Qualcomm công bố chip Snapdragon 865 và 765 mới, sẽ có trên smartphone Oppo và Xiaomi đầu năm sau

Hôm nay, VFF tiếp tục mở cổng bán vé trận Việt Nam – Myanmar diễn ra ngày 21/12. Chỉ sau năm tiếng, vé loại 300.000 đồng đã bán hết. Hai mệnh giá 200.000 đồng và 100.000 đồng chỉ còn số lượng nhỏ.

Ngoài hai trận này, đội tuyển còn làm khách của Lào (9/12) và Philippines (18/12). Nếu thầy trò Kim Sang-sik vào bán kết và chung kết, các trận này sẽ diễn ra trên sân Mỹ Đình. Giá vé cũng cao hơn so với vòng bảng.

Dịp cuối năm là mùa cao điểm du lịch. Chuyên gia ngành hàng không Mỹ thường dùng cụm từ "one and done" để chỉ những du khách chỉ đi du lịch một lần trong kỳ nghỉ lễ, thay vì du lịch thường xuyên quanh năm. Những hành khách này thường không quen với các thủ tục mới của Cục An ninh Vận tải Mỹ (TSA) và có thể làm chậm quy trình kiểm tra an ninh tại sân bay. Một số vấn đề có thể kể đến như vào nhầm hàng kiểm tra an ninh, lên máy bay quá sớm hoặc vi phạm quy định về hành lý.

Chuyên trang du lịch của Mỹ chia sẻ một số bí quyết để có trải nghiệm du lịch thuận tiện, văn minh trong mùa lễ này.

Cường Seven dự lễ vu quy của Hà Lê và Gia Linh. Ảnh: Cường Seven.

Bên cạnh đó, hai người đăng tải bộ hình cưới thực hiện tại Hà Giang với khung cảnh núi non hùng vĩ, trùng điệp. Hà Lê tâm sự anh và bạn đời đều có mong muốn đặt chân đến địa điểm du lịch nổi tiếng Việt Nam, nên đã chọn nơi đây để ghi lại hành trình tình yêu.

"Chúng tôi đi qua nhiều điểm của Hà Giang như sông Nho Quế, Cao nguyên đá Đồng Văn, Nhà của Pao... Phong cảnh Hà Giang rất đẹp. Cô dâu cũng chưa được đi lần nào, nên tôi quyết định đưa bạn ấy đến đây", Hà Lê nói.

Hà Lê và Gia Linh bên nhau đã 6 năm. Ảnh: Gia Linh.

Hà Lê tên thật là Lê Vĩnh Hà, sinh năm 1984, được biết đến với vai trò ca sĩ, rapper, vũ công. Năm 2018, anh gây chú ý khi ra mắt dự án Trịnh Contemporary, làm mới loạt tình khúc kinh điển của cố nhạc sĩ Trịnh Công Sơn nhưBiển nhớ, Diễm xưa, Mưa hồng. Anh ngồi ghế giám khảo, huấn luyện viên nhiều chương trình, gồm So you think you can dance, The Heroes...

Gia Linh sinh năm 1997, làm biên đạo và có nhóm nhảy riêng. Hai người quen biết từ khoảng 10 năm trước khi Gia Linh tham gia chương trình Thử thách cùng bước nhảy, trong đó Hà Lê làm biên đạo và giám khảo.

(Theo Zing)

Mấy ngày trên tàu dài như mấy năm trong quân ngũ, rồi sân ga cuối của chặng đường về quê cũng tới. Ra khỏi sân ga, tôi rảo bước nhanh về nhà như chưa bao giờ có bước chân nhanh như vậy. Trời rét mà mồ hôi vẫn chảy. 

Đi xa để trở về

Thành Nam vẫn thế, chẳng thay đổi, những thân hình gầy gò trên những chiếc xe đạp cũ kỹ đang vội vã, mải miết về nhà trong đêm đông trên con phố rải đá gồ ghề. 

Tôi về đến nhà lúc xẩm tối, nhẹ nhàng bước vào, nhìn thấy bố mẹ mỗi người một góc đang bóc lạc thuê dưới ngọn đèn điện lờ mờ. 

Tôi chào bố mẹ. Nghe tiếng tôi, mẹ bật dậy chạy ra ôm chầm, làm đổ cả rổ lạc nhân vừa bóc. Mẹ khóc, hết cầm chân, cầm tay tôi rồi sờ đến mặt, mãi mới nói được một câu: “Con về đấy à, đúng là con rồi, vẫn còn lành lặn”. 

Bố tôi ngồi đấy, chẳng nói câu nào, chỉ nhìn 2 mẹ con, lần đầu tiên tôi thấy bố khóc, nhưng nước mắt của người đàn ông từng trải không thành tiếng mà chảy thành dòng. Đến giờ, tôi vẫn day dứt tại sao lúc đó tôi lại không biết chạy ra ôm lấy bố. May mà, tôi còn hỏi được một câu: “Bố mẹ có khỏe không?”.  

Gia đình tôi sống ở thành phố nhưng không kín cổng cao tường như bây giờ, nhà nọ có thể nói với sang nhà kia. Bác hàng xóm thấy nhà tôi ồn ào hỏi vọng sang: “Cháu đã về đấy à?”. Chỉ một lúc sau, hàng xóm rủ nhau qua hỏi thăm, mẹ tôi nhờ người anh trong xóm báo tin cho anh chị tôi ở gần đó. Các anh chị nghe tin bỏ cả bát cơm ăn dở chạy sang gặp thằng em vừa ở chiến trường trở về sau mấy năm xa cách, mừng mừng tủi tủi.

Tết năm đó nhà tôi vui lắm. Có lẽ, đó là cái Tết vui nhất mà tôi được chứng kiến. Nhớ nhung dồn nén mấy năm, nay được thỏa nỗi chờ mong. Bữa cơm tất niên chiều 30 và tân niên sáng mùng 1 thật đầm ấm, rất nhiều món truyền thống của gia đình Việt, nhưng mẹ tôi không quên làm món rau cần xào thịt bò mà tôi thích lúc còn ở nhà.

Các cháu tôi chạy tung tăng, anh chị cười nói rôm rả, hỏi đủ thứ chuyện, bố tôi ngắm nhìn niềm hạnh phúc của cả nhà và nói với tôi: “Mấy Tết trước con đi vắng nên cũng buồn, nhất là mẹ con cứ hỏi: Sao không thấy tin tức của thằng út?”. 

Mẹ ngồi cạnh tôi, chẳng ăn gì cả, thấy tôi ăn hết lại gắp thức ăn cho, rồi ngồi nhìn tôi với một tình thương bao la, thi thoảng cầm vạt áo cánh nâu thấm nước mắt. Các ngày sau đó, bố tôi bảo Tết này em nó về, nên cả nhà mỗi ngày đến từng nhà các anh, chị và ăn cơm ở đó, như muốn bù đắp cho tôi những Tết qua vắng nhà. Tôi cũng rất cảm động, bố mẹ tôi vui lắm, ở tuổi ngoài 60 như vậy là hạnh phúc rồi. 

Mấy ngày Tết đi qua thật nhanh, kỳ nghỉ phép của tôi kết thúc. Bữa cơm chia tay, vẫn đầy đủ như hôm nào, nhưng không khí trầm hơn. Ai cũng vậy thôi, khi mà khúc ruột của mình còn ở xa, nhất là chiến sự ngoài biên giới chưa được bình an.

Tôi lại tạm biệt thành Nam, gia đình, bạn bè trở lại đơn vị. Mọi người ra sân ga tiễn và cầu mong cho tôi khỏe mạnh, sẽ không còn chiến tranh và tôi mau trở về nhà. 

Ngày còn bé chỉ biết rằng nhà có đông đủ mọi người là vui, nhưng khi lớn lên tôi mới hiểu hết ý nghĩa về gia đình, về hương vị tình thân, tình thương yêu của mỗi con người.

Đoàn tàu rú lên hồi còi, rồi rời sân ga. Gia đình tôi khuất dần trong bóng chiều mùa xuân. Lòng tôi trống vắng, suy nghĩ bộn bề, nhưng tôi tin ở tương lai tốt đẹp, đi xa để trở về.   

Trần Đăng Long

Chuyện 'chấn động' ở vùng đất trung du thập niên 60

Trong đó, Chery tăng 31% doanh số bán hàng tại Nga, đạt 53.000 xe, Geely giảm nhẹ 0,7% xuống còn 24.000 xe.

Truyền thông Nga đưa tin, thị phần của các thương hiệu ô tô Trung Quốc vẫn đang tiếp tục tăng trưởng mạnh ngay từ quý 1 năm nay khi họ được hưởng lợi từ việc dễ dàng duy trì nguồn cung cấp phụ tùng từ Trung Quốc.

Giống như Ấn Độ và nhiều quốc gia khác, Trung Quốc không gia nhập các nước áp dụng các biện pháp trừng phạt do phương Tây khởi xướng đối với Nga.

Trong cuộc gặp với ông Vương Nghị - nhà ngoại giao hàng đầu của Trung Quốc tại Moscow vào tuần trước, Tổng thống Nga Vladimir Putin cho biết: “Quan hệ Nga - Trung đang tiến triển và tăng trưởng đều đặn, và chúng ta đang đạt được những cột mốc mới".

Theo báo cáo của Tổng cục Hải quan Trung Quốc, thương mại giữa hai nước đã tăng 30% trong năm ngoái, đạt mức kỷ lục năm thứ 2 liên tiếp.

Kể từ khi xung đột giữa Nga và Ukraine diễn ra cách đây một năm trước, hầu hết các nhà sản xuất ô tô nước ngoài đã ngừng sản xuất tại Nga. Nhiều tập đoàn ô tô lớn như Renault, Mercedes-Benz, Toyota, Nissan, Mazda, Ford,... đều đã rời khỏi thị trường Nga sau khi chuỗi cung ứng bị đứt đoạn do giao tranh quân sự.

Nhìn chung, doanh số bán xe ô tô mới tại Nga đã giảm 59% vào năm ngoái, xuống còn khoảng 690.000 xe. Doanh số bán hàng của các hãng xe nước ngoài đã giảm khoảng 80% và điều này đã trực tiếp mang lại lợi ích cho các thương hiệu ô tô Trung Quốc và Nga.

Thị phần của nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Nga là AvtoVAZ tăng từ 21,4% lên 27,4%, nhưng doanh số bán hàng của nhà sản xuất ô tô Lada lại giảm 46% do thiếu linh kiện, phụ tùng và nhà máy ngừng hoạt động.

Cũng nhờ đó, các thương hiệu xe Trung Quốc ngày càng có cơ hội thâm nhập sâu hơn và tăng trưởng doanh số bán hàng tại thị trường ô tô Nga.

Khi Renault rời khỏi và để lại nhà máy ở Moscow vào năm ngoái, thương hiệu Moskvich thời Liên Xô sau hơn 20 năm ngừng hoạt động đã được Chính phủ Nga “hồi sinh” để tiếp quản nhà máy và bắt đầu đi vào sản xuất từ tháng 11/2022. 

Sản phẩm đầu tiên được sản xuất là Moskvich 3. Tuy nhiên, thực tế mẫu SUV cỡ nhỏ này lại dựa trên kiểu dáng thiết kế của Sehol X4 do hãng xe Trung Quốc có tên An Huy Giang Hoài (JAC) sản xuất từ 2020 với nhiều bộ phận được cho là sản xuất tại Trung Quốc.

Một hãng ô tô khác của Nga là AvtoVAZ cũng đang cân nhắc hợp tác với một tập đoàn ô tô Trung Quốc để sản xuất xe tại nhà máy lắp ráp ở St. Petersburg do Nissan bỏ lại. Nếu hợp tác suôn sẻ, liên doanh này sẽ sản xuất và lắp ráp khoảng 10.000 xe mỗi năm, chủ yếu là các dòng xe cao cấp.

Ngô Minh (Theo Nikkei)

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!