngay thời điểm đó, Sở đã có văn bản yêu cầu các cơ sở đào tạo lái ô tô trên địa bàn thành phố tập trung nguồn lực để bổ sung cơ sở vật chất, hoàn thiện các hạng mục lắp đặt, trang thiết bị phục vụ đào tạo lái xe đáp ứng lộ trình đã được Bộ GTVT quy định. Đồng thời, Sở GTVT Hà Nội nghiêm cấm cơ sở đào tạo tuỳ tiện tăng giá mà không có lý do chính đáng", đại diện Sở GTVT Hà Nội chia sẻ với VietNamNet.

Liên quan đến việc nhiều đơn vị điều chỉnh học phí lái xe theo hướng tăng trong thời gian vừa qua, ông Lương Duyên Thống - Trưởng phòng Quản lý vận tải, phương tiện và người lái (Cục Đường bộ Việt Nam) cho rằng, việc các cơ sở lấy cớ phải thực hành đường trường nhiều hơn để tăng học phí là không chính đáng. 

"Trước đây vẫn quy định mỗi học viên phải thực hành tổng cộng 1.100 km gồm cả ở sân tập và đường trường. Hiện nay, quy định tại Thông tư 04 chỉ tăng thời gian đường trường từ 36 lên 40 giờ với 810 km nhưng lại giảm thời gian học trong sa hình, tổng quãng đường thực hành vẫn giữ nguyên. Như vậy không thể lấy đây là cớ để tăng học phí được", ông Thống nói với VietNamNet.

Hoàng Hiệp