Về cơ bản, những địa chỉ web phát kênh VTV5 để xem trận đấu giữa Wales và Iran bao gồm:

https://vtv.vn/truyen-hinh-truc-tuyen/vtv5.htm

https://vtvgo.vn/xem-truc-tuyen-kenh-vtv5-5.html

https://vtvgiaitri.vn/xem-tivi-truc-tuyen/vtv5

https://vtvcab.vn/channel/vtv5-hd-1,VTV5_HD.html

Việc có nhiều địa chỉ sẽ giúp người hâm mộ lựa chọn kênh xem World Cup không bị giật, nghẽn mạng tùy vào tình hình thực tế.

Bên cạnh đó, người hâm mộ có thể xem trận đấu giữa Wales và Iran với những ứng dụng di động của VTV News, VTV Go, VTV Giải trí, VTVcab ON, hay cả FPT Play, TV360, Clip TV...

Các ứng dụng thường mang lại chất lượng hình ảnh ổn định hơn. Qua trải nghiệm thực tế ở những trận đầu tiên, những ứng dụng của nhà cung cấp mạng Internet như FPT Play hay TV360 chạy trơn tru hơn cả.

Cách xem World Cup 2022 trên điện thoại trực tuyến online:

https://ictnews.vietnamnet.vn/xem-world-cup-2022-tren-dien-thoai-truc-tuyen-online-nhu-the-nao-5007747.html

Anh Hào

Theo Boston Globe, McMahon từng làm việc tại American Express và Burberry. Cô không có tiền sử về các vấn đề sức khỏe và là một vận động viên chạy, có thể hoàn thành chặng marathon dưới 4 giờ. 

Cô bắt đầu cảm thấy sốt vào đêm 19/12 và được đưa đến bệnh viện trong tình trạng khó thở vào sáng sớm hôm sau. Cô mất vào chiều 20/12.

Theo Trung tâm Dự phòng và Kiểm soát bệnh tật (CDC) Mỹ, khoảng 8% người Mỹ bị cúm mỗi mùa, trẻ em và thanh thiếu niên dưới 18 tuổi có nguy cơ mắc bệnh cao nhất. Các biến chứng bao gồm viêm phổi do vi khuẩn, nhiễm trùng tai, nhiễm trùng xoang và làm trầm trọng thêm các bệnh mạn tính.

Tử vong do cúm dao động từ hàng trăm đến hàng chục nghìn người mỗi năm ở Mỹ, tùy theo mùa. Theo CDC, những người dưới 2 tuổi và trên 65 tuổi có nhiều khả năng tử vong vì cúm nhất, đặc biệt nếu những người lớn tuổi có các bệnh nền như hen suyễn, bệnh tim hoặc tiểu đường.

CDC cho biết, tiêm phòng cúm giúp giảm nguy cơ mắc bệnh nghiêm trọng, đồng thời ngăn ngừa hàng triệu ca mắc và hàng nghìn ca tử vong mỗi năm. Không rõ McMahon đã được tiêm phòng hay chưa.

McMahon bỏ lại người chồng Jimmy đã chung sống gần 10 năm cùng hai con, James 5 tuổi và Rosalie 7 tuổi.

Người thân và bạn bè đã thiết lập một tài khoản quyên góp để hỗ trợ cho gia đình sau sự ra đi đột ngột của McMahon. 

Theo VNCDC,cúm là bệnh nhiễm virus cấp tính đường hô hấp với biểu hiện sốt, đau đầu, đau cơ, mệt mỏi, sổ mũi, đau họng và ho. Ho thường nặng và kéo dài. Có thể kèm theo các triệu chứng đường tiêu hóa (buồn nôn, nôn, tiêu chảy), đặc biệt ở trẻ em. 

Thông thường bệnh diễn biến nhẹ và hồi phục trong vòng 2-7 ngày. Ở trẻ em và người lớn tuổi, người mắc bệnh mạn tính về tim phổi, thận, bệnh chuyển hóa, thiếu máu hoặc người bị suy giảm miễn dịch, bệnh có thể diễn biến nặng hơn như viêm tai, viêm phế quản, viêm phổi, viêm não có thể dẫn đến tử vong.

Mẹ mắc ung thư, hai lần sảy thai vẫn sinh con khỏe mạnh

Ghi nhận đầu năm nay, nhiều địa phương công bố các dự án nhà ở thương mại và nhà ở xã hội đủ điều kiện mở bán. 

Mới đây, Sở Xây dựng Đà Nẵng thông báo chung cư nhà ở thương mại hình thành trong tương lai tại một dự án căn hộ đủ điều kiện được bán theo quy định (đợt 16).

Sở Xây dựng Đà Nẵng cũng thông báo 300 căn hộ tại dự án Tổ hợp khách sạn và căn hộ trên đường Như Nguyệt, phường Thuận Phước, quận Hải Châu đủ điều kiện được bán nhà ở thương mại hình thành trong tương lai.

Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh có văn bản thông báo đủ điều kiện bán, cho thuê mua 44 căn nhà ở hình thành trong tương lai đối với dự án khu biệt thự cao cấp tại phường Bãi Cháy, TP. Hạ Long.

Sở này cũng thông báo 334 căn chung cư nhà ở xã hội tại dự án khu nhà ở xã hội thuộc khu dân cư đồi Ngân Hàng, phường Hồng Hải và phường Cao Thắng, TP. Hạ Long đủ điều kiện được bán nhà ở xã hội hình thành trong tương lai.

Nhiều doanh nghiệp bất động sản cũng lên kế hoạch bung hàng tăng nguồn cung ra thị trường trong năm 2024. 

Công ty CP Phát triển Bất động sản Phát Đạt, dự kiến sẽ tung 5.000 căn hộ đối với dự án tại Bình Dương, cùng với đẩy mạnh hỗ trợ pháp lý để sớm bán hàng tại các dự án ở các tỉnh thành khác.

Tập đoàn Nam Long cũng dự kiến đưa ra thị trường hơn 3.000 sản phẩm bất động sản tại TP.HCM, Long An, Cần Thơ...

Tập đoàn Ecopark dự kiến bung hàng tại Eco Central Park (Nghệ An), Eco Village Saigon River (Đồng Nai).

CapitaLand cũng khởi công dự án tại Hà Nội vào tháng 3/2024 với vốn đầu tư lên đến 18.000 tỷ đồng, dự kiến cung cấp khoảng 4.000 căn hộ thuộc 9 tòa tháp.

Hạ giá nhà, cơ hội cho người mua ở thực

Dữ liệu nghiên cứu của Hội Môi giới Bất động sản Việt Nam (VARS) cho thấy, nguồn cung căn hộ trong năm 2024 sẽ tăng trở lại, các dự án mới có xu hướng lan rộng ra ở các khu vực xa hơn, theo các định hướng quy hoạch cơ sở hạ tầng.

Theo VARS, mặt bằng giá bất động sản sẽ hạ khi nhu cầu đang dồn vào vùng lõi nội đô dịch chuyển sang khu vực ven trung tâm - nơi có ưu thế để tạo lập quỹ đất, phát triển các dự án quy mô lớn, giúp dự án có giá bán tốt hơn.

Bà Đỗ Thu Hằng - Giám đốc cấp cao, Bộ phận nghiên cứu và tư vấn Savills Hà Nội - đánh giá, phân khúc nhà ở vẫn tiếp tục đà tăng trưởng về giá là do chi phí đất và chi phí xây dựng tăng, cơ sở hạ tầng phát triển và chất lượng được cải thiện. Việc hạn chế về nguồn cung trên thị trường vẫn còn tiếp tục, dẫn đến giá bán sơ cấp trung bình toàn thị trường tiếp tục tăng cao.

Bà Hằng nhận định, trong điều kiện hạn chế về nguồn cung và giá sơ cấp ở ngưỡng cao, cơ hội đối với người có nhu cầu mua ở thực có thể nằm ở thị trường thứ cấp. 

Về phía cơ quan quản lý, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Văn Sinh cho biết, thời gian tới sẽ thực hiện đồng bộ các giải pháp để cơ cấu lại thị trường cân đối nguồn cung, phát triển mạnh nhà ở xã hội cho khu công nghiệp, nhà ở phân khúc thu nhập thấp, thu nhập trung bình.

Bộ Xây dựng và các đơn vị liên quan sẽ rà soát văn bản quy phạm pháp luật liên quan đến lĩnh vực bất động sản. Các văn bản hướng dẫn Luật Nhà ở, Kinh doanh bất động sản, Đất đai, Các tổ chức tín dụng, sẽ được xây dựng và ban hành sớm, đảm bảo thống nhất, khả thi.

Tổ công tác sẽ tiếp tục tháo gỡ khó khăn, vướng mắc. Bên cạnh đó, các địa phương cần tập trung kế hoạch phát triển nhà ở 5 năm. Đồng thời, quyết liệt thúc đẩy nhà ở xã hội, nhà ở công nhân theo các chỉ tiêu đã đăng ký trong năm 2024.

Với định vị mới, ngoài việc cạnh tranh với các mẫu MPV cỡ lớn như Peugeot Traveller, Ford Tourneo và Honda Odyssey (đã ngừng bán tại Việt Nam) thì KIA Carnival 2022 còn là đối thủ với những cái tên sừng sỏ khác trong phân khúc SUV 7 chỗ như Ford Everest, Hyundai SantaFe, Toyota Fortuner,...

So với đối thủ mới của mình, Ford Everest được đông đảo khách hàng biết đến là mẫu SUV gầm cao đích thực. Đây là mẫu xe nhập khẩu từ Thái Lan và được Ford Việt Nam phân khối với 3 phiên bản, có giá bán từ 1,112 - 1,399 tỷ đồng.

Ford Everest vẫn được đánh giá cao bởi thiết kế cá tính và khả năng chinh phục địa hình.

Theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 8 tháng đầu năm 2021, Ford Everest có doanh số 3.440 chiếc. Còn mẫu xe tiền nhiệm của KIA Carnival là Sedona bán được 1.005 chiếc, con số khá khiêm tốn nếu so với các mẫu SUV 7 chỗ nhưng vẫn dẫn đầu phân khúc MPV cỡ lớn.

Tuy tạm coi nhau là đối thủ với mức giá bán cùng trên 1,1 tỷ đồng nhưng KIA Carnival và Ford Everest có nhiều điểm khác biệt trong kiểu dáng thiết kế và trang bị, hướng tới những đối tượng rất khác nhau.

KIA Carnival 2021 có 5 phiên bản, còn Ford Everest 2021 có 3 phiên bản.

Dưới đây, chúng ta sẽ so sánh nhanh hai phiên bản Carnival 2.2D Signature 7 ghế (phiên bản diesel cao cấp nhất của KIA Carnival 2022) có giá 1,439 tỷ đồng và Ford Everest Titanium 2.0 AT 4WD (phiên bản cao nhất của Everest 2021) có giá 1,399 tỷ đồng.

Ngoại hình, thiết kế: Carnival sang trọng, Everest hầm hố

KIA Carnival 2022 là xe SUV đô thị, hướng tới gia đình, chính vì vậy mẫu xe này có phong cách thiết kế ngoại thất lịch lãm, hiện đại và không kém phần thực dụng. Trong khi đó, chiếc SUV gầm cao Ford Everest 2021 có bề ngoài mạnh mẽ và góc cạnh hơn.

Hệ thống đèn trên KIA Carnival 2022 là Full Led, còn trên Everest là sự kết hợp giữa Led, HID và Halogen.

Kích thước tổng thể của KIA Carnival dài 5.155, rộng 1.995 và cao 1.775 (mm), chiều dài và rộng lớn hơn khá nhiều so với Ford Everest với kích thước dài 4.892, rộng 1.860 và cao 1.837 (mm). Chiều dài cơ sở của Carnival cũng vượt trội so với Ford Everest. 

Ngược lại, với đặc điểm là SUV gầm cao, Everest có chiều cao và khoảng sáng gầm xe lớn hơn Carnival (210 mm so với 172 mm của Carnival). Điều này là dễ hiểu bởi chiếc SUV của KIA được kế thừa từ mẫu MPV Sedona, vốn chỉ có khoảng sáng gầm là 163 mm. 

KIA Carnival được thiết kế vuông vức, thuôn dài; còn Everest có nhiều đường nét bo tròn to bản, hầm hố.

Ở ngoại thất, KIA Carnival Signature được trang bị hệ thống đèn Full Led thiết kế mới khá hiện đại và bắt mắt, trong khi đó Ford Everest 2.0L AT 4WD sử dụng đèn pha dạng HID, còn đèn sương mù vẫn là Halogen. Ngược lại, Everest được trang bị bộ la-zăng kích thước 20 inch, lớn hơn Carnival với 19 inch. Bộ lốp lớn giúp bề ngoài của Everest cao ráo, khoẻ mạnh.

Bảng thông số kỹ thuật của hai mẫu xe.

Động cơ, vận hành: Everest mạnh mẽ hơn

KIA Carnival 2022 sử dụng động cơ diesel 2.2L, cho công suất 199 mã lực và mô-men xoắn cực đại 440 Nm, đây là một thông số được đánh giá là "đủ dùng" cho một chiếc xe 7 chỗ.

Trong khi đó, Ford Everest 2021 lại được đánh giá cao bởi công nghệ Turbo giúp cho xe có được khả năng Off-road nổi bật hơn rất nhiều so với các đối thủ của mình trong cùng phân khúc. Động cơ diesel 2.0L Turbo của Everest cho công suất 210 và mô-men xoắn cực đại tới 500 Nm.

Ford Everest Titanium 2.0 AT 4WD sử dụng hộp số tự động 10 cấp với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, còn KIA Carnival do vẫn thừa hưởng phong cách thiết kế từ mẫu MPV tiền nhiệm Sedona nên vẫn sử dụng hệ dẫn động cầu trước với hộp số tự động 8 cấp.

Nội thất: Carnival rộng rãi, sang trọng hơn

Bước vào không gian nội thất, KIA Carnival tỏ ra vượt trội so với đối thủ bởi sự rộng rãi và tiện nghi, chú trọng đến những hành khách trên xe. Cả 3 hàng ghế của KIA Carnival đều cho cảm giác ngồi khá thoải mái, trong khi đó hàng ghế thứ 3 của Everest khá chật, chỉ phù hợp với trẻ em.

Khoang lái của KIA Carnival (trên) và Ford Everest (dưới)

Không chỉ rộng rãi hơn, bên trong của chiếc Carnival 2.2D Signature 7 ghế ngồi còn cho cảm giác "xịn sò" hơn Everest 4WD khi được trang bị núm xoay chuyển số điện tử. Màn hình hiển thị thông tin 12,3 inch, lớn hơn so với 8 inch của Ford Everest.

Ở phiên bản Carnival 2.2D Signature 7 ghế ngồi, hàng ghế thứ hai có thể xoay ngược 180 độ để tạo thành một phòng họp hoặc không gian sinh hoạt chung cho 5 người. Hàng ghế thứ hai này cũng được chỉnh điện, kèm theo chế độ sửa hoặc làm mát 3 cấp độ, điều này ưu việt hơn hẳn so với Everest.

Ngoài ra, Carnival hệ thống âm thanh 12 loa (Everest là 10 loa) và hệ thống điều hoà 3 vùng độc lập (trên Everest là 2 vùng độc lập). Carnival có hệ thống khởi động động cơ và hệ thống điều hoà từ xa, sạc điện thoại không dây,... đây là những trang bị mà đối thủ Everest không có. 

Với 1,4 tỷ đồng, chọn KIA Carnival hay Ford Everest?

Tuy vậy, Everest cũng có một số trang bị nhỏ mà đối thủ không có như hệ thống định vị GPS, cửa sổ trời toàn cảnh (ở Kia Carnival là cửa sổ trời đôi). Tuy vậy, ở điều kiện khí hậu khắc nghiệt như Việt Nam thì tuỳ chọn cửa sổ trời panorama cũng không hẳn là một lợi thế quá lớn của Everest.
 
Trang bị an toàn: “Kẻ tám lạng, người nửa cân”

Cả hai mẫu xe đều sở hữu những trang bị an toàn hàng đầu phân khúc như chìa khoá thông minh, kiểm soát hành trình (cruise control), hệ thống phanh ABS, EDB; hệ thống cân bằng điện tử; khởi hành ngang dốc; hỗ trợ duy trì làn đường; cảnh báo va chạm phía trước; cảm biến trước/sau... KIA Carnival Signature có 7 túi khí, còn Ford Everest 2.0L AT 4WD có 8 túi khí.

Một số trang bị an toàn trên hai mẫu xe.

Tuy vậy, do thiết kế và thế mạnh khác nhau nên các trang bị này cũng được hai hãng xe tuỳ chỉnh. Ford Everest có nhiều trang bị an toàn liên quan đến người lái và khả năng Off-road hơn KIA Carnival như hệ thống kiểm soát đổ đèo, hỗ trợ đỗ xe chủ động, lẫy chuyển số trên vô lăng...

Ngược lại, mẫu xe Hàn Quốc lại vượt trội đối thủ ở các trang bị như hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA) và đèn báo hiệu phanh khẩn cấp (ESS), camera toàn cảnh 360 độ và hiển thị điểm mù trên màn hình,... Đây là những trang bị rất phù hợp cho việc di chuyển đi trong phố với một chiếc xe cỡ lớn như Carnival.

Mỗi mẫu xe sẽ có những thế mạnh và tệp khách hàng riêng.

Kết luận

Thực tế, giữa vô vàn những mẫu SUV 7 chỗ hiện nay, để có thể chọn được chiếc ô tô 7 chỗ vào loại cao cấp với tầm giá khoảng 1,4 tỷ đồng thì KIA Carnival 2.2D Signature và Everest 2.0 AT 4WD đều là những sự lựa chọn chất lượng. Lựa chọn mẫu xe nào thì phụ thuộc rất nhiều vào sở thích, nhu cầu sử dụng cụ thể của bản thân mà khách hàng chính là những người rõ nhất.

Với Ford Everest, đây sẽ là một chiếc xe mạnh mẽ, phù hợp để di chuyển và chinh phục mọi cung đường. Everest sẽ là sự lựa chọn cho những người cầm lái giàu cá tính, thường xuyên di chuyển ở những cung đường khó, đòi hỏi một chiếc xe vận hành mạnh mẽ, ổn định.

Còn mẫu SUV đô thị Carnival sẽ phục vụ tốt cho một gia đình đông người, phù hợp với những ông chủ hoặc sử dụng để đưa đón khách VIP. Carnival vận hành tốt ở điều kiện đường đô thị, đường cao tốc và tất nhiên, việc off-road chắc chắn không phải thế mạnh của mẫu xe này.

Hoàng Hiệp

Bạn có đánh giá gì về hai mẫu xe trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn! 

Những mẫu SUV 7 chỗ trên 1 tỷ mới ra mắt khách Việt trong năm 2021

Mặc dù dịch Covid-19 diễn biến khá phức tạp trong thời gian qua nhưng các mẫu SUV 7 chỗ giá trên 1 tỷ đồng như Hyundai SantaFe 2021, Volkswagen Teramont hay mới đây nhất là Kia Carnival 2022 liên tiếp  được ra mắt khách hàng Việt.

Theo Sở TN&MT TP.HCM, tính đến ngày 15/8, tình hình giải ngân phần bồi thường đối với các dự án đầu tư công chưa đạt tiến độ. Tổng vốn dành cho công tác bồi thường trong năm 2023 là 27.986 tỷ đồng. 

Trong đó, vốn chuyển tiếp của năm ngoái là 5.860 tỷ đồng và vốn được giao mới trong năm nay là 22.126 tỷ đồng. Tuy nhiên, đến nay mới giải ngân được 6.373 tỷ đồng, chiếm tỷ lệ 35,38%. 

Số tiền đã giải ngân phần lớn cho dự án Vành đai 3 TP.HCM (5.498 tỷ đồng) và dự án đường Dương Quảng Hàm, Q.Gò Vấp (640 tỷ đồng). 

Với tình hình giải ngân vốn bồi thường của các quận – huyện và TP.Thủ Đức như hiện nay, Sở TN&MT nhận thấy chỉ có 9/21 địa phương có khả năng đảm bảo tỷ lệ giải ngân trên 95% theo yêu cầu của UBND TP.HCM. 

Để đạt tiến độ giải ngân, Sở TN&MT cho rằng các địa phương cần đẩy nhanh công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư tại các dự án trên địa bàn. Phối hợp với chủ đầu tư và các sở, ngành liên quan giải quyết các vướng mắc phát sinh không thuộc thẩm quyền của địa phương. 

Hàng chục dự án chờ tính giá bồi thường

Liên quan đến hệ số điều chỉnh giá đất (hệ số K), Sở TN&MT TP.HCM cho biết đã đề nghị UBND các quận – huyện và TP.Thủ Đức phải hoàn tất công tác trình, thẩm định và phê duyệt hệ số K để tính tiền bồi thường, hỗ trợ, tái định cư của các dự án trước tháng 7/2023. 

Tuy nhiên, đến nay vẫn còn 49 dự án chưa phê duyệt hệ số K để làm cơ sở giải ngân. 

Từ ngày 1/9, UBND TP.HCM đã uỷ quyền cho các địa phương quyết định giá đất cụ thể và thành lập hội đồng thẩm định giá đất. Đối với các dự án đến nay vẫn chưa trình thẩm định giá đất thì các địa phương sẽ quyết định theo uỷ quyền. 

Ngoài ra, việc chậm phê duyệt hệ số K còn do Sở Xây dựng không kịp thời bố trí quỹ nhà đất tái định cư vì theo nguyên tắc việc xác định hệ số K để tính bồi thường phải cùng thời điểm với hệ số K để tái định cư. Hiện thành phố có 4 dự án chưa được bố trí quỹ nhà đất tái định cư. 

Theo Sở TN&MT, hiện TP.HCM có 13 dự án có vốn bồi thường trên 300 tỷ đồng với tổng số vốn 17.424 tỷ đồng. Cụ thể, 6 dự án trên 1.000 tỷ đồng; 3 dự án trên 500 tỷ đồng và 4 dự án trên 300 tỷ đồng. 

Đối với các dự án trên 1.000 tỷ đồng, các địa phương đang chi trả bồi thường. Riêng dự án nút giao thông Mỹ Thuỷ, do mới được bố trí vốn từ tháng 7/2023 nên đang trong giai đoạn chuẩn bị. 

Với các dự án dưới 1.000 tỷ đồng, Sở TN&MT kiến nghị UBND TP.HCM chỉ đạo các địa phương khẩn trương thực hiện. Trong đó, cần sớm triển khai công tác bồi thường tại dự án Metro số 2 trên địa bàn Q.3 với số vốn được giao trong năm nay là 423 tỷ đồng.