Khắc họa nhà cách mạng Phan Đăng Lưu trên sân khấu cải lương

Công an tỉnh Bắc Ninh cho biết, Lê Nguyễn Minh Tuấn là nhân viên quán karaoke, massage Hương Xuân Sky (ở phường Đông Ngàn, TP Từ Sơn, tỉnh Bắc Ninh).

Quá trình làm việc, Tuấn cho rằng anh Vũ Văn T. (33 tuổi, ở TP Hải Phòng) gây áp lực, chửi mắng nên nảy sinh ý định trả thù.

Rạng sáng ngày 13/1, khi anh T. đang ngồi ở khu vực quầy bar của quán thì Tuấn dùng súng bắn 2 phát vào đầu anh T. gây tử vong tại chỗ. Sau đó, Tuấn bỏ trốn lên Bắc Giang.

Ngay sau khi tiếp nhận thông tin vụ việc, Công an tỉnh Bắc Ninh đã khẩn trương vào cuộc điều tra, làm rõ.

Bằng nhiều biện pháp nghiệp vụ, công an đã bắt được Tuấn, thu giữ một khẩu súng, 11 viên đạn, 3 con dao ngay trong ngày 13/1.

Qua đấu tranh, Tuấn còn khai vào tối 12/1, gã dùng súng bắn tử vong anh Nguyễn Văn V. (22 tuổi) ở tỉnh Nam Định. Qua xét nghiệm nhanh, công an xác định Tuấn dương tính với ma túy tổng hợp.

Xuất phát từ tâm lý “có thờ có thiêng, có kiêng có lành”, nhiều người Việt thường kiêng kỵ động thổ hay sửa chữa nhà cửa vào tháng 7 âm lịch.

Ngoài yếu tố tâm linh sợ việc lớn không thành trong tháng có nhiều âm khí, không ít gia chủ tránh động thổ, sửa nhà vào tháng này vì đây là khoảng thời gian có mưa nhiều nhất trong năm. Trời mưa sẽ khiến cho việc đào móng, làm mái nhà gặp nhiều khó khăn, ảnh hưởng tiến độ xây dựng.

Tuỳ theo quan niệm của mỗi người, việc xây dựng hay sửa nhà trong tháng cô hồn

Trong tháng này có ngày rằm (15/7), là ngày “xá tội vong nhân”. Theo quan niệm, đây là ngày “âm khí xung thiên” khi Diêm Vương mở Quỷ Môn Quan để các hồn ma trở về dương gian. 

Các vong hồn được thả ra sẽ quấy phá công việc của con người và đây cũng là thời điểm giao thoa tâm linh giữa người đã khuất và người trần thế. Do đó, trong tháng này nhiều người có tâm lý kiêng mua nhà mới hoặc chuyển nhà vì lo ngại không được hanh thông, may mắn.

Mặc dù biết đây là những quan niệm mang hơi hướng mê tín dị đoan, nhưng với tâm ký muốn tránh gặp phải những chuyện xui rủi, không ít người kiêng kỵ thực hiện những việc liên quan đến nhà cửa như nói trên vào tháng 7 âm lịch. 

Tuy nhiên, một số nhà nghiên cứu về phong thuỷ lại cho rằng không nên kiêng kỵ xây dựng nhà ở vào tháng 7 âm lịch một cách cực đoan. Bởi vì mỗi người một số phận, không nên để những quan niệm xa xưa ảnh hưởng đến cuộc sống hiện đại ngày nay. 

Nếu phải xây nhà trong tháng này, khi thiết kế cổng, cửa chính và cửa đi trong nhà, gia chủ cần lưu ý những trường hợp sau: 

Cổng và cửa chính nằm trên một đường thẳng

Về phong thuỷ, nếu cửa chính và cổng nằm trên một đường thẳng thì sẽ tạo sát khí, không có lợi cho người ở. Còn về lý, cổng và cửa chính thẳng hàng sẽ dễ bị người ngoài dò xét nội tình trong nhà. 

Để kín đáo, người xưa thường làm cổng hơi lệch sang bên trái hoặc phải so với cửa chính. Ngày nay, vì không đủ diện tích nên nhiều nhà không có cổng, chỉ có cửa chính ra vào. 

Các chuyên gia phong thuỷ đưa ra lời khuyên nên làm cánh cửa đẩy vào trong. Ngoài kín đáo và an toàn, cửa mở vào trong còn có hàm ý đón khách vào nhà, nhà nhiều khách sẽ đầy sinh khí. 

Cửa trước đối diện cửa sau 

Nếu cửa trước đối diện cửa sau thì sinh khí sau khi đi vào cửa trước sẽ thoát hết ra cửa sau. Tuy thông gió nhưng nếu bố trí cửa trước đối diện cửa sau sẽ rất nguy hiểm, gây tổn hại đến sức khoẻ người trong nhà.

Cửa nhà vệ sinh đối diện cửa lớn 

Theo phong thuỷ, cửa chính vào nhà là nơi đón sinh khí của trời đất. Sinh khí này phải được lưu động dích dắc trong nhà. Nếu cửa nhà vệ sinh đối diện cửa chính thì sinh khí, tài lộc của gia đình sẽ xộc thẳng vào nơi khí uế, sinh ra âm khí nặng nề. 

Cửa phòng ngủ đối diện cửa chính 

Phòng khách là nơi sinh hoạt chung của gia đình và là nơi tiếp đón khách. Trong khi đó, phòng ngủ là không gian riêng tư, nơi thành viên trong gia đình nghỉ ngơi, tìm cảm giác yên bình. 

Nếu để cửa phòng ngủ đối diện cửa phòng khách thì sẽ làm ảnh hưởng đến sự yên tĩnh cần thiết, ảnh hưởng đến sức khoẻ của thành viên trong gia đình.

Hoá giải xui xẻo, tiết kiệm hàng chục triệu khi mua nội thất tháng cô hồn

Nếu vận dụng bí quyết siêu đơn giản này, mua sắm nội thất trong tháng cô hồn thực sự sẽ là một trải nghiệm tuyệt vời, tiết kiệm được rất nhiều chi phí.

Biển số DP.134. Ảnh: CMH

Biển số DP.135 "Hết tất cả các lệnh cấm" báo hết đoạn đường mà nhiều biển báo cấm cùng hết hiệu lực.

Biển số DP.135. Ảnh: CMH

Biển số DP.127 "Biển hết tốc độ tối đa cho phép theo biển ghép" báo hết đoạn đường tốc độ tối đa cho phép theo biển ghép. Kể từ biển này, các xe được phép chạy với tốc độ tối đa đã quy định trong Luật Giao thông đường bộ.

Biển số DP.127. Ảnh: CMH

Biển báo hết hạn chế tốc độ tối thiểu

Biển báo hết hạn chế tốc độ tối thiểu có số hiệu R.307, báo hết đoạn đường tốc độ tối thiểu. Kể từ biển này các xe được phép chạy chậm hơn trị số ghi trên biển nhưng không được gây cản trở các xe khác.

Biển số R.307. Ảnh: CMH

Theo Lao động

Ô tô cổ Citroen chỉ ba bánh chạy quá tốc độ 200km/h trên đường gây chú ý

Những chiếc xe ô tô cổ Citroens được trang bị hệ thống treo khí nén thủy lực nên có một mẹo thú vị cho phép người lái có thể duy trì sự cân bằng của ô tô mà chỉ cần 3/4 bánh xe.  

Ford vừa công bố một kế hoạch cực kỳ tham vọng, thậm chí nghe có phần viển vông, đó là trở thành nhà sản xuất xe điện lớn thứ hai thế giới chỉ trong vòng hai năm.

Để làm được điều đó, Ford sẽ phải cạnh tranh khốc liệt với Volkswagen, tập đoàn đang có sự đầu tư lớn vào xe điện, và "hạ đo ván" được đối thủ truyền kiếp GM.

Tuy nhiên, đó cũng không phải là điều không thể. Một lãnh đạo cấp cao của Ford gần đây đã chia sẻ với hãng tin Reutersrằng mục tiêu của hãng là đạt công suất gần 600.000 xe/năm. Mục tiêu này được đặt ra dựa trên nhu cầu thị trường rất lớn đối với mẫu xe bán tải F-150 Lightning của hãng.

Giám đốc Ford Bắc Mỹ, bà Lisa Drake cho biết số lượng đơn đặt hàng mua xe mẫu xe bán tải chạy điện này đã gần đạt mốc 200.000 chiếc.

Bà cũng cho biết Ford sẽ nghiên cứu để tìm cách tích hợp thêm nhiều bộ phận của xe điện vào với nhau, như các trang bị điện tử và các công nghệ động cơ e-drive.

Ford cũng sẽ hợp tác với 5 nhà cung cấp pin lớn là LG Energy Solution, CATL, BYD, SK On và Panasonic, để phát triển và sản xuất pin phục vụ cho các mẫu xe điện của hãng.

Theo Dân trí

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cận cảnh Ford GT triệu đô tại Việt Nam

Mẫu siêu xe triệu đô - Ford GT được đưa về Việt Nam hồi giữa năm 2021. Hiện nay, Việt Nam có hai chiếc siêu xe loại này, một chiếc tiêu chuẩn và một chiếc thuộc phiên bản Heritage Edition đời 2018.

Sau khi chiêm ngưỡng sản phẩm, nhiều người hiểu lầm rằng đây là tác phẩm của một thợ máy chuyên nghiệp.

Người làm nên chiếc xe thể thao độc đáo này là anh Bình Hải, 32 tuổi, hiện sinh sống và làm việc tại Bắc Giang. Trao đổi với Tiền Phong, anh nói: “Đã từ lâu mình luôn quan tâm tới kỹ năng drift của các tay đua nổi tiếng thế giới. Do đó, để có thể tập luyện bộ môn này, mình quyết định tự tay tạo ra một mẫu Go Kart phù hợp với bản thân”.

Đua xe công thức 1 hay còn gọi là F1 là giải đấu giành cho các tay đua chuyên nghiệp. Nhưng ít ai biết rằng trước đó những tay đua này đều tập luyện với xe Go Kart. Đây là loại phương tiện có trọng tâm rất thấp, động cơ mạnh và không có sự giúp đỡ của các thiết bị trợ lực nào. Điều này đòi hỏi người lái phải hoàn toàn vững tay để kiểm soát cuộc đua.

Để sở hữu một chiếc xe đua Go Kart tiêu chuẩn, người mua phải bỏ ra hơn 100 triệu đồng. Tuy nhiên, tại Việt Nam chưa sản xuất dòng xe này nên phải nhập khẩu về từ Australia. Xe đua Go Kart thường sử dụng động cơ hai thì hoặc động cơ từ máy phát điện. Vì vậy, sản phẩm của anh Hải lại càng trở nên độc lạ vì là mẫu Go Kart của người Việt sản xuất và có động cơ 2 thì.

Chiếc xe sở hữu động cơ hai thì mạnh mẽ.

Đam mê là thế, nhưng chế tạo chiếc xe không phải là chuyện đơn giản. Do công việc mưu sinh gần như chiếm trọn ngày, chỉ thời gian rảnh rỗi chủ xe mới có thể tìm hiểu và lên ý tưởng cho dự án. Chàng trai đến từ Bắc Giang phải thu gom các linh kiện từ nước ngoài bao gồm bốn bánh xe, vô lăng, thước lái và phanh đĩa suốt một năm rồi mới có thể bắt tay vào làm. Tổng giá tiền nguyên vật liệu rơi vào khoảng 30 triệu đồng.

Khung xe chủ yếu sử dụng chất liệu sắt thép.

Khi đủ các phụ kiện, vào tháng 8 năm 2019, anh Hải bắt đầu đi vào quá trình sản xuất và chỉ trong một tháng đã hoàn thành. Công đoạn lâu và yêu cầu sự tỉ mỉ nhất là lúc lên bản vẽ và uốn hàn khung sắt, mất năm ngày. Điều tiên quyết dẫn đến sự thành công của việc tạo khung là phải làm sao cho nó có kích cỡ phù hợp với vị trí ngồi của người lái. Những công đoạn tiếp theo được anh Hải đánh giá là khá đơn giản khi chỉ cần lắp đặp các phụ kiện lên xe.

Chủ xe cần phải có một hình vẽ chi tiết để có thể làm ra sản phẩm.

‘Trái tim’ của chiếc Go Kart là động cơ đến từ mẫu mô tô Honda Nova Dash 2 thì sản xuất năm 2000. Nó cho công suất cực đại 21 mã lực. Sau khi đo qua GPS, tốc độ tối đa của chiếc xe đạt 90 km/h, khiến chủ xe hết sức bất ngờ.

Động cơ đến từ Honda là thứ cung cấp sức mạnh cho cỗ máy này.

Sau khi hoàn thành, chủ sở hữu rất hài lòng về kiểu dáng chiếc xe vì có nhiều điểm tương đồng với Tony Kart (hãng sản xuất Go Kart nổi tiếng trên thế giới). Vì không thể lăn bánh trên đường giao thông, anh Hải phải tìm những khu vực an toàn và chuẩn bị bộ đồ bảo hộ mới có thể sử dụng nó. Tuy nhiên, chiếc xe vẫn nhận được nhiều sự khen ngợi từ bạn bè và mọi người xung quanh vì sự mới lạ.

Một sản phẩm của Tony Kart.

Hiện nay, sản phẩm của anh Hải đã được bán với giá 30 triệu đồng. Và không dừng tại đó, người thợ cơ khí ‘tay ngang’ đang ấp ủ tự chế thêm một mẫu Go Kart có chất lượng vượt trội hơn sản phẩm đầu tiên này.

Theo tienphong

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nam Vlogger chế xe tay ga một bánh tự cân bằng tại nhà

Một vlogger người Ấn đã tự chế tạo nên một chiếc xe tay ga một bánh và quay lại toàn bộ quá trình sáng tạo của mình.