Nhận định, soi kèo Eintracht Frankfurt vs AFC Ajax, 00h45 ngày 14/3: Chủ động giữ sức

Phó chủ nhiệm Ủy ban Văn hóa, Giáo dục Tạ Văn Hạ nói quy chuẩn kỹ thuật hiện chưa kịp thời đáp ứng được xu thế phát triển của khoa học, công nghệ cũng như nhu cầu của thị trường. Nhiều lĩnh vực phải sử dụng tiêu chuẩn của quốc tế. Một số quy định làm phát sinh ra giấy phép con hoặc quy định thủ tục hành chính chưa hợp lý.

Ông Hạ cho biết doanh nghiệp có đề xuất bỏ thuốc thú y và thức ăn chăn nuôi ra khỏi diện phải công bố hợp quy theo quy định hiện hành. Các sản phẩm này là những lĩnh vực kinh doanh có điều kiện phải thông qua thẩm định, đánh giá và được cấp phép chứng nhận đủ điều kiện trước khi sản xuất.

Ví dụ, thuốc thú y quản lý rất nghiêm ngặt, tuân thủ tiêu chuẩn thực hành sản xuất tốt của WHO. Để được tổ chức sản xuất và cấp phép, lưu hành trên thị trường, từng sản phẩm phải đăng ký và cấp Giấy chứng nhận lưu hành bởi Cục Thú y.

“Khi ấy, tôi đang lái xe tuyến 36 nội thành, vì đường đông, nhiều người đi lấn sang làn xe buýt nên tôi bấm còi để xin đường. Một thanh niên trẻ đi xe máy ở đâu lao tới chặn đầu xe khiến tôi hoảng quá, phanh gấp. Hành khách trên xe không hiểu, chê tôi lái ẩu, mắng mỏ. Còn thanh niên đằng trước thì hung hăng đập cửa, đòi lên xe. 

Tôi cũng lịch sự mở cửa cho chàng thanh niên đó lên và nói chuyện rõ ràng. Người này cho rằng tôi cố tình bấm còi cà khịa anh ta và cố ý gây rối trật tự. Mặc dù trước đó, thanh niên này lạng lách trước đầu xe của tôi, cố tình vượt lên. Đôi co vài lời, cậu thanh niên dở thói hung hăng rồi cho tôi một cú đấm vào mặt.

Vì khá bất ngờ nên tôi không kịp đỡ và rất đau. Tôi rất giận nhưng vì có nhiều hành khách trên xe nên vẫn phải nhịn, nhận lỗi, xử lý nhã nhặn. Sau vài phút nói chuyện, vị khách này cũng xuống xe và lao đi”, anh Huy kể. 

Đó là câu chuyện khiến anh Huy nhớ suốt hành trình hơn 20 năm lái xe của mình. Tuy đó là lần duy nhất anh bị “nhắc nhở” nhưng cũng là bài học sâu sắc giúp anh nhận ra, làm gì cũng nên bình tĩnh, nóng vội chỉ để lại hậu quả khôn lường.

Nếu trong hoàn cảnh đó, anh cũng giống như người đàn ông kia, không tiết chế được cảm xúc rồi dùng nắm đấm để giải quyết mọi chuyện thì tình hình sẽ đi về đâu? Bởi trên xe còn rất nhiều hành khách đang chờ anh đưa về nhà. Hơn cả, nếu anh gây gổ với người thanh niên đó, hành khách sẽ có cái nhìn khác về nghề của anh. Cho đến tận bây giờ anh vẫn luôn cảm thấy mình đã xử lý đúng. 

“Đối với tài xế lái xe buýt như chúng tôi, khó khăn lớn nhất chính là tình trạng tắc đường. Vào giờ cao điểm, chúng tôi phải nhích từng centimet trên đường, rất vất vả. Chúng tôi cũng phải nhanh để đến điểm đón khách, trả khách đúng giờ. Một ngày làm việc dài, nhiều áp lực mà hành khách còn không thông cảm thì bản thân cũng cảm thấy buồn. Có lẽ vì lý do đó mà có nhiều người quy chụp nhiều tài xế lái xe buýt lấn làn, đi ẩu”, anh Huy chia sẻ và cho biết, công việc nào cũng có người này, người kia.

Dù bị nhiều người nhận xét tiêu cực, anh vẫn luôn giữ cái tâm của người làm nghề và hết mình với công việc, nhẹ nhàng, vui vẻ với hành khách. Chỉ có như vậy họ mới yêu quý, trân trọng công việc của anh.

Trên xe buýt anh cũng gặp được rất nhiều vị khách lạ rồi thành quen và coi anh như người nhà. 

Bài văn con trai viết về bố

Mỗi ngày, anh Huy dậy từ 5h sáng, đi xe máy đến bến đỗ xe buýt để nhận xe. Những ngày làm ca tối, anh thường trở về nhà khá muộn. Cả ngày ngồi trên xe, những câu chuyện của khách là cầu nối giúp anh cảm thấy vui vẻ hơn. Anh kể, có những vị khách rất thích nói chuyện với anh. Suốt chặng đường có người bầu bạn tâm sự anh thấy cũng vui.

Mỗi lần được ai đó khen ngợi hoặc được nghe lời cảm ơn, người tài xế hơn 20 năm như anh vẫn luôn thấy ấm áp. Nhưng có lẽ điều anh cảm thấy tự hào nhất chính là vợ con luôn ở bên, đồng hành, thông cảm với công việc của anh.

Việc chăm con cái, việc nhà việc cửa, một mình vợ cáng đáng, anh chưa từng phải bận lòng. Con cái luôn yêu thương, trân quý công việc của bố.

Anh kể: “Lần ấy tôi đi làm về lúc 23h nhưng con trai học lớp 6 vẫn thức đợi bố để khoe thành tích. Hôm đó, cô giáo giao bài tả về công việc của bố mẹ. Con trai kể về nghề lái xe buýt của tôi với giọng đầy ngưỡng mộ: Bố em làm nghề lái xe buýt, đi sớm về tối. Lúc bố đi, em chưa ngủ dậy. Lúc bố về thì em đã say giấc rồi. Có khi vài ngày em chưa được gặp bố nên em rất nhớ bố. Bố em có làn da ngăm đen, người hơi gầy, tóc hơi nâu… Bởi bố làm việc vất vả suốt ngày, ngồi trong xe, ánh nắng chiếu vào nên bị ảnh hưởng. Em yêu bố và mong bố luôn làm tốt công việc của mình. Em rất tự hào về nghề của bố…”.

Đã có không ít lần con trai khoe thành tích học tập nhưng lần này thì khác. Từng câu từng chữ con nói về công việc của bố, tự hào về bố khiến anh Huy cảm thấy rất xúc động.

"Con cái còn nhỏ mà hiểu được nỗi vất vả, sự cao quý trong công việc của bố mẹ thì có lý do gì tôi lại không tự hào", anh Huy bộc bạch. 

Chuyến đi định mệnh xe duyên anh tài xế xe buýt và 'vị khách' đặc biệt

Ảnh chụp Harrington cầm biển giải thưởng độc đắc do Xổ số Virginia cung cấp

Nhờ có linh cảm bất thường, một người đàn ông ở Virginia tên Raymond Harrington đã mua liền 25 tờ vé số giống hệt nhau và dãy số mà anh ta chọn đã bất ngờ trúng giải thưởng cao nhất.

Mỗi tờ vé số mang về cho Raymond 5.000 đô la Mỹ (116 triệu đồng) và trúng 25 lần, tức là tổng giải thưởng của anh lên tới con số 125.000 đô la Mỹ (2,89 tỷ đồng).

Raymond Harrington chia sẻ với những người đang làm việc tại Xổ số Virginia rằng mình đã đến một cửa hàng bán vé số thuộc siêu thị Wegman ở Virginia Beach và quyết định mua 25 tờ vé trị giá 1 đô la cho kỳ quay số Pick 4 vào ngày 17/7.

“Có điều gì đó mách bảo tôi rằng hãy chơi 25 lần”, Harrington nhớ lại.

Sự liều lĩnh đã được đền đáp khi dãy số kết hợp trùng với số xuất hiện trong 25 tờ vé số của Harrington: 4-6-4-0.

Điều đó có nghĩa là mỗi chiếc vé của Harrington đều giành được giải thưởng cao nhất trị giá 5.000 đô la Mỹ (116 triệu đồng) và mang về cho anh tổng giải thưởng là 125.000 đô la (2,89 tỷ đồng). Người chiến thắng cho biết, anh dự định dùng tiền của mình để giúp chi trả tiền cho hai con trai đang học đại học.

Bé gái 12 tuổi đi bán vé số gửi tiền về quê cho mẹ nuôi em

Hơn hai năm dẫn ông ngoại bị mù đi bán vé số, bên cạnh được nhiều cho tiền, bé Lan còn người xấu dụ dỗ đi làm việc xấu.

Đôi giày đen cũ

Đinh tán, ren trắng

Keo dán vải, có thể sử dụng keo sữa

Quấn ren xung quanh giày, để ý cả những đường cong của giày để đo ren cho chính xác. Chiều dài của đoạn ren dài hơn chiều dài mà ren vừa quấn quanh giày 2cm.

Cắt 2 đoạn ren với chiều dài vừa đo. Lần lượt đính đinh tán lên ren bằng cách cho các ngạnh của đinh tán qua ren rồi bẻ cong chúng, như vậy vừa giúp đinh tán cố định trên ren và không làm xước giày.

Khoảng cách giữa các đinh tán là 3cm.

Sử dụng keo sữa để dán ren vào giày. Bạn bôi keo sữa vào gót giày, dán 1 đầu ren vào gót, lần lượt bôi keo vào mép giày và cố định ren trên mép.

Điểm kết thúc của sợi ren là gót giày, bạn sẽ dán đầu ren này chồng lên đầu ren kia.

Thực hiện lần lượt, bạn đã hô biến 1 đôi giày cũ thành 1 đôi giày hoàn toàn mới. Để giữ vết dán được chắc chắn, bạn nên để khô giầy ít nhất 24 giờ trước khi đi nhé!

Chỉ với thời gian ngắn ngủi và không có chút cầu kỳ hay khó khăn nào, bạn đã có thể làm mới 1 đôi giày tưởng chừng như đã cũ kỹ. Không những thế, bạn còn tạo cho những chiếc giày của mình nét mềm mại, điệu đà mà không kém phần cá tính.

Chúc các bạn thành công với cách biến giày cũ thành giày ren mới này nhé!

(Theo Trí Thức Trẻ)

Phát biểu tại buổi gặp mặt báo chí, Tổng biên tập báo Quân đội nhân dân, Trưởng BTC cuộc thi, Thiếu tướng Đoàn Xuân Bộ cho biết, điểm nổi bật trong cuộc thi lần này là nhiều cơ quan báo chí tham gia nhiệt tình, trách nhiệm, đầu tư công sức, trí tuệ để tổ chức thành những loạt bài dài kỳ, có chiều sâu và sức nặng thông tin; góp phần nâng cao chất lượng, hiệu quả và sức lan tỏa trong thực hiện nhiệm vụ đấu tranh phản bác các quan điểm sai trái, thù địch, bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng.

Cũng theo Trưởng BTC, thành công của cuộc thi không chỉ có ý nghĩa kết nối, tập hợp các chuyên gia, nhà khoa học, nhà báo đến từ các cơ sở nghiên cứu, đào tạo lý luận chính trị và cơ quan báo chí trong cả nước tham gia bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng, mà còn góp phần củng cố, bồi đắp niềm tin trong nhân dân đối với sự lãnh đạo của Đảng và tăng cường sự đồng thuận xã hội vào sự nghiệp xây dựng và bảo vệ Tổ quốc Việt Nam XHCN.

Tác phẩm xuất sắc được BTC trao gồm 3 loại giải: Giải dành cho báo Trung ương; giải dành cho báo địa phương; giải dành cho tạp chí. Trong đó có 3 giải Nhất, 7 giải Nhì, 13 giải Ba và 15 giải Khuyến khích. BTC cũng quyết định khen thưởng 5 tập thể cơ quan báo chí có nhiều tác phẩm chất lượng tham dự cuộc thi. Tổng giá trị giải thưởng gần 500 triệu đồng.

Theo kế hoạch, Lễ tổng kết và trao giải Cuộc thi viết Bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng trong tình hình mới,lần thứ 3 (2023-2024); phát động Cuộc thi viết Bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng trong tình hình mới,lần thứ 4 (2024-2025) được tổ chức vào lúc 20h ngày 24/4 tại Nhà hát Lớn Hà Nội và truyền hình trực tiếp trên Kênh Truyền hình Quốc phòng Việt Nam; phát trực tiếp trên nền tảng Internet của Báo QĐND Điện tử.

Đây là một trong những hoạt động ý nghĩa chào mừng kỷ niệm 49 năm Ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975-30/4/2024) và 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ (7/5/1954-7/5/2024).

Cụ thể, một chiếc Range Rover màu trắng va chạm với xe trộn bê tông vào tháng 10.2022. Sau vụ va chạm, xe bị móp méo phần đầu bên ghế lái, bung cản trước.

Thế nhưng, gần 1 năm sau, vào tháng 5.2023, xe lại được đăng bán kèm theo nhiều lời cam kết. Cụ thể, người bán xe cho biết, xe chưa từng bị đâm va, ngập nước, máy móc hộp số đều nguyên bản.

Người này còn khẳng định "nếu sai hoàn tiền 100%" như để tăng độ uy tín của bản thân.

Xe từng móp phần đầu nhưng lại được người bán cam kết chưa từng đâm va. Ảnh chụp màn hình

Hoặc một chiếc Mercedes C200 đời 2007 gặp tai nạn vào khoảng tháng 5.2022 tại Thanh Hóa. Sau vụ tai nạn, xe bị hư hỏng tương đối nặng, toàn bộ phần kính xe bị vỡ, đầu xe bị móp méo. Xe cũng bị ngập nước do rơi xuống sông.

Thế nhưng, sau khi được phục dựng bóng loáng, một người đã đăng bán xe vào tháng 4.2023 cùng với nhiều lời quảng cáo, cam kết xe còn nguyên bản.

Hay một chiếc Mercedes găp tai nạn vào tháng 12.2022 do tài xế không tập trung, đâm vào một ôtô khác đang đỗ bên đường. Sau tai nạn, chiếc Mercedes bị hư hỏng nặng, móp đầu, bung túi khí.

Đến ngày 11.5.2023, xe được rao bán trên mạng xã hội. Chiếc xe cũng được rao bán kèm theo những lời quảng cáo như 2 chiếc xe trên.

 Những chiếc xe được "biến hoá" và rao bán là xe chưa từng bị tai nạn. Ảnh chụp màn hình

Nhiều người bày tỏ quan điểm rằng, chủ xe hoàn toàn có thể tân trang lại xe và rao bán cho người khác, bởi "thuận mua vừa bán". Thế nhưng, việc biến hoá những xe bị tai nạn thành xe mới không tì vết và cam kết “không đâm va ngập nước, máy móc nguyên bản” là hành vi lừa dối khách hàng, gian lận trong kinh doanh.

"Trong kinh doanh quan trọng là uy tín. Nếu xe đã từng bị tai nạn thì không nên cam kết như vậy. Người ta bỏ ra mấy trăm triệu, mấy tỉ đồng để mua xe, nhưng lại bị lừa" - tài khoản Vũ Quang bày tỏ.

Tài khoản Bá Hổ cho biết, trước đây từng mua một chiếc xe cũ. Khi đó, chủ xe thẳng thắn nói rằng xe từng gặp tai nạn và một số máy móc đã được thay thế. "Nghe chủ xe nói xong tôi vẫn quyết định mua vì kiểm tra khung sườn vẫn đảm bảo và giá lại rẻ hơn thị trường rất nhiều. Vậy nên, có rất nhiều xe tai nạn sau khi sửa chữa vẫn có thể sử dụng tốt, điều quan trọng là người bán phải thành thật" - Bá Hổ cho biết.

Khó "qua mắt" thợ lành nghề

Anh Lại Văn Dũng - nhân viên gara ôtô DTS (quận Cầu Giấy, Hà Nội) cho biết, hiện nay có rất nhiều xe bị móp méo, biến dạng được các gara “mông má” lại như ban đầu. Một khách hàng bình thường sẽ khó phát hiện xe đã được sửa chữa, thế nhưng những người thợ lành nghề có thể dễ dàng nhìn ra các điểm khác biệt.

“Thợ lành nghề chắc chắn sẽ phát hiện ra những lỗi mà khách hàng không phát hiện ra, dù chỉ là một con ốc, đường keo chỉ rất nhỏ” - anh Dũng khẳng định.

Anh Dũng lấy ví dụ, những xe sau tai nạn có thể bị móp méo. Khi đó, các gara sẽ phải gò hoặc hàn những chỗ này khiến phần keo chỉ sẽ bị nứt vỡ. Khi đó, màu sơn giữa phần cũ và phần mới sẽ không đồng đều, đường keo chỉ cũng không đồng nhất.

Thêm vào đó, máy móc bên trong xe nếu được thay thế, những con ốc dù nhỏ nhất cũng sẽ "tố cáo tất cả".

Đối với xe thuỷ kích, khi bước vào xe có thể ngửi những mùi khác lạ, bởi khi nước khi ngấm vào những chi tiết da, nỉ của xe, rất khó để hết mùi. Tiếng máy của xe thuỷ kích cũng rất khác biệt.

"Có rất nhiều trường hợp sau khi mua xe cũ xong mới biết xe "nhiều bệnh", cứ vài tuần chủ xe lại phải mang đến gara để sửa chữa. Vậy nên, trước khi mua xe cũ, cần kiểm tra kĩ để tránh hệ luỵ về lâu dài" - anh Dũng nói.

Anh Dũng khuyên khách hàng khi mua xe cũ, đối với những dòng xe cao cấp, có thể đưa vào xưởng dịch vụ của hãng để kiểm tra. Với những dòng xe bình dân hơn, cần có một người thợ lành nghề đi cùng để kiểm tra xe. Nếu được, khách hàng nên ưu tiên mua xe của người nhà, người quen để tăng độ tin cậy.

Theo Báo Lao Động

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!