mike johnson.jpg
Tân Chủ tịch Hạ viện Mỹ Mike Johnson. Ảnh: AP

Theo hãng tin TASS, kết quả kiểm phiếu vào rạng sáng 26/10 (giờ Việt Nam) cho thấy, ông Johnson (51 tuổi) được 220 phiếu ủng hộ, vượt qua ngưỡng cần thiết 217 phiếu để đắc cử Chủ tịch Hạ viện Mỹ, trong khi ứng cử viên Hakeem Jeffries chỉ được 209 phiếu, mất 3 phiếu so với các vòng trước đó với các ứng cử viên khác của đảng Cộng hòa.

Ông Johnson hiện là Phó Chủ tịch Hội nghị Cộng hòa tại Hạ viện, là người thứ tư được đảng Cộng hòa đề cử cho chức Chủ tịch Hạ viện sau khi ông Kevin McCarthy bị bãi miễn hôm 3/10.

Ông là thành viên của Hạ viện Mỹ từ năm 2016 và hiện đảm trách nhiệm kỳ thứ 4. Ông được cựu Tổng thống Donald Trump nhiệt tình ủng hộ trong cuộc chạy đua giành chức Chủ tịch Hạ viện.

Trước đó, ông là một luật sư chuyên về các vấn đề hiến pháp và là người thân cận với cựu Tổng thống Trump. Ông từng đứng ra tập hợp các thành viên trong đảng, ủng hộ những nỗ lực pháp lý của ông Trump nhằm đảo ngược kết quả bầu cử năm 2020.

Đồng minh của ông Trump mất quyền chạy đua vào ghế Chủ tịch Hạ viện Mỹ

Đồng minh của ông Trump mất quyền chạy đua vào ghế Chủ tịch Hạ viện Mỹ

Jim Jordan, đồng minh của cựu Tổng thống Donald Trump, buộc phải rời khỏi cuộc đua giành ghế Chủ tịch Hạ viện Mỹ sau khi các nghị sĩ cùng đảng Cộng hòa bỏ phiếu kín chống lại ông." />

Nghị sĩ Mike Johnson được bầu làm Chủ tịch Hạ viện Mỹ

Thời sự 2025-02-28 05:42:03 843
mike johnson.jpg
Tân Chủ tịch Hạ viện Mỹ Mike Johnson. Ảnh: AP

TheịsĩMikeJohnsonđượcbầulàmChủtịchHạviệnMỹlịch thi đấu sea gameso hãng tin TASS, kết quả kiểm phiếu vào rạng sáng 26/10 (giờ Việt Nam) cho thấy, ông Johnson (51 tuổi) được 220 phiếu ủng hộ, vượt qua ngưỡng cần thiết 217 phiếu để đắc cử Chủ tịch Hạ viện Mỹ, trong khi ứng cử viên Hakeem Jeffries chỉ được 209 phiếu, mất 3 phiếu so với các vòng trước đó với các ứng cử viên khác của đảng Cộng hòa.

Ông Johnson hiện là Phó Chủ tịch Hội nghị Cộng hòa tại Hạ viện, là người thứ tư được đảng Cộng hòa đề cử cho chức Chủ tịch Hạ viện sau khi ông Kevin McCarthy bị bãi miễn hôm 3/10.

Ông là thành viên của Hạ viện Mỹ từ năm 2016 và hiện đảm trách nhiệm kỳ thứ 4. Ông được cựu Tổng thống Donald Trump nhiệt tình ủng hộ trong cuộc chạy đua giành chức Chủ tịch Hạ viện.

Trước đó, ông là một luật sư chuyên về các vấn đề hiến pháp và là người thân cận với cựu Tổng thống Trump. Ông từng đứng ra tập hợp các thành viên trong đảng, ủng hộ những nỗ lực pháp lý của ông Trump nhằm đảo ngược kết quả bầu cử năm 2020.

Đồng minh của ông Trump mất quyền chạy đua vào ghế Chủ tịch Hạ viện Mỹ

Đồng minh của ông Trump mất quyền chạy đua vào ghế Chủ tịch Hạ viện Mỹ

Jim Jordan, đồng minh của cựu Tổng thống Donald Trump, buộc phải rời khỏi cuộc đua giành ghế Chủ tịch Hạ viện Mỹ sau khi các nghị sĩ cùng đảng Cộng hòa bỏ phiếu kín chống lại ông.
本文地址:http://web.tour-time.com/news/958a698906.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Septemvri Sofia vs Krumovgrad, 22h30 ngày 24/2: Cửa trên thất thế

Ngoại hình Toyota Camry và Honda Accord.

Sau 2 năm sử dụng, giá Toyota Camry 2.0G trên thị trường xe cũ chỉ còn khoảng 930 triệu đồng, rớt giá khoảng 250 triệu đồng, tương đương khấu hao 21,2%.

Honda Accord sau 2 năm lăn bánh hiện có giá khoảng 980 triệu đồng, mất giá khoảng 500 triệu so với giá trị lăn bánh ban đầu, khấu hao khoảng 33,8%.

Có thể thấy, Toyota Camry 2.0G vẫn có mức độ giữ giá tốt hơn rất nhiều khi đặt cạnh Honda Accord.

Kích thước: Honda Accord dài rộng hơn nhưng khoảng sáng gầm thấp

Xét về kích thước tổng thể, Honda Accord dài hơn 16mm, rộng hơn 22mm nhưng thấp hơn Toyota Camry 5mm. Chiều dài cơ sở của Accord cũng nhỉnh hơn Camry 5mm nên cũng không tạo ra quá nhiều khác biệt.

Bù lại, Toyota Camry có khoảng sáng gầm 140mm, cao hơn 9mm so với Honda Accord nên sẽ yên tâm hơn khi đi đường gồ ghề hoặc leo vỉa hè.

Honda Accord được trang bị mâm 18 inch, tổng thể sẽ cân đối hơn so với mâm 16 inch trên Toyota Camry. Đổi lại, mâm 16 inch sẽ có độ êm ái và giảm tiếng ồn tốt hơn cho người ngồi trong xe.

Thông số kích thướcToyota Camry 2.0GHonda Accord 1.5 AT
Dài x rộng x cao (mm)4.885 x 1.840 x 1.4454.901 x 1.862 x 1.450
Chiều dài cơ sở (mm)2.8252.830
Khoảng sáng gầm (mm)140131
Thông số mâm/lốp205/65R16235/45R18
Dung tích bình xăng (lít)6056

Ngoại thất: Camry 2.0G bản tiêu chuẩn vẫn nhiều trang bị hiện đại không kém cạnh Honda Accord "độc bản"

Về tổng quan ngoại hình, Toyota Camry và Honda Accord đều có thiết kế sang trọng, cao cấp và đĩnh đạc, không có quá nhiều đường nét cắt xẻ, phong cách và táo bạo như các mẫu xe đến từ Hàn Quốc.

Dù chỉ là phiên bản tiêu chuẩn nhưng Camry 2.0G vẫn được có rất nhiều trang bị hiện đại ở ngoại thất, không kém cạnh so với Honda Accord "độc bản". Không những vậy, Camry 2.0G còn có hệ thống tự cân bằng góc chiếu sáng của đèn trước nhưng lại không có cụm ống xả kép như trên Accord.

Trang bịToyota Camry 2.0GHonda Accord 1.5 AT
Cụm đèn trướcBi LEDLED
Đèn LED định vị
Đèn pha tự động
Hệ thống cân bằng góc chiếuKhông
Gạt mưa tự động
Đèn sương mùLEDLED
Gương chỉnh/gập điện
Đèn hậu LED
Ống xả képKhông

Nội thất: Camry 2.0G thua thiệt về tiện nghi so với Honda Accord

Về tổng thể thiết kế không gian nội thất, cả hai mẫu xe đều được bố trí hài hoà, cân đối và theo thiên hướng lịch lãm, tinh tế và sang trọng với nhiều chi tiết ốp gỗ, bọc da một cách tỉ mỉ.

Vì bán tại thị trường Việt Nam một phiên bản duy nhất, Accord gần như trang bị rất nhiều tiện nghi cao cấp, vượt trội so với Camry bản tiêu chuẩn như: bảng đồng hồ điện tử, 8 loa, cửa sổ trời, khởi động từ xa,... Dù mẫu xe Toyota chỉ có những tiện nghi cơ bản như điều hoà 2 vùng độc lập, ghế lái và phụ chỉnh điện nhưng đa phần vẫn đáp ứng được nhu cầu người dùng.

Về mặt không gian, cả Camry và Accord đều có hàng ghế sau rộng rãi, khoảng để chân và khoảng sáng trên đầu lớn, giúp người ngồi sau cảm thấy dễ chịu và thoải mái. Tuy nhiên, Honda Accord vẫn được đánh giá cao hơn nhờ có thêm rèm che nắng hàng ghế sau, đảm bảo tính riêng tư cho người ngồi.

Trang bịToyota Camry 2.0GHonda Accord 1.5 AT
Ghế bọc da
Màn hình trung tâm7 inch8 inch
Bảng đồng hồ4,2 inch + đồng hồ cơDigital
Rèm che nắng cửa sauKhông
Cửa sổ trờiKhông
Điều hoà tự động2 vùng độc lập2 vùng độc lập
Ghế lái và phụ chỉnh điện10 hướng và 4 hướng8 hướng và 4 hướng
Loa68
Kính HUDKhôngKhông
Khởi động từ xaKhông

Vận hành: Honda Accord mạnh hơn Toyota Camry 2.0G

Về khả năng vận hành, Honda Accord được trang bị động cơ tăng áp, dung tích nhỏ hơn nhưng công suất cao hơn Camry 2.0G 18 mã lực và mô-men xoắn 54Nm. Điều này giúp Accord có độ bốc và gia tốc tốt hơn, đánh đổi ở độ trễ turbo khi tăng tốc, có thể gây khó chịu cho người ngồi trong xe.

Mặc dù cả hai mẫu xe trên đều trang bị hộp số tự động vô cấp nhưng Honda Accord có thêm lẫy chuyển số sau vô lăng giả lập, có thể mang lại cảm giác tăng tốc hào hứng hơn cho người thích lái nhưng vẫn êm ái khi cần thiết.

Trang bịToyota Camry 2.0GHonda Accord 1.5 AT
Động cơXăng 2.0LXăng tăng áp 1.5L
Công suất (mã lực)170188
Mô-men xoắn (Nm)206260
Hộp sốCVTCVT
Lẫy chuyển sốKhông
Hệ dẫn độngCầu trướcCầu trước
Chế độ láiEcoEco/Sport
Hệ thống treo trước/sauMcPherson/Tay đòn képMcPherson/Đa liên kết

Công nghệ an toàn: Honda Accord "ăn đứt" Toyota Camry 2.0G

Ngoài những công nghệ an toàn cơ bản mà cả hai mẫu xe đều có, Honda Accord còn được trang bị thêm công nghệ hỗ trợ lái xe nâng cao Honda Sensing, hỗ trợ người lái tốt hơn khi đi cao tốc và quốc lộ. Toyota Camry từ phiên bản 2.0Q trở lên có công nghệ hỗ trợ lái xe nâng cao, duy nhất bản tiêu chuẩn 2.0G bị cắt những tính năng này.

Hơn nữa, mẫu sedan cỡ D của Honda cũng có thêm tính năng hỗ trợ quan sát làn đường, cảnh báo chống buồn ngủ cho người lái. Dù không nhiều công nghệ an toàn nhưng Camry 2.0G vẫn nhỉnh hơn Accord khi trang bị cảm biến trước sau, hệ thống kiểm soát lực kéo, theo dõi áp suất lốp và 7 túi khí.

Trang bịToyota Camry 2.0GHonda Accord 1.5 AT
Chống bó cứng phanh (ABS)
Phân bổ lực phanh điện tử (EBD)
Hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA)
Hệ thống kiểm soát lực kéo (A-TRC)Không
Hỗ trợ quan sát làn đườngKhông
Cảnh báo chống buồn ngủKhông
Cân bằng điện tử (VSA)
Khởi hành ngang dốc (HSA)
Theo dõi áp suất lốp (TPMS)Không
Cảm biến trước/sauTrước/SauSau
Camera quan sátCamera lùiCamera lùi
Phanh giảm thiểu va chạmKhông
Đèn pha thích ứng tự độngKhông
Kiểm soát hành trình thích ứngKhông
Hỗ trợ giữ lànKhông
Giảm thiểu lệch làn đườngKhông
Số túi khí76

Nhận định chung

Dưới 1 tỷ đồng trên thị trường xe cũ, Toyota Camry 2.0G và Honda Accord đời 2022 đều là những mẫu xe đáng mua trong phân khúc hạng D nhưng vẫn có một số điểm cần lưu ý.

Với Toyota Camry 2.0G, mẫu xe này nổi tiếng với độ giữ giá và tâm lý chung của người Việt Nam vẫn đặt nặng Camry hơn Accord dù hai xe chung phân khúc. Đánh đổi, Camry bản tiêu chuẩn có quá ít trang bị tiện nghi, công nghệ an toàn hạn chế hơn so với Honda Accord nên có lẽ sẽ phù hợp với những người cần một chiếc xe để thể hiện đẳng cấp, không quan tâm các vấn đề khác.

Honda Accord dù có lợi thế về trang bị tiện nghi, an toàn và khả năng vận hành mạnh mẽ nhưng mẫu xe này có độ trượt giá tương đối nhanh. Ngoài ra, Honda Accord thế hệ mới cũng đã ra mắt và bán ở thị trường Thái Lan, thời gian sắp tới có thể ra mắt chính thức tại Việt Nam. Mua Accord 2022 ở thời điểm này, đồng nghĩa người dùng phải chấp nhận khả năng bị lỗi thời sản phẩm thời gian tới.

Bạn có nhận định thế nào về các mẫu xe trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

">

Dưới 1 tỷ mua xe sedan cỡ D, nên chọn Toyota Camry hay Honda Accord đời 2022?

VinFast 1.jpg
Tờ Pursuitist nhận định, chiến lược kinh doanh của VinFast hoàn toàn đúng đắn trong bối cảnh hiện tại

Nhà báo này nhấn mạnh rằng, sự tăng trưởng trong doanh số bán hàng tại Mỹ thông qua mạng lưới đại lý của VinFast cho thấy, mô hình kinh doanh hybrid (bán hàng trực tiếp và qua mạng lưới đại lý) của công ty đã mang lại những kết quả tích cực.

“Trong quý IV/2023, VinFast đã chuyển từ mô hình phân phối trực tiếp đến người tiêu dùng sang mô hình hybrid tối ưu hơn về chi phí, với trọng tâm là tận dụng cơ sở hạ tầng phân phối hiện có, thông qua việc xây dựng các mạng lưới đại lý tại Mỹ và trên toàn cầu”, Pursuitist dẫn lời bà Lê Thị Thu Thủy, Chủ tịch Hội đồng quản trị VinFast. 

Việc bán hàng thông qua mạng lưới đại lý đã mang lại kết quả khả quan. Bất chấp những thách thức về kinh tế như lãi suất điều hành tăng cao trên toàn cầu, Pursuitist đánh giá VinFast vẫn bàn giao được lượng xe ổn định trong quý I/2024. 

Tạp chí này cũng chỉ ra, việc mở rộng mạng lưới bán hàng thông qua showroom và đại lý đóng vai trò quan trọng để hoàn thành mục tiêu doanh số 100.000 xe vào năm 2024 của VinFast. Mới đây nhất, hãng này đã ký kết hợp tác với 12 đại lý mới tại Mỹ, nâng số lượng đại lý lên 18 tại 7 bang, bên cạnh hệ thống 15 showroom và xưởng dịch vụ đang hoạt động tại bang California.

VinFast 22.jpg
 Ảnh: Pursuitist

Theo ông Branson Smith - Trưởng nhóm Chuyển đổi Ô tô Bán lẻ châu Mỹ tại EY, thông qua mô hình bán hàng trực tiếp (Direct-to-Consumer hay D2C), các hãng sản xuất ô tô có thể tiếp cận khách hàng trực tiếp, nhưng việc đảm bảo chất lượng dịch vụ khi doanh số tăng lên sẽ là một thách thức không nhỏ. Trong khi đó, hệ thống đại lý có thể giúp các hãng tiếp cận đại chúng, phân bổ rủi ro tài chính, kết nối với người tiêu dùng ở cấp độ cá nhân hơn, và xây dựng lòng trung thành với thương hiệu. 

Một cuộc khảo sát của PwC cũng chỉ ra, 80% người mua ô tô vẫn muốn đến các đại lý để tìm hiểu về thương hiệu, lái thử và mua xe trực tiếp. 

“Điều này nhấn mạnh tầm quan trọng của các đại lý trong kỷ nguyên xe điện”, nhà báo Brian Armstead viết. 

VinFast đang khẳng định vị thế của một thương hiệu lớn”

Trên thực tế, các đại lý ô tô lâu đời cũng đang tìm kiếm cơ hội ở ngành công nghiệp xe điện. Theo dữ liệu của S&P Global Mobility, tính đến năm 2030, xe điện có thể chiếm hơn 25% doanh số bán xe mới, đồng thời, quy mô thị trường được dự báo tăng từ 70,1 tỷ USD trong năm 2023 lên 161,6 tỷ USD năm 2028. 

Theo Pursuitist, Holman - một trong những đại lý ô tô lớn nhất tại Mỹ - đã nhận thấy tiềm năng của VinFast. Sau khi hoàn tất việc mua lại Leith Automotive Group tại Raleigh, Holman không chỉ duy trì hoạt động của cửa hàng đại lý VinFast hiện tại mà còn tiếp tục mở rộng những cửa hàng VinFast mới ở các khu vực khác. 

Giải thích về lựa chọn của mình, ông Gene Welsh - Chủ tịch Bộ phận Bán lẻ Ô tô tại Holman - nhấn mạnh: “Khoản đầu tư và nguồn lực mạnh mẽ hậu thuẫn cho VinFast là điều đã thuyết phục tôi. Hãng xe Việt thực sự tập trung vào việc mang đến những sản phẩm chất lượng để thúc đẩy thị trường xe điện”. 

Mới đây, ông Phạm Nhật Vượng - Chủ tịch Tập đoàn Vingroup và nhà sáng lập VinFast, đã tiết lộ, cá nhân ông dự định tài trợ thêm 1 tỷ USD cho VinFast trong thời gian tới và dồn toàn lực để xây dựng thương hiệu này.

VinFast 33.jpg

“VinFast, với sự hỗ trợ của tập đoàn tư nhân lớn nhất Việt Nam, đã nhanh chóng khẳng định vị thế của một thương hiệu lớn. Hãng xe cung cấp dải sản phẩm đa dạng phục vụ các nhu cầu tài chính khác nhau, với một trong những chính sách bảo hành dài nhất thị trường”,  Pursuitist bình luận. 

Hơn nữa, theo tạp chí này, VinFast còn không ngừng thu thập phản hồi từ các đại lý và khách hàng nhằm cải tiến và phát triển sản phẩm phù hợp với nhu cầu của thị trường. 

“Việc Leith đưa sản phẩm của VinFast vào kinh doanh bên cạnh những thương hiệu ô tô lâu đời như Ford, Toyota và Mercedes-Benz khẳng định, các đại lý ngày càng có xu hướng cởi mở hơn với việc hợp tác cùng các hãng xe thuần điện”, Pursuitist kết luận.

(Nguồn: Pursuitist)

">

Truyền thông Mỹ chỉ ra lợi thế từ chiến lược kinh doanh độc đáo của VinFast

Anh 1.jpg
 Dàn xe VF 7 bao gồm phiên bản giới hạn Hỏa Long Độc Bản đã sẵn sàng để bàn giao cho người mua

Sáng ngày 19/05/2024, những chiếc VinFast VF 7 Hỏa Long Độc Bản đầu tiên tại Việt Nam đã được bàn giao tới những khách hàng đặt sớm tại showroom VinFast Ocean Park (Gia Lâm, Hà Nội) và showroom VinFast Landmark 81 (quận Bình Thạnh, TP.HCM).

Anh 2.jpg
 Các chủ nhân VF 7 Hỏa Long Độc Bản

Buổi lễ bàn giao xe VinFast VF 7 có sự góp mặt của những chủ nhân đến từ nhiều tỉnh thành trên toàn quốc. Có người đã vượt quãng đường hàng nghìn cây số để đến Hà Nội nhận chiếc VF 7 Hỏa Long Độc Bản.

Anh 3.jpg
Sự kiện bàn giao được tổ chức đồng thời tại TP.HCM sáng 19/05

Anh Lê Văn Đức (29 tuổi) đã không quản ngại xa xôi, vượt hơn 1.500km từ Bình Dương đến Hà Nội để nhận chiếc VF 7 Hoả Long Độc Bản của mình. Anh cho biết, sự kiện bàn giao xe lần này rất có ý nghĩa với anh bởi chiếc VF 7 Hoả Long Độc Bản là chiếc xe cực kỳ đặc biệt mà anh đã chờ đợi từ khi đặt mua vào ngày 01/01/2024.

Anh 4.jpg
Anh Lê Văn Đức (Bình Dương) trải nghiệm chiếc xe phiên bản giới hạn của mình

“Tên gọi Hoả Long Độc Bản của phiên bản VinFast VF 7 đã khiến mình cảm thấy rất ấn tượng từ lần đầu tiên biết tới. “Hỏa Long” có nghĩa là rồng lửa - cái tên khiến một người trẻ như mình cảm thấy rất “cháy”, rất phấn khích, luôn muốn bứt phá để gặt hái thành công. Phiên bản giới hạn này còn cho mình cảm giác khác biệt, không đi theo số đông”, anh Lê Văn Đức chia sẻ về sự đặc biệt của chiếc xe.

Anh 5.jpg
VinFast VF 7 Hỏa Long Độc Bản sở hữu những điểm nhấn nổi bật

Mẫu C-SUV điện có thiết kế độc bản, mạnh mẽ hàng đầu phân khúc

Mang tinh thần sáng tạo, đổi mới, tự tin của năm Giáp Thìn cùng ý chí kiên cường của biểu tượng “rồng lửa”, phiên bản VinFast VF 7 Hoả Long Độc Bản được tô điểm bằng nhiều chi tiết nổi bật. 

Anh 6.jpg
Các chi tiết màu vàng đồng nổi bật trên màu xe đen bóng, mang tới vẻ sang trọng, phá cách

Từ bộ mâm 5 chấu kích thước 20 inch với thiết kế thể hiện sự chuyển động không ngừng, những tấm nẹp ở bộ cản cho đến logo dạng cánh chim đặc trưng của VinFast… tất cả đều được phối màu vàng đồng tương phản trên lớp sơn đen bóng của xe.

Anh 7.jpg
Màn hình nền rồng vàng độc đáo của VF 7 Hỏa Long Độc Bản

Ở nội thất, điểm nhấn của VF 7 Hoả Long Độc Bản đến từ hình nền rồng vàng với biểu tượng Dragon Forged nổi bật trên nền màn hình 12,9 inch ở trung tâm. Bảng điều khiển của xe hiện đại khi giản lược nhiều nút bấm vật lý. Các phím điều khiển số được thiết kế như trên phi cơ. 

Anh 8.jpg
VF 7 Hỏa Long Độc Bản được thiết kế hướng tới nâng tầm trải nghiệm lái

Một số trang bị tiện nghi cao cấp khác trên mẫu xe này có thể kể đến: hàng ghế trước chỉnh điện, tích hợp làm mát, điều hoà tự động 2 vùng, phanh đỗ điện tử, sạc không dây cùng cửa sổ trời toàn cảnh (tuỳ chọn).

Anh 9.jpg
 VF 7 Hỏa Long Độc Bản có thông số vận hành ấn tượng, vượt tầm phân khúc

VF 7 Hoả Long Độc Bản mạnh mẽ hàng đầu phân khúc với 2 động cơ điện, công suất 349 mã lực, mô-men xoắn 500Nm, kết hợp với hệ dẫn động 4 bánh. Pin dung lượng 75,3kWh cho tầm vận hành lên tới 431km theo tiêu chuẩn WLTP. Mẫu C-SUV của VinFast còn là giải pháp mang đến trải nghiệm vận hành vượt trội với chi phí năng lượng tiết kiệm.

Anh 10.jpg
 Phiên bản Hỏa Long Độc Bản được VinFast sản xuất giới hạn, chỉ có 68 chiếc trên thị trường

Ngoài động cơ thì công nghệ cũng là yếu tố khiến nhiều chủ xe cảm thấy ấn tượng về VF 7 khi nói về trải nghiệm sử dụng. Mẫu xe này được trang bị hàng loạt tính năng hỗ trợ lái an toàn nâng cao (ADAS) như: hỗ trợ lái trên cao tốc, phanh tự động khẩn cấp, hỗ trợ giữ làn, tự động chuyển làn, ga tự động thích ứng thông minh hay cảnh bảo điểm mù… Hệ thống hỗ trợ đỗ xe, camera 360 độ, quản lý xe từ xa qua smartphone hay trợ lý ảo thông minh cũng là những công nghệ được các chủ xe nhận VF 7 đánh giá cao.

Anh 11.jpg
 Ngoài phiên bản Hỏa Long Độc Bản, những chiếc VF 7 đầu tiên cũng đã sớm tới tay khách hàng từ tháng 3 năm nay

VinFast VF 7 Hoả Long Độc Bản hiện được phân phối với 2 phiên bản. Giá khởi điểm của xe từ 1.005.800.000 đồng (không bao gồm pin), bản trần kính toàn cảnh có giá 1.030.800.000 đồng (không bao gồm pin). 

Anh 12.jpg
 VF 7 Hỏa Long Độc Bản có giá nhỉnh hơn phiên bản VF 7 Plus tiêu chuẩn 6,8 triệu đồng

Giống như phiên bản VF 7 thường, bản đặc biệt của mẫu xe này nhận được chính sách bảo hành hàng đầu thị trường với thời hạn 10 năm hoặc 200.000km (tuỳ điều kiện nào đến trước). Pin kèm theo xe được bảo hành 10 năm, không giới hạn số ki-lô-mét. Ngoài ra, người sở hữu xe VinFast nói chung còn được mang đến những hậu mãi đặc quyền như sửa chữa lưu động, sạc pin lưu động hay cứu hộ 24/7…

Ngoài phiên bản Hỏa Long Độc Bản, những chiếc VF 7 đầu tiên cũng đã sớm tới tay khách hàng VinFast từ tháng 3 năm nay. 

Phương Cúc

">

Chiêm ngưỡng VinFast VF 7 phiên bản giới hạn ‘Hoả Long Độc Bản’

Nhận định, soi kèo Modern Sport vs El Gouna, 21h00 ngày 26/2: Chặn mạch bết bát

Porsche Taycan.jpeg
Porsche Taycan là mẫu xe thể thao chạy điện đầu tiên tại Việt Nam, có 3 phiên bản với giá bán khá chênh lệch nhau. Ảnh: Porsche Việt Nam.

Phiên bản thấp nhất Taycan 4S trang bị bộ pin 79,2kW cung cấp sức mạnh 522 mã lực và mô-men xoắn 640Nm. Tầm di chuyển của xe đạt 405km mỗi khi đầy pin. Khi mua thêm gói Performance Battery Plus, xe có công suất 563 mã lực, mô-men xoắn 650Nm và quãng đường di chuyển 462 km. Taycan 4S tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,8 giây trước khi đạt giới hạn điện tử 250 km/h.

Taycan Turbo có công suất lớn hơn 671 mã lực và mô-men xoắn 850Nm. Tầm di chuyển mỗi lần sạc đầy pin của phiên bản Turbo là 499km. Xe tăng tốc 0-100 km/h trong 3 giây, giới hạn tốc độ ở ngưỡng 260 km/h. 

Phiên bản cao cấp nhất Taycan Turbo S có công suất 751 mã lực, sức kéo lên tới 1.050 Nm. Xe có khả năng di chuyển 413 km khi đầy pin. Taycan Turbo S tăng tốc 0-100 km/h trong 2,8 giây, tốc độ tối đa được giới hạn điện tử là 260 km/h. 

Mercedes-Benz EQS: Giá từ 4,8 tỷ đồng

EQS là mẫu xe điện đầu tiên dòng xe điện hạng sang Mercedes-EQ, được giới thiệu lần đầu tại Triển lãm Ô tô Việt Nam 2022 với hai phiên bản EQS 450+ và EQS 580 4MATIC, cùng mức giá lần lượt là 4,839 và 5,959 tỉ đồng.

Mercedes-EQS
Mercedes-Benz EQS 450+ và EQS 580 4MATIC lần đầu được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Việt Nam 2022. Ảnh: Hoàng Hiệp.

Về thiết kế, hai phiên bản EQS 450+ và EQS 580 4MATIC khá giống nhau với vóc dáng tròn trịa, ưu tiên khí động học và đều được trang bị gói ngoại thất AMG Line. Điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất là EQS 450+ sử dụng la-zăng 21 inch thể thao, còn trên phiên bản cao cấp hơn EQS 580 4MATIC sử dụng la-zăng 21 inch đa chấu lấy cảm hứng từ những chiếc Maybach sang trọng.

Mercedes EQS 580.jpeg
Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC sử dụng hệ dẫn động 4 bánh, có giá cao hơn EQS 450+ 1,12 tỷ đồng. Ảnh: MBV.

Về vận hành, phiên bản EQS 450+ được trang bị động cơ điện phía sau có khả năng sản sinh công suất 329 mã lực, mô-men xoắn 564Nm, xe có khả năng tăng tốc từ 0 – 96 km/h chỉ trong 5,9 giây. Còn phiên bản EQS 580 4Matic được trang bị động cơ điện ở cả hai trục, tạo mức công suất cực đại tổng thể 516 mã lực, mô-men xoắn 855Nm, giúp chiếc xe tăng tốc từ 0 – 96 km/h chỉ trong 4,1 giây.

Cả hai mẫu xe đều được trang bị hệ thống pin có dung lượng 107,8 kWh và có phạm vi hoạt động lên tới 780km và có thể sạc từ 10-80% trong vòng 30 phút với bộ sạc nhanh DC 200kW. Còn nếu dùng bộ sạc AC 9,6 kW sử dụng ở gia đình thì xe sẽ có thể sạc đầy trong khoảng 11 giờ.

Ba mẫu SUV điện của Mercedes-Benz: Giá từ 2,2 tỷ đồng

Gần một năm sau khi ra mắt những sản phẩm xe điện đầu tiên tại Việt Nam, vào tháng 9/2023, Mercedes-Benz Việt Nam tiếp tục giới thiệu 3 mẫu xe SUV thuần điện là EQB 250, EQE 500 4MATIC và EQS 500 4MATIC thuộc 3 phân khúc SUV hạng sang cỡ nhỏ, cỡ trung và cỡ lớn.

3 xe mercedes benz SUV dien.jpeg
Ba mẫu SUV điện EQB 250, EQE 500 4MATIC và EQS 500 4MATIC sẽ thay thế cho các dòng xe xăng là GLB, GLE và GLS hiện nay. Ảnh: MBV.

Có giá thấp nhất là mẫu xe SUV điện hạng sang cỡ nhỏ Mercedes-Benz EQB 250 với giá 2,289 tỷ đồng. Dù là SUV cỡ nhỏ nhưng EQB 250 có cấu hình 7 chỗ ngồi và được hãng xe Đức định vị thay thế cho mẫu xe "anh em" là GLB trong tương lai. 

EQB 250 trang bị 1 động cơ điện phía trước công suất cực đại 140kW, tương đương với 190 mã lực và mô-men xoắn cực đại 385Nm. Mẫu xe sử dụng pin Lithium-ion 420V, 66,5kWh, thời gian sạc từ 10-80% pin trong 32 phút. Quãng đường di chuyển của xe trung bình từ 422-473 km trong một lần sạc. 

Mẫu SUV điện cỡ trung EQE 500 4MATIC có giá 3,999 tỷ đồng. Dù ở phân khúc cỡ trung nhưng xe có cấu hình chỉ 5 chỗ ngồi và dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Theo dải sản phẩm của mình, EQE được cho là sẽ thay thế dần cho mẫu GLE trong thời gian tới.

Mercedes-Benz EQE 500 4MATIC được trang bị 2 động cơ điện ở phía trước và sau, công suất cực đại lên đến 300kW (tương đương 402 mã lực), mô-men xoắn cực đại tới 858Nm, giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 4,9 giây. Xe sở hữu khối pin Lithium-ion 400V, 90,56kWh, có thể di chuyển được quãng đường trung bình từ 462-549 km cho mỗi lần sạc đầy. Thời gian sạc từ 10-80% pin cũng là 32 phút .

"Trùm cuối" trong bộ ba xe SUV điện của Mercedes-Benz chính là mẫu EQS 500 4MATIC. Mẫu SUV 7 chỗ này được trang bị 2 động cơ điện phía trước và sau với tổng công suất 330 kW (xấp xỉ 443 mã lực), cho mô-men xoắn 828Nm, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

EQS 500 4MATIC (SUV) sở hữu hệ thống pin Lithium-ion 400V, 108,4kWh. Khối pin này lớn hơn nhiều so với các "đàn em" EQE và EQB, giúp EQS 500 4MATIC có quãng đường di chuyển từ 513-616 km trong 1 lần sạc. Thời gian sạc từ 10-80% là 31 phút. 

BMW i4 và iX3: Giá từ 3,7 tỷ đồng

Là một đối thủ của Mercedes-Benz trên thị trường xe sang, không ngạc nhiên khi BMW nhanh chóng có những sản phẩm để tăng sự hiện diện của mình. Vào tháng 7/2023, BMW và THACO đã công bố 2 mẫu xe điện là i4 và iX3 cho thị trường Việt Nam.

BMW i4.jpeg
BMW i4 là mẫu sedan chạy điện đầu tiên của BMW, cạnh tranh với Mercedes-Benz EQS 450+. Ảnh: BMW.

Theo đó, mẫu BMW i4 là mẫu sedan gran coupé 4 cửa, sử dụng 1 mô-tơ điện được gắn ở cầu sau cho công suất 250kW (340 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 430Nm. Pin Lithium-ion có dung lượng 80kWh cho phép xe hoạt động được 455-484 km cho mỗi lần sạc. 

BMW i4 có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,7 giây. Tốc độ tối đa của chiếc ô tô chạy điện này đạt là 190 km/h. Tại Việt Nam, BMW i4 có giá 3,759 tỷ đồng, cạnh tranh với Mercedes EQS 450+ (giá 4,839 tỷ đồng).

BMW iX3.jpeg
BMW iX3 là mẫu SUV hạng sang cỡ trung, cạnh tranh trực tiếp với Mercedes-Benz EQE 500 4MATIC. Ảnh BMW.

Còn mẫu iX3 là dòng xe SUV gầm cao, sử dụng động cơ điện được đặt phía sau cho công suất tối đa 282 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400Nm, cho phép xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong 6,8 giây với tốc độ tối đa đạt 180 km/h. Xe có phạm vi hoạt động 460km sau khi sạc đầy.

BMW i4 có giá bán tại Viêt Nam là 3,499 tỷ đồng. Mẫu xe của BMW sẽ cạnh tranh trực tiếp với các mẫu SUV điện của Mercedes-Benz mà cụ thể là mẫu SUV cỡ trung EQE 500 4MATIC có giá 3,999 tỷ đồng. 

Audi e-tron GT và RS e-tron GT

Audi cũng là một trong những hãng xe sang đưa các sản phẩm ô tô điện vào Việt Nam từ khá sớm. Vào tháng 7/2022, Audi đã ra mắt xe e-tron GT quattro tiêu chuẩn, với giá khởi điểm từ 5,2 tỉ đồng.

Audi e tron GT quattro.jpeg
Mẫu xe thể thao Audi e-tron GT xuất hiện tại Việt Nam từ tháng 7/2022 với giá bán 5,2 tỷ đồng. Ảnh: Audi Việt Nam.

Audi e-tron GT quattro trang bị hai động cơ điện gắn trên mỗi trục, sản sinh công suất 476 mã lực, mô-men xoắn 630Nm kết hợp với hộp số tự động 2 cấp. Tính năng Over Boost (tăng sức mạnh tạm thời trong thời gian ngắn), giúp tăng công suất lên 530 mã lực và mô-men xoắn lên 640Nm.

Phiên bản này đi kèm gói pin 85kWh, cho khả năng di chuyển 488km cho mỗi lần sạc đầy. Theo kết quả thử nghiệm, bản e-tron GT quattro tăng tốc 0-100 km/h mất 4,1 giây và đạt tốc độ tối đa 245 km/h. 

RS e tron GT.jpeg
Audi RS e-tron GT có giá bán 5,9 tỷ đồng, cạnh tranh trực tiếp với Porsche Taycan. Ảnh: Audi Việt Nam.

Tháng 4/2023, Audi giới thiệu thêm phiên bản hiệu suất cao RS e-tron GT.  So với bản tiêu chuẩn, Audi e-tron RS GT không khác biệt nhiều về ngoại, nội thất, nhưng trội hơn nhiều về hiệu suất. Audi e-tron RS GT có công suất 598 mã lực cùng mô-men xoắn 830Nm, ở chế độ Boost có thể sản sinh công suất lên tới 646 mã lực và mô-men xoắn 830Nm.

RS e-tron GT có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong chỉ 3,3 giây (nhanh hơn bản thường 0,8 giây) và có thể di chuyển quãng đường 472km trong một lần sạc đầy. Giá bán của bản RS e-tron GT là 5,9 tỷ đồng. Tại Việt Nam, hai phiên bản của e-tron GT và RS e-tron GT cạnh tranh với Porsche Taycan (giá khởi điểm từ 5,72 tỷ đồng).

Audi Q8 e-tron: Giá từ 3,8 tỷ đồng

Mẫu SUV thuần điện Audi Q8 e-tron là "tân binh" trẻ nhất tại thị trường Việt Nam. Xe mới được giới thiệu vào giữa tháng 6 vừa qua với 1 phiên bản duy nhất 55 quattro Advanced cùng giá bán từ 3,8 tỷ đồng. Đây được coi là phiên bản thuần điện của nguyên mẫu Audi Q8 chạy xăng, dù có kích thước nhỏ hơn một chút.

Q8e tron_small 54 (1).jpg

Q8 e-tron sử dụng 2 động cơ điện ở 2 trục, dẫn động bốn bánh toàn thời gian, cho công suất 402 mã lực, mô-men xoắn cực đại 664Nm. Khả năng tăng tốc của Q8 e-tron từ 0-100 km/h là 6,6 giây, và có thể đạt mức 5,6 giây với chế độ Boost Mode, tốc độ tối đa được giới hạn điện tử là 200 km/h.

Pin của Q8 e-tron là loại lithium-ion dung lượng 114 kWh, di chuyển tối đa 582 km trong một lần sạc đầy. Xe có khả năng sạc nhanh 170 kW với thời gian sạc từ 10-80% dung lượng pin trong 31 phút. Thời gian sạc đầy tại nhà với bộ sạc AC 11 kW là 10 tiếng, AC 22 kW là 5 tiếng.

Với giá bán 3,8 tỷ đồng, Audi Q8 e-tron sẽ cạnh tranh trực tiếp với BMW i4 (giá 3,499 tỷ đồng) và Mercedes-Benz EQE 500 4MATIC (giá 3,999 tỷ đồng) tại Việt Nam.

audi etron SUV.jpeg
Mẫu Audi e-tron SUV được giới thiệu tại Triển lãm ô tô Việt Nam 2022 với biến thể 50 quattro với giá 2,97 tỷ đồng. Ảnh: Hoàng Hiệp.

Trước đó, tại Triển lãm Ô tô Việt Nam năm 2022, Audi cũng từng giới thiệu mẫu e-tron SUV (phát triển từ nguyên mẫu Audi Q5). Mẫu SUV điện này được trang bị hai động cơ điện gắn ở mỗi trục, cho công suất 308 mã lực, mô-men xoắn 540Nm cùng gói pin 71 kWh, cho phạm vi di chuyển 336km mỗi lần sạc đầy. 

Tại Việt Nam, Audi e-tron SUV có giá 2,97 tỷ đồng. Mẫu xe này cạnh tranh ở phân khúc SUV điện hạng sang cỡ nhỏ với Mercedes-Benz EQB 250 (giá 2,289 tỷ đồng).

(Tổng hợp)

Bạn có nhận định thế nào về các mẫu xe trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Loạt xe mới sắp ra mắt khách Việt trong tháng 7Nhiều mẫu xe mới rất đáng chú ý đã được lên lịch ra mắt hoặc làm mới trong tháng 7 tới tại thị trường Việt Nam. Ngoài các dòng xe của Nhật Bản và Mỹ, xe Trung Quốc tiếp tục góp mặt.">

Những mẫu xe điện hạng sang không dành cho số đông tại Việt Nam

Vết rắn cắn trên tay bé trai 7 tuổi và ở chân bé trai 22 tháng tuổi. Ảnh: BVCC.

Trường hợp thứ hai là bé trai 22 tháng tuổi, bị rắn hổ mèo cắn vào chân. Thời điểm nhập Bệnh viện Nhi đồng 2 TP.HCM, trẻ bị sốc nhiễm trùng nhiễm độc toàn thân, chèn ép khoang tại vị trí bị rắn cắn.

Các bác sĩ khẩn trương đặt ống nội khí quản, thở máy, tiến hành lọc máu và chăm sóc vết thương cho bệnh nhi. Sau quá trình điều trị, trẻ được cai máy thở, hồi phục hoàn toàn và xuất viện.

Thạc sĩ, bác sĩ Trần Thị Bích Kim, Phó khoa Hồi sức tích cực và chống độc, Bệnh viện Nhiđồng 2, cho biết nọc độc của rắn hổ mèo có thể gây ra tình trạng viêm mô tế bào, hoại tử mô, chèn ép khoang ở vùng cơ thể bị cắn. Diễn tiến muộn sẽ dẫn đến nhiễm trùng nhiễm độc toàn thân.

Do không có huyết thanh kháng nọc rắn hổ mèo, bệnh nhân được hỗ trợ điều trị bảo tồn, điều trị viêm mô tế bào và hoại tử mô. Trường hợp nặng, bệnh nhân cần được lọc máu, thở máy, sử dụng kháng sinh phổ rộng.

Để phòng ngừa tai nạn do rắn cắn, bác sĩ khuyến cáo người dân cần chủ động phát quang sân vườn, tránh cho rắn trú ẩn. Khi đi dã ngoại, người lớn và trẻ nhỏ cần mang giày kín, mặc quần dài phủ bên ngoài.

Phụ huynh cần dạy trẻ tuyệt đối không đến gần các khu vực dễ có rắn như bụi rậm, đống đổ nát; không được đụng vào hoặc dùng cây chọc rắn nếu gặp phải. Trường hợp bị rắn cắn, trẻ phải thông báo với cha mẹ ngay để được sơ cứu và xử trí kịp thời.

Nhập viện khẩn chỉ sau một vết cắn của loài rắn 'đáng sợ nhất'

Nhập viện khẩn chỉ sau một vết cắn của loài rắn 'đáng sợ nhất'

Vào mùa mưa, số lượng người dân bị rắn độc cắn thường có xu hướng tăng lên. Trong đó, rắn hổ mang chúa được xem là nguy hiểm nhất.">

Bé trai 7 tuổi bị rắn hổ mèo cắn vào ngón tay cái vì cầm trúng đuôi rắn

Tàu cá bị đâm chìm, 12 thuyền viên được cứu vớt, 2 người đang mất tích.jpg
Lực lượng chức năng tiếp nhận, đưa các thuyền viên trên tàu cá BV99778-TS gặp nạn, vào bờ cấp cứu. Ảnh: Q.A

Theo kết quả xác minh ban đầu, lúc 13h30 ngày 19/9, tại khu vực cách Đông Nam vùng biển Côn Đảo khoảng 22 hải lý, xảy ra vụ va chạm giữa tàu hàng Transformer OI (quốc tịch Panama) và tàu cá BV99778-TS làm tàu cá chìm cùng 14 thuyền viên rơi xuống biển. 

Sau đó, 12 thuyền viên được các tàu cá hoạt động gần đó cứu vớt, đưa vào bờ an toàn. Hai người mất tích là anh Lê Văn Út (41 tuổi, trú tỉnh Kiên Giang) và Nguyễn Văn Lụa (50 tuổi, trú TPHCM).

Đến trưa 22/9, tàu Cảnh sát biển tìm thấy và vớt thi thể anh Út đang trôi dạt trên biển, bàn giao cho tàu chuyên dụng của Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực 3 đưa vào bờ.

Tìm thấy 1 thi thể thuyền viên tàu cá bị đâm chìm trên vùng biển Côn Đảo.jpg
Cơ quan chức năng tiếp cận, đưa thi thể thuyền viên tử vong lên tàu chuyên dụng. Ảnh: Cơ quan chức năng 

Vụ việc được các đơn vị nghiệp vụ Công an tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu phối hợp với Viện KSND cùng cấp, Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu, Bộ đội Biên phòng tỉnh khám nghiệm phương tiện, thu giữ thiết bị giám sát, hộp đen của 2 tàu trên để giám định, điều tra làm rõ.

Tàu cá chở 14 thuyền viên bị đâm chìm trên biển Côn Đảo, 2 người mất tích

Tàu cá chở 14 thuyền viên bị đâm chìm trên biển Côn Đảo, 2 người mất tích

Đang đánh bắt trên vùng biển cách Côn Đảo khoảng 20 hải lý về hướng Đông Nam, tàu cá bị tàu hàng đâm chìm khiến 14 thuyền viên rơi xuống biển, trong đó 12 người được cứu vớt an toàn, 2 người đang mất tích.">

Khởi tố vụ án va chạm hàng hải làm tàu chở 14 thuyền viên chìm ở Côn Đảo

友情链接