Với Google PhotoScan, không cần tốn tiền ra cửa hàng scan ảnh cũ nữa

MU không chỉ mất điểm tiếc nuối trước Everton mà còn đánh rơi nhiều điểm số 'ngu ngốc' khác ngay trên sân nhà

Kết quả khiến thầy trò Solskjaer dù vẫn tạm đứng thứ 2 Premier League sau Man City, nhưng lỡ cơ hội san bằng điểm số một lần nữa.

Paul Scholes nêu quan điểm với Premier League Productions: “Đó là một cú đánh lớn cho MU, nếu bạn đang nói về hy vọng danh hiệu của họ.

Tôi cho rằng, việc Paul Pogba phải rời sân (vì chấn thương) là thời khắc quan trọng của trận đấu. MU đã kiểm soát hoàn toàn cho đến thời điểm đó. Fred vào sân, MU mất kiểm soát ở giữa sân.

Một lần nữa, MU lại để xảy ra trên sân nhà, ở những trận đấu lớn. Tôi nghĩ, đi đến cuối mùa MU sẽ tự hỏi: “Điều gì sẽ xảy ra nếu?”. Bởi lẽ, họ đánh rơi quá nhiều điểm ngu ngốc tại Old Trafford.

MU đã thua 4 trận sân nhà, giờ họ đánh mất những điểm số ngu ngốc này. Tuần trước là thất bại trước Sheffield, rồi Tottenham, Crystal Palace, cũng như thua một Arsenal không bằng đội bóng mà họ từng có.

Từ giờ sẽ rất khó khăn cho MU. Nhưng họ phải tiếp tục chiến đấu, tiếp tục tin tưởng nếu còn muốn đua vô địch Premier League”.

L.H

Cách đặt lại AirPods Max về cài đặt gốc

Nếu việc khởi động lại AirPods Max không giải quyết được vấn đề, bạn có thể cần thử hành động quyết liệt hơn một chút, đó là đưa tai nghe về cài đặt gốc. Khôi phục cài đặt gốc sẽ giúp bạn có một khởi đầu hoàn toàn mới, hủy luôn ghép nối trên tài khoản iCloud.

Để thực hiện khôi phục cài đặt gốc, hãy nhấn và giữ cả nút điều chỉnh tiếng ồn và Digital Crown trong khoảng 15 giây. Bạn sẽ thấy đèn trạng thái ở dưới cùng nháy lên màu hổ phách, sau đó chuyển sang màu trắng. Màu trắng báo hiệu quá trình đặt lại đã hoàn tất.

Sau các phương án khởi động lại, Nếu sự cố vẫn tiếp diễn thì bạn cần liên hệ với bộ phận hỗ trợ khách hàng của Apple và đến quầy sửa chữa chính hãng.

H.A.H (Theo MacWorld)

Giải thích đặc điểm lạ của Apple AirPods Max

Khác với nhiều tai nghe không dây bình thường, AirPods Max không có nút tắt nguồn mà chỉ trang bị chế độ tiết kiệm năng lượng.

“Trước khi nhận xe, tôi khá băn khoăn bởi việc trả tiền thuê bao pin hàng tháng là rất mới, không biết việc thanh toán có dễ dàng, thuận tiện như việc mua đứt pin hay không. Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng thì rõ ràng chính sách thuê bao pin ưu việt và có lợi cho người dùng hơn hẳn. Giá xăng tăng, ai cũng lo sốt vó còn tôi thì chẳng phải bận tâm”, anh Tuấn Hùng chia sẻ.

Chi phí vận hành tiết kiệm hơn trước đây nhưng xe điện vẫn gặp khó trong việc tiếp cận khách hàng do giá bán cao hơn so với xe xăng cùng phân khúc. Để xóa bỏ rào cản này, ngay từ khi ra mắt mẫu xe điện đầu tiên VF e34, VinFast đã chọn cách làm chưa từng có tiền lệ - bán xe không kèm pin. Theo đó, thay vì phải trả một số tiền lớn để sở hữu pin, khách hàng chỉ cần trả một khoản chi phí hàng tháng để thuê bao pack pin đó.

Trên thế giới, mô hình “kinh tế thuê bao” từ lâu đã phổ biến ở các lĩnh vực viễn thông, phần mềm, giải trí, âm nhạc, phim ảnh... Với ưu thế vượt trội, hình thức này gần đây tiếp tục mở rộng ra các lĩnh vực như thực phẩm, di chuyển.

Khách hàng Việt cũng đang dần bắt kịp với xu hướng tiêu dùng thịnh hành này khi sẵn sàng đón nhận những nhãn hàng cung cấp dịch vụ và sản phẩm theo hình thức thuê bao như Spotify, Netflix. Mới đây nhất là gói thuê bao pin xe điện từ VinFast.

Lợi ích đầu tiên của hình thức thuê bao so với mua đứt là khách hàng không phải “đau ví” mà vẫn dễ dàng sở hữu những sản phẩm ưu việt như ô tô điện. Để dễ hình dung, VF e34 không bán kèm pin có giá 690 triệu đồng. Nếu pin được bán kèm theo xe, khách hàng sẽ phải chi thêm khoảng 200 triệu đồng nữa.

“Thuê bao pin giúp giá xe điện trở nên hợp lý hơn. Như mẫu VF e34 dù được định vị ở phân khúc C nhưng giá cũng chỉ ngang với các dòng SUV hay crossover hạng B trên thị trường”, anh Tuấn Hùng so sánh. 

Hiện tại, toàn bộ các mẫu xe điện của VinFast đều được bán ra theo hình thức cho thuê pin. Mức giá thuê bao pin Linh hoạt (đã bao gồm VAT) cho 3 mẫu VF e34, VF 8 và VF 9 lần lượt là 657.000 đồng, 990.000 đồng và 1,1 triệu đồng cho quãng đường tối đa 500 km/tháng. Nếu vượt quá, khách hàng chỉ phải trả thêm 1.315 đồng, 1.980 đồng và 2.200 đồng cho mỗi km phụ trội, tùy mẫu xe.

Hãng xe Việt cũng tính đến trường hợp khách hàng có nhu cầu sử dụng xe nhiều để bổ sung gói thuê bao pin Cố định, chi phí lần lượt là 1,805 triệu đồng; 2,189 triệu đồng và 3,091 triệu đồng, tương ứng với VF e34, VF 8 và VF 9.

Được giải phóng khỏi những rủi ro liên quan đến pin

Không chỉ có cơ hội sở hữu xe điện với mức giá hợp lý, khách hàng của VinFast còn có thể “quẳng gánh lo” khi pin sẽ được thay thế, sửa chữa, bảo dưỡng miễn phí nếu bị hỏng, lỗi do nhà sản xuất hoặc dung lượng sạc giảm xuống dưới 70%. 

Đây là đặc quyền mà khách hàng sẽ không thể có được nếu mua đứt pack pin. Đồng thời, khách hàng luôn luôn được sử dụng pin có chất lượng tốt, kéo dài tuổi thọ xe, đảm bảo an toàn và hiệu suất vận hành.

“Nhiều người nhầm tưởng chi phí thuê bao hàng tháng là hình thức trả góp để mua bộ pin, nhưng thực chất, đó là chi phí khấu hao. Nếu mua đứt bộ pin, khách hàng cũng sẽ phải chịu chi phí bảo dưỡng và thay thế khi bộ pin xuống cấp sau thời gian dài sử dụng”, anh Tuấn Hùng phân tích.

Theo thống kê của Recurrent Auto, chi phí thay mới pack pin trên Chevrolet Bolt dao động từ 16.000 - 16.250 USD, trên Tesla Model 3 là khoảng 15.800 USD và Tesla Model S là 12.000 - 22.000 USD. Đây đều là những dòng xe mà nhà sản xuất bán đứt pin cho khách hàng. Sau thời gian dài sử dụng, pin bị lão hoá, chi phí thay thế khách hàng sẽ phải tự chịu.  

Đặc biệt, nhờ hình thức cho thuê pin đột phá, nhà sản xuất như VinFast có thể dễ dàng kiểm soát số lượng pin đang lưu hành để đưa ra giải pháp tái chế, tiêu hủy an toàn, không gây ảnh hưởng tới môi trường.

Giới chuyên gia đánh giá, VinFast đi sau nhưng lại có những bước tiến thần tốc, thiết lập xu hướng tiêu dùng mới trên thị trường. Một trong số đó là hình thức kinh doanh pin dạng thuê bao chưa từng có trên thị trường ô tô Việt Nam cũng như thế giới. 

Ngoài VinFast, thị trường ô tô trong nước hiện chưa có nhà sản xuất nào đầu tư bài bản theo định hướng xe điện. Một vài hãng mới dừng lại ở mức thăm dò nhu cầu của người tiêu dùng. Do đó, “cuộc chơi lớn” cùng cách làm khác biệt cho thấy chiến lược của VinFast nhằm dẫn đầu thị trường ô tô điện, góp phần thúc đẩy cuộc cách mạng trong di chuyển tại Việt Nam.

Thế Định

 Ford Everest 2008 sử dụng động cơ 2.5L Turbo với công suất 107 mã lực và mô men xoắn cực đại 268 Nm. Trong khi đó bản máy xăng 2.6 có sức mạnh 121 mã lực và sức kéo 206 Nm. Tất cả các phiên bản Ford Everest đời này đều sử dụng hộp số sàn, không có lựa chọn hộp số tự động.

Ư u điểm của dòng xe này là gầm cao, không gian rộng rãi, thuận lợi cho chở được nhiều người trong gia đình. Động cơ mạnh mẽ.

Nhược điểm: đời xe khá sâu. Nhiều người dùng phản ánh, đi Ford Everest 2008 ngồi ở hàng ghế thứ ba vẫn phải hơi bó gối do nhà sản xuất đã nâng phần sàn lên cao, với dụng ý nhằm tăng tầm quan sát cho hành khách, một điều không thật sự cần thiết ở vị trí này.

Isuzu Hilander số sàn đời 2006

Isuzu Hilander số sàn đời 2006 cũng là một trong những mẫu xe cũ gầm cao khá hợp lý. Xe hiện được rao bán nhiều trên các chợ ô tô cũ với mức giá dao động từ 180-250 triệu đồng.

Isuzu Hi-Lander dẫn động cầu sau lắp động cơ diesel 4 xi-lanh, dung tích 2,5 lít, đạt công suất cực đại 81 mã lực ở mức 3.900 v/p, mô-men xoắn cực đại 170 Nm ở 2.300 v/p, kết hợp hộp số tay 5 cấp, được đánh giá là khá tiết kiệm với mức tiêu hao nhiên liệu chỉ 8 lít/100km.

Ưu diểm:  tiết kiệm nhiên liệu, ít hỏng vặt.

Nhược điểm:Cách âm kém, ồn cả trong lẫn ngoài xe. Tiếng động cơ kêu hơi to

Mitsubishi Pajero 2006

Hiện tại, những chiếc Pajero đời 2006- 2007 được rao bán lại với giá hơn 200 triệu đồng. Người mua lại chỉ cần bỏ thêm từ vài chục đến 100 triệu đồng để "dọn" lại xe theo ý thích.

Xe sử dụng động cơ xăng V6 3.0 lít, do đó tiêu tốn khá nhiều nhiên liệu trong quá trình vận hành. Một số ít xe dùng động cơ dầu 2.4 lít nhưng rất hiếm và giá bán lại sẽ cao hơn nhiều so với xe sử dụng động cơ xăng.

Toyota Fortuner 2005

Ra đời vào năm 2005, trình làng ở Việt Nam vào năm 2009, Toyota Fortuner là mẫu SUV 7 chỗ được ưa chuộng nhất tại Việt Nam.

Ở Việt Nam, Toyota Fortuner đã qua sử dụng rất ít bị mất giá. Một chiếc xe Forrtuner đời 2005-2006 hiện được bán với giá từ 250-350 triệu đồng.

Ưu điểm: Gầm cao nên quan sát xe phía trước tốt hơn. Cách âm tốt, tiết kiệm nhiên liệu. Hàng ghế 3 rộng rãi, người 1m65 ngồi vẫn thấy thoải mái.

Nhược điểm: Động cơ vận hành có độ trễ 2-3s. So với các đối thủ cũng phân khùng, cùng đời xe thì Fortuner thường có giá bán lại cao hơn. Xe ít trang bị.  

Mitsubishi Jolie 2006-2007

Không khó để tìm kiếm một chiếc Mitsubishi Jolie 2006-2007 với mức giá trên dưới 200 triệu đồng trên thị trường xe cũ hiện nay.

Mitsubishi Jolie là mẫu xe SUV gầm cao, trang bị động cơ 4G63 với dung tích 2.0L, đi kèm hệ thống phun xăng điện tử đa điểm (MPI), DOHC 16 van cho công suất cực đại 121 mã lực tại vòng tua 5,500 vòng/phút và momen xoắn cực đại 17.3 kg.m tại vòng tua 3,000 vòng/phút.

Y Nhụy

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cuộc sống hiện đại khiến nhu cầu sống, hưởng thụ của con người ngày càng đẩy lên cao, nhất là những người giàu có, thành đạt. Cùng với đó, thói quen đi du lịch nghỉ dưỡng của giới nhà giàu cũng dần thay đổi.

Nếu như trước đây, xu hướng hưởng thụ về nghỉ dưỡng chỉ đơn thuần là đi nghỉ định kỳ, có người phục vụ, thi thoảng mới đi, thì hiện nay giới giàu có mong muốn tìm kiếm một không gian nghỉ dưỡng cao cấp vừa đủ đầy tiện ích, nhưng vẫn đảm bảo sự riêng tư, yên tĩnh với những đặc quyền dành riêng cho giới tinh hoa.

Chính vì vậy, việc sở hữu một “second home” - ngôi nhà thứ 2 sẽ khiến giới nhà giàu vốn đã ít thời gian rảnh, có thể đi nghỉ ngơi bất cứ lúc nào với những dịch vụ, tiện ích 5 sao như: phòng tắm sang trọng, bể bơi biệt lập, thưởng thức những mỹ vị thượng đỉnh được chế biến riêng bởi các đầu bếp tài hoa … Đặc biệt, giới giàu có mong muốn nơi nghỉ dưỡng mang đến cho họ cảm giác như ở nhà với sự quen thuộc từ chiếc giường êm ái, mùi tinh dầu dễ chịu, người phục vụ ân cần, chu đáo…

Giới nhà giàu chuộng nơi nghỉ dưỡng sát biển, đảm bảo tính riêng tư, yên tĩnh với không gian xanh mát (Ảnh: Grand Mercure Hoi An)

Theo phân tích của giới chuyên gia, với tầng lớp giàu có, tài chính không phải là vấn đề lớn, mà là một không gian nghỉ dưỡng sang trọng với những trải nghiệm độc đáo, giúp họ thể hiện được đẳng cấp và giá trị của bản thân.

Bên cạnh đó, ngôi nhà thứ hai còn mang đến lợi ích "2 trong 1" nhờ nguồn sinh lời bền vững dưới hình thức tự khai thác hoặc ủy thác chủ đầu tư quản lý cho thuê. Giá trị “second home” vì thế cũng sẽ gia tăng theo thời gian và có thể làm tài sản để dành cho con cháu sau này.

Tiêu chí tìm kiếm ngôi nhà thứ 2 của giới nhà giàu

Báo cáo của CBRE Việt Nam chỉ ra rằng, so với những điểm đến khác trong khu vực Đông Nam Á, số sản phẩm BĐS nghỉ dưỡng tại Việt Nam còn thấp nhưng tiềm năng tăng trưởng lớn, nên đây không chỉ là sản phẩm thể hiện phong cách sống của tầng lớp khá giả mà còn là một kênh đầu tư hấp dẫn.

Theo đó, ngôi nhà thứ 2 ở các khu vực ven biển, được bao quanh bởi thiên nhiên trong lành với những hàng cây xanh, làn gió biển tươi mát, mang đến sự thư thái đúng nghĩa từ tinh thần đến thể chất nhưng vẫn đầy đủ tiện ích nội khu… đang trở thành lựa chọn ưu tiên hàng đầu của các nhà đầu tư.

Thực tế, nhiều người thuộc giới nhà giàu Việt sẵn sàng bỏ ra hàng triệu USD để sở hữu một căn biệt thự ven biển riêng biệt, thiết kế độc đáo và được quản lý vận hành bởi những thương hiệu nổi danh thế giới.

Dự án Grand Mercure Hoi An đáp ứng mong muốn và sở thích của giới nhà giàu về một “second home” đúng nghĩa (Ảnh: Phối cảnh dự án)

Ngoài ra, giới giàu có thường lựa chọn “second home” tại những điểm du lịch nổi tiếng, vị trí kết nối đường bay nội địa và quốc tế thuận tiện, cơ sở hạ tầng hoàn chỉnh, có khả năng tăng giá trong tương lai… Đơn cử, các địa danh có bờ biển dài tuyệt đẹp như: Nha Trang, Đà Nẵng, Hội An, Phú Quốc… là điểm đến được giới nhà giàu ưa chuộng.

Nằm liền kề bãi biển An Bàng - top 50 bãi biển đẹp nhất thế giới, dự án quần thể du lịch nghỉ dưỡng 5 sao Grand Mercure Hoi An là mô hình được đánh giá tiềm năng, khi vừa sở hữu vị trí view biển hữu hạn, vừa nằm giữa vùng đất di sản Hội An. Dự án là sự kết hợp hài hòa bản sắc văn hóa bản địa và phong cách kiến trúc Ý sang trọng.

Theo đại diện chủ đầu tư Xuân Phú Hải, với quy mô 7ha, dự án Grand Mercure Hoi An được quy hoạch thành 118 căn villa và 785 căn hộ nghỉ dưỡng view biển cùng hàng loạt những tiện ích đặc quyền xứng tầm từ thể thao, giải trí, mua sắm, hay những buổi tiệc thượng lưu như: Clubhouse, bể bơi vô cực, bể bơi Silk River dài hơn 300m, phòng hội nghị, nhà hàng, skybar... Các chủ nhân có thể tận hưởng các tiện ích ngay tại dự án mà không cần phải di chuyển xa.

Đặc biệt, Grand Mercure Hoi An được vận hành và khai thác bởi Tập đoàn khách sạn nổi danh thế giới - Accor Hotel. Với uy tín và lượng khách dồi dào từ Accor, các nhà đầu tư có thể kỳ vọng vào công suất cho thuê và lợi nhuận thu về của dự án Grand Mercure Hoi An.

Là dự án nghỉ dưỡng cao cấp, liền kề biển, kiến trúc độc đáo, được quản lý vận hành bởi thương hiệu quốc tế... Grand Mercure Hoi An đáp ứng mong muốn và sở thích của giới nhà giàu về một “second home” đúng nghĩa khi vừa có thể nghỉ dưỡng, vừa gia tăng giá trị.

Hà Nhung

Hiện Dự đang là giáo viên của Trường THPT Phước Thạnh (TP Mỹ Tho). 

Theo điều tra, anh N.V.Đ (31 tuổi, ngụ xã Long Định, huyện Châu Thành) tốt nghiệp đại học ngành sư phạm Vật lý của Trường Đại học Tiền Giang từ năm 2011 nhưng chưa tìm được việc làm.

Tháng 10/2017, anh Đ. thông qua người quen nên nhờ Dự "chạy việc làm" cho mình. Lúc này, Dự xưng là Thanh tra Sở GD-ĐT tỉnh Tiền Giang và hứa sẽ lo cho anh Đ. được tuyển vào dạy ở Trường THCS Lê Ngọc Hân (TP Mỹ Tho) với số tiền 65 triệu đồng.

Anh Đ. đồng ý và 4 lần chuyển tiền cho Dự với số tiền 49,5 triệu đồng (trong đó có 2 lần viết biên nhận tiền).

Tuy nhiên, đến nay anh Đ. chưa được tuyển dụng vào dạy ở Trường THCS Lê Ngọc Hân nên nghi bị lừa đảo nên làm đơn tố cáo đến Công an huyện Châu Thành.

Tại cơ quan Công an, Dự thừa nhận không có khả năng xin được cho anh Đ. vào giảng dạy nhưng đã nói dối nhằm chiếm đoạt số tiền trên để tiêu xài cá nhân.

Dự cũng cho rằng không có khả năng chi trả số tiền đã chiếm đoạt lại cho anh Đ.

Sau những sai phạm trên, Sở GD-ĐT Tiền Giang đã khai trừ Đảng đối Dự và chuyển về Trường THPT Phước Thạnh (TP Mỹ Tho).

Tại đây, Dự được phân công dạy môn Giáo dục công dân và hiện vẫn còn giảng dạy.

Khởi tố hiệu trưởng nhận hàng trăm triệu 'chạy việc'

Ông Hạnh đã nhận hàng trăm triệu đồng để chạy cho giáo viên vào dạy hợp đồng tại trường do mình làm hiệu trưởng.