Trịnh Diễm Lệ: Sao Hong Kong hết thời sang Việt Nam kiếm sống

Lo ngại khi mua ô tô cũ

Việc sở hữu một chiếc ô tô hiện nay không còn là điều quá khó khăn với một gia đình người Việt có thu nhập trung bình. Tuy nhiên, việc cân đối tài chính có lẽ là một lý do khá quan trọng để người tiêu dùng quyết định móc “hầu bao” cho một chiếc “xế hộp”. Vậy nên việc chọn một chiếc ô tô đã qua sử dụng là một trong những hướng giải quyết tốt nhất.

Từ lâu, thị trường ô tô tại Việt Nam đã xuất hiện các trung tâm, đại lý kinh doanh ô tô đã qua sử dụng với những lợi thế về chủng loại, cách thức mua bán nhanh gọn và rất nhiều các ưu đãi khác. Khách hàng có thể sẽ hoa mắt khi lạc vào những “ma trận” này nếu không trang bị cho mình những kinh nghiệm về xe cơ bản.

Lợi thế của phân khúc xe ô tô đã qua sử dụng khiến nhiều khách hàng bị “đánh lạc hướng” mà không chú ý rằng việc sở hữu một chiếc xe đã qua sử dụng chất lượng cốt lõi cần có những quy trình chặt chẽ và bài bản, điều mà các trung tâm kinh doanh ô tô đã qua sử dụng trên thị trường hiện nay chưa đáp ứng trọn vẹn.

Sở hữu xe qua sử dụng theo quy chuẩn Nhật

Có thể nói, việc chọn nhà cung cấp uy tín cho nhu cầu sở hữu một chiếc xe đã qua sử dụng sẽ giúp khách hàng giảm bớt nhiều lo lắng. Mới đây, Auto Avenue Tokyo - trung tâm mua bán, trao đổi và sửa chữa xe đã qua sử dụng của Nhật đã gia nhập thị trường xe ô tô cũ Việt Nam. Với kinh nghiệm hơn 30 năm trong ngành công nghiệp ô tô phát triển nhất thế giời cùng sự đầu tư “đáng nể” về cơ sở hạ tầng, thiết bị tối tân và chất lượng dịch vụ theo tiêu chuẩn nghiêm ngặt Nhật Bản.

Đến với Auto Avenue Tokyo, bạn hoàn toàn có thể bước qua những đắn đo để an tâm “săn” được những chiếc xe phù hợp với nhu cầu bản thân với chất lượng thuộc hàng “đỉnh” dưới sự giám định của những kỹ sư có chuyên môn cao thuộc Hiệp hội kiểm định xe ô tô Nhật Bản.

Ông Koji Ito, Tổng Giám đốc Auto Avenue Tokyo chia sẻ: “Công ty mang sang Việt Nam toàn bộ công nghệ tiên tiến cùng đội ngũ kỹ sư Nhật Bản có tay nghề chuyên môn nhằm cam kết cung cấp những chiếc ô tô đã qua sử dụng với chất lượng tốt nhất, hướng đến quyền lợi và sự hài lòng tuyệt đối cho khách hàng.”

Toàn bộ xe bán ra tại Auto Avenue Tokyo được cam kết là xe chưa từng xảy ra tai nạn, thủy kích hoặc gặp những chấn động mạnh ảnh hưởng hiệu năng của động cơ. Bên cạnh đó, quy trình bảo trì, sửa chữa của Auto Avenue Tokyo đầu tư vào việc kiểm tra từng chi tiết nhỏ nhất nhằm đảm bảo mỗi chiếc xe trao cho khách hàng là một lời cam kết bằng trách nhiệm và sự tận tâm của đội ngũ kỹ sư của công ty.

Ngoài ra, những chiếc xe đã qua sử dụng tại Auto Avenue Tokyo có thể được trang bị thêm phụ kiện ô tô chính hãng nhập từ các nhà cung cấp uy tín tại Nhật Bản để tạo nên những thành phẩm tối ưu phục vụ từng nhu cầu của khách hàng.

Auto Avenue Tokyo luôn sẵn lòng hỗ trợ tối đa trong việc tư vấn, tìm hiểu và mang đến cho khách hàng một chiếc xe vừa ý với đầy đủ các tính năng hiện đại nhất với mức giá thành hợp lý nhất.

Trụ sở chính của Auto Avenue Tokyo tại 153-155 Trường Chinh, Phường Tân Thới Nhất, Quận 12, Tp.HCM đã đi vào hoạt động ngày 8/7/2017. Trong thời gian khai trương, khách hàng sẽ nhận được nhiều ưu đãi giá trị khi đến và sử dụng dịch vụ tại Auto Avenue Tokyo.

Doãn Phong

Theo phản ánh của anh Hà Văn Quê (chồng nạn nhân), chiều 8/3, vợ anh đi giao lưu tọa đàm ngày Quốc tế phụ nữ. Đến khoảng 19h, chị Hương đau bụng nên bảo chồng đưa đi Bệnh viện Đa khoa huyện Thường Xuân khám. Đến viện, bác sĩ chẩn đoán chị bị đau dạ dày và cho nhập viện. Sau đó, chị Hương được các bác sĩ cho truyền dịch.

Khi truyền được khoảng 2/3 chai dịch thì chị Hương thấy đau bụng nhiều hơn nên anh Quê chạy sang phòng trực gọi bác sĩ đến khám.

Lúc này, bác sĩ có mang theo một xi lanh đã có thuốc bên trong để tiêm cho chị Hương. Khi vừa rút kim tiêm ra, chị Hương liền lên cơn co giật mạnh và có biểu hiện khó thở. Thấy vậy, bác sĩ bế chị Hương vào phòng cấp cứu, được khoảng 5 phút thì bệnh nhân tử vong.

BV Đa khoa huyện Thường Xuân

Cho rằng chị Hương chết là do sự tắc trách của bác sĩ, người nhà nạn nhân đã kéo đến đòi lãnh đạo bệnh viện phải trả lời về nguyên nhân cái chết của chị Hương.

Đến 2h sáng ngày 9/3, gia đình đã báo Công an huyện Thường Xuân về vụ việc. Công an cũng đã niêm phong toàn bộ hồ sơ bệnh án, chai dịch và xi lanh có chứa thuốc mà bác sĩ đã tiêm trước đó.

Được biết, sau khi xảy ra sự việc, Công an tỉnh Thanh Hóa đã tiến hành mổ tử thi để tìm nguyên nhân tử vong của chị Hương.

Bà Nguyễn Thị Hằng, Phó giám đốc Bệnh viện Đa khoa huyện Thường Xuân cho biết, bệnh nhân Lương Thị Hương được đưa vào bệnh viện lúc 21h15 ngày 8/3, bệnh nhân được thăm khám tại khoa Nội tổng hợp.

Đến 23h50, bệnh nhân đang truyền dịch thì lên cơn đau bụng vùng thượng vị, bác sĩ khám và cho xử trí thuốc Atropin + Dimedron. 5 phút sau đó, bệnh nhân biểu hiện lên cơn co giật, tím tái nhẹ, ngưng thở, tim khó nghe.

Nghi bệnh nhân bị sốc phản vệ, các bác sĩ chuyển xuống khoa cấp cứu và được xử lý theo phác đồ, tuy nhiên bệnh nhân đã tử vong sau đó. Chẩn đoán, bệnh nhân tử vong do sốc phản vệ không hồi phục.

Chiều 11/3, ông Lê Hữu Uyển, Trưởng phòng nghiệp vụ y, kiêm người phát ngôn Sở Y tế Thanh Hóa cho biết, Sở đã nhận được báo cáo nhanh của Bệnh viện huyện Thường Xuân về vụ việc.

Hiện Sở Y tế đang phối hợp với cơ quan chức năng, điều tra, làm rõ nguyên nhân dẫn đến cái chết của bệnh nhân Lương Thị Hương.

Lê Anh

Hệ thống cảnh báo va chạm (Forward collision warning) trên xe hơi rất được quan tâm thời gian gần đây. Công nghệ này sử dụng các cảm biến radar, laser, camera để quét xung quanh xe từ đó cảnh báo lái xe thông qua đèn báo và âm thanh.

Những hệ thống hiện đại trên xe cao cấp thường có tầm quét xa hơn, bao gồm cả phía sau cũng như nhận biết được người đi bộ hay động vật. Không chỉ có vậy, đây là công nghệ tiền đề để các tính năng an toàn khác dựa vào như phanh khẩn cấp tự động hay sâu xa hơn là hệ thống tự lái xe.

Phanh khẩn cấp tự động

Hệ thống phanh khẩn cấp tự động (Automatic emergency braking)

Hệ thống phanh khẩn cấp tự động (Automatic emergency braking) có thể coi là trang bị cần thiết, nhất là với tài mới nhằm tránh các va chạm đáng tiếc. Như đã nói ở trên, hệ thống phanh tự động dựa trên các cảm biến từ công nghệ cảnh báo, phát hiện va chạm.

Tùy theo độ cao cấp của xe mà công nghệ này có thể hoạt động ở những tốc độ khác nhau, thông thường dao động trong khoảng 30 km/giờ. Dù sao công nghệ này đã được chứng minh trong việc ngăn ngừa, hạn chế mức độ nghiêm trọng của các vụ va chạm.

Trợ lực phanh khẩn cấp BA

Hệ thống trợ lực phanh khẩn cấp BA (Brake Assist)

Không quá mới nhưng cũng chỉ được trang bị lần đầu trên xe trong những năm cuối của thế kỷ 20. Hệ thống trợ lực phanh khẩn cấp BA (Brake Assist) được sinh ra để hỗ trợ phanh nhanh hơn, rút ngắn hành trình phanh trong trường hợp khẩn cấp thông qua các cảm biến kiểm soát chân phanh tự động khuếch đại lực phanh, bởi khi đạp nhanh lực phanh thường không đủ.

Hệ thống này thường được kết hợp với tính năng chống bó cứng phanh ABS và phân bổ lực phanh EBD để tăng cường tính an toàn của xe đặc biệt là trên những mẫu xe gầm cao. Tính năng này giờ đây đã trở thành tiêu chuẩn trên nhiều mẫu xe khi bán ra thị trường.

Cảnh báo điểm mù

Công nghệ cảnh báo điểm mù (Blind-spot warning)

Công nghệ cảnh báo điểm mù (Blind-spot warning) giúp theo dõi và cảnh báo tài xế về sự hiện diện của phương tiện khác ở gần xe.

Hệ thống này dựa trên hệ thống cảm biến, phát sóng điện từ thậm chí cả camera gắn trên gương chiếu hậu quanh thân xe hoặc cản sau để phát hiện nhưng phương tiện đang áp sát từ đó cảnh báo thông qua đèn tín hiệu hoặc âm thanh thậm chí cả hình ảnh (từ camera) hay hướng dẫn xử lý tình huống. Tính năng này thường được kết hợp với hệ thống duy trì làn đường nhằm giúp tài xế chuyển làn an toàn.

Cho tới thời điểm này, cảnh báo điểm mù hầu hết chỉ được trang bị dưới dạng tùy chọn hoặc trên một vài mẫu xe kích thước lớn bởi nó sẽ hơi thừa nếu tài xế biết chỉnh gương chiếu hậu đúng cách. Tuy nhiên khi kết hợp với chức năng cảnh báo giao thông phía sau, công nghệ này trở lên hữu ích hơn nhất là khi lùi xe khỏi bãi đỗ.

Cảnh báo chệch làn

Công nghệ cảnh báo xe đi chệch làn (Lane-departure warning)

Ngày càng được bình dân hóa, công nghệ cảnh báo xe đi chệch làn (Lane-departure warning) được rất nhiều tổ chức an toàn đánh giá cao.

Nó sẽ thông báo bằng âm thanh, hình ảnh thậm chí rung vô lăng, chỗ ngồi để cảnh báo tài xế (lúc này thường đang trong tình trạng không tập trung) khi xe có dấu hiệu đi chệch làn. Tính năng này đặc biệt hữu ích khi đi đường dài có nhiều làn đường giúp giảm tối đa các vụ va chạm đặc biệt là đối đầu.

Hỗ trợ duy trì làn đường

Hệ thống hỗ trợ duy trì làn đường (Lane-keeping assist)

Mở rộng hệ thống cảnh báo chệch làn lên cấp độ tiếp theo, tính năng hỗ trợ duy trì làn đường (Lane-keeping assist) trên xe hơi hiện đại ngoài cảnh báo nó sẽ trực tiếp tác động lên phanh hoặc vô lăng theo một lực vừa đủ để xe trở lại đúng làn. Tùy từng nhà sản xuất và giá trị xe mà tính năng này có các mức độ tinh tế và cách hoạt động khác nhau.

Cảnh báo mất tập trung

Hệ thống cảnh báo tài xế mất tập trung (Driver inattention monitor)

Kết hợp với những tính năng kể trên, công nghệ giám sát cảnh báo tài xế mất tập trung (Driver inattention monitor) góp phần không nhỏ trong việc di chuyển an toàn trên đường dài.

Hệ thống này sẽ giám sát, phân tích tài xế từ đó đưa ra cảnh báo, gợi ý tài xế khi mất tập trung hay ngủ gật trong giây lát mà chính họ cũng không để ý. Hệ thống này thường phát ra cảnh báo khi xe chạy ở tốc độ trên 60 km/giờ bởi ở tốc độ này những va chạm thường rất thảm khốc.

Thông báo tai nạn tự động

Tính năng thông báo tai nạn tự động của xe hơi (Automatic crash notification)

Trên một vài mẫu xe đời mới nhiều kết nối thường được trang bị thêm tính năng thông báo tai nạn tự động (Automatic crash notification). Nó hoạt động dựa trên kết nối với điện thoại thông minh hoặc riêng biệt của hệ thống giải trí.

Công nghệ này sẽ tự động thông báo tai nạn đến các đầu số cấp cứu hoặc số người thân do chính người sử dụng cài đặt. Nó cũng có sẵn nút gọi khẩn cấp hay điều khiển từ xa có thể đóng, mở khóa xe hay định vị khi bị đánh cắp.

Tự động thay đổi góc chiếu đèn pha

Tính năng tự động thay đổi góc chiếu đèn pha hoạt động xe hơi (Automatic high beams)

Thường nằm trong một gói an toàn thông minh phát triển dựa trên camera và hệ thống cảm biến sẵn có xe hơi của bạn có thể thu thập đầy đủ tình hình giao thông bên ngoài.

Từ đó, hệ thống sẽ phân tích giúp tính năng tự động thay đổi góc chiếu đèn pha hoạt động (Automatic high beams), tự giảm góc chiếu nếu phía trước có xe ngược chiều và tự động chỉnh lại góc chiếu xa để tài xế có tầm quan sát tốt nhất mà không ảnh hưởng tới các phương tiện khác.