Việt Nam tăng 19 bậc về chỉ số đổi mới sáng tạo toàn cầu

Theo Latin NCAP, kết quả đánh giá thấp đáng kinh ngạc đối với Swift đến từ việc các đặc tính bảo vệ va chạm bên hông kém, thiếu túi khí bảo vệ bên trong vai trò trang bị tiêu chuẩn, và xe không có hệ thống cân bằng điện tử (ESC).

Một điểm yếu khác của xe được Latin NCAP nêu ra là hệ thống đai an toàn chỉ là loại thắt ngang hông người ngồi ghế giữa hàng phía sau thay vì đai ba điểm thông thường. Ngoài ra, Suzuki cũng không trang bị hệ thống hỗ trợ gắn ghế trẻ em (CRS) cho những chiếc Swift bán ra tại khu vực.

Cụ thể, trong các thử nghiệm va chạm, Swift chỉ đạt 15,53% (6,21 điểm) bảo vệ người trưởng thành, 0% (0 điểm) trong bảo vệ trẻ em, 66,07% (31,71 điểm) trong bảo vệ người đi bộ và người dễ bị tổn thương và 6,98% (3 điểm) đối với các hệ thống hỗ trợ an toàn trang bị trên xe.

Đánh giá chi tiết cho thấy, điểm tích cực hiếm hoi của xe đến từ việc bảo vệ đầu và cổ của người cầm lái cũng như hành khách. Tuy nhiên, xe lại yếu về khả năng bảo vệ phần ngực và vấp phải nguy cơ cao đối với phần đầu gối những người ngồi hàng ghế trước khi va chạm mạnh, do kết cấu khung phía sau táp lô không thật sự cứng vững.

Về độ an toàn khi xe bị đâm ngang hông, Swift đạt điểm tốt trong bảo vệ đầu và xương chậu, trong khi khả năng bảo vệ vùng bụng cũng được đánh giá ở mức khá. Điểm yếu trên phương diện này nằm ở khả năng bảo vệ phần ngực - bị chấm 0 điểm an toàn.

Người tiêu dùng Việt Nam lúc này vẫn có thể tạm an tâm khi hầu hết xe Swift đang bán chính hãng ở thị trường trong nước được nhập từ nhà máy của Suzuki tại Thái Lan với trang bị tốt hơn chút ít.

Tuy nhiên, sự an tâm không tuyệt đối. “Bài học” từ khu vực Mỹ Latinh và Caribbean cho thấy, nếu Swift ở Việt Nam thiếu đi những trang bị an toàn cần thiết vì lý do nào đó, khả năng bảo vệ hành khách bên trong khoang lái cũng sẽ suy giảm theo cách tương tự.

Theo Hà Nội mới

Bạnđang sở hữu mẫu xe độc, bản độ đẹp, hay xe cũ hàng hiếm? Hãy chia sẻ thông tin, hình ảnh, video về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thêm 5 ô tô giảm giá cao nhất hơn 150 triệu cuối tháng 8

Tuần cuối cùng của tháng 8, thị trường xe có thêm 5 mẫu ô tô giảm giá ở mức cao nhất lên đến hơn 150 triệu đồng.  

Đây là nơi cung cấp thông tin đầy đủ và chính xác nhất về các văn bản chính sách, pháp luật cùng những nội dung về việc xây dựng và hoạch định các chính sách pháp luật trong lĩnh vực TT&TT.

Chuyên mục Chính sách pháp luật TT&TT cũng là nơi đăng tải, thông báo, cung cấp tài liệu hướng dẫn về các chính sách, quy định pháp luật cho các đơn vị trong và ngoài Bộ. Ngoài ra, Chuyên mục còn có chức năng trao đổi thông tin phản ánh, kiến nghị giữa Bộ TT&TT với các cơ quan, tổ chức, cá nhân. 

Chuyên mục Chính sách pháp luật sẽ là nơi cung cấp thông tin về các văn bản chính sách, pháp luật cùng việc hoạch định các chính sách trong lĩnh vực TT&TT. Ảnh: Trọng Đạt

Theo đại diện Vụ Pháp chế (Bộ TT&TT), chuyên mục Chính sách pháp luật TT&TT sẽ bao gồm 5 chuyên mục chính và 7 mục nhỏ. Trong đó, các chuyên mục chính bao gồm: Giới thiệu văn bản chính sách mới, Chính sách pháp luật, Nghiệp vụ pháp chế, Phổ biến giáo dục pháp luật và Giám định tư pháp. 

Chia sẻ tại sự kiện, Thứ trưởng Bộ TT&TT Phạm Anh Tuấn cho biết, việc ra mắt chuyên mục Chính sách pháp luật TT&TT là một nét mới đối với việc tuyên truyền pháp luật của các bộ, ngành mà Bộ TT&TT đã tiên phong đi đầu. 

Theo Thứ trưởng Phạm Anh Tuấn, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng đánh giá cao ý tưởng của Vụ Pháp chế về việc phát triển và ra mắt chuyên mục tuyên truyền các văn bản pháp luật ngành TT&TT. 

Thứ trưởng Bộ TT&TT Phạm Anh Tuấn. Ảnh: Trọng Đạt

Thứ trưởng Phạm Anh Tuấn cho rằng, một người công chức giỏi phải nắm được các văn bản pháp luật liên quan đến lĩnh vực của mình. Chuyên mục Chính sách pháp luật TT&TT sẽ là một kênh thông tin quan trọng để các cán bộ công chức, viên chức, người lao động trong Bộ có thể liên tục cập nhật kiến thức về các văn bản pháp luật. 

Với việc ra mắt chuyên mục Chính sách pháp luật TT&TT, Thứ trưởng Phạm Anh Tuấn mong muốn, trong thời gian tới, các văn bản, chính sách pháp luật của ngành sẽ được cập nhật, giới thiệu chi tiết và đầy đủ trên đây để các đơn vị trong và ngoài Bộ có thể tìm đến tham khảo. 

Thứ trưởng Phạm Anh Tuấn gợi ý về việc nên có thêm bản tóm tắt các ý tưởng lớn của từng văn bản pháp luật để tiện cho người xem trong việc tra cứu. Thứ trưởng cũng lưu ý Cổng thông tin điện tử Bộ TT&TT về việc có thêm các dịch vụ mới nhằm hỗ trợ tốt hơn các thông tin về lĩnh vực TT&TT. 

Trọng Đạt

Solskjaer khao khát cùng MU có thể ẵm 1 danh hiệu. Phía ngược lại, HLV Ancelotti cũng đặt mục tiêu lớn ở League Cup

Lần gần nhất MU giành League Cup là 2017, lúc Mourinho còn nắm đội. Thời Sir Alex thì với MU, mấy chiếc cúp như thế này là hạng xoàng không đếm xỉa tới.

Tuy nhiên, với Solskjaer cùng MU hiện tại thì khao khát 1 lần chạm danh hiệu (bất cứ giải đấu nào) để lấy thêm sức mạnh, niềm tin chiến thắng.

Solskjaer chia sẻ trước trận tứ kết Carabao Cup với Everton: “MU đang khao khát được chạm tay vào chiếc cúp. Các chàng trai của chúng tôi đang khao khát học cách giành chiến thắng”.

Ở mùa giải năm ngoái, MU có mặt ở cả 3 trận bán kết League Cup, FA Cup và Europa League nhưng đều dang dở giấc mơ vô địch khi bị đối thủ chặn đứng ở đây.

“Chúng tôi rất thất vọng vì đã không vào được trận chung kết hay nâng cao một chiếc cúp nào. Nhưng đó là bước tiếp theo của những cầu thủ (MU) này.

Ở chuyến làm khách Everton trong tháng 11, MU thắng ngược 3-1

Chúng tôi muốn chứng tỏ, muốn cải thiện kết quả tốt hơn mùa trước bằng cách lấy vé vào chung kết. Hi vọng MU có thể chiến thắng các danh hiệu ở chiến dịch năm nay. Chúng tôi không chạm cúp suốt mấy năm qua rồi nên điều này có ý nghĩa cực kỳ quan trọng”.

Tuy nhiên, sẽ không dễ cho MU và Solskjaer, bởi HLV lão làng Ancelotti cũng đặt mục tiêu cao nhất:

“Chúng tôi rất coi trọng League Cup. Everton chưa bao giờ vô địch và chúng tôi còn cách chung kết 2 trận. Sẽ thật tuyệt nếu có mặt ở trận đấu tranh cúp”.

L.H

“Chúng tôi lấy mẫu xét nghiệm người dân ở khu chung cư sau khi ghi nhận 1 trường hợp dương tính sống tại đây. Người này đã được cách ly trước đó. Hiện nay chung cư này cũng được tạm thời phong tỏa”, vị này nói.

Chung cư 12T3

Người dân lấy mẫu xét nghiệm

Trường hợp dương tính là nữ nhân viên làm việc tại vũ trường New Phương Đông. Cô sống tại chung cư 12T3 với 2 người khác. Hai người sống cùng đã được ngành y tế đưa đi cách ly.

Trước đó, ngày 5/5, Bộ Y tế công bố ca mắc Covid-19 số 2999 là bà B.T.T (sinh năm 1977, ngụ phường Xuân Thanh, quê tỉnh Đồng Nai) làm quản lý ở vũ trường New Phương Đông (quận Hải Châu, Đà Nẵng). Bệnh nhân này trở về Đồng Nai ngày 3/5.

Sáng 6/5, lực lượng chức năng đã tiến hành phong tỏa khu vực vũ trường New Phương Đông và những hộ dân sống xung quanh đây.

Hồ Giáp

Quảng Ngãi công bố ca mắc Covid-19 từng đến bar New Phương Đông

Sáng này (6/5), tỉnh Quảng Ngãi vừa công bố ca bệnh dương tính SARS-CoV-2. Đây là trường hợp liên quan tới quán bar New Phương Đông (TP Đà Nẵng).

Hà Nội phát hiện thêm 4 ca dương tính nCoV, liên quan đến 3 ổ dịch

Hà Nội ghi nhận thêm 4 ca dương tính SARS-CoV-2 liên quan đến 2 bệnh viện và chùm ca bệnh tại Đà Nẵng.